CN206644794U - 车辆维护装置及系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供了车辆维护装置及系统，涉及电子设备技术领域，其中，该车辆维护装置包括：车辆管理器、维修终端和车辆信息共享平台，在该车辆维护装置中，车辆管理器和维修终端均与车辆信息共享平台电连接，使用时，车辆管理器实时获取车辆的运行参数，并将运行参数通过无线的方式传送给车辆信息共享平台，车辆信息共享平台在接收到外部触发时，向相应的维修终端发送运行参数，这样，当车辆在行驶过程中出现故障时，驾驶者临时找到的维修车行能够从车辆信息共享平台中获取该车辆之前的维修记录等状况，从而使维修过程更加快捷省力。

Description

车辆维护装置及系统

技术领域

本实用新型涉及电子设备技术领域，尤其涉及车辆维护装置及系统。

背景技术

随着科技的发展和国家对新能源开发的重视，新能源电动汽车、新能源电动汽车等逐步走入人们的生活。现有的新能源电动汽车主要包括：电力控制系统、传动系统和机械系统等。

在电动汽车行驶过程中难免遇到车辆故障，现有的处理车辆故障的方法主要是驾驶者自己通过观察车辆的仪表故障灯来推断故障信息，之后，驾驶者要自己寻找维修中心进行故障排查。显然，在实际驾驶过程中仅靠故障灯的显示来查找车辆故障的做法并不可靠。并且，当车辆出现故障时，如果处理该故障的维修车行不是驾驶者平时常进的固定的维修中心时，会导致现在的维修车行无法掌握车辆之前的维修记录，因而无法快速准确的查找到故障所在。

特别是当车辆突发故障时，驾驶者无法快速找到合适的维修车行进行修理，在这种情况下，维修人员需要全面检查车辆的状况，参见图1，维修人员多是通过有线的诊断器来对电动汽车进行故障查看，才能够找到故障所在，整个维修过程费时费力。

针对现有的维修车行无法快速查找到车辆状况的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供了车辆维护装置及系统，通过设置车辆管理器、维修终端和车辆信息共享平台等，使维修车行能快速获取车辆之前的信息，进而提高了维修车行排查故障的效率。

第一方面，本实用新型实施例提供了车辆维护装置，包括：车辆管理器、维修终端和车辆信息共享平台；

车辆管理器和维修终端均与车辆信息共享平台电连接；

车辆管理器，用于实时获取车辆的运行参数，并将运行参数无线传送给车辆信息共享平台；

车辆信息共享平台，用于在接收到外部触发时，向相应的维修终端发送运行参数。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，维修终端的个数为多个。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，车辆维护装置还包括用户终端，用户终端与车辆信息共享平台相连；

车辆信息共享平台，用于将用户终端与车辆进行绑定；

车辆信息共享平台，还用于接收用户终端上传的车辆数据。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，车辆维护装置还包括维修提示器，维修提示器分别与车辆信息共享平台和用户终端连接；

维修提示器，用于从车辆信息共享平台中获取维修周期，且，当维修周期限定的时间到达时，维修提示器向用户终端发送提示消息。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，维修终端，还用于根据运行参数判定车辆是否出现故障，当判定车辆出现故障时，将故障上传到车辆信息共享平台，以形成维修记录。

结合第一方面的第四种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，车辆信息共享平台，还用于将维修车行的位置发送给车辆管理器；

车辆管理器，用于规划车辆所在位置与维修车行的位置之间的导航路径。

结合第一方面的第五种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，车辆维护装置还包括定位器，定位器与维修终端相连；

定位器，用于采集车辆的位置信息，并将位置信息发送给维修终端。

结合第一方面的第四种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，多个维修终端均通过无线的方式从车辆信息共享平台获取维修记录。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，运行参数包括车辆的电池参数和马达运行参数。

第二方面，本实用新型实施例提供了车辆维护系统，包括：电动汽车和上述车辆维护装置；

电动汽车和车辆维护装置相连；

电动汽车，用于与车辆维护装置配合使用，以完成电动汽车的维修。

本实用新型实施例提供的车辆维护装置及系统，其中，该车辆维护装置包括：车辆管理器、维修终端和车辆信息共享平台，车辆管理器和维修终端均与车辆信息共享平台电连接，在工作时，车辆管理器能实时获取车辆的运行参数，并将上述运行参数无线传送给车辆信息共享平台，车辆信息共享平台在接收到外部触发(例如，某个维修车行发出的信息共享信号等)时，向相应的维修终端发送运行参数，这样，维修终端能够快速查找到待维修车辆之前的使用状况、维修状况和故障状况等，维修终端根据查找到的状况信息对车辆故障进行快速排查，使维修过程更加省时省力。

进一步的，本装置中的车辆信息共享平台还用于将维修车行的位置发送给车辆管理器，车辆管理器还可以根据驾驶者的需求规划车辆所在位置与维修车行的位置之间的导航路径，驾驶者能够根据导航路径将车辆驶入维修车行，方便快速。并且，车辆维护装置中还包括定位器，定位器与维修终端相连，当驾驶者的车辆无法移动时，定位器采集车辆的位置信息，并将位置信息发送给维修终端，这样，维修终端所在的车行可以派出相关的车子前往该位置信息对应的位置处，对其进行拖车等的操作，以快速对车辆进行维修。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了现有技术所提供的车辆维护装置的结构连接图；

图2示出了本实用新型实施例所提供的车辆维护装置的结构连接图；

图3示出了本实用新型实施例所提供的车辆维护装置的结构框架图；

图4示出了本实用新型实施例所提供的车辆维护系统的结构连接图。

图标：1-电动汽车；2-诊断器；3-车辆管理器；4-车辆信息共享平台；5-维修终端；6-用户终端；7-维修提示器；8-定位器；9-车辆维护装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

目前，在电动汽车1行驶过程中难免遇到车辆故障，现有的处理车辆故障的方法主要是驾驶者自己通过观察车辆的仪表故障灯来推断故障信息，之后，驾驶者要自己寻找维修中心进行故障排查。显然，在实际驾驶过程中仅靠故障灯的显示来查找车辆故障的做法并不可靠。并且，当车辆出现故障时，如果处理该故障的维修车行不是驾驶者平时常进的固定的维修中心时，会导致现在的维修车行无法掌握车辆之前的维修记录，因而无法快速准确的查找到故障所在。特别是当车辆突发故障时，驾驶者无法快速去到之前经常进行车辆维护的维修车行进行修理，在这种情况下，维修人员需要全面检查车辆的状况，才能够找到故障所在，整个维修排查过程费时费力，严重影响维修进程。

基于此，本实用新型实施例提供了车辆维护装置9及系统，下面通过实施例进行描述。

实施例1

参见图2、图3和图4，本实施例提出的车辆维护装置9包括：车辆管理器3、维修终端5和车辆信息共享平台4。在本装置中，车辆管理器3和维修终端5均与车辆信息共享平台4电连接，车辆管理器3多安装在电动汽车1中，车辆管理器3是整个汽车的核心控制部件，它能够采集加速踏板信号、制动踏板信号以及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件进行动作，驱动车辆管理器3通过采集司机驾驶信号和车辆状态，通过CAN总线对网络信息进行管理、调度、分析和运算，针对车型的不同配置进行相应的能量管理，以实现整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等多种功能。

在本装置中，车辆管理器3能够在车辆行驶过程中实时获取车辆的运行参数，这里，运行参数包括车辆的电池参数和马达运行参数，运行参数还包括车辆出厂时间和车辆管理器3等的参数，总之，上述这些参数能够反映电动汽车1的车辆状况，在车辆出现故障以及故障修理完毕后，上述参数都有相应的变化，车辆管理器3负责将该运行参数无线传送给车辆信息共享平台4。

在车辆信息共享平台4中，为每个使用该车辆信息共享平台4的车辆配置唯一的id号，当车辆的运行参数有变化时，实时进行记录。具体实施过程中，由驾驶者的手机或者维修车行的电脑连接出现故障的车辆，并通过无线网络传送车辆的运行参数等，当车辆再次出现故障时，驾驶者可以向车辆信息共享平台4发出请求，车辆信息共享平台4发出相应的运行参数后，使用者可通过手机进行接收并进行简易查看。

维修车行接收后，首先，判断维修车行是否有关于该车辆的记录，若判断有，则去读取车辆之前的维修资料，并根据接收到的维修资料进行维修，并在车辆信息共享平台4中再次记录本次维修信息。这样，在车辆信息共享平台4中，车辆信息共享平台4在接收到外部触发时，向相应的维修终端5发送运行参数，以方便维修终端5根据该运行参数对车辆故障进行及时排查。

同时，维修终端5还能够根据运行参数判定车辆是否出现故障，当判定车辆出现故障时，将该故障上传到车辆信息共享平台4，从而形成维修记录，这样，在车辆再次出现故障时，能够直接参考维修记录，从而辅助推断出此次故障的所在。并且，多个维修终端5均通过无线的方式从车辆信息共享平台4中获取维修记录，方便快捷。当然，维修车行也可以使用有线的诊断器2来诊断车辆的状况，同时，与车辆信息共享平台4回传的维修记录等进行结合，以知晓车辆的使用状况、故障发生率等，当车辆的某个部件出现故障时，可提示驾驶者对该部件进行产品升级。例如，车辆管理器3用来记录车辆的动态数据，维修终端5可以通过网络将最新版本的车辆管理器3应用回传到云端服务器上，车辆信息共享平台4读取云端服务器上的资料，对该应用程序进行优化后，维修车行下载升级该应用程序，并在此基础上使用。

在该车辆维护装置9中，维修终端5的个数为多个，维修终端5布置在各个维修车行中，每个维修车行内的维修终端5的个数根据该维修车行的修理能力进行灵活设定。在使用之前，维修终端5首先与待维修的车辆进行绑定，即获取该车辆在车辆信息共享平台4中的id号，通过该id号向车辆信息共享平台4发送相应的触发。

此外，车辆维护装置9中还包括用户终端6，这里，用户终端6通常为驾驶者的智能手机、平板电脑或者其他的移动智能设备。用户终端6与车辆信息共享平台4相连，即通过无线网络将用户终端6与车辆信息共享平台4相连，车辆信息共享平台4用于将用户终端6与车辆进行绑定，以方便车辆信息共享平台4进行统一管理。当车辆在行驶过程中出现异常时，驾驶者还可以通过用户终端6对车辆数据进行记录，并及时发送给车辆信息共享平台4，车辆信息共享平台4在接收到用户终端6上传的车辆数据后进行存储，保存到该车辆id对应的目录下，以方便维修终端5调用。

在车辆维护装置9中还包括维修提示器7，维修提示器7分别与车辆信息共享平台4和用户终端6相连接，维修提示器7能够从车辆信息共享平台4中获取维修周期，在获取维修周期的同时还能够获取车辆上一次维修的时间起点，这样，当维修周期限定的时间到达时，维修提示器7向用户终端6发送提示消息，以告知驾驶者车辆需要进行维修，方便驾驶者提前预定合适的维修车行进行车辆维护。

综上所述，本实施例提供的车辆维护装置9包括车辆管理器3、维修终端5和车辆信息共享平台4，在该装置中，车辆管理器3和维修终端5均与车辆信息共享平台4电连接，车辆管理器3能够实时获取车辆的运行参数，并将运行参数无线传送给车辆信息共享平台4，当车辆出现故障驾驶者前往维修车行，维修人员可以通过维修终端5向车辆信息共享平台4发送外部触发，这样，车辆信息共享平台4在接收到外部触发时，向相应的维修终端5发送运行参数，以使维修终端5快速诊断出车辆故障所在。

实施例2

参见图2、图3和图4，在该车辆维护装置9中，车辆信息共享平台4还能将维修车行的位置发送给车辆管理器3，车辆管理器3用来规划车辆所在位置与维修车行的位置之间的导航路径。当车辆信息共享平台4推出的维修车行有多个时，驾驶者选定其中的一个维修车行后，车辆管理器3能够规划该车辆所在位置与选定的维修车行的位置之间的导航路径，驾驶者将车辆行驶到选定的维修车行处。

此外，当车辆无法移动时，也可由车辆信息共享平台4通知该维修车行，请维修车行派人前往车辆所在处协助车辆运送。车辆维护装置9还包括定位器8，定位器8与维修终端5相连，定位器8采集车辆的位置信息，并将位置信息发送给维修终端5，这样，维修车行就可以按照定位器8发送的位置信息前往车辆所在处，进行拖车等的处理。

综上所述，本实施例提供的车辆维护装置9中车辆信息共享平台4还能将维修车行的位置发送给车辆管理器3，车辆管理器3依据驾驶者的需求规划车辆所在位置与维修车行的位置之间的导航路径，从而方便驾驶者根据导航路径将车辆驶入维修车行，并且，定位器8还与维修终端5相连，当驾驶者的车辆无法移动时，定位器8采集车辆的位置信息，并将位置信息发送给维修终端5，这样，维修终端5所在的维修车行可以派出相关的车子前往该位置信息对应的位置处，对其进行拖车等的操作，以快速对车辆进行维修。

实施例3

参见图4，本实施例提供的车辆维护系统中包括：电动汽车1和上述车辆维护装置9，在该系统中，电动汽车1和车辆维护装置9相连，并且，电动汽车1能够与车辆维护装置9配合使用，即通过维修终端5从车辆维护装置9中获取车辆的运行参数和维修记录等，从而能够方便快捷的查找到车辆的故障所在，进而完成对电动汽车1的维修。

综上所述，本实施例提供的车辆维护系统包括：电动汽车1和上述车辆维护装置9，在该系统中，电动汽车1和车辆维护装置9相连，并且，电动汽车1能够与车辆维护装置9配合使用，即电动汽车1将车辆的运行参数等通过车辆信息共享平台4发送给相应的维修终端5，以使维修终端5快速锁定车辆故障所在，大大简化了维修处理过程，进而完成对电动汽车1的维修工作。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.车辆维护装置，其特征在于，包括：车辆管理器、维修终端和车辆信息共享平台；

所述车辆管理器和所述维修终端均与所述车辆信息共享平台电连接；

所述车辆管理器，用于实时获取车辆的运行参数，并将所述运行参数无线传送给所述车辆信息共享平台；

所述车辆信息共享平台，用于在接收到外部触发时，向相应的维修终端发送所述运行参数。

2.根据权利要求1所述的车辆维护装置，其特征在于，所述维修终端的个数为多个。

3.根据权利要求1所述的车辆维护装置，其特征在于，还包括用户终端，所述用户终端与所述车辆信息共享平台相连；

所述车辆信息共享平台，用于将所述用户终端与车辆进行绑定；

所述车辆信息共享平台，还用于接收所述用户终端上传的车辆数据。

4.根据权利要求3所述的车辆维护装置，其特征在于，还包括维修提示器，所述维修提示器分别与所述车辆信息共享平台和所述用户终端连接；

所述维修提示器，用于从所述车辆信息共享平台中获取维修周期，且，当所述维修周期限定的时间到达时，所述维修提示器向所述用户终端发送提示消息。

5.根据权利要求2所述的车辆维护装置，其特征在于，所述维修终端，还用于根据所述运行参数判定车辆是否出现故障，当判定车辆出现故障时，将所述故障上传到所述车辆信息共享平台，以形成维修记录。

6.根据权利要求5所述的车辆维护装置，其特征在于，所述车辆信息共享平台，还用于将维修车行的位置发送给所述车辆管理器；

所述车辆管理器，用于规划车辆所在位置与所述维修车行的位置之间的导航路径。

7.根据权利要求6所述的车辆维护装置，其特征在于，还包括定位器，所述定位器与所述维修终端相连；

所述定位器，用于采集车辆的位置信息，并将所述位置信息发送给所述维修终端。

8.根据权利要求5所述的车辆维护装置，其特征在于，多个所述维修终端均通过无线的方式从所述车辆信息共享平台获取所述维修记录。

9.根据权利要求1所述的车辆维护装置，其特征在于，所述运行参数包括车辆的电池参数和马达运行参数。

10.车辆维护系统，其特征在于，包括：电动汽车和如权利要求1-9任一项所述的车辆维护装置；

所述电动汽车和所述车辆维护装置相连；

所述电动汽车，用于与所述车辆维护装置配合使用，以完成所述电动汽车的维修。