CN206655516U - 一种新型立体车库边梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型立体车库边梁，包括左边梁、右边梁，所述左边梁与右边梁分别位于每个车位单元的两侧，左边梁与右边梁之间固定安装有加强梁Ⅰ、加强梁Ⅱ，所述加强梁Ⅰ与加强梁Ⅱ平行设置；在左边梁、右边梁、加强梁Ⅰ与加强梁Ⅱ围成的矩形框架结构内设置有第一拉杆、第二拉杆、第三拉杆、第四拉杆。实用新型有益效果：本实用新型结构简单，设计合理，通过设置加强梁Ⅰ、加强梁Ⅱ以及第一拉杆、第二拉杆、第三拉杆、第四拉杆，显著提高了边梁的承载能力；边梁端部“几”字结构的设置有利于边梁的固定；还设有内倒角，有效降低了对车辆轮胎的刮伤现象。

Description

一种新型立体车库边梁

技术领域

本实用新型涉及立体车库，特别涉及一种新型立体车库边梁。

背景技术

随着我国经济的快速增长，汽车的数量不断的增加，停车困难成为人们面临的普遍问题。为了解决城市用地紧张、停车位少的问题，目前立体车库被广泛使用。现有的立体车库边梁之间铺设有车位板，边梁不仅要承受车位板重量，还要承受停放在车位板上的汽车重量，为保证车位板可以承载汽车重量，车位板一般由2mm厚的钢板制作，更加重了边梁的承载力，增加了立体车库的使用风险。此外，由于边梁的直角结构尖锐，尤其对于不熟练的驾驶员来说容易造成车轮与边梁的摩擦，影响轮胎的使用寿命。

综上所述，发明一种结构简单，能提高边梁承载力，又可以避免划伤车辆轮胎的新型立体车库边梁是必要的。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供结构简单，能提高边梁承载力，又可以避免划伤车辆轮胎的新型立体车库边梁是必要的。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种新型立体车库边梁，包括左边梁、右边梁，所述左边梁与右边梁分别位于每个车位单元的两侧，左边梁与右边梁之间固定安装有加强梁Ⅰ、加强梁Ⅱ，所述加强梁Ⅰ与加强梁Ⅱ平行设置；在左边梁、右边梁、加强梁Ⅰ与加强梁Ⅱ围成的矩形框架结构内设置有第一拉杆、第二拉杆、第三拉杆、第四拉杆，所述第一拉杆和第二拉杆一端分别固定在加强梁Ⅰ的中部位置，第一拉杆的另一端固定在左边梁上，第二拉杆的另一端固定在右边梁上；所述第三拉杆和第四拉杆一端分别固定在加强梁Ⅱ的中部位置，第三拉杆的另一端固定在左边梁上，第四拉杆的另一端固定在右边梁上；所述第一拉杆、第二拉杆、第三拉杆、第四拉杆两端均设有调节螺母。

进一步优化，所述左边梁、右边梁朝向车位内侧的梁体上端沿长度方向分别设置有内倒角。

进一步优化，所述内倒角为30度。

进一步优化，所述左边梁、右边梁的端部均为“几”字结构

实用新型有益效果：本实用新型结构简单，设计合理，通过设置加强梁Ⅰ、加强梁Ⅱ以及第一拉杆、第二拉杆、第三拉杆、第四拉杆，显著提高了边梁的承载能力；边梁端部“几”字结构的设置有利于边梁的固定；还设有内倒角，有效降低了对车辆轮胎的刮伤现象。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型左边梁端部的示意图；

1、左边梁；2、右边梁；3、加强梁Ⅰ；4、加强梁Ⅱ；5、第一拉杆；6、第二拉杆；7、第三拉杆；8、第四拉杆；9、内倒角。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：

如图1、图2所示，本实用新型的一种新型立体车库边梁，包括左边梁1、右边梁2，所述左边梁1与右边梁2分别位于每个车位单元的两侧，左边梁1与右边梁2之间固定安装有加强梁Ⅰ3、加强梁Ⅱ4，所述加强梁Ⅰ3与加强梁Ⅱ4平行设置；在左边梁1、右边梁2、加强梁Ⅰ3与加强梁Ⅱ4围成的框架结构内设置有第一拉杆5、第二拉杆6、第三拉杆7、第四拉杆8，所述第一拉杆5和第二拉杆6一端分别固定在加强梁Ⅰ3的中部位置，第一拉杆5的另一端固定在左边梁1上，第二拉杆6的另一端固定在右边梁2上；所述第三拉杆7和第四拉杆8一端分别固定在加强梁Ⅱ4的中部位置，第三拉杆7的另一端固定在左边梁1上，第四拉杆8的另一端固定在右边梁2上；所述第一拉杆5、第二拉杆6、第三拉杆7、第四拉杆8的两端均设有调节螺母。

优选的，所述左边梁1、右边梁2朝向车位内侧的梁体上端沿长度方向分别设置有内倒角9。

优选的，所述内倒角9为30度。

优选的，所述左边梁1、右边梁2的端部均为“几”字结构

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种新型立体车库边梁，其特征在于：包括左边梁（1）、右边梁（2），所述左边梁（1）与右边梁（2）分别位于每个车位单元的两侧，左边梁（1）与右边梁（2）之间固定安装有加强梁Ⅰ（3）、加强梁Ⅱ（4），所述加强梁Ⅰ（3）与加强梁Ⅱ（4）平行设置；在左边梁（1）、右边梁（2）、加强梁Ⅰ（3）与加强梁Ⅱ（4）围成的框架结构内设置有第一拉杆（5）、第二拉杆（6）、第三拉杆（7）、第四拉杆（8），所述第一拉杆（5）和第二拉杆（6）一端分别固定在加强梁Ⅰ（3）的中部位置，第一拉杆（5）的另一端固定在左边梁（1）上，第二拉杆（6）的另一端固定在右边梁（2）上；所述第三拉杆（7）和第四拉杆（8）一端分别固定在加强梁Ⅱ（4）的中部位置，第三拉杆（7）的另一端固定在左边梁（1）上，第四拉杆（8）的另一端固定在右边梁（2）上；所述第一拉杆（5）、第二拉杆（6）、第三拉杆（7）、第四拉杆（8）的两端均设有调节螺母。

2.根据权利要求1所述的新型立体车库边梁，其特征在于：所述左边梁（1）、右边梁（2）朝向车位内侧的梁体上端沿长度方向分别设置有内倒角（9）。

3.根据权利要求2所述的新型立体车库边梁，其特征在于：所述内倒角（9）为30度。

4.根据权利要求1所述的新型立体车库边梁，其特征在于：所述左边梁（1）、右边梁（2）的端部均为“几”字结构。