CN206650271U - 一种汽车空调线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车空调线束，包括主线束、若干分支线束、护套、阻燃胶带、卡扣、端子和降噪套筒；所述若干分支线束设于所述主线束上；所述主线束和所述若干分支线束末端分别连接所述端子，并分别设有所述护套，所述端子分别插接于所述护套内；所述主线束和所述若干分支线束上缠绕有所述阻燃胶带；所述主线束和所述若干分支线束外套有所述降噪套筒，所述降噪套筒为侧面开合结构，将所述主线束和所述若干分支线束以及所述阻燃胶带整体套接；所述主线束与所述若干分支线束连接处设有所述卡扣，所述卡扣的中间设有通孔。本实用新型具有耐高温、阻燃、噪音小、便于检测、结构稳定、易于推广的优点。

Description

一种汽车空调线束

技术领域

本实用新型属于汽车线束领域，具体涉及一种汽车空调线束。

背景技术

中国正处于飞速发展的工业时代，而汽车行业也不外如此。随着国内汽车工业的发展，对汽车应符合的标准的日益完善，对汽车所有的零部件要求也愈来愈高。传统的汽车空调线束都是采用使用耐温等级零下四十摄氏度至摄氏一百零五度的FLRY电线制作，然后在线束上包裹一层阻燃性能差，抗噪能力差的PVC胶带。这样的汽车空调系统的连接线束都是不能耐高温、阻燃性能差、防噪声能力差，已不能符合日益完善的汽车行业标准。

专利一种高性能降噪空调线束(申请号：CN201420287459.X)，包括线束本体和包覆其外的护套，线束本体包括由内而外设置的导体线芯、绝缘层和外保护层；护套外设有一降噪层，降噪层采用一阻燃聚氨酯材料制成的降噪层。由于采用上述技术方案，本实用新型简单实用易于制造，成本低廉易于推广，能有效降低空调线束受震动的影响，有益于汽车安全行驶。但在广泛应用过程中，对降噪层的拆卸十分麻烦，无法第一时间检测到降噪层内部的损坏，并且线束整体与空调整机的固定也并不牢靠。

因此急需要一种耐高温、阻燃、防噪、方便检测、安装稳固、易于推广的汽车空调线束。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车空调线束，以解决现有技术不能耐高温、阻燃性能差、防噪声能力差、检测不方便、安装不稳定的问题。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车空调线束，包括主线束、若干分支线束、护套、阻燃胶带、卡扣、端子和降噪套筒；所述若干分支线束设于所述主线束上；所述主线束和所述若干分支线束末端分别连接所述端子，并分别设有所述护套，所述端子分别插接于所述护套内；所述主线束和所述若干分支线束上缠绕有所述阻燃胶带；所述主线束和所述若干分支线束外套有所述降噪套筒，所述降噪套筒为侧面开合结构，将所述主线束和所述若干分支线束以及所述阻燃胶带整体套接；所述主线束与所述若干分支线束连接处设有所述卡扣，所述卡扣的中间设有通孔。

优选的，所述卡扣的截面形状为梯形；

优选的，所述卡扣还包括螺孔和定位片，所述螺孔设于所述卡扣四周，所述定位片设于所述卡扣内侧端面，所述通孔设于所述卡扣中部，可以将主线束和分支线束共同扣接，进一步提升固定的稳定性和线束连接的稳定性；

优选的，所述降噪套筒还设有插接装置，所述插接装置包括插接槽口和插接头，所述插接槽口和所述插接头分别设于所述降噪套筒开合处边沿，便于安装、拆卸以及检测；

优选的，所述端子分别与所述主线束和所述若干分支线束压接连接；

优选的，所述端子表面设有镀锌层，提升电路的稳定性能；

优选的，所述若干分支线束与所述主线束采用超声波焊接连接，节能环保、强度高；

优选的，所述阻燃胶带采用密包方式缠绕，阻燃特性高，耐高温；

优选的，所述汽车空调线束还包括中央控制区域，所述中央控制区域外还设有分别与所述中央控制区域连接的伺服电机、电源和温度传感器，所述电源还与所述温度传感器相连接；

优选的，所述温度传感器和所述电源之间还设有一报警喇叭，所述报警喇叭一端连接所述电源，另一端连接所述温度传感器，可以提升汽车安全性能。

本实用新型的有益效果是：

1、线束上采用阻燃胶带缠绕，阻燃性能好，耐高温；

2、设置降噪套筒，降低使用中的噪声；

3、降噪套筒为侧面开合设计，方便安装和拆卸，方便检测；

4、采用梯形体卡扣，整体安装稳定性高；

5、线束之间通过超声波焊接连接，节能环保、强度高；

6、中央控制区域连接有报警喇叭，能在第一时间检测异常，提升整体安全性能；

7、本实用新型整体结构简单、使用方便、易于推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是卡扣细节示意图；

图3是降噪套筒使用过程示意图；

图4是本实用新型控制区域部分电路图。

图中：1.主线束，2.分支线束，3.护套，4.阻燃胶带，5.卡扣，51.定位片，52.螺孔，53.通孔，6.端子，7.降噪套筒，71.插接槽口，72.插接头。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车空调线束，包括主线束1、分支线束2、护套3、阻燃胶带4、卡扣5、端子6和降噪套筒7；分支线束2设于主线束1上；主线束1和分支线束2末端分别连接端子6，并分别设有护套3，端子6分别插接于护套3内；主线束1和分支线束2上缠绕有阻燃胶带4；主线束1和分支线束2外套有降噪套筒7，降噪套筒7为侧面开合结构，将主线束1和分支线束2以及阻燃胶带4整体套接；主线束1与分支线束2连接处设有卡扣5，卡扣5的中间设有通孔。端子6分别与主线束1和分支线束2压接连接，端子6表面设有镀锌层，提升电路的稳定性能，分支线束2与主线束1采用超声波焊接连接，节能环保、强度高；阻燃胶带4采用密包方式缠绕，阻燃特性高，耐高温。

如图2所示，卡扣5的截面形状为梯形，卡扣5还包括螺孔52和定位片51，螺孔52设于卡扣5四周，定位片51设于卡扣5内侧端面，通孔53设于卡扣5中部，可以将主线束1和分支线束2共同扣接，进一步提升固定和连接的稳定性；使用过程中将主线束1卡接在定位片51之间，分支线束2则穿过通孔53固定，整体通过螺孔52固定，增强稳定性。

如图3所示，降噪套筒7还设有插接装置，所述插接装置包括插接槽口71和插接头72，插接槽口71和插接头72分别设于降噪套筒7开合处边沿，便于安装、拆卸以及检测。

如图4所示，所述汽车空调线束还包括中央控制区域，所述中央控制区域外还设有分别与所述中央控制区域连接的伺服电机、电源和温度传感器，所述电源还与所述温度传感器相连接；所述温度传感器和所述电源之间还设有一报警喇叭，所述报警喇叭一端连接所述电源，另一端连接所述温度传感器，能够提升汽车的安全性能。

如图1至图4所示，本实用新型使用时，卡扣5一方面将主线束1和分支线束2固定在汽车上，另一方面卡扣5内部通过通孔53和定位片51，进一步稳定主线束1和分支线束2之间的连接，给予充分的稳定性保障。在安装线束时，最后才需要将降噪套筒7套上，并且并非采用通常情形的套接，而是利用侧面开合设置，直接闭合降噪套筒7即可以实现安装，省时省力，更有利于后期检测拆卸。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车空调线束，其特征在于，包括主线束、若干分支线束、护套、阻燃胶带、卡扣、端子和降噪套筒；所述若干分支线束设于所述主线束上；所述主线束和所述若干分支线束末端分别连接所述端子，并分别设有所述护套，所述端子分别插接于所述护套内；所述主线束和所述若干分支线束上缠绕有所述阻燃胶带；所述主线束和所述若干分支线束外套有所述降噪套筒，所述降噪套筒为侧面开合结构，将所述主线束和所述若干分支线束以及所述阻燃胶带整体套接；所述主线束与所述若干分支线束连接处设有所述卡扣，所述卡扣的中间设有通孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调线束，其特征在于，所述卡扣的截面形状为梯形。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调线束，其特征在于，所述卡扣还包括螺孔和定位片，所述螺孔设于所述卡扣四周，所述定位片设于所述卡扣内侧端面，所述通孔设于所述卡扣中部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调线束，其特征在于，所述降噪套筒还设有插接装置，所述插接装置包括插接槽口和插接头，所述插接槽口和所述插接头分别设于所述降噪套筒开合处边沿。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调线束，其特征在于，所述端子分别与所述主线束和所述若干分支线束压接连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车空调线束，其特征在于，所述端子表面设有镀锌层。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空调线束，其特征在于，所述若干分支线束与所述主线束采用超声波焊接连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车空调线束，其特征在于，所述阻燃胶带采用密包方式缠绕。

9.根据权利要求1所述的一种汽车空调线束，其特征在于，还包括中央控制区域，所述中央控制区域外还设有分别与所述中央控制区域连接的伺服电机、电源和温度传感器，所述电源还与所述温度传感器相连接。

10.根据权利要求9所述的一种汽车空调线束，其特征在于，所述温度传感器和所述电源之间还设有一报警喇叭，所述报警喇叭一端连接所述电源，另一端连接所述温度传感器。