CN206644622U - 汽车天窗前端框架的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车天窗前端框架的结构，排水槽收集流入天窗框架上的水流，并将水流引导入排水管，接着水流通过排水管向外界流出，挡风网卡槽是为了将挡风网安装在天窗框架上，挡风条卡槽是为了将挡风条安装在天窗框架上，钢套孔是为了安装固定钢套到天窗框架上，定位孔是为了保证天窗安装初始位置，电机轴承座是为了对电机轴承进行安装固定，该汽车天窗前端框架的结构，通过排水槽以及排水管相互配合的作用，能够便于水流顺利向汽车两侧流出，减少前挡风玻璃的水流量，此外因排水槽、挡风网卡槽以及挡风条卡槽都为凹陷式结构，即在减轻天窗框架材料投入的同时，也有效的降低天窗框架自身的重量，最终通过上述，从而提高该装置整体的使用效果。

Description

汽车天窗前端框架的结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及汽车天窗前端框架的结构。

背景技术

汽车天窗由天窗框架和天窗玻璃组成，其安装于车顶，天窗框架安装在露天甲板或顶棚上，能够承受垂直和水平荷载的平面结构或者空间结构，其主要作用是采光和通风。汽车天窗的支撑部分是由汽车天窗框架组件实现的，而目前传统的天窗框架，普遍结构简单、功能单一，只具备基本的支撑汽车天窗作用，当水流从天窗向汽车前端天窗框架流淌时，因现有的天窗框架不具备排水槽以及排出孔，从而无法将水流向汽车左右两侧引导，导致水流直接滴落在汽车前挡玻璃上，造成前挡风玻璃表面水流淌量增加，最终一定程度的影响了驾驶者的视线，鉴于以上缺陷，实有必要设计汽车天窗前端框架的结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供汽车天窗前端框架的结构，来解决目前传统的天窗框架，因结构简单，无法将水流向汽车两侧引导流出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：汽车天窗前端框架的结构，包括天窗框架、安装孔、排水管、排水槽、挡风网卡槽、挡风条卡槽、钢套孔、定位孔、电机轴承座，所述的安装孔数量为若干件，所述的安装孔位于天窗框架左右两侧，所述的安装孔为螺纹孔，所述的排水管贯穿天窗框架内部上端左右两侧，所述的排水管与天窗框架一体相连，所述的排水槽位于天窗框架前端中部，所述的排水槽为矩形凹槽，所述的挡风网卡槽位于天窗框架前端下侧，所述的挡风网卡槽为矩形凹槽，所述的挡风条卡槽位于天窗框架前端底部，所述的挡风条卡槽为矩形凹槽，所述的钢套孔数量为若干件，所述的钢套孔从左至右依次分布于天窗框架前端上侧，所述的钢套孔为圆形通孔，所述的定位孔数量为若干件，所述的定位孔从左至右依次分布于天窗框架前端上侧，所述的定位孔为矩形通孔，所述的电机轴承座位于天窗框架后端上侧中部，所述的电机轴承座与天窗框架螺纹相连。

进一步，所述的天窗框架前端上侧还设有螺母，所述的螺母与天窗框架一体相连。

进一步，所述的天窗框架中端左侧还贯穿有避让孔，所述的避让孔为圆形通孔。

进一步，所述的天窗框架后端左侧还设有若干数量的线束卡扣，所述的线束卡扣与天窗框架螺纹相连。

进一步，所述的天窗框架底部还设有车顶安装柱，所述的车顶安装柱与天窗框架螺纹相连。

与现有技术相比，该汽车天窗前端框架的结构，安装孔以及车顶安装柱是为了方便将天窗框架与车顶框架相连，排水槽收集流入天窗框架上的水流，并将水流引导向排水管，接着水流通过排水管向外界流出，挡风网卡槽是为了方便将挡风网安装在天窗框架上，挡风条卡槽是为了方便将挡风条安装在天窗框架上，钢套孔是为了方便安装固定钢套到天窗框架上，定位孔是为了保证天窗安装初始位置，电机轴承座是为了对电机轴承进行安装固定，该汽车天窗前端框架的结构，结构巧妙，功能强大，通过排水槽以及排水管相互配合的作用，能够便于水流顺利向汽车两侧流出，减少前挡风玻璃的水流量，此外因排水槽、挡风网卡槽以及挡风条卡槽都为凹陷式结构，即在减轻了天窗框架材料投入的同时，也有效的降低了天窗框架自身的重量，最终通过上述，从而提高了该装置整体的使用效果。同时，避让孔是为了方便电机线束穿过，线束卡扣是为了对线束进行夹持固定。

附图说明

图1是汽车天窗前端框架的结构的主视图；

图2是汽车天窗前端框架的结构的后视图；

图3是汽车天窗前端框架的立体主视图；

图4是汽车天窗前端框架的立体后视图。

天窗框架1、安装孔2、排水管3、排水槽4、挡风网卡槽5、挡风条卡槽6、钢套孔7、定位孔8、电机轴承座9、螺母101、避让孔102、线束卡扣103、车顶安装柱104。

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。

具体实施方式

在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解，然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践，在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。

如图1、图2、图3、图4所示，汽车天窗前端框架的结构，包括天窗框架1、安装孔2、排水管3、排水槽4、挡风网卡槽5、挡风条卡槽6、钢套孔7、定位孔8、电机轴承座9，所述的安装孔2数量为若干件，所述的安装孔2位于天窗框架1左右两侧，所述的安装孔2为螺纹孔，所述的排水管3贯穿天窗框架1内部上端左右两侧，所述的排水管3与天窗框架1一体相连，所述的排水槽4位于天窗框架1前端中部，所述的排水槽4为矩形凹槽，所述的挡风网卡槽5位于天窗框架1前端下侧，所述的挡风网卡槽5为矩形凹槽，所述的挡风条卡槽6位于天窗框架1前端底部，所述的挡风条卡槽6为矩形凹槽，所述的钢套孔7数量为若干件，所述的钢套孔7从左至右依次分布于天窗框架1前端上侧，所述的钢套孔7为圆形通孔，所述的定位孔8数量为若干件，所述的定位孔8从左至右依次分布于天窗框架1前端上侧，所述的定位孔8为矩形通孔，所述的电机轴承座9位于天窗框架1后端上侧中部，所述的电机轴承座9与天窗框架1螺纹相连，所述的天窗框架1前端上侧还设有螺母101，所述的螺母101与天窗框架1一体相连，所述的天窗框架1中端左侧还贯穿有避让孔102，所述的避让孔102为圆形通孔，所述的天窗框架1后端左侧还设有若干数量的线束卡扣103，所述的线束卡扣103与天窗框架1螺纹相连，所述的天窗框架1底部还设有车顶安装柱104，所述的车顶安装柱104与天窗框架1螺纹相连。

该汽车天窗前端框架的结构，安装孔2以及车顶安装柱104是为了方便将天窗框架1与车顶框架相连，排水槽4收集流入天窗框架1上的水流，并将水流引导向排水管3，接着水流通过排水管3向外界流出，挡风网卡槽5是为了方便将挡风网安装在天窗框架1上，挡风条卡槽6是为了方便将挡风条安装在天窗框架1上，钢套孔7是为了方便安装固定钢套到天窗框架1上，定位孔8是为了保证天窗安装1初始位置，电机轴承座9是为了对电机轴承进行安装固定，同时，避让孔102是为了方便电机线束穿过，线束卡扣103是为了对线束进行夹持固定。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.汽车天窗前端框架的结构，其特征在于包括天窗框架、安装孔、排水管、排水槽、挡风网卡槽、挡风条卡槽、钢套孔、定位孔、电机轴承座，所述的安装孔数量为若干件，所述的安装孔位于天窗框架左右两侧，所述的安装孔为螺纹孔，所述的排水管贯穿天窗框架内部上端左右两侧，所述的排水管与天窗框架一体相连，所述的排水槽位于天窗框架前端中部，所述的排水槽为矩形凹槽，所述的挡风网卡槽位于天窗框架前端下侧，所述的挡风网卡槽为矩形凹槽，所述的挡风条卡槽位于天窗框架前端底部，所述的挡风条卡槽为矩形凹槽，所述的钢套孔数量为若干件，所述的钢套孔从左至右依次分布于天窗框架前端上侧，所述的钢套孔为圆形通孔，所述的定位孔数量为若干件，所述的定位孔从左至右依次分布于天窗框架前端上侧，所述的定位孔为矩形通孔，所述的电机轴承座位于天窗框架后端上侧中部，所述的电机轴承座与天窗框架螺纹相连。

2.如权利要求1所述的汽车天窗前端框架的结构，其特征在于所述的天窗框架前端上侧还设有螺母，所述的螺母与天窗框架一体相连。

3.如权利要求2所述的汽车天窗前端框架的结构，其特征在于所述的天窗框架中端左侧还贯穿有避让孔，所述的避让孔为圆形通孔。

4.如权利要求3所述的汽车天窗前端框架的结构，其特征在于所述的天窗框架后端左侧还设有若干数量的线束卡扣，所述的线束卡扣与天窗框架螺纹相连。

5.如权利要求4所述的汽车天窗前端框架的结构，其特征在于所述的天窗框架底部还设有车顶安装柱，所述的车顶安装柱与天窗框架螺纹相连。