CN206635590U - 新型沙漠公路 - Google Patents

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严守靖
刘敬辉
杨泽众
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Abstract

本实用新型提供一种新型沙漠公路，包括公路路基、防沙棚和绿化带；公路路基从下而上依次设有沙基层、聚丙烯纺织布层、级配砂砾层、粗粒式沥青混凝土层和细粒式沥青混凝土面层；防沙棚包括拱型骨架和覆盖于拱型骨架表面的透明聚乙烯层，拱型骨架两端架设于公路路基两侧，拱型骨架两侧还设有可以开合的塑料通风防沙窗；绿化带设于公路路基的边坡与拱型骨架底部之间，绿化带上设有用于对绿化带进行浇灌的浇灌水井；本实用新型解决了现有沙漠公路存在的易开裂老化、易被风沙侵蚀堆积和无法持久绿化的技术问题，具有永久性防沙功能、隔热保温功能和持续绿化功能的优点。

Description

新型沙漠公路
技术领域
本实用新型涉及沙漠公路技术领域，具体地指一种新型沙漠公路。
背景技术
目前，沙漠公路的设计还是敞开式的，在路基两旁设计了20m宽的绿化带，并在，绿化带的边缘设置了3-5m高的防沙墙。但由于沙漠地区干旱、风沙不断、昼夜温差大，使得绿化带在最初的几年就急剧退化枯死，并且风沙堆积到道路上，局部出现掩埋的迹象，此外，昼夜以及四季巨大的温差使得公路的路面开裂，脱落，进而破坏路基。因此现有的沙漠公路存在易开裂老化、易被风沙侵蚀堆积和无法持久绿化的缺陷。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种新型沙漠公路，解决现有沙漠公路存在的易开裂老化、易被风沙侵蚀堆积和无法持久绿化的技术问题，有利于沙漠公路长久持续地运营，有利于国家推进沙漠地区的基础设施建设。
本实用新型为解决上述技术问题，所采用的技术方案是：一种新型沙漠公路，包括公路路基、防沙棚和绿化带；
所述公路路基从下而上依次设有沙基层、聚丙烯纺织布层、级配砂砾层、粗粒式沥青混凝土层和细粒式沥青混凝土面层；
所述防沙棚包括拱型骨架和覆盖于拱型骨架表面的透明聚乙烯层，所述拱型骨架两端架设于公路路基两侧，所述拱型骨架两侧还设有可以开合的塑料通风防沙窗；
所述绿化带设于公路路基的边坡与拱型骨架底部之间，所述绿化带上设有用于对绿化带进行浇灌的浇灌水井。
优选地，所述聚丙烯纺织布层厚度为2cm，所述级配砂砾层厚度为16-18cm，所述粗粒式沥青混凝土层厚度为4-5cm，所述细粒式沥青混凝土面层厚度为4cm。
优选地，所述粗粒式沥青混凝土层和细粒式沥青混凝土面层之间还设有0.5cm厚度的粘层。
优选地，所述拱型骨架包括多根互相平行的拱形钢管，拱形钢管直径为10cm，厚度为2mm，彼此间隔5m。
优选地，所述绿化带为芦苇草植被制成。
本实用新型的有益效果：本实用新型解决了现有沙漠公路存在的易开裂老化、易被风沙侵蚀堆积和无法持久绿化的技术问题，具有永久性防沙功能、隔热保温功能和持续绿化功能三大优点，有利于沙漠公路长久持续地运营，有利于国家推进沙漠地区的基础设施建设。
附图说明
图1 为一种新型沙漠公路的结构示意图；
图2为图1中公路路基的结构示意图；
图中，公路路基1、沙基层1.1、聚丙烯纺织布层1.2、级配砂砾层1.3、粗粒式沥青混凝土层1.4、细粒式沥青混凝土面层1.5、边坡1.6、粘层1.7、防沙棚2、拱型骨架2.1、塑料通风防沙窗2.2、绿化带3、浇灌水井3.1。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如图1和图2所示，一种新型沙漠公路，包括公路路基1、防沙棚2和绿化带3；
所述公路路基1从下而上依次设有沙基层1.1、聚丙烯纺织布层1.2、级配砂砾层1.3、粗粒式沥青混凝土层1.4和细粒式沥青混凝土面层1.5；这是由于沙漠地区的昼夜温差和四季温差较大，而沥青的工作性能可以满足较大的温差范围，但由于沥青又有高温疲软和低温易开裂的特点，因此在沥青中加入混凝土来满足其综合性能，故采用沥青混凝土路面设计；
另外由于沙漠地区常年干旱，在沙漠中修路首先要考虑地基的沉降问题，路基的路床为松软的沙性基础，因此，首先在公路路基1的沙基层1.1上铺聚丙烯纺织布层1.2，防止透沙和沙陷，共同组成公路路基1的基层，由于干旱，因此就不需要考虑基层的水稳定层；垫层是整个公路路基1的核心，需要承受上部荷载并分散传递到基层，因此采用粗粒式沥青混凝土层1.4和级配砂砾层1.3共同组成；由于沙漠地区的车辆稀少，雨水也少，面层的磨损消耗很小，因此面层采用细粒式沥青混凝土面层1.5，不设计防水层；
所述防沙棚2包括拱型骨架2.1和覆盖于拱型骨架2.1表面的透明聚乙烯层，所述拱型骨架2.1两端架设于公路路基1两侧，所述拱型骨架2.1两侧还设有可以开合的塑料通风防沙窗2.2；在本实施例中，拱型骨架2.1上表面覆盖一层1cm厚的透明聚乙烯，由于聚乙烯具有较好的隔热保温功能，因此能防止沥青混凝土路面发生高温软化和低温龟裂，此外防沙棚2在平时可以打开塑料通风防沙窗2.2，解决空气流通问题，以便及时排出废气，而沙漠风季来临时关上塑料通风防沙窗2.2，就能防止风沙侵蚀，还能保证绿化带3的植物存活；
所述绿化带3设于公路路基1的边坡1.6与拱型骨架2.1底部之间，所述绿化带3上设有用于对绿化带3进行浇灌的浇灌水井3.1；在本实施例中，在绿化带3的边缘处每间隔5km打一口浇灌水井3.1，直径为30cm，有利于取水绿化。
优选地，所述聚丙烯纺织布层1.2厚度为2cm，所述级配砂砾层1.3厚度为16-18cm，所述粗粒式沥青混凝土层1.4厚度为4-5cm，所述细粒式沥青混凝土面层1.5厚度为4cm。
优选地，所述粗粒式沥青混凝土层1.4和细粒式沥青混凝土面层1.5之间还设有0.5cm厚度的粘层1.7。
优选地，所述拱型骨架2.1包括多根互相平行的拱形钢管，拱形钢管直径为10cm，厚度为2mm，彼此间隔5m。
优选地，所述绿化带3为芦苇草植被制成。芦苇草抗旱能力较强，并且该植被根须多又不容易长高，有利于公路持续保持绿化能力。
本实施例解决了现有沙漠公路存在的易开裂老化、易被风沙侵蚀堆积和无法持久绿化的技术问题，具有永久性防沙功能、隔热保温功能和持续绿化功能三大优点，有利于沙漠公路长久持续地运营，有利于国家推进沙漠地区的基础设施建设。
上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型沙漠公路，其特征在于：包括公路路基（1）、防沙棚（2）和绿化带（3）；
所述公路路基（1）从下而上依次设有沙基层（1.1）、聚丙烯纺织布层（1.2）、级配砂砾层（1.3）、粗粒式沥青混凝土层（1.4）和细粒式沥青混凝土面层（1.5）；
所述防沙棚（2）包括拱型骨架（2.1）和覆盖于拱型骨架（2.1）表面的透明聚乙烯层，所述拱型骨架（2.1）两端架设于公路路基（1）两侧，所述拱型骨架（2.1）两侧还设有可以开合的塑料通风防沙窗（2.2）；
所述绿化带（3）设于公路路基（1）的边坡（1.6）与拱型骨架（2.1）底部之间，所述绿化带（3）上设有用于对绿化带（3）进行浇灌的浇灌水井（3.1）。
2.根据权利要求1所述的新型沙漠公路，其特征在于：所述聚丙烯纺织布层（1.2）厚度为2cm，所述级配砂砾层（1.3）厚度为16-18cm，所述粗粒式沥青混凝土层（1.4）厚度为4-5cm，所述细粒式沥青混凝土面层（1.5）厚度为4cm。
3.根据权利要求1或2所述的新型沙漠公路，其特征在于：所述粗粒式沥青混凝土层（1.4）和细粒式沥青混凝土面层（1.5）之间还设有0.5cm厚度的粘层（1.7）。
4.根据权利要求1所述的新型沙漠公路，其特征在于：所述拱型骨架（2.1）包括多根互相平行的拱形钢管，拱形钢管直径为10cm，厚度为2mm，彼此间隔5m。
5.根据权利要求1所述的新型沙漠公路，其特征在于：所述绿化带（3）为芦苇草植被制成。
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