CN206640018U - 一种汽车线束连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车线束连接器,包括可相互插接的第一连接块和第二连接块,第一连接块包括的壳体,接线口包括若干并排而设的线槽口,壳体的背侧底部具有若干并排而设的楔形挡块,楔形挡块的上方设有挡搁板,第二连接块包括相互连接的底板和背板,底板上设有插针,背板包括若干并排而设的竖板,每块竖板的内侧设有弧面凸起,弧面凸起与楔形挡块的位置一一对应且楔形挡块朝向弧面凸起的一面为斜面,挡搁板挡接于竖板的顶部。本实用新型整体装配简单,连接简单方便可靠,防水性能较好,安装方便,效率高,防止端子脱落,安全性高,保证了汽车线束的连通持续稳定,避免因汽车线束断开导致汽车部分或全部功能无法适用出现的严重危险。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电气系统技术领域,属于接合后使连接部件保持夹紧或锁住的辅助装置,尤其涉及一种汽车线束连接器。
背景技术
在汽车电器系统设计过程中,汽车线束不可避免地要与各种电器件连接,因此会用到连接线束和电器件的汽车线束连接器。对于汽车线束连接器,需要考虑其耐高温、耐工业溶剂、耐振动等耐各种恶劣环境的特性,因此对插接件的固定、防水等性能要求较高。另外在电器件的设计过程中,需要考虑汽车内部空间、其他重要件的布置,预留给汽车线束连接器的空间有限,这样也给汽车线束连接器装配和固定带来困难。汽车线束的连接和安装是非常重要的部分,不仅要求每条汽车线束在安装前是完好的,还要保证汽车线束在安装后能保持稳定的连接状态,不能轻易地相互松脱导致连接中断。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种汽车线束连接器,以解决现有技术中的不足。
为了达到上述目的,本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的:
提供一种汽车线束连接器,包括可相互插接的第一连接块和第二连接块,所述第一连接块包括整体注塑成型的壳体,所述壳体的一端为接线口,所述接线口包括若干并排而设的线槽口,所述壳体的背侧底部具有若干并排而设的楔形挡块,所述楔形挡块的上方设有挡搁板,所述第二连接块包括相互连接的底板和背板,所述底板上设有插针,所述背板包括若干并排而设的竖板,每块所述竖板的内侧设有弧面凸起,所述弧面凸起与所述楔形挡块的位置一一对应且所述楔形挡块朝向所述弧面凸起的一面为斜面,所述挡搁板挡接于所述竖板的顶部。
上述汽车线束连接器,其中,每个所述线槽口的一侧设有翻转挡片。
上述汽车线束连接器,其中,所述底板上设有防水胶垫。
与已有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
整体装配简单,连接简单方便可靠,防水性能较好,安装方便,效率高,防止端子脱落,安全性高,保证了汽车线束的连通持续稳定,避免因汽车线束断开导致汽车部分或全部功能无法适用出现的严重危险。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了本实用新型汽车线束连接器的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
参考图1所示,本实用新型汽车线束连接器包括可相互插接的第一连接块和第二连接块,第一连接块包括整体注塑成型的壳体1,壳体1的一端为接线口,接线口包括若干并排而设的线槽口2,壳体1的背侧底部具有若干并排而设的楔形挡块3,楔形挡块3的上方设有挡搁板4,第二连接块包括相互连接的底板5和背板,底板5上设有插针6,背板包括若干并排而设的竖板7,每块竖板7的内侧设有弧面凸起8,弧面凸起8与楔形挡块3的位置一一对应且楔形挡块3朝向弧面凸起8的一面为斜面,挡搁板4挡接于竖板7的顶部。本技术方案中,每个线槽口2的一侧设有翻转挡片9,起到增强对于线束的约束力的作用,底板5上还设有防水胶垫10。
从上述实施例可以看出,本实用新型的优势在于:
整体装配简单,连接简单方便可靠,防水性能较好,安装方便,效率高,防止端子脱落,安全性高,保证了汽车线束的连通持续稳定,避免因汽车线束断开导致汽车部分或全部功能无法适用出现的严重危险。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述,但本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例,其只是作为范例。对于本领域技术人员而言,任何等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此,在不脱离本实用新型的精神和范围下所作出的均等变换和修改,都应涵盖在本实用新型的范围内。
Claims (3)
1.一种汽车线束连接器,其特征在于,包括可相互插接的第一连接块和第二连接块,所述第一连接块包括整体注塑成型的壳体,所述壳体的一端为接线口,所述接线口包括若干并排而设的线槽口,所述壳体的背侧底部具有若干并排而设的楔形挡块,所述楔形挡块的上方设有挡搁板,所述第二连接块包括相互连接的底板和背板,所述底板上设有插针,所述背板包括若干并排而设的竖板,每块所述竖板的内侧设有弧面凸起,所述弧面凸起与所述楔形挡块的位置一一对应且所述楔形挡块朝向所述弧面凸起的一面为斜面,所述挡搁板挡接于所述竖板的顶部。
2.如权利要求1所述汽车线束连接器,其特征在于,每个所述线槽口的一侧设有翻转挡片。
3.如权利要求1所述汽车线束连接器,其特征在于,所述底板上设有防水胶垫。
Priority Applications (1)
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CN201720427677.2U CN206640018U (zh) | 2017-04-22 | 2017-04-22 | 一种汽车线束连接器 |
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CN201720427677.2U CN206640018U (zh) | 2017-04-22 | 2017-04-22 | 一种汽车线束连接器 |
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CN206640018U true CN206640018U (zh) | 2017-11-14 |
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CN (1) | CN206640018U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111682342A (zh) * | 2020-06-05 | 2020-09-18 | 格力电器(合肥)有限公司 | 一种防电应力失效连接线端子 |
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2017
- 2017-04-22 CN CN201720427677.2U patent/CN206640018U/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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