CN109140450A - 一种双燃料燃烧器自动控制系统 - Google Patents
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Abstract
一种双燃料燃烧器自动控制系统,包括套有电动执行器的控制装置,所述控制装置分别与助燃风机、燃油定量泵组、燃气流量调节阀、烟气风门、助燃风门、雾化风门连接,所述助燃风机与助燃风门控制连接,所述的烟气风门、助燃风门、雾化风门、燃油定量泵组、燃气流量调节阀均与蒸汽锅炉管路连接,蒸汽锅炉与控制装置连接信号。该系统可以实现对燃油量、燃气量、助燃风机、雾化风机、烟气循环等电动执行器的精确控制,实现最佳的空/燃比,并达到降低NOX产物的排放量和节约能源的良好效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种双燃料燃烧器自动控制系统。
背景技术
随着我国及国际对环保的重视,传统燃烧器的燃烧不充分,燃料消耗大,及NOx排放超标等问题越来越有待解决。传统燃烧器控制系统对燃烧器的控制精度不高,使得燃烧器建立火焰后,只能粗略的调节燃油和燃料的比例。我厂在经过多年燃烧器设计、生产的基础上,根据双燃料燃烧器的生产合同,首次将燃油、燃气的燃烧技术相结合,并提出一种双燃料燃烧器控制系统,对燃烧器的燃油进行精确地调节;通过风机变频技术和风门开度控制技术对空气流量进行精确调节;同时增加了烟气循环管路,通过风门调节技术控制烟气循环浓度,有效地使燃料充分燃烧,并有效的降低了燃烧尾气中NOX的浓度。同时通过控制装置可以对燃油和燃气能够分别设置负荷曲线,并且每条曲线能设置20个负荷曲线点,精确、智能地对燃烧器自动调节,也提供了船舶航行在不同海域时,面对不同标准时燃料的切换功能,使船舶满足进入港口的条件。
发明内容
本发明其目的就在于提供一种双燃料燃烧器自动控制系统,解决了传统燃烧器控制系统对燃烧器的控制精度不高,使得燃烧器建立火焰后,只能粗略的调节燃油和燃料比例的问题。
为实现上述目的而采取的技术方案是,一种双燃料燃烧器自动控制系统,包括套有电动执行器的控制装置,所述控制装置分别与助燃风机、燃油定量泵组、燃气流量调节阀、烟气风门、助燃风门、雾化风门控制连接,所述助燃风机与助燃风门连接,所述的烟气风门、助燃风门、雾化风门、燃油定量泵组、燃气流量调节阀均与蒸汽锅炉管路连接,蒸汽锅炉与控制装置信号连接。
有益效果
与现有技术相比本发明具有以下优点。
1.通过控器装置分别控制五个输出单元,使燃油、燃气、助燃风量、雾化风量、烟气循环量由一个控制装置进行控制,降低了多个控制单元控制之间的误差,同时减少了冗余的操作,提高了控制效率;
2.通过调节助燃风机的频率和助燃风门的开度对助燃风量进行调节,提高了对助燃风控制的精度,同时降低了风机的功率消耗;
3.增加了烟气循环管路,并通过控制烟气风门的开度,改变烟气循环量,这样可以提高燃料的燃烧效率,降低了N0X排放的浓度,同时可以验证最佳烟气循环量,达到节约能源,降低排放的效果。
附图说明
以下结合附图对本发明作进一步详述。
图1为本发明的结构连接图。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明作进一步的说明。
本系统包括套有电动执行器的控制装置2,如图1所示,所述控制装置2分别与助燃风机3、燃油定量泵组4、燃气流量调节阀5、烟气风门8、助燃风门7、雾化风门6控制连接,所述助燃风机3与助燃风门7连接,所述的烟气风门8、助燃风门7、雾化风门6、燃油定量泵组4、燃气流量调节阀5均与蒸汽锅炉1管路连接,蒸汽锅炉1与控制装置2信号连接。
本发明的控制方法是,所述蒸汽锅炉1的燃料炉需热信号通过控制装置2后,控制装置2分别控制和调节助燃风机3的频率、助燃风门7的开度、雾化风门6的开度以及燃油定量泵组4的频率或着燃气流量调节阀5的阀门开度,其中雾化风门6、助燃风门7、烟气风门8以及燃气流量调节阀门5的开度是由与控制装置2配套的电动执行器来控制调节的,燃油经供油系统循环加热后以0.2MPa的压力供给燃油定量泵组4,通过控制装置2根据蒸汽锅炉1所需的热量信号,控制装置2调节燃油定量泵组4电机运行的频率,调节燃油量;燃油经过燃油定量泵组4后进入高速旋转的转杯,以油膜形式甩出杯唇;由助燃风机3及雾化风机分别送出的助燃风和雾化风通过风箱和送风通道,进入旋口;在雾化风风逆向冲刷下,转杯甩出的油膜被破碎成油雾,与助燃风混合后,进入燃烧室点火燃烧。在整个燃烧过程中,通过调节风门电动执行器和锅炉所需热量信号来调节雾化风、助燃风和燃油的比例,使燃烧过程处于合理的、精确的风、油比例范围之内,实现燃油的正常燃烧,此为单独燃油的运行状况。单独燃气时,燃气通过燃气喷嘴进入助燃风风锥通道,先进行部分预混后,进入旋口,在雾化风旋流作用下,与助燃空气再一次混合后,点火燃烧。燃烧过程中,助燃空气与燃气的比例,由控制装置驱动风门电动执行器和燃气流量调节阀来实现,通过控制器内部地调节,精确的、合理的控制燃气和空气的比例,使燃气充分燃烧。同时,在燃烧过程中可以通过控制器单独的调节烟气风门8的开度,这对使燃料进一步充分燃烧以及降低燃烧烟气中NOX浓度提供了深层次的保障。通过一种双燃料燃烧器自动控制方法,最终可以达到节约燃料,降低燃烧产物中有害物质的效果。
Claims (1)
1.一种双燃料燃烧器自动控制系统,包括套有电动执行器的控制装置(2),其特征在于,所述控制装置(2)分别与助燃风机(3)、燃油定量泵组(4)、燃气流量调节阀(5)、烟气风门(8)、助燃风门(7)、雾化风门(6)控制连接,所述助燃风机(3)与助燃风门(7)连接,所述的烟气风门(8)、助燃风门(7)、雾化风门(6)、燃油定量泵组(4)、燃气流量调节阀(5)均与蒸汽锅炉(1)管路连接,蒸汽锅炉(1)与控制装置(2)信号连接。
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