CN206664803U - 一种碳纤维共享自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种碳纤维共享自行车，属于共享单车领域，旨在提高共享单车的通用性和降低产品重量，延长使用寿命，包括前轮（1）、后轮（2）、笼头（4）、车架（3）、鞍座（5），所述的车架由碳纤维材料制成，其特征在于，所述的车架（3）包括有连接笼头（4）和脚踏轴之间的第一连接杆（304），第一连接杆为弧形，车架还包括放置鞍座（5）的固定座（302），所述的车架设有和固定座（302）铰接并可以沿着第一连接杆（304）滑动的第二连接杆（301）。

Description

一种碳纤维共享自行车

技术领域

本实用新型涉及共享单车领域，具体来说是一种碳纤维共享自行车。

背景技术

共享单车在城市中越来越普及，充分的解决了最后一公里的出行难题，但是共享单车在发展的过程中也遇到了诸多难题，比如：车子的型号过于固定，难以满足不同体型人的需求；同时现有的贡献单车过于笨重，并且共享单车需要曝露在外面，容易受到雨水的侵蚀，影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种碳纤维自行车，包括前轮、后轮、龙头、车架、位于车架上的车座，所述的车架由碳纤维材料制成，所述的车架包括有连接龙头和脚踏轴之间的第一连接杆，第一连接杆为弧形，车架还包括放置车座的固定座，所述的车架设有和固定座铰接并可以沿着第一连接杆滑动的第二连接杆，所述的第二连接杆可以沿着第一连接杆的弧形滑动，而第一连接杆设计为弧形也是为了便于第二连接杆的滑动，所述的滑动可以采用各种形式，比如可以在第一连接杆上设有槽，将第二连接杆的端部卡在槽内，也可以采用其他的情况，作为优选，在具体的实施方式中，所述的第二连接杆和第一连接杆的连接处为连接头，所述的连接头设有用于第一连接杆通过的通孔，连接头上设有控制通孔松紧的控制按钮。所述的连接头可以采用各种实现功能的滑动套，

作为改进，所述的车架的包括位于车架中心的碳纤维芯以及包裹在碳纤维芯外侧的一侧泡沫金属材料，所述的碳纤维芯主要在于只骨架作用，所述的泡沫金属材料和碳纤维芯的配合通过实验发现，在整体性能不降低的情况下，可以充分有效的降低产品的重量以及降低成本，现有的纯碳纤维骨架的自行车成本过高。

作为改进，所述的泡沫金属材料选自泡沫镍、泡沫铝、泡沫铜的一种或多种，所述的泡沫金属材料可以采用各种实现其功能的泡沫金属材料，虽然不种类的金属材料在产品的性能 以及成本上有一定的差异，综合成本和性能的考虑，在本实用新型中 优选泡沫铝作为外层包裹的泡沫金属材料。

作为改进，当为泡沫铝时，所述的空隙度为93%-95%，在实验中发现当空隙率达到93%-95%的时候，可以达到下列的效果：首先，在这种空隙率之后产品的隔热性能比较好，内部的碳纤维不容易变形，从而整个车架的主体稳定性好，其次，各种空隙率产品的力学性能不会降低。

作为改进，所述的车架各部分的制备方法为先在模具中形成中空泡沫金属，其次在50℃以上保温，将碳纤维管装配到中空泡沫金属中，降到常温。

作为改进，所述的碳纤维管的制备方法为：先对无机纳米粒子进行有机改性处理、使其表面产生官能团；其次，使用改性过的纳米粒子和树脂通过超声分散搅拌混合；最后，将添加有纳米粒子的树脂和碳纤维进行混合，制得碳纤维无纺布，通过在模具中将碳纤维无纺布制备成碳纤维管。

作为改进，所述的无机纳米粒子选自：滑石粉、碳酸钙、硅藻土、二氧化硅、气相法二氧化硅、银、铜、碳化硼、碳化钨、碳化硅、碳化钛、氮化硅、氮化钛、氮化铝、氮化硼、硫酸钡、硫化镉、硫化铜、硫酸钙、硫化锌、氧化锌、氧化硅、氧化铝、氧化钛、氧化锆、氧化亚铜、氧化铈粉。

作为改进，有机改性剂选自γ-氨丙基三乙氧基硅烷、γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷、N-(β-氨乙基)-γ-氨丙基三甲氧基硅烷、N-β-（氨乙基）-γ-氨丙基甲基二甲氧基硅烷。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型公开的自行车的车架具有可调节功能，在使用的时候可以根据需要自由调节第一连接杆，可以满足不同用户的需求，同时本实用新型公开的车架采用内置碳纤维外覆金属泡沫材料制备，相对于现有的碳纤维自行车，在性能不降低的情况下成本降低了20%以上，同时实用新型公开的碳纤维管相对于现有的碳纤维强度有较大的提高。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实施例1车架的示意图；

图3是实施例1第一连接杆和第二连接杆连接的示意图；

图中标记：1-前轮，2-后轮，3-车架，301-第二连接杆，3011-连接头，3012-控制按钮，302-固定座，304-第一连接杆，4-笼头，5-鞍座。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

具体实施例1：如图1-3所示，本实施例公开了一种碳纤维自行车，包括前轮1、后轮2、龙头4、车架3、位于车架上的车座5，所述的车架由碳纤维材料制成，其特征在于，所述的车架3包括有连接龙头4和脚踏轴之间的第一连接杆304，第一连接杆为弧形，车架还包括放置车座5的固定座302，所述的车架设有和固定座302铰接并可以沿着第一连接杆304滑动的第二连接杆301。第二连接杆和第一连接杆的连接处为连接头3011，所述的连接头设有用于第一连接杆通过的通孔，连接头上设有控制通孔松紧的控制按钮（3012）。所述的车架的包括位于车架中心的碳纤维芯以及包裹在碳纤维芯外侧的一侧泡沫金属材料。泡沫金属材料为泡沫铝，空隙度为93%-95%。

具体实施例2：本实施例公开了一种车架的制备方法具体包括：先在模具中形成中空泡沫金属，其次在50℃以上保温，将碳纤维管装配到中空泡沫金属中，降到常温。

具体实施例3：本实施例公开了一种碳纤维管的制备方法，先对无机纳米粒子进行有机改性处理、有机改性剂重量为纳米粒子的5%，使其表面产生官能团；其次，使用改性过的纳米粒子和树脂通过超声分散搅拌混合，纳米粒子是树脂重量的20%，最后，将添加有纳米粒子的树脂和碳纤维进行混合，制得碳纤维无纺布，通过在模具中将碳纤维无纺布制备成碳纤维管。无机纳米粒子为氮化硅。有机改性剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷。

具体实施例4：本实施例公开了一种碳纤维管的制备方法，先对无机纳米粒子进行有机改性处理、有机改性剂重量为纳米粒子的5%，使其表面产生官能团；其次，使用改性过的纳米粒子和树脂通过超声分散搅拌混合，纳米粒子是树脂重量的20%，最后，将添加有纳米粒子的树脂和碳纤维进行混合，制得碳纤维无纺布，通过在模具中将碳纤维无纺布制备成碳纤维管。无机纳米粒子为银。有机改性剂为γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷。

具体实施例5：本实施例公开了一种碳纤维管的制备方法，先对无机纳米粒子进行有机改性处理、有机改性剂重量为纳米粒子的5%，使其表面产生官能团；其次，使用改性过的纳米粒子和树脂通过超声分散搅拌混合，纳米粒子是树脂重量的20%，最后，将添加有纳米粒子的树脂和碳纤维进行混合，制得碳纤维无纺布，通过在模具中将碳纤维无纺布制备成碳纤维管。无机纳米粒子为气相法二氧化硅。有机改性剂为N-(β-氨乙基)-γ-氨丙基三甲氧基硅烷。

具体实施例6：本实施例公开了一种碳纤维管的制备方法，先对无机纳米粒子进行有机改性处理、有机改性剂重量为纳米粒子的5%，使其表面产生官能团；其次，使用改性过的纳米粒子和树脂通过超声分散搅拌混合，纳米粒子是树脂重量的20%，最后，将添加有纳米粒子的树脂和碳纤维进行混合，制得碳纤维无纺布，通过在模具中将碳纤维无纺布制备成碳纤维管。无机纳米粒子为碳化硅。有机改性剂为N-β-（氨乙基）-γ-氨丙基甲基二甲氧基硅烷。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种碳纤维共享自行车，包括前轮（1）、后轮（2）、笼头（4）、车架（3）、鞍座（5），所述的车架由碳纤维材料制成，其特征在于，所述的车架（3）包括有连接龙头（4）和脚踏轴之间的第一连接杆（304），第一连接杆为弧形，车架还包括放置车座（5）的固定座（302），所述的车架设有和固定座（302）铰接并可以沿着第一连接杆（304）滑动的第二连接杆（301）。

2.根据权利要求1所述的碳纤维共享自行车，其特征在于，所述的第二连接杆和第一连接杆的连接处为连接头（3011），所述的连接头设有用于第一连接杆通过的通孔，连接头上设有控制通孔松紧的控制按钮（3012）。

3.根据权利要求1-2任一项所述的碳纤维共享自行车，其特征在于，所述的车架包括位于车架中心的碳纤维芯以及包裹在碳纤维芯外侧的一侧泡沫金属材料。

4.根据权利要求3所述的碳纤维共享自行车，其特征在于，所述的泡沫金属材料选自泡沫镍、泡沫铝、泡沫铜的一种或多种。