CN206662080U - 一种快速出料的汽车侧围模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快速出料的汽车侧围模具，包括底座，上模具和下模具，所述上模具的下表面与下模具的上表面接触，所述下模具的下表面通过两个支撑杆与底座的上表面固定连接，上模具的下表面开设有上模槽，下模具的上表面对应上模槽的位置开设有下模槽，下模具的下表面开设有安装槽。该快速出料的汽车侧围模具，通过螺杆螺纹连接在螺孔内，插杆插接在插孔内，主动齿轮和从动齿轮啮合，螺杆转动能够使插杆在插孔内运动，向上运动时能够将冲压后的汽车侧板顶出，出料相比于现有的模具出料更快，通过在插杆的左侧面开设有进液槽，进液槽通过连通孔与出液孔连通，插杆向上运动时，解决了现有的汽车侧板模具不便于出料的问题。

Description

一种快速出料的汽车侧围模具

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种快速出料的汽车侧围模具。

背景技术

汽车侧围是汽车上的重要部件，汽车侧板的加工工序包括落料、拉延、修边冲孔、翻边整形和侧整形，落料指把板材冲压出所需外轮廓坯料的过程。其剪切下来的材料为工序所需的部分，汽车侧板落料的加工中需要使用相应的汽车侧围模具对原料钢板进行冲压，现有的汽车侧板模板存在出料不方便的问题，冲压后的原料钢材形状不规则，不易出料，出料速度慢，影响下到工序的进行，进而影响汽车侧板的生产效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种快速出料的汽车侧围模具，解决了现有的汽车侧板模具不便于出料的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种快速出料的汽车侧围模具，包括底座，上模具和下模具，所述上模具的下表面与下模具的上表面接触，所述下模具的下表面通过两个支撑杆与底座的上表面固定连接，所述上模具的下表面开设有上模槽，所述下模具的上表面对应上模槽的位置开设有下模槽，所述下模具的下表面开设有安装槽，所述安装槽位于两个支撑杆之间，所述底座的上表面固定安装有电机，所述电机的输出端与安装槽的内底壁通过第一轴承活动连接，所述电机的输出端固定套接有主动齿轮，所述主动齿轮位于安装槽的内部，所述底座的上表面还固定连接有两个竖杆，两个所述竖杆的顶端均通过第二轴承活动连接有螺杆，两个所述螺杆的顶端均贯穿第二轴承并延伸至安装槽的内部，且螺杆的外表面固定套接有从动齿轮，所述从动齿轮位于安装槽的内部，两个所述从动齿轮均与主动齿轮啮合。

所述下模具的左右两侧面均开设有导液孔，所述下模槽的内底壁开设有两个插孔，两个所述导液孔分别与两个插孔连通，所述插孔的内部插接有插杆，所述插杆的下表面开设有螺孔，所述螺杆的顶端贯穿安装槽的内底壁并延伸至插孔的内部，且螺杆螺纹连接在螺孔内，所述插孔的内壁上开设有两个限位槽，两个所述限位槽的内部均滑动连接有限位块，两个所述限位块的内侧面均与插杆的外表面固定连接，所述插杆的左侧面开设有进液槽，所述插杆上还开设有出液孔，所述出液孔位于进液槽的正上方，所述出液孔与进液槽通过连通孔连通，所述插杆的上表面固定连接有顶块，所述顶块的下表面粘接有密封垫圈，所述密封垫圈与插孔的内壁接触。

优选的，所述两个所述支撑杆以电机为参照对称，两个所述竖杆以电机为参照对称。

优选的，所述顶块的上表面与下模槽的内底壁位于同一水平高度，所述插孔的顶端和顶块均呈漏斗状。

优选的，所述插杆为长方体，所述密封垫圈为橡胶垫。

优选的，所述出液孔呈圆弧状，所述导液孔与插孔相垂直。

优选的，所述限位块位于限位槽的底部，所述限位块的上表面至限位槽顶部的距离是螺孔长度的五分之四，所述导液孔的顶部到进液槽顶部的距离是螺孔长度的五分之四，所述出液孔的底部到下模槽内底壁的距离是螺孔长度的五分之四。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种快速出料的汽车侧围模具，具备以下有益效果：

该快速出料的汽车侧围模具，通过螺杆螺纹连接在螺孔内，插杆插接在插孔内，主动齿轮和从动齿轮啮合，螺杆转动能够使插杆在插孔内运动，向上运动时能够将冲压后的汽车侧板顶出，出料相比于现有的模具出料更快，通过在插杆的左侧面开设有进液槽，进液槽通过连通孔与出液孔连通，插杆向上运动时，导液孔内的冷却液能够通过进液槽、连通孔和出液孔进入下模槽内，将冲压出的汽车侧围冲动，便于汽车侧围的出料，该快速出料的汽车侧围模具通过顶块、利用冷却液冲起，使冲压出的汽车侧围能够快速的从模具内出料，解决了现有的汽车侧板模具不便于出料的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构正剖图；

图2为本实用新型图1中A处的放大图。

图中：1底座、2上模具、3下模具、4支撑杆、5上模槽、6下模槽、7安装槽、8电机、9第一轴承、10主动齿轮、11竖杆、12螺杆、13从动齿轮、14导液孔、15插孔、16插杆、17螺孔、18限位槽、19限位块、20进液槽、21出液孔、22连通孔、23顶块、24密封垫圈、25第二轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种快速出料的汽车侧围模具，包括底座1，上模具2和下模具3，上模具2的下表面与下模具3的上表面接触，下模具3的下表面通过两个支撑杆4与底座1的上表面固定连接，上模具2的下表面开设有上模槽5，下模具3的上表面对应上模槽5的位置开设有下模槽6，下模具3的下表面开设有安装槽7，安装槽7位于两个支撑杆4之间，底座1的上表面固定安装有电机8，电机8的输出端与安装槽7的内底壁通过第一轴承9活动连接，电机8的输出端固定套接有主动齿轮10，主动齿轮10位于安装槽7的内部，底座1的上表面还固定连接有两个竖杆11，两个支撑杆4以电机8为参照对称，两个竖杆11以电机8为参照对称，两个竖杆11的顶端均通过第二轴承25活动连接有螺杆12，两个螺杆12的顶端均贯穿第二轴承25并延伸至安装槽7的内部，且螺杆12的外表面固定套接有从动齿轮13，从动齿轮13位于安装槽7的内部，两个从动齿轮13均与主动齿轮10啮合。

下模具3的左右两侧面均开设有导液孔14，下模槽6的内底壁开设有两个插孔15，两个导液孔14分别与两个插孔15连通，插孔15的内部插接有插杆16，插杆16为长方体，密封垫圈24为橡胶垫，插杆16的下表面开设有螺孔17，螺杆12的顶端贯穿安装槽7的内底壁并延伸至插孔15的内部，且螺杆12螺纹连接在螺孔17内，插孔15的内壁上开设有两个限位槽18，两个限位槽18的内部均滑动连接有限位块19，两个限位块19的内侧面均与插杆16的外表面固定连接，插杆16的左侧面开设有进液槽20，插杆16上还开设有出液孔21，出液孔21呈圆弧状，导液孔14与插孔15相垂直，限位块19位于限位槽18的底部，限位块19的上表面至限位槽18顶部的距离是螺孔17长度的五分之四，避免螺杆12从螺孔17内脱离而使螺杆12与插杆16失去连接，导液孔14的顶部到进液槽20顶部的距离是螺孔17长度的五分之四，插杆16向上运动时，导液孔14内的冷却液能够漏入进液槽20内，在通过出液孔21进入下模槽6内，帮助汽车侧围快速出料，冷却液可以为水或其他无害液体，出液孔21的底部到下模槽6内底壁的距离是螺孔17长度的五分之四，出液孔21位于进液槽20的正上方，出液孔21与进液槽20通过连通孔22连通，顶块23的上表面与下模槽6的内底壁位于同一水平高度，插孔15的顶端和顶块23均呈漏斗状，插杆16的上表面固定连接有顶块23，顶块23的下表面粘接有密封垫圈24，密封垫圈24与插孔15的内壁接触，能够为插孔15与下模槽6之间提供密封。

使用时，使用者冲压完成后，上模具2被冲压机抬起，启动电机8，向导液孔14内通入冷却液，电机8转动，主动齿轮10与从动齿轮13啮合带动螺杆12转动，插杆16在插孔15内向上运动，顶块23将汽车侧围顶起，冷却液进入进液槽20，通过出液孔21进入下模槽6内，冲起汽车侧围，完成出料。

综上所述，该快速出料的汽车侧围模具，通过螺杆12螺纹连接在螺孔17内，插杆16插接在插孔15内，主动齿轮10和从动齿轮13啮合，螺杆12转动能够使插杆16在插孔15内运动，向上运动时能够将冲压后的汽车侧板顶出，出料相比于现有的模具出料更快，通过在插杆16的左侧面开设有进液槽20，进液槽20通过连通孔22与出液孔21连通，插杆16向上运动时，导液孔14内的冷却液能够通过进液槽20、连通孔22和出液孔21进入下模槽6内，将冲压出的汽车侧围冲动，便于汽车侧围的出料，该快速出料的汽车侧围模具通过顶块23、利用冷却液冲起，使冲压出的汽车侧围能够快速的从模具内出料，解决了现有的汽车侧板模具不便于出料的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种快速出料的汽车侧围模具，包括底座(1)，上模具(2)和下模具(3)，所述上模具(2)的下表面与下模具(3)的上表面接触，所述下模具(3)的下表面通过两个支撑杆(4)与底座(1)的上表面固定连接，所述上模具(2)的下表面开设有上模槽(5)，所述下模具(3)的上表面对应上模槽(5)的位置开设有下模槽(6)，其特征在于：所述下模具(3)的下表面开设有安装槽(7)，所述安装槽(7)位于两个支撑杆(4)之间，所述底座(1)的上表面固定安装有电机(8)，所述电机(8)的输出端与安装槽(7)的内底壁通过第一轴承(9)活动连接，所述电机(8)的输出端固定套接有主动齿轮(10)，所述主动齿轮(10)位于安装槽(7)的内部，所述底座(1)的上表面还固定连接有两个竖杆(11)，两个所述竖杆(11)的顶端均通过第二轴承(25)活动连接有螺杆(12)，两个所述螺杆(12)的顶端均贯穿第二轴承(25)并延伸至安装槽(7)的内部，且螺杆(12)的外表面固定套接有从动齿轮(13)，所述从动齿轮(13)位于安装槽(7)的内部，两个所述从动齿轮(13)均与主动齿轮(10)啮合；

所述下模具(3)的左右两侧面均开设有导液孔(14)，所述下模槽(6)的内底壁开设有两个插孔(15)，两个所述导液孔(14)分别与两个插孔(15)连通，所述插孔(15)的内部插接有插杆(16)，所述插杆(16)的下表面开设有螺孔(17)，所述螺杆(12)的顶端贯穿安装槽(7)的内底壁并延伸至插孔(15)的内部，且螺杆(12)螺纹连接在螺孔(17)内，所述插孔(15)的内壁上开设有两个限位槽(18)，两个所述限位槽(18)的内部均滑动连接有限位块(19)，两个所述限位块(19)的内侧面均与插杆(16)的外表面固定连接，所述插杆(16)的左侧面开设有进液槽(20)，所述插杆(16)上还开设有出液孔(21)，所述出液孔(21)位于进液槽(20)的正上方，所述出液孔(21)与进液槽(20)通过连通孔(22)连通，所述插杆(16)的上表面固定连接有顶块(23)，所述顶块(23)的下表面粘接有密封垫圈(24)，所述密封垫圈(24)与插孔(15)的内壁接触。

2.根据权利要求1所述的一种快速出料的汽车侧围模具，其特征在于：两个所述支撑杆(4)以电机(8)为参照对称，两个所述竖杆(11)以电机(8)为参照对称。

3.根据权利要求1所述的一种快速出料的汽车侧围模具，其特征在于：所述顶块(23)的上表面与下模槽(6)的内底壁位于同一水平高度，所述插孔(15)的顶端和顶块(23)均呈漏斗状。

4.根据权利要求1所述的一种快速出料的汽车侧围模具，其特征在于：所述插杆(16)为长方体，所述密封垫圈(24)为橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种快速出料的汽车侧围模具，其特征在于：所述出液孔(21)呈圆弧状，所述导液孔(14)与插孔(15)相垂直。

6.根据权利要求1所述的一种快速出料的汽车侧围模具，其特征在于：所述限位块(19)位于限位槽(18)的底部，所述限位块(19)的上表面至限位槽(18)顶部的距离是螺孔(17)长度的五分之四，所述导液孔14)的顶部到进液槽(20)顶部的距离是螺孔(17)长度的五分之四，所述出液孔(21)的底部到下模槽(6)内底壁的距离是螺孔(17)长度的五分之四。