CN206637009U - 变速箱输出轴的密封装置及具有该密封装置的农用履带车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱输出轴的密封装置及具有该密封装置的农用履带车，属于农用机械技术领域。所述密封装置包括传动轴，所述传动轴上设置有轴承座和轴承，所述传动轴的末端用于连接驱动轮，所述轴承座和传动轴之间在所述轴承的外侧设置有油封，所述油封与传动轴之间设置有垫圈，所述垫圈的长度大于所述油封的长度，所述垫圈远离所述油封的一侧与轴承座之间设置有挡板；其中：所述垫圈的内表面上、所述垫圈和挡板之间以及所述挡板和轴承座之间分别设置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，各凹槽内均设置有密封材料。本实用新型采用多道密封防护能够有效防止泥水过早进入密封装置中使其老化失效，提高使用寿命，减少维修养护时间。

Description

变速箱输出轴的密封装置及具有该密封装置的农用履带车

技术领域

本实用新型涉及农用机械技术领域，特别是指一种变速箱输出轴的密封装置及具有该密封装置的农用履带车。

背景技术

随着时代的发展，科学技术日新月异，农民作业也从依靠人力、畜力的原始方式向农业机械化、智能化的方式转变。如今，市场上的农用车种类繁多，其中绝大多数是应对田间作业环境而设计研发的，针对不同的作业环境，农用车的主体部分可以安装在轮子上或者履带上。后一种农用履带车的作业环境比较恶劣，部分工况下，变速箱输出端会浸入水中作业，因此，对农用履带车变速箱输出端的密封提出了更高的要求及挑战。

目前农用履带车的变速箱输出轴的密封形式，一种方案采用普通的骨架油封1＇加油封盖2＇的结构，如图1(a)所示。由于农用履带车的工作地点在农田，特别在中国南方地区的水网稻田，水量丰富，土中含有泥沙，农用履带车变速箱的输出轴与履带的驱动轮直接连接，在作业过程中，履带搅拌着泥水前进，不可避免的使泥水通过油封盖2＇和传动轴3＇的间隙挤进骨架油封1＇的唇口中，此时沙土相当于研磨料，对橡胶制成的骨架油封1＇破坏巨大，同时车辆在不工作时进入油封1＇唇口的泥沙会结块，加速油封1＇橡胶的老化。

另一种方案采用具有端面唇口的骨架油封1＂加油封盖2＂的结构，如图1(b)所示，在A、B之间设置的端面唇口能够防止泥水从油封盖2＂与传动轴3＂之间的缝隙进入，提高密封性能，但是泥水会通过轴承座4＂与油封盖2＂之间的缝隙进入油封1＂的A、B腔造成油封1＂失效。另外，在特定田地工作后的车辆，需立即更换油封，通常需要二人一天的工作时间才能完成。综上，针对现有技术存在的问题，有必要提供一种能够防止泥水过早进入使其老化失效，提高其使用寿命，减少维修养护时间的密封装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种变速箱输出轴的密封装置及其具有该密封装置的农用履带车，其采用多道密封防护，能够有效防止泥水过早进入使其老化失效，提高使用寿命，减少维修养护时间。

为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：

一方面，提供一种变速箱输出轴的密封装置，包括传动轴，所述传动轴上设置有轴承座和轴承，所述传动轴的末端用于连接驱动轮，其特征在于，所述轴承座和传动轴之间在所述轴承的外侧设置有油封，所述油封与传动轴之间设置有与所述传动轴同步转动的垫圈，所述垫圈的长度大于所述油封的长度，所述垫圈与轴承座之间在所述油封的外侧设置有用于防泥水的挡板；其中：

所述垫圈的内表面上、所述垫圈和挡板之间以及所述挡板和轴承座之间分别设置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽内均设置有密封材料。

进一步的，所述轴承座上在所述挡板的外侧设置有第一孔用弹性挡圈。

进一步的，所述轴承座上在所述轴承与油封之间设置有第二孔用弹性挡圈。

进一步的，所述密封材料采用O型密封圈、镀橡胶或石棉毛毡。

进一步的，所述第一凹槽设置在所述垫圈与所述轴承接触的位置处。

进一步的，所述第二凹槽设置在所述垫圈的外径上，所述第三凹槽设置在所述挡板上。

进一步的，所述油封采用防泥水组合式油封。

另一方面，提供一种农用履带车，包括上述的变速箱输出轴的密封装置。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的变速箱输出轴的密封装置及具有该密封装置的农用履带车作业环境比较恶劣，特别在中国南方地区的水网稻田，水量丰富，土中含有泥沙，变速箱输出端会浸入水中作业，对变速箱的密封装置具有较高的要求。本实用新型的密封装置包括设置在轴承座与传动轴之间且位于轴承外侧的油封，油封与传动轴之间设置有长度大于油封的垫圈，垫圈与传动轴同步转动，没有相对旋转，并且在垫圈的内径上设置的密封材料能够防止泥水从传动轴与垫圈之间的缝隙内进入变速箱内；垫圈与轴承座之间在油封的外侧设置有挡板，挡板能够防止泥水进入油封内，同时，挡板与垫圈之间设置的密封材料能够防止泥水从挡板与垫圈之间的缝隙内进入油封，挡板与轴承座之间设置的密封材料能够防止泥水从挡板与轴承座之间的缝隙内进入油封。综上，本实用新型采用油封、垫圈、挡板及垫圈的内表面上、垫圈和挡板之间以及挡板和轴承座之间分别设置的密封材料等多道密封防护，能够提高密封性能，有效防止泥水过早进入密封装置中使其老化失效，提高使用寿命，减少维修养护时间。

附图说明

图1为现有技术中密封装置的结构示意图，其中图1 (a)为密封装置采用普通骨架油封加油封盖的结构示意图，图1 (b)为密封装置采用具有端面唇口的油封加油封盖的结构示意图；

图2为本实用新型的变速箱输出轴的密封装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

一方面，本实用新型提供一种变速箱输出轴的密封装置，如图2所示，包括传动轴4，传动轴4上设置有轴承座2和轴承3，传动轴4的末端用于连接驱动轮1，轴承座2和传动轴4之间在轴承3的外侧设置有油封5，油封5与传动轴4之间设置有与传动轴4同步转动的垫圈6，垫圈6的长度大于油封5的长度，垫圈6与轴承座2之间在油封5的外侧(靠近驱动轮1的一侧为油封5的外侧)设置有用于防泥水的挡板7；其中：

垫圈6的内表面上、垫圈6和挡板7之间以及挡板7和轴承座2之间设置分别设置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽内均设置有密封材料。

本实用新型的变速箱输出轴的密封装置包括设置在轴承座2与传动轴 4之间且位于轴承3外侧的油封5，油封5与传动轴4之间设置有长度大于油封5的垫圈6，垫圈6与传动轴4同步转动，没有相对旋转，并且在垫圈6的内径上设置的密封材料能够防止泥水从传动轴4与垫圈6之间的缝隙内进入变速箱内；垫圈6与轴承座2之间在油封5的外侧设置有挡板 7，挡板7能够防止泥水进入油封5内，同时，挡板7与垫圈6之间设置的密封材料能够防止泥水从挡板7与垫圈6之间的缝隙内进入油封5，挡板7与轴承座2之间设置的密封材料能够防止泥水从挡板7与轴承座2之间的缝隙内进入油封5。综上，本实用新型采用油封5、垫圈6、挡板7 及垫圈6的内表面上、垫圈6和挡板7之间以及挡板7和轴承座2之间分别设置的密封材料等多道密封防护，能够提高密封性能，有效防止泥水过早进入密封装置中使其老化失效，提高使用寿命，减少维修养护时间，同时，本实用新型的密封装置结构简单，所采用的密封件为市场通用件，更换方便。

优选的，轴承座2上在挡板7的外侧设置有第一孔用弹性挡圈11。具体地，轴承座2上设置有安装第一孔用弹性挡圈11的凹槽，第一孔用弹性挡圈11与挡板7通过螺钉固定连接，能够防止挡板7在轴承座2内晃动，从而避免在挡板7和轴承座2相对运动时泥水从两者之间的缝隙内进去油封5中，进一步提高密封性能。另外，为了固定油封5与轴承座2，防止两者相对转动，轴承座2上在轴承3与油封5之间设置有第二孔用弹性挡圈12。

进一步的，密封材料采用O型密封圈、镀橡胶或石棉毛毡。具体地，以O型密封圈为例，O型密封圈具有结构简单、装拆方便、体积小、重量轻、成本低等优点，第一凹槽内设置第一O型密封圈8，第二凹槽内设置有第二O型密封圈9，第三凹槽内设置有第三O型密封圈10。

作为本实用新型的一种改进，用于放置第一O型密封圈9的第一凹槽优选地设置在垫圈6与轴承3接触的位置，垫圈6的一个端面与驱动轮1 相接，另一个端面与轴承3相接，能够增大驱动轮1与轴承3对垫圈6的摩擦力，使得第一O型密封圈8、垫圈6与传动轴4同步转动，隔断泥水从传动轴4与垫圈6之间的缝隙进入。

为了便于安装和固定第二O型密封圈9和第三O型密封圈10，第二凹槽设置在垫圈6的外径上，第三凹槽设置在挡板7上。

本实用新型的油封5优选采用防泥水的组合式油封，新型的组合式油封设置有端面唇口和径向唇口，与普通的骨架油封相比，防泥水性能好，能够提高油封5的使用寿命。

另一方面，本实用新型提供一种农用履带车，包括上述的变速箱输出轴的密封装置。

本实用新型的农用履带车的作业环境比较恶劣，特别在中国南方地区的水网稻田，水量丰富，土中含有泥沙，变速箱输出端会浸入水中作业，对变速箱的密封装置具有较高的要求。本实用新型的农用履带车变速箱输出轴的密封装置包括设置在轴承座2与传动轴4之间且位于轴承3外侧的油封5，油封5与传动轴4之间设置有长度大于油封5的垫圈6，垫圈6 与传动轴4同步转动，没有相对旋转，并且在垫圈6的内径上设置第一O 型密封圈8，能够防止泥水从传动轴4与垫圈6之间的缝隙内进入变速箱内；垫圈6与轴承座2之间在油封5的外侧设置有挡板7，挡板7能够防止泥水进入油封5，同时，挡板7与垫圈6之间设置的密封材料能够防止泥水从挡板7与垫圈6之间的缝隙内进入油封5，挡板7与轴承座2之间设置的密封材料能够防止泥水从挡板7与轴承座2之间的缝隙内进入油封 5。综上，本实用新型采用油封5、垫圈6、挡板7及垫圈6的内表面上、垫圈6和挡板7之间以及挡板7和轴承座2之间分别设置的密封材料等多道密封防护，能够提高密封性能，有效防止泥水过早进入密封装置中使其老化失效，提高使用寿命，减少维修养护时间。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种变速箱输出轴的密封装置，包括传动轴，所述传动轴上设置有轴承座和轴承，所述传动轴的末端用于连接驱动轮，其特征在于，所述轴承座和传动轴之间在所述轴承的外侧设置有油封，所述油封与传动轴之间设置有与所述传动轴同步转动的垫圈，所述垫圈的长度大于所述油封的长度，所述垫圈与轴承座之间在所述油封的外侧设置有用于防泥水的挡板；其中：

所述垫圈的内表面上、所述垫圈和挡板之间以及所述挡板和轴承座之间分别设置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽内均设置有密封材料。

2.根据权利要求1所述的变速箱输出轴的密封装置，其特征在于，所述轴承座上在所述挡板的外侧设置有第一孔用弹性挡圈。

3.根据权利要求2所述的变速箱输出轴的密封装置，其特征在于，所述轴承座上在所述轴承与油封之间设置有第二孔用弹性挡圈。

4.根据权利要求1-3任一所述的变速箱输出轴的密封装置，其特征在于，所述密封材料采用O型密封圈、镀橡胶或石棉毛毡。

5.根据权利要求4所述的变速箱输出轴的密封装置，其特征在于，所述第一凹槽设置在所述垫圈与所述轴承接触的位置处。

6.根据权利要求5所述的变速箱输出轴的密封装置，其特征在于，所述第二凹槽设置在所述垫圈上，所述第三凹槽设置在所述挡板上。

7.根据权利要求6所述的变速箱输出轴的密封装置，其特征在于，所述油封采用防泥水组合式油封。

8.一种农用履带车，其特征在于，包括权利要求1-7任一所述的变速箱输出轴的密封装置。