CN206648075U - 一种油气混合动力比例燃烧控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种油气混合动力比例燃烧控制系统，包括油气两用烧嘴，及分别与其连接的助燃风管、燃气管、雾化风管和燃油管，所述燃气管上依次连接有燃气开关、空燃比例阀和燃气电磁阀，所述燃油管上依次连接有燃油开关、空油比例阀、燃油过滤器和油管电磁阀，所述助燃风管上还连接有一线性电动执行机构，所述空燃比例阀和所述空油比例阀分别通过所述线性电动执行机构的压力及流量信号来调整其流量大小，本实用新型可以方便地切换燃料的使用种类，单独烧气、油或油气混合。低温段烧气，升温速度容易控制，高温段烧油或油气混烧，更有利于快速升温，本实用新型不仅可以更好地满足生产工艺需要和低成本运行需求，而且将大幅度节约燃料成本。

Description

一种油气混合动力比例燃烧控制系统

技术领域

本实用新型涉及窑炉燃烧设备技术领域，尤其涉及一种油气混合动力比例燃烧控制系统。

背景技术

窑炉传统的燃烧控制系统中，液体(燃料油)燃料的燃烧控制系统和气体燃料的燃烧控制系统是各自独立的，没有油和气混合使用的燃烧系统，传统系统存在的缺点：1、传统烧嘴中没有专用的油和气混合动力两用烧嘴，传统烧嘴只具有单一燃料(燃油或者燃气)的功能，不同燃料采用独立的烧嘴完成燃烧过程，没有混合燃烧的各种优势。2、液体燃料的燃烧，尤其是重油的燃烧，常常因为粘度大，且只有一级机械雾化，导致雾化效果差，特别是低温阶段很容易导致冒黑烟、燃烧不完全现象，进而带来严重的燃料浪费和环境污染等问题，气体燃料的燃烧对高温/超高温产品的烧成往往易造成高温阶段升温难、烧成时间长、燃料消耗高等缺点。

发明内容

为了解决现有技术问题，本实用新型提供一种油气混合动力比例燃烧控制系统，可以方便地切换燃料的使用种类，低温段升温快，并且不出现冒黑烟及燃料燃烧不完全的情况，大大节约能耗。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种油气混合动力比例燃烧控制系统，包括油气两用烧嘴，及分别与其连接的助燃风管、燃气管、雾化风管和燃油管，所述燃气管上依次连接有燃气开关、空燃比例阀和燃气电磁阀，所述燃油管上依次连接有燃油开关、空油比例阀、燃油过滤器和油管电磁阀，还包括有一点火控制箱，该点火控制箱分别电性连接所述燃气电磁阀和油管电磁阀，其点火端电性连接所述油气两用烧嘴的电极端用于点火，所述助燃风管上还连接有一线性电动执行机构，该线性电动执行机构分别连通所述空燃比例阀和所述空油比例阀，所述空燃比例阀和所述空油比例阀分别通过所述线性电动执行机构的压力及流量信号来调整其流量大小，还包括一热电偶和一温度控制仪，所述热电偶电性连接温度控制仪，所述温度控制仪电性连接所述线性电动执行机构，所述温度控制仪根据所述热电偶传送的温度信号来控制所述线性电动执行机构的流量大小。

优选地，所述线性电动执行机构的型号为ArGT31E+DNxx。

优选地，所述雾化风管上还连接有一雾化风稳压阀。

本实用新型具有如下有益效果：

第一、方便地切换至燃油或燃气燃烧，能主动选择低成本运行，方便用户根据需要调配。在燃料成本相差较大需要转换燃烧控制系统时，可以随时而方便地开关相应阀门即可转换，而不需要既停工停产，浪费人力物力，大动干戈地重新改装系统；

第二、节能效果明显，适用于多种燃料油和燃料气的混合燃烧。比如低温阶段烧气，高温阶段烧油或者油气混烧，均采用空燃比例燃烧。有利于燃料油的充分燃烧，解决了低温阶段单烧油而出现的冒黑烟、燃烧不充分的问题，尤其是油气混合燃烧，很好地使燃料的热效率得到充分发挥，特别是对高温/超高温产品的烧成，节能效果更为显著。第三、充分利用液体和气体燃料的优势性能，对节能降耗，环境保护等非常有利。

第四、本实用新型在进行油气混合燃烧时，是将经过一次机械雾化的燃料油喷入正在燃烧的燃气火焰中，相当于燃料油在燃气火焰中，再进行了一次热雾化后随即燃烧，所以燃烧更充分。

第五、操作简单，燃料间燃烧系统更换方便，产品烧成质量高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-助燃风管，燃气管2，21-燃气开关，雾化风管3，4-燃油管，41-燃油开关，5-空油比例阀，6-燃油过滤器，7-温度控制仪，8-热电偶，9-点火控制箱，10-油气两用烧嘴，11-线性电动执行机构，12-空燃比例阀，13-燃气电磁阀，14-油管电磁阀，15-雾化风稳压阀。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述：

参照图1，一种油气混合动力比例燃烧控制系统，包括油气两用烧嘴10，及分别与其连接的助燃风管1、燃气管2、雾化风管3和燃油管4，该油气两用烧嘴10可烧燃油或燃气，雾化风管3用于吹出雾化风，对燃油进行雾化，从而利于燃烧。所述燃气管2上依次连接有燃气开关21、空燃比例阀12和燃气电磁阀13，燃气电磁阀13邻近所述油气两用烧嘴10，所述燃油管4上依次连接有燃油开关41、空油比例阀5、燃油过滤器6和油管电磁阀14，油管电磁阀14靠近所述油气两用烧嘴10。还包括有一点火控制箱9，该点火控制箱9分别电性连接所述燃气电磁阀13和油管电磁阀14，其点火端电性连接所述油气两用烧嘴10的电极端用于点火，当烧燃油时，油管电磁阀14一打开，点火控制箱9就进行点火动作，及时点火，避免燃料浪费。所述助燃风管1上还连接有一线性电动执行机构11，该线性电动执行机构11分别连通所述空燃比例阀12和所述空油比例阀5，所述空燃比例阀12和所述空油比例阀5分别通过所述线性电动执行机构11的压力及流量信号来调整其流量大小，还包括一热电偶8和一温度控制仪7，所述热电偶8电性连接温度控制仪7，所述温度控制仪7电性连接所述线性电动执行机构11，所述温度控制仪7根据所述热电偶8传送的温度信号来控制所述线性电动执行机构11的流量大小。当热电偶8检测的窑炉内的温度高于设定值时，所述温度控制仪7发出命令，使得线性电动执行机构11风量减少，而所述空油比例阀5/空燃比例阀12的进行调整，使得燃料的输出量与空气的量对应，从而使得燃料与空气的比例满足充分燃烧的最佳条件，从而避免了冒黑烟、燃烧不完全现象。

具体的，所述线性电动执行机构11的型号优选为ArGT31E+DNxx。

另外，所述雾化风管3上还连接有一雾化风稳压阀15，调节雾化风的风压。

本实用新型工作时，可以采用低温阶段烧气，高温阶段烧油，这样，既能克服低温段升温慢的缺点，又能克服燃油燃烧不充分的问题，还可以采用油气混合燃烧，能够很好地使燃料的热效率得到充分发挥，特别是对高温/超高温产品的烧成，所以节能效果更为显著。系统设定了一定的温度范围，当窑炉温度高于设定的温度时，所述温度控制仪7控制所述线性电动执行机构11减少助燃风量，燃料同时减少，使得炉内温度降低，当窑炉温度低于设定的温度时，以上动作相反，依次来使得窑炉内的温度稳定在系统预设的温度范围值，而且在调整温度的时候，保证燃气充分燃烧，不出现冒黑烟及燃烧不充分的情况。

以上所述之实施例子只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种油气混合动力比例燃烧控制系统，其特征在于：包括油气两用烧嘴(10)，及分别与其连接的助燃风管(1)、燃气管(2)、雾化风管(3)和燃油管(4)，所述燃气管(2)上依次连接有燃气开关(21)、空燃比例阀(12)和燃气电磁阀(13)，所述燃油管(4)上依次连接有燃油开关(41)、空油比例阀(5)、燃油过滤器(6)和油管电磁阀(14)，还包括有一点火控制箱(9)，该点火控制箱(9)分别电性连接所述燃气电磁阀(13)和油管电磁阀(14)，其点火端电性连接所述油气两用烧嘴(10)的电极端用于点火，所述助燃风管(1)上还连接有一线性电动执行机构(11)，该线性电动执行机构(11)分别连通所述空燃比例阀(12)和所述空油比例阀(5)，所述空燃比例阀(12)和所述空油比例阀(5)分别通过所述线性电动执行机构(11)的压力及流量信号来调整其流量大小，还包括一热电偶(8)和一温度控制仪(7)，所述热电偶(8)电性连接温度控制仪(7)，所述温度控制仪(7)电性连接所述线性电动执行机构(11)，所述温度控制仪(7)根据所述热电偶(8)传送的温度信号来控制所述线性电动执行机构(11)的流量大小。

2.根据权利要求1所述的油气混合动力比例燃烧控制系统，其特征在于：所述线性电动执行机构(11)的型号为ArGT31E+DNxx。

3.根据权利要求1所述的油气混合动力比例燃烧控制系统，其特征在于：所述雾化风管(3)上还连接有一雾化风稳压阀(15)。