CN206656255U - 冷却装置和用于机动车辆的照明装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种冷却装置，所述冷却装置包括风扇，所述风扇具有进风口和出风口；进风管，所述进风管的出口端与所述进风口连接；和出风管，所述出风管的进口端与所述出风口连接。本实用新型还提供一种用于机动车辆的照明装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷却装置，并且更具体是涉及一种用于机动车辆的照明装置中的冷却装置及用于机动车辆的照明装置。
背景技术
现有的机动车照明装置中通常使用组合光源，即照明装置中存在多个光源或多个光源组。在使用时，每个光源或光源组均产生大量的热，使得在照明装置中存在多个热区。为了防止光源过热从而缩短光源的寿命，通常需要在热区处设置风扇以对每个光源或光源组进行主动式冷却。而且，需要对每一个热区均设置一个风扇，以对光源或光源组有效冷却。
现有的冷却方法存在一些缺点。在现有设计中，冷却风扇需要设置成正对热区，而照明装置的内部空间往往非常有限，没有足够的空间来设置风扇。每个热区均需要设置一个风扇，占用空间多，成本高。照明装置内设置风扇和未设置风扇区域冷热不均，容易形成凝雾，影响照明效果。
实用新型内容
本实用新型提出一种冷却装置和用于机动车辆的照明装置，用以解决现有机动车辆照明装置中的上述问题中的至少一个。
根据本实用新型的一个方面，提供一种冷却装置，所述冷却装置包括
风扇，所述风扇具有进风口和出风口；
进风管，所述进风管具有进口端和出口端，所述进风管的出口端与所述风扇的进风口连接；和
出风管，所述出风管具有进口端和出口端，所述出风管的进口端与所述风扇的出风口连接。
根据本实用新型的实施例，所述出风管包括至少两个出口端。
根据本实用新型的实施例，所述进风管和所述出风管由相同材料制成。
根据本实用新型的实施例，所述进风管和所述出风管为柔性管或者刚性管。
根据本实用新型的实施例，所述出风管是一体形成的。
根据本实用新型的实施例，所述出风管的出口端中的每一个连接有延伸管。
根据本实用新型的实施例，包括上述冷却装置。
根据本实用新型的实施例，所述进风管的进口端位于照明装置中的第一区域，所述出风管的出口端位于照明装置中的第二区域，所述第二区域的温度比所述第一区域的温度高。
根据本实用新型的实施例，在第二区域中设置有光源或光源组，所述出风管的出口端面朝所述光源或光源组。
根据本实用新型的实施例，所述冷却装置密封在照明装置的壳体内。
在本实用新型的冷却装置和用于机动车辆的照明装置中，冷却装置能够根据照明装置内的空间灵活布置，而不受热区位置的限制。多个热区共用一个风扇，减小了占用的空间，节省了成本。冷却装置从第一区域吸取温度较低的空气，并将其吹送至多个第二区域，使得在冷区形成负压，促进照明装置内的空气能够有效地循环，由此在照明装置内，温度更均匀，不容易产生水雾。
附图说明
本实用新型的这些和/或其他方面和优点从下面结合附图对优选实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型的一个实施例的冷却装置的透视图；
图2是根据本实用新型的另一个实施例的冷却装置的透视图；以及
图3是根据本实用新型的另一个实施例的安装有根据本实用新型的冷却装置的照明装置的透视图。
具体实施方式
除非另有明确说明，用在本文中的单数形式的“一”、“一个”和“该”包括复数含义。用在本文中的两个或更多部分或部件“联接”的陈述是指这些部分直接或间接(即通过一个或多个中间部分或部件)结合在一起或一起操作，只要出现连结。用在本文中的“直接联接”是指两个元件相互直接接触。用在本文中的“固定地联接”或“固定”是指将两个部件联接以像一个那样移动，而保持相对于彼此之间的恒定定向。
除非另有明确说明，用在本文中的方向性短语，例如但不限于，顶部的、底部的、左边的、右边的、上部的、下部的、前面的、后面的以及它们的派生词涉及在图中示出的元件的定向，且并不是对权利要求的限制。
下面将通过实施例，并结合附图1‐4，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。在说明书中，相同或相似的附图标号指示相同或相似的部件。下述参照附图对本实用新型实施方式的说明旨在对本实用新型的总体实用新型构思进行解释，而不应当理解为对本实用新型的一种限制。
图1是根据本实用新型的一个实施例的冷却装置100的透视图。所述冷却装置100包括风扇110、进风管120和出风管130。所述风扇110具有进风口111和出风口112。所述进风管120具有进口端121和出口端122。所述出风管130具有进口端131和出口端132。所述进风管120的出口端122与所述进风口111连接，所述出风管130的进口端131与所述出风口112连接。
所述进风管120和所述出风管130由相同材料制成，可以为柔性管或刚性管。例如所述进风管120和所述出风管130均由PC材料制成的刚性管。另外，所述进风管120和所述出风管130也可以均为橡胶软管。所述进风管120和所述出风管130可以为直线管，也可以根据需要设置成具有任何合适形状的弯曲管。
图2是根据本实用新型的另一个实施例的冷却装置200的透视图。冷却装置200包括出风管230。冷却装置200与图1中的冷却装置100的不同之处在于，所述冷却装置200的出风管230包括一个进口端231和两个出口端232和233。可以理解的是，出风管230并不局限于具有两个出口端，而是可以根据需要设置更多个出口端。出风管230为大致Y形的。进口端231位于出风管230的一端，出口端232和233位于出风管230的另一端。出口端232和233所在的分支管线关于经过进口端231所在的总管线的中心轴线的一个平面平面对称。出风管230可以一体地形成。
在图2所示的实施例中，出风管230较短，并且可以在出风管230的出口端232和233可以分别与一个延伸管234和235连接，以适应不同位置处的冷却需求。当然，本领域技术人员也可以根据实际需求将出风管230一体形成为所需长度，即将出风管230与延伸管234和235一体地形成。
图3是根据本实用新型的另一个实施例的安装有根据本实用新型的冷却装置200的照明装置300的透视图。冷却装置200密封在照明装置300的壳体310内。所述进风管120的进口端121位于照明装置中的第一区域C1，所述延伸管234和235的出口端位于照明装置中的第二区域H1和H2。第二区域H1和H2可以为光源或光源组所在的区域。所述第二区域的温度比所述第一区域的温度高。优选地，延伸管234和235的出口端面朝所述光源或光源组。当然，如上所述，延伸管234和235可以是与出风管一体形成的，成为出风管的一部分。所述冷却装置200通过卡子、螺钉、粘合剂等本领域技术人员能够想到的方式固定在照明装置300的壳体310内。在此需要说明的是，术语“第一区域”也称为“常温区域”，可以表示在光源发热时照明装置中受影响较小的区域，而术语“第二区域”可以表示指在光源发热时照明装置中受影响较大并且需要进行冷却的区域。在实际应用中，第一区域通常是距离光源较远的区域，而第二区域通常是在光源处或在光源附近的区域。
根据本实用新型的冷却装置和照明装置，冷却装置的布置位置灵活，可以根据照明装置内的空间布置在任何适当的位置。另外，多个第二区域能够共用一个风扇，节省了占用的空间和降低了成本。通过在第一区域和第二区域形成压差，加快了照明装置内的空气循环，使温度分布均匀，并且避免了在第一区域形成凝雾。
虽然为了例举说明的目的而根据当前被认为是最实际并且优选的实施例对本实用新型进行了详细描述，但是要理解的是，这些细节仅仅用于那个目的，并且本实用新型不限于所披露的实施例，但是相反本实用新型打算涵盖落入在所附权利要求的精神和范围内的所有变型和等同装置。例如，要理解的是，本实用新型考虑到，在可能的范围，任意实施例的一个或多个特征可以与任意其它实施例的一个或多个特征组合。
附图标记：
100 冷却装置
110 风扇
111 进风口
112 出风口
120 进风管
121 进口端
122 出口端
130 出风管
131 进口端
132 出口端
200 冷却装置
230 出风管
231 进口端
232 出口端
233 出口端
234 延伸管
235 延伸管
300 照明装置
310 壳体
C1 第一区域
H1 第二区域
H2 第二区域
Claims (10)
1.一种冷却装置，其特征在于，所述冷却装置包括
风扇，所述风扇具有进风口和出风口；
进风管，所述进风管具有进口端和出口端，所述进风管的出口端与所述风扇的进风口连接；和
出风管，所述出风管具有进口端和出口端，所述出风管的进口端与所述风扇的出风口连接。
2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，
所述出风管包括至少两个出口端。
3.根据权利要求1或2所述的冷却装置，其特征在于，
所述进风管和所述出风管由相同材料制成。
4.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，
所述进风管和所述出风管为柔性管或者刚性管。
5.根据权利要求2所述的冷却装置，其特征在于，
所述出风管是一体形成的。
6.根据权利要求2所述的冷却装置，其特征在于，
所述出风管的出口端中的每一个连接有延伸管。
7.一种用于机动车辆的照明装置，其特征在于，
包括根据权利要求1-6中任一项所述的冷却装置。
8.根据权利要求7所述的照明装置，其特征在于，
所述进风管的进口端位于照明装置中的第一区域，所述出风管的出口端位于照明装置中的第二区域，所述第二区域的温度比所述第一区域的温度高。
9.根据权利要求8所述的照明装置，其特征在于，
在第二区域中设置有光源或光源组，所述出风管的出口端面朝所述光源或光源组。
10.根据权利要求7-9中的任一项所述的照明装置，其特征在于，
所述冷却装置密封在照明装置的壳体内。
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| CN201720364748.9U CN206656255U (zh) | 2017-04-07 | 2017-04-07 | 冷却装置和用于机动车辆的照明装置 |
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| CN206656255U true CN206656255U (zh) | 2017-11-21 |
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2017
- 2017-04-07 CN CN201720364748.9U patent/CN206656255U/zh active Active
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