CN206623979U - 液压推进器桨毂连接轴结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种液压推进器桨毂连接轴结构，包括推进器桨毂连接轴、推进器支架、推进器螺旋桨；所述推进器桨毂连接轴设置在推进器支架的内腔，与推进器支架垂直；所述推进器螺旋桨设置在推进器桨毂连接轴前端部的外侧；所述推进器桨毂连接轴与推进器支架通过圆锥滚子轴承、锁紧螺母及止动片连接；所述推进器桨毂连接轴外侧设置有连接推进器支架和推进器螺旋桨的水下动密封结构。本实用新型的液压推进器桨毂连接轴结构，可在推进器工作时实现动态密封，确保润滑油不会泄露到轴外，并很好的保证了在水下工作时，水里的杂质、砂石不会进入轴承腔，污染润滑油及轴承。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用动力设备技术领域，具体涉及一种液压推进器桨毂连接轴结构。
背景技术
推进器是船用动力设备中的重要部件，传统的可调螺距侧向推进器中，高压油缸设置在桨毂内部，对桨毂的密封和制造要求较高；传统的油缸与活塞多设置在桨毂内部，因此油缸部分要和桨毂一起做旋转运动，往油缸里通油依靠配油器来实现，配油器存在泄漏量并且配油器的旋转摩擦会产生许多有害热量。因此，如何有效解决液压推进器的密封不严的问题是本领域的难题之一。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种液压推进器桨毂连接轴结构。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
本实用新型提供了一种液压推进器桨毂连接轴结构，包括推进器桨毂连接轴、推进器支架、推进器螺旋桨；所述推进器桨毂连接轴设置在推进器支架的内腔，与推进器支架垂直；所述推进器螺旋桨设置在推进器桨毂连接轴前端部的外侧；所述推进器桨毂连接轴与推进器支架通过圆锥滚子轴承、锁紧螺母及止动片连接；所述推进器桨毂连接轴外侧设置有连接推进器支架和推进器螺旋桨的水下动密封结构。推进器桨毂连接轴可以在推进器支架的内腔里正常旋转。
优选地，所述水下动密封结构包括设置在推进器桨毂连接轴外侧的密封过渡环、陶瓷摩擦环，设置在陶瓷摩擦环外侧的金属骨架油封和不锈钢油封，以及设置在金属骨架油封和不锈钢油封外侧的油封过渡连接环；所述陶瓷摩擦环设置在密封过渡环的前端，陶瓷摩擦环前端与推进器螺旋桨连接，所述密封过渡环的尾端与所述靠近推进器螺旋桨一端的锁紧螺母及止动片连接；所述油封过渡连接环固定在推进器支架上，通过油封过渡连接环密封O型圈实现与推进器支架的密封。
优选地，所述陶瓷摩擦环与密封过渡环之间设置有陶瓷密封O型圈。
优选地，所述金属骨架油封和不锈钢油封并排设置在陶瓷摩擦环上，所述不锈钢油封设置在金属骨架油封的前端。
优选地，所述油封过渡连接环7通过防旋转螺钉18固定在推进器支架2。
金属骨架油封和不锈钢油封通过静摩擦力固定在油封过渡连接环上，通过油封过渡连接环密封O型圈和推进器支架保证内外密封，通过防旋转螺钉固定油封过渡连接环，避免油封过渡连接环旋转松动。
优选地，所述推进器螺旋桨与推进器桨毂连接轴之间设置有平键。平键连接推进器螺旋桨和推进器桨毂连接轴，使两者可以一同旋转。
优选地，所述推进器桨毂连接轴外侧还设置有螺旋桨止动垫片、锁紧止动垫片和锁紧螺母；所述螺旋桨止动垫片设置在推进器螺旋桨的前端，所述螺旋桨止动垫片的前端依次设置锁紧止动垫片和锁紧螺母。锁紧螺母通过锁紧桨毂连接轴，把轴向力传递到锁紧止动垫片、螺旋桨止动垫片、推进器螺旋桨、陶瓷摩擦环、陶瓷密封O型圈、密封过渡环、锁紧螺母及止动片，使陶瓷摩擦环、陶瓷密封O型圈和推进器桨毂连接轴一起旋转，密封过渡环通过防旋装螺钉和推进器支架固定，保证金属骨架油封和不锈钢油封与陶瓷摩擦环相对旋转时，不至于旋转松动。
优选地，所述推进器桨毂连接轴的尾端与液压马达的传动轴同轴连接；带动推进器桨毂连接轴做旋转运动。
优选地，所述液压马达通过螺栓与推进器支架连接。
本实用新型的工作原理如下：陶瓷摩擦环跟随推进器桨毂连接轴一起旋转实现推进器的工作，金属骨架油封和不锈钢油封通过静摩擦力固定在油封过渡连接环上，油封过渡连接环通过螺纹固定在推进器支架上，防旋转螺钉保证油封过渡连接环不至于旋转松动，陶瓷摩擦环和金属骨架油封及不锈钢油封实现推进器工作时的动态密封。金属骨架油封保证轴承腔内的润滑油不会泄露到旋转轴外，不锈钢油封保证推进器在水下工作时，水里的杂质、砂石不会进入轴承腔，污染润滑油及轴承。
与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
1、本实用新型的液压推进器桨毂连接轴结构，可在推进器工作时实现动态密封，确保润滑油不会泄露到轴外，并很好的保证了在水下工作时，水里的杂质、砂石不会进入轴承腔，污染润滑油及轴承。
2、本实用新型利用陶瓷材料的高温强度高、高硬度、耐磨、耐腐蚀并能自润滑的特性，设计了陶瓷摩擦环、陶瓷密封O型圈，增加了推进器在水下恶劣条件下的使用寿命。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1是本实用新型的剖面结构示意图；
图2是图1的局部放大结构示意图；
其中：
1-液压马达
2-推进器支架
3-圆锥滚子轴承
4-锁紧螺母及止动片
5-推进器桨毂连接轴
6-密封过渡环
7-油封过渡连接环
8-油封过渡连接环密封O型圈
9-推进器螺旋桨
10-平键
11-螺旋桨止动垫片
12-锁紧止动垫片
13-锁紧螺母
14-陶瓷密封O型圈
15-金属骨架油封
16-不锈钢油封
17-陶瓷摩擦环
18-防旋转螺钉。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
实施例
本实施例提供了一种液压推进器桨毂连接轴结构，如图1和图2所示，包括推进器桨毂连接轴5、推进器支架2、推进器螺旋桨9；所述推进器桨毂连接轴5设置在推进器支架2的内腔，与推进器支架2垂直；所述推进器螺旋桨9设置在推进器桨毂连接轴5前端部的外侧；所述推进器桨毂连接轴5与推进器支架2通过圆锥滚子轴承3、锁紧螺母及止动片4连接；所述推进器桨毂连接轴5外侧设置有连接推进器支架2和推进器螺旋桨9的水下动密封结构。推进器桨毂连接轴5可以在推进器支架2的内腔里正常旋转。
所述水下动密封结构包括设置在推进器桨毂连接轴5外侧的密封过渡环6、陶瓷摩擦环17，设置在陶瓷摩擦环17外侧的金属骨架油封15和不锈钢油封16，以及设置在金属骨架油封15和不锈钢油封16外侧的油封过渡连接环7；所述陶瓷摩擦环17设置在密封过渡环6的前端，陶瓷摩擦环17前端与推进器螺旋桨9连接，所述密封过渡环6的尾端与所述靠近推进器螺旋桨一端的锁紧螺母及止动片4连接；所述油封过渡连接环7固定在推进器支架2上，通过油封过渡连接环密封O型8圈实现与推进器支架2的密封。
所述陶瓷摩擦环17与密封过渡环6之间设置有陶瓷密封O型圈14。
所述金属骨架油封15和不锈钢油封16并排设置在陶瓷摩擦环17上，所述不锈钢油封16设置在金属骨架油封15的前端。
所述油封过渡连接环7通过防旋转螺钉18固定在推进器支架2。
金属骨架油封15和不锈钢油封16的外侧通过静摩擦力固定在油封过渡连接环7上，通过油封过渡连接环密封O型圈8和推进器支架2保证内外密封，防旋转螺钉18保证油封过渡连接环7和推进器支架2有效连接，不至于旋转松动。
所述推进器螺旋桨9与推进器桨毂连接轴5之间设置有平键10。平键10连接推进器螺旋桨9和推进器桨毂连接轴5，使两者可以一同旋转。
所述推进器桨毂连接轴5外侧还设置有螺旋桨止动垫片11、锁紧止动垫片12和锁紧螺母13；所述螺旋桨止动垫片11设置在推进器螺旋桨0的前端，所述螺旋桨止动垫片11的前端依次设置锁紧止动垫片12和锁紧螺母13。锁紧螺母13通过锁紧推进器桨毂连接轴5，把轴向力传递到锁紧止动垫片12、螺旋桨止动垫片11、推进器螺旋桨9、陶瓷摩擦环17、陶瓷密封O型圈14、密封过渡环6、锁紧螺母及止动片4，使陶瓷摩擦环17、陶瓷密封O型圈14、密封过渡环6通过静摩擦力和推进器桨毂连接轴5一起旋转。
所述推进器桨毂连接轴5的尾端与液压马达1的传动轴同轴连接；带动推进器桨毂连接轴5做旋转运动。
所述液压马达1通过螺栓与推进器支架2连接。
本实用新型的工作原理如下：陶瓷摩擦环17跟随推进器桨毂连接轴5一起旋转实现推进器的工作，金属骨架油封15和不锈钢油封16通过静摩擦力固定在油封过渡连接环上7，油封过渡连接环7通过螺纹固定在推进器支架2上，陶瓷摩擦环17和金属骨架油封15及不锈钢油封16实现推进器工作时的动态密封。金属骨架油封15保证轴承腔内的润滑油不会泄露到旋转轴外，不锈钢油封16保证推进器在水下工作时，水里的杂质、砂石不会进入轴承腔，污染润滑油及轴承。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。
Claims (8)
1.一种液压推进器桨毂连接轴结构，其特征在于，包括推进器桨毂连接轴、推进器支架、推进器螺旋桨；所述推进器桨毂连接轴设置在推进器支架的内腔，与推进器支架垂直；所述推进器螺旋桨设置在推进器桨毂连接轴前端部的外侧；所述推进器桨毂连接轴与推进器支架通过圆锥滚子轴承、锁紧螺母及止动片连接；所述推进器桨毂连接轴外侧设置有连接推进器支架和推进器螺旋桨的水下动密封结构。
2.根据权利要求1所述的液压推进器桨毂连接轴结构，其特征在于，所述水下动密封结构包括设置在推进器桨毂连接轴外侧的密封过渡环、陶瓷摩擦环，设置在陶瓷摩擦环外侧的金属骨架油封和不锈钢油封，以及设置在金属骨架油封和不锈钢油封外侧的油封过渡连接环；所述陶瓷摩擦环设置在密封过渡环的前端，陶瓷摩擦环前端与推进器螺旋桨连接，所述密封过渡环的尾端与所述靠近推进器螺旋桨一端的锁紧螺母及止动片连接；所述油封过渡连接环固定在推进器支架上，通过油封过渡连接环密封O型圈实现与推进器支架的密封。
3.根据权利要求2所述的液压推进器桨毂连接轴结构，其特征在于，所述陶瓷摩擦环与密封过渡环之间设置有陶瓷密封O型圈。
4.根据权利要求2所述的液压推进器桨毂连接轴结构，其特征在于，所述金属骨架油封和不锈钢油封并排设置在陶瓷摩擦环上，所述不锈钢油封设置在金属骨架油封的前端。
5.根据权利要求1所述的液压推进器桨毂连接轴结构，其特征在于，所述推进器螺旋桨与推进器桨毂连接轴之间设置有平键。
6.根据权利要求1所述的液压推进器桨毂连接轴结构，其特征在于，所述推进器桨毂连接轴外侧还设置有螺旋桨止动垫片、锁紧止动垫片和锁紧螺母；所述螺旋桨止动垫片设置在推进器螺旋桨的前端，所述螺旋桨止动垫片的前端依次设置锁紧止动垫片和锁紧螺母。
7.根据权利要求1所述的液压推进器桨毂连接轴结构，其特征在于，所述推进器桨毂连接轴的尾端与液压马达的传动轴同轴连接。
8.根据权利要求7所述的液压推进器桨毂连接轴结构，其特征在于，所述液压马达通过螺栓与推进器支架连接。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108730349A (zh) * | 2018-05-25 | 2018-11-02 | 中国船舶科学研究中心（中国船舶重工集团公司第七0二研究所） | 一种用于深海有毂轮缘推进器的集成式油润滑轴承 |
| CN109803885A (zh) * | 2016-10-04 | 2019-05-24 | 瓦锡兰荷兰公司 | 用于船舶的推进器和将桨毂帽安装至桨毂的方法 |
| CN114084330A (zh) * | 2021-12-13 | 2022-02-25 | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 | 轴式配油器水密型箱体 |
| CN114802679A (zh) * | 2022-03-21 | 2022-07-29 | 万力达船用动力系统(苏州)有限公司 | 一种船用定距桨型侧向推进装置 |
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