CN206664737U - 一种备胎升降器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种备胎升降器，包括壳体和护盖，壳体顶部设有护盖，护盖中部贯穿设有旋转轴，旋转轴端部延伸出壳体底部，旋转轴的六方孔上设有背板，背板下方设有两块摩擦片，摩擦片下方连接有偏心轴套，偏心轴套底部安装有导正齿轮，导正齿轮下方啮合有与之匹配的绕线齿轮，绕线齿轮上连接有钢丝绳，壳体一端连接有弯管，弯管端部连接有吊架，弯管远离壳体一端套设有弯角支架，吊架上安装有大锁头，大锁头与吊架之间套接有吊架弹簧，钢丝绳的另一端穿上吊架，吊架弹簧，通过大锁头锁紧。该实用新型结构简单，具有调节高度，同时自锁的功能，解决备胎距离底面高度难以控制的问题。

Description

一种备胎升降器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种备胎升降器。

背景技术

备胎升降器，一般卡车上的专用配件由于卡车备胎离地面位置较高且很重，人工拆卸很困难，因此需要备胎升降器来升降备胎以达到更换的目的，一般分为钢丝绳式和链条式备胎升降器。

传统的备胎升降器无法自锁，难以自由调节高度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在备胎升降器无法自锁，难以自由调节高度的缺点，而提出的一种备胎升降器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种备胎升降器，包括壳体和护盖，所述壳体顶部设有护盖，所述护盖中部贯穿设有旋转轴，所述旋转轴端部延伸出壳体底部，所述旋转轴的六方孔上设有背板，所述背板下方设有两块摩擦片，所述摩擦片下方连接有偏心轴套，所述偏心轴套底部安装有导正齿轮，所述导正齿轮下方啮合有与之匹配的绕线齿轮，所述绕线齿轮上连接有钢丝绳。

所述壳体一端连接有弯管，所述弯管端部连接有吊架，所述弯管远离壳体一端套设有弯角支架，所述吊架上安装有大锁头，所述大锁头与吊架之间套接有吊架弹簧。

所述钢丝绳的另一端穿上吊架，吊架弹簧，通过大锁头锁紧。

优选的，所述旋转轴与护盖之间连接有橡胶垫。

优选的，所述壳体底面靠近弯管一侧设有长铆钉，所述壳体底面另一侧设有短铆钉，所述壳体与护盖通过长铆钉和短铆钉锁紧。

优选的，所述壳体底部设有防盗帽，所述防盗帽内设有开口销，所述开口销与旋转轴底端连接，所述开口销与壳体之间设有圆垫。

优选的，所述壳体内设有齿轮护套。

优选的，所述偏心轴套内设有压力滚针轴承，所述偏心轴套和压力滚针轴承通过十字螺丝和锁紧螺母锁紧。

本实用新型提出的一种备胎升降器，有益效果在于：该实用新型结构简单，具有调节高度，自锁、过载保护的功能，解决备胎距离底面高度难以控制的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种备胎升降器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种备胎升降器的正视图；

图3为本实用新型提出的一种备胎升降器的侧视图；

图4为本实用新型提出的一种备胎升降器的俯视图。

图中：壳体1、护盖2、吊架3、弯角支架4、绕线齿轮5、导正齿轮6、齿轮护套7、旋转轴8、偏心轴套9、摩擦片10、背板11、钢丝绳12、大锁头13、吊架弹簧14、橡胶垫15、弯管16、短铆钉17、长铆钉18、圆垫19、开口销20、防盗帽21、十字螺丝22、压力滚针轴承23、锁紧螺母24。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种备胎升降器，包括壳体1和护盖2，壳体1顶部设有护盖2，护盖2中部贯穿设有旋转轴8，旋转轴8与护盖2之间连接有橡胶垫15。

旋转轴8端部延伸出壳体1底部，旋转轴8的六方孔上设有背板11，背板11下方设有两块摩擦片10，摩擦片10下方连接有偏心轴套9，偏心轴套9底部安装有导正齿轮6，导正齿轮6下方啮合有与之匹配的绕线齿轮5，绕线齿轮5上连接有钢丝绳12。

壳体1内设有齿轮护套7。

壳体1一端连接有弯管16，弯管16端部连接有吊架3，弯管16远离壳体1一端套设有弯角支架4，吊架3上安装有大锁头13，大锁头13与吊架3之间套接有吊架弹簧14。

壳体1底面靠近弯管16一侧设有长铆钉18，壳体1底面另一侧设有短铆钉17，壳体1与护盖2通过长铆钉18和短铆钉17锁紧。

钢丝绳12的另一端穿上吊架3，吊架弹簧14，通过大锁头13锁紧。

壳体1底部设有防盗帽21，防盗帽21内设有开口销20，开口销20与旋转轴8底端连接，开口销20与壳体1之间设有圆垫19。

偏心轴套9内设有压力滚针轴承23，偏心轴套9和压力滚针轴承23通过十字螺丝22和锁紧螺母24锁紧。

工作方式为：1.转动旋转轴8，旋转轴的六方孔带动背板11转动，背板11上与偏心轴套9上安装摩擦片10，摩擦片由于摩擦阻力，使偏心轴套旋转。偏心轴套安装在导正齿轮6中，导正齿轮与缠线齿轮5通过齿牙啮合，使缠线齿轮旋转，顺时针旋转时，钢丝绳12缠绕，逆时针旋转，钢丝绳放出。钢丝绳的另一端穿上吊架3，吊架弹簧14，通过大锁头13锁紧，吊架上悬挂汽车备胎，实现备胎的上升和下降。

2.在偏心轴套9的带动下，导正齿轮6与缠线齿轮5通过齿牙啮合从而实现旋转运动，运动时导正齿轮6与缠线齿轮5只有5个齿牙啮合，当旋转轴8停止转动，钢丝绳12另一端头在配重情况下，由于偏心作用，齿牙啮合，齿轮无法倒转，从而实现任意位置自锁；转动旋转轴返转，带动齿轮旋转，从而可以实现任意位置解锁。

过载保护开启：由于2个摩擦片10之间产生摩擦阻力，设定摩擦阻力为50N·M，当旋转轴8旋转扭力超过设定的扭矩值后，摩擦阻力失效，总成过载保护开启。此时转动旋8转轴，备胎不再上升。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种备胎升降器，包括壳体(1)和护盖(2)，所述壳体(1)顶部设有护盖(2)，其特征在于，所述护盖(2)中部贯穿设有旋转轴(8)，所述旋转轴(8)端部延伸出壳体(1)底部，所述旋转轴(8)的六方孔上设有背板(11)，所述背板(11)下方设有两块摩擦片(10)，所述摩擦片(10)下方连接有偏心轴套(9)，所述偏心轴套(9)底部安装有导正齿轮(6)，所述导正齿轮(6)下方啮合有与之匹配的绕线齿轮(5)，所述绕线齿轮(5)上连接有钢丝绳(12)；

所述壳体(1)一端连接有弯管(16)，所述弯管(16)端部连接有吊架(3)，所述弯管(16)远离壳体(1)一端套设有弯角支架(4)，所述吊架(3)上安装有大锁头(13)，所述大锁头(13)与吊架(3)之间套接有吊架弹簧(14)；

所述钢丝绳(12)的另一端穿上吊架(3)，吊架弹簧(14)，通过大锁头(13)锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种备胎升降器，其特征在于，所述旋转轴(8)与护盖(2)之间连接有橡胶垫(15)。

3.根据权利要求1所述的一种备胎升降器，其特征在于，所述壳体(1)底面靠近弯管(16)一侧设有长铆钉(18)，所述壳体(1)底面另一侧设有短铆钉(17)，所述壳体(1)与护盖(2)通过长铆钉(18)和短铆钉(17)锁紧。

4.根据权利要求1所述的一种备胎升降器，其特征在于，所述壳体(1)底部设有防盗帽(21)，所述防盗帽(21)内设有开口销(20)，所述开口销(20)与旋转轴(8)底端连接，所述开口销(20)与壳体(1)之间设有圆垫(19)。

5.根据权利要求1所述的一种备胎升降器，其特征在于，所述壳体(1)内设有齿轮护套(7)。

6.根据权利要求1所述的一种备胎升降器，其特征在于，所述偏心轴套(9)内设有压力滚针轴承(23)，所述偏心轴套(9)和压力滚针轴承(23)通过十字螺丝(22)和锁紧螺母(24)锁紧。