CN206640343U - 一种双电瓶智能隔离器 - Google Patents
一种双电瓶智能隔离器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206640343U CN206640343U CN201720282008.0U CN201720282008U CN206640343U CN 206640343 U CN206640343 U CN 206640343U CN 201720282008 U CN201720282008 U CN 201720282008U CN 206640343 U CN206640343 U CN 206640343U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- circuit
- storage battery
- relay
- detection circuit
- battery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Abstract
一种双电瓶智能隔离器，包括塑料外壳、继电器、PCBA电路板、铜螺杆、插头，所述继电器、PCBA电路板均固定设于塑料外壳内，所述铜螺杆、插头穿过塑料外壳与PCBA电路板连接，所述PCBA电路板包括主控电路、电源电路、继电器驱动电路、主电瓶检测电路、副电瓶检测电路、辅助启动电路、电池切换检测电路，所述插头与辅助启动电路连接，所述主电瓶检测电路与主电瓶连接，所述副电瓶检测电路与副电瓶连接，所述电池切换检测电路分别与铁锂电池、铅酸电池连接。本实用新型双电瓶智能隔离器结构简单，功耗低，不容易发热，达到更加智能、双向和省电的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及隔离器领域，尤指一种双电瓶智能隔离器。
背景技术
现有的汽车隔离器需要接电门钥匙，不够智能，功耗大，容易发热，也不可以对主电瓶和副电瓶一起充电。而且隔离器接线的位置不是纯铜接线柱，而是线头，使用多个接头时会导致产品使用过程中存在安全隐患。并且现有产品隔离器所经受的电流值小，也不能与不同电压值的铁锂电池与铅酸电池通用。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种智能、功耗小、省电、适用范围广的效果的双电瓶智能隔离器。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种双电瓶智能隔离器，包括塑料外壳、继电器、PCBA电路板、铜螺杆、插头，所述继电器、PCBA电路板均固定设于塑料外壳内，所述铜螺杆、插头穿过塑料外壳与PCBA电路板连接，所述PCBA电路板包括主控电路、电源电路、继电器驱动电路、主电瓶检测电路、副电瓶检测电路、辅助启动电路、电池切换检测电路，所述主控电路采用STM8S003F控制芯片U4，所述继电器驱动电路与控制芯片U4的PC3端连接，所述主电瓶检测电路与控制芯片U4的PD2端连接，所述副电瓶检测电路与控制芯片U4的PD3端连接，所述辅助启动电路与控制芯片U4的PC6端连接，所述电池切换检测电路与控制芯片的PD4端连接，所述插头与辅助启动电路连接，所述主电瓶检测电路与主电瓶连接，所述副电瓶检测电路与副电瓶连接，所述电池切换检测电路分别与铁锂电池、铅酸电池连接。
具体地，所述继电器驱动电路包括二极管D1、二极管D2、PNP型三极管Q1、电阻R20、电阻R15、电容C2，所述二极管D2的正极与控制芯片U4的PC3端连接，所述二极管D2的负极与电阻R20连接，同时还通过电阻R15接GND端，所述电阻R20另一端与三极管Q1的基极连接，发射极与GND端连接，所述三极管Q1的集电极与二极管D1的正极连接，同时还与继电器连接，所述二极管D1的负极与继电器连接，同时还通过电容C2接GND端。
具体地，所述继电器为可通过120A电流的磁保持继电器。
具体地，所述PCBA电路板还包括指示灯电路，所述塑料外壳设有指示灯，所述指示灯电路输入端与主控电路连接，输出端与指示灯连接。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型双电瓶智能隔离器结构简单，能够通过主电瓶检测电路和副电瓶检测电路实时检测主电瓶和副电瓶的电压情况，通过PCBA电路板的主控电路控制继电器的吸合和断开，从而达到控制主电瓶和副电瓶的隔离工作，继电器采用可通过120A电流的磁保持继电器，大功率负载均可通过，保持吸合或断开时不需要电流，功耗低，不容易发热，达到更加智能、双向和省电的效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的电路框图。
图3是本实用新型的电路原理图。
附图标号说明：1.塑料外壳；2.铜螺杆；3.插头；4.铜螺母。
具体实施方式
请参阅图1-3所示，本实用新型关于一种双电瓶智能隔离器，包括塑料外壳1、继电器、PCBA电路板、铜螺杆2、插头3，所述继电器、PCBA电路板均固定设于塑料外壳1内，所述铜螺杆2、插头3穿过塑料外壳1与PCBA电路板连接，所述PCBA电路板包括主控电路、电源电路、继电器驱动电路、主电瓶检测电路、副电瓶检测电路、辅助启动电路、电池切换检测电路，所述主控电路采用STM8S003F控制芯片U4，所述继电器驱动电路与控制芯片U4的PC3端连接，所述主电瓶检测电路与控制芯片U4的PD2端连接，所述副电瓶检测电路与控制芯片U4的PD3端连接，所述辅助启动电路与控制芯片U4的PC6端连接，所述电池切换检测电路与控制芯片的PD4端连接，所述插头3与辅助启动电路连接，所述主电瓶检测电路与主电瓶连接，所述副电瓶检测电路与副电瓶连接，所述电池切换检测电路分别与铁锂电池、铅酸电池连接。
与现有技术相比，本实用新型双电瓶智能隔离器结构简单，能够通过主电瓶检测电路和副电瓶检测电路实时检测主电瓶和副电瓶的电压情况，通过PCBA电路板的主控电路控制继电器的吸合和断开，从而达到控制主电瓶和副电瓶的隔离工作，继电器采用可通过120A电流的磁保持继电器，大功率负载均可通过，保持吸合或断开时不需要电流，功耗低，不容易发热，达到更加智能、双向和省电的效果。
具体地，所述继电器驱动电路包括二极管D1、二极管D2、PNP型三极管Q1、电阻R20、电阻R15、电容C2，所述二极管D2的正极与控制芯片U4的PC3端连接，所述二极管D2的负极与电阻R20连接，同时还通过电阻R15接GND端，所述电阻R20另一端与三极管Q1的基极连接，发射极与GND端连接，所述三极管Q1的集电极与二极管D1的正极连接，同时还与继电器连接，所述二极管D1的负极与继电器连接，同时还通过电容C2接GND端。
具体地，所述继电器为可通过120A电流的磁保持继电器。
采用上述方案，继电器只有在吸合或断开的0.1秒有3A电流通过，保持吸合或断开时不需要电流，达到了省电的效果，并且大功率负载均可通过，功耗低，不容易发热。
具体地，所述PCBA电路板还包括指示灯电路，所述塑料外壳设有指示灯，所述指示灯电路输入端与主控电路连接，输出端与指示灯连接。
采用上述方案，能够通过指示灯提示用户隔离器的工作状况。
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
本具体实施例包括塑料外壳1、铜螺杆2、插头3、固定在塑料外壳1内的继电器和PCBA电路板，铜螺杆2、插头3穿过塑料外壳1与PCBA电路板连接，铜螺杆2通过铜螺母4与塑料外壳1固定，PCBA电路板上的主控电路采用STM8S003F控制芯片U4进行管理，主电瓶检测电路与控制芯片U4的PD2端连接，副电瓶检测电路与控制芯片U4的PD3端连接，实时检测主电瓶和副电瓶的电压情况，继电器驱动电路与控制芯片U4的PC3端连接，控制对继电器的吸合或者断开，从而实现行车时，主电瓶和副电瓶同时充电，驻车时，只用副电瓶的电量，电池切换检测电路与控制芯片的PD4端连接，能够实现铅酸电池模式和锂电池模式的切换使用。
本具体实施例的工作原理如下：汽车驻车时，主电瓶与副电瓶隔离断开，隔离器内部主控电路通过主电瓶检测电路和副电瓶实时检测电路检测主电瓶和副电瓶的电压；驻车时，由于汽车发电机没有启动，主电瓶和副电瓶的电压都低于12.8V，隔离器会断开主电瓶和副电瓶的连接，车上负责只能取用副电瓶的电量；汽车启动后，汽车的发电机启动，同时对主电瓶进行充电，当检测到主电瓶的电压高于13V，控制芯片U4内的预设程序开始延时2分钟后，发出一个驱动信号让大功率磁保持继电器闭合导通，此时相当于隔离器闭合导通，发电机对主电瓶和副电瓶一起充电。
本具体实施例隔离器能够12V或24V电池上电自动适应，控制芯片U4内部设有两个程序函数，当电池与隔离器通电工作时，控制芯片U4通过对电压进行检测判断，如果电池电压小于16V，控制程序就会切换到12V程序函数工作，如果电池电压大于16V，控制程序就会切换到24V程序函数工作，从而实现12V和24V电压系统通用。
以上实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种双电瓶智能隔离器，其特征在于：包括塑料外壳、继电器、PCBA电路板、铜螺杆、插头，所述继电器、PCBA电路板均固定设于塑料外壳内，所述铜螺杆、插头穿过塑料外壳与PCBA电路板连接，所述PCBA电路板包括主控电路、电源电路、继电器驱动电路、主电瓶检测电路、副电瓶检测电路、辅助启动电路、电池切换检测电路，所述主控电路采用STM8S003F控制芯片U4，所述继电器驱动电路与控制芯片U4的PC3端连接，所述主电瓶检测电路与控制芯片U4的PD2端连接，所述副电瓶检测电路与控制芯片U4的PD3端连接，所述辅助启动电路与控制芯片U4的PC6端连接，所述电池切换检测电路与控制芯片的PD4端连接，所述插头与辅助启动电路连接，所述主电瓶检测电路与主电瓶连接，所述副电瓶检测电路与副电瓶连接，所述电池切换检测电路分别与铁锂电池、铅酸电池连接。
2.根据权利要求1所述的一种双电瓶智能隔离器，其特征在于：所述继电器驱动电路包括二极管D1、二极管D2、PNP型三极管Q1、电阻R20、电阻R15、电容C2，所述二极管D2的正极与控制芯片U4的PC3端连接，所述二极管D2的负极与电阻R20连接，同时还通过电阻R15接GND端，所述电阻R20另一端与三极管Q1的基极连接，发射极与GND端连接，所述三极管Q1的集电极与二极管D1的正极连接，同时还与继电器连接，所述二极管D1的负极与继电器连接，同时还通过电容C2接GND端。
3.根据权利要求1所述的一种双电瓶智能隔离器，其特征在于：所述继电器为可通过120A电流的磁保持继电器。
4.根据权利要求1所述的一种双电瓶智能隔离器，其特征在于：所述PCBA电路板还包括指示灯电路，所述塑料外壳设有指示灯，所述指示灯电路输入端与主控电路连接，输出端与指示灯连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720282008.0U CN206640343U (zh) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | 一种双电瓶智能隔离器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720282008.0U CN206640343U (zh) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | 一种双电瓶智能隔离器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206640343U true CN206640343U (zh) | 2017-11-14 |
Family
ID=60250440
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720282008.0U Active CN206640343U (zh) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | 一种双电瓶智能隔离器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206640343U (zh) |
-
2017
- 2017-03-14 CN CN201720282008.0U patent/CN206640343U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203056953U (zh) | 一种驱动器及其母线电容放电电路 | |
| CN103219777B (zh) | 一种小型大功率的多功能移动电源 | |
| CN207504561U (zh) | 一种基于buck电路的高压预充电及短路保护电路 | |
| CN216684106U (zh) | 一种充放电控制系统 | |
| CN203734328U (zh) | 电动汽车及其交流充电车辆控制装置供电电路 | |
| CN206640343U (zh) | 一种双电瓶智能隔离器 | |
| CN205195230U (zh) | 漏电保护装置自动上电电路 | |
| CN104734326A (zh) | 太阳能供电与市电互补使用调控装置 | |
| CN206394454U (zh) | 一种电动汽车交流充电车辆控制装置供电电路 | |
| CN101431249B (zh) | 一种助动车充电器节能装置 | |
| CN106080238B (zh) | 一种电动汽车智能充电系统 | |
| CN201298743Y (zh) | 一种助动车充电器节能装置 | |
| CN212604566U (zh) | 一种电动车电池充电保护装置 | |
| CN204706897U (zh) | 一种给电子烟供电的新型电路 | |
| CN204103591U (zh) | 一种救护车车载电源装置 | |
| CN107204651A (zh) | 在充电器充满后自行断电的节能电路及工作方法、充电器 | |
| CN209150792U (zh) | Eps逆变切换装置和应急电源 | |
| CN207408524U (zh) | 充电枪缆上控制盒用上电短路检测电路 | |
| CN207995448U (zh) | 带自检和故障报警功能的led投光灯 | |
| CN203331853U (zh) | 电动汽车用缓冲开关电路 | |
| CN207518351U (zh) | 一种智能移动逆变器 | |
| CN102611182A (zh) | 超级电容充电器 | |
| CN202550642U (zh) | 超级电容充电器 | |
| CN107707230B (zh) | 智控联控电源开关 | |
| CN201623379U (zh) | 一种开关柜操控装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210107 Address after: 323000 101, building 18, District 6, wanyang zhongchuangcheng, Bihu Town, Liandu District, Lishui City, Zhejiang Province Patentee after: Zhejiang Tianya peer technology Co.,Ltd. Address before: 518000 floor 1, building D, row 4, Xinfa Industrial Zone, Xinqiao community, Shajing street, Bao'an District, Shenzhen City, Guangdong Province Patentee before: SHENZHEN TIANYA TONGXING TECHNOLOGY Co.,Ltd. |