CN206646401U - 一种路桥伸缩缝盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥伸缩缝盖板，包括盖板本体和盖板本体两侧底部设置的底座，盖板本体底部的中央位置一体成型有U形承接件，U形承接件的两侧与盖板本体底部两侧的底座之间均设有弹簧；盖板本体两侧的底部且靠近U形承接件的位置处均设有上凹槽，底座的顶部对应上凹槽的位置处设有下凹槽；下凹槽的内侧设有滑动滚子。本实用新型通过在U形承接件两侧与底座之间水平设置的弹簧，使得该路桥伸缩缝盖板在发生偏移时，具有良好的自动复位能力，并且，配合在盖板本体和底座的顶部之间对应设置的上凹槽和下凹槽，以及在上凹槽和下凹槽内侧设置的滑动滚子，能够降低盖板本体与底座之间的摩擦力，有效延长了盖板本体的使用寿命。

Description

一种路桥伸缩缝盖板

技术领域

本实用新型涉及伸缩缝技术领域，具体为一种路桥伸缩缝盖板。

背景技术

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。伸缩缝一般要满足在平行、垂直桥轴的两个方向应能自由伸缩，然而现有的桥梁伸缩缝盖板，在产生偏移时，自动复位能力差，抗冲击效果不佳，且盖板在产生偏移时，盖板与基座之间的摩擦阻力较大，使得盖板在长期使用过程中极容易造成磨损，影响盖板整体的使用寿命，因此存在一定安全隐患，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路桥伸缩缝盖板，以解决上述背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种路桥伸缩缝盖板，包括盖板本体和盖板本体两侧底部设置的底座，所述盖板本体底部的中央位置一体成型有U形承接件，所述U形承接件的两侧与盖板本体底部两侧的底座之间，均设有用于辅助盖板本体复位的弹簧；所述盖板本体两侧的内腔均设有与盖板本体顶部和底部相通，且为长条形的连接孔，所述连接孔内侧的中部位置竖直设有用于固定底座的连接杆；所述连接杆的顶端通过紧固螺栓安装有用于防止尘土进入连接孔内部的封板，所述封板位于盖板本体的顶部；所述盖板本体两侧的底部且靠近U形承接件的位置处均设有上凹槽，所述底座的顶部对应上凹槽的位置处设有与上凹槽相适配的下凹槽；所述下凹槽的内侧设有方便盖板本体移动的滑动滚子，所述滑动滚子的顶部与上凹槽的内侧相接触。

优选的，所述底座的横断面为形结构，且盖板本体两侧底部的底座分别设置在两个桥梁本体的铰接端。

优选的，所述连接杆的中部一体成型有六角螺帽，所述连接杆位于六角螺帽底部部分的外侧设有螺纹槽，且连接杆的底端贯穿底座并延伸至桥梁本体的内部将底座固定在桥梁本体上。

优选的，所述连接杆位于六角螺帽顶部部分的内腔设有与连接杆顶端相通的空腔，所述紧固螺栓的底端螺纹连接在空腔的内部。

优选的，所述盖板本体的顶部设有用于防滑的橡胶垫，所述橡胶垫的顶部设有“X”形的防滑凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在盖板本体底部中央设置的U形承接件，以及在U形承接件两侧与底座之间水平设置的弹簧，使得该路桥伸缩缝盖板在发生偏移时，具有良好的自动复位能力，并且，配合在盖板本体和底座的顶部之间对应设置的上凹槽和下凹槽，以及在上凹槽和下凹槽内侧设置的滑动滚子，一方面，能够降低盖板本体与底座之间的摩擦力，使得盖板本体通过位移再配合弹簧来对冲击力进行缓冲时更加方便，不仅能够提高该路桥伸缩缝盖板的抗冲击能力，同时也对盖板本体具有良好的保护作用，有效延长了盖板本体的使用寿命，另一方面，能够通过滑动滚子在上凹槽和下凹槽之间滑动的距离，来对盖板本体偏移的距离实施限定，防止盖板本体偏移位置过大，对伸缩缝造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1盖板本体、2底座、3连接孔、4连接杆、5六角螺帽、6封板、7紧固螺栓、8U形承接件、9弹簧、10上凹槽、11下凹槽、12滑动滚子。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种路桥伸缩缝盖板，包括盖板本体1和盖板本体1两侧底部设置的底座2，底座2的横断面为形结构，且盖板本体1两侧底部的底座2分别设置在两个桥梁本体的铰接端，盖板本体1底部的中央位置一体成型有U形承接件8，U形承接件8的两侧与盖板本体1底部两侧的底座2之间，均设有用于辅助盖板本体1复位的弹簧9；盖板本体1两侧的内腔均设有与盖板本体1顶部和底部相通，且为长条形的连接孔3，连接孔3内侧的中部位置竖直设有用于固定底座2的连接杆4；连接杆4的顶端通过紧固螺栓7安装有用于防止尘土进入连接孔3内部的封板6，封板6位于盖板本体1的顶部，连接杆4的中部一体成型有六角螺帽5，连接杆4位于六角螺帽5底部部分的外侧设有螺纹槽，且连接杆4的底端贯穿底座2并延伸至桥梁本体的内部将底座2固定在桥梁本体上，连接杆4位于六角螺帽5顶部部分的内腔设有与连接杆4顶端相通的空腔，紧固螺栓7的底端螺纹连接在空腔的内部；盖板本体1两侧的底部且靠近U形承接件8的位置处均设有上凹槽10，底座2的顶部对应上凹槽10的位置处设有与上凹槽10相适配的下凹槽11；下凹槽11的内侧设有方便盖板本体1移动的滑动滚子12，滑动滚子12的顶部与上凹槽10的内侧相接触，盖板本体1的顶部设有用于防滑的橡胶垫，橡胶垫的顶部设有“X”形的防滑凸起。

本实用新型通过在盖板本体1底部中央设置的U形承接件8，以及在U形承接件8两侧与底座2之间水平设置的弹簧9，使得该路桥伸缩缝盖板在发生偏移时，具有良好的自动复位能力，并且，配合在盖板本体1和底座2的顶部之间对应设置的上凹槽10和下凹槽11，以及在上凹槽10和下凹槽11内侧设置的滑动滚子12，一方面，能够降低盖板本体1与底座2之间的摩擦力，使得盖板本体1通过位移，再配合弹簧9来对冲击力进行缓冲时更加方便，不仅能够提高该路桥伸缩缝盖板的抗冲击能力，同时也对盖板本体1具有良好的保护作用，有效延长了盖板本体1的使用寿命，另一方面，能够通过滑动滚子12在上凹槽10和下凹槽11之间滑动的距离，来对盖板本体1偏移的距离实施限定，防止盖板本体1偏移位置过大，对伸缩缝造成损坏。

该路桥伸缩缝盖板，使用时，当盖板本体1受到冲击力时，根据冲击力的冲击方向，盖板本体1在底座2顶部做相应方向的位移，在位移过程中，相应方向的弹簧9受压，对冲击力实施缓冲，在盖板本体1移动的同时，上凹槽10和下凹槽11之间的滑动滚子12顶部承受盖板本体1的压力，在下凹槽11和上凹槽10之间进行滚动，减轻盖板本体1与底座2之间的摩擦力，当冲击力过后时，盖板本体1在弹簧9的反弹作用力下进行复位，需要进一步说明：当滑动滚子12在下凹槽11内向左移动时，则滑动滚子12在上凹槽10内向右移动，反之，滑动滚,12在下凹槽11内向右移动时，则滑动滚子12在上凹槽10内向左移动，配合上凹槽10和下凹槽11两侧的侧壁，能够有效对盖板本体1起到限位作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种路桥伸缩缝盖板，包括盖板本体(1)和盖板本体(1)两侧底部设置的底座(2)，其特征在于：所述盖板本体(1)底部的中央位置一体成型有U形承接件(8)，所述U形承接件(8)的两侧与盖板本体(1)底部两侧的底座(2)之间，均设有用于辅助盖板本体(1)复位的弹簧(9)；所述盖板本体(1)两侧的内腔均设有与盖板本体(1)顶部和底部相通，且为长条形的连接孔(3)，所述连接孔(3)内侧的中部位置竖直设有用于固定底座(2)的连接杆(4)；所述连接杆(4)的顶端通过紧固螺栓(7)安装有用于防止尘土进入连接孔(3)内部的封板(6)，所述封板(6)位于盖板本体(1)的顶部；所述盖板本体(1)两侧的底部且靠近U形承接件(8)的位置处均设有上凹槽(10)，所述底座(2)的顶部对应上凹槽(10)的位置处设有与上凹槽(10)相适配的下凹槽(11)；所述下凹槽(11)的内侧设有方便盖板本体(1)移动的滑动滚子(12)，所述滑动滚子(12)的顶部与上凹槽(10)的内侧相接触。

2.根据权利要求1所述的一种路桥伸缩缝盖板，其特征在于：所述底座(2)的横断面为“┑”形结构，且盖板本体(1)两侧底部的底座(2)分别设置在两个桥梁本体的铰接端。

3.根据权利要求1所述的一种路桥伸缩缝盖板，其特征在于：所述连接杆(4)的中部一体成型有六角螺帽(5)，所述连接杆(4)位于六角螺帽(5)底部部分的外侧设有螺纹槽，且连接杆(4)的底端贯穿底座(2)并延伸至桥梁本体的内部将底座(2)固定在桥梁本体上。

4.根据权利要求1或3所述的一种路桥伸缩缝盖板，其特征在于：所述连接杆(4)位于六角螺帽(5)顶部部分的内腔设有与连接杆(4)顶端相通的空腔，所述紧固螺栓(7)的底端螺纹连接在空腔的内部。

5.根据权利要求1所述的一种路桥伸缩缝盖板，其特征在于：所述盖板本体(1)的顶部设有用于防滑的橡胶垫，所述橡胶垫的顶部设有“X”形的防滑凸起。