CN206623684U - 用于油门杆安装的滑动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油门杆安装领域，公开了用于油门杆安装的滑动机构，其包括机架(1)和油门杆(3)，机架(1)上设有滑轨(2)，油门杆(3)在滑轨(2)内前后滑动，滑轨(2)的一侧设有滑槽(4)，油门杆(3)上设有与滑槽(4)配合的滑块(5)，还包括U型轴承(7)，U型轴承(7)通过偏心螺丝(6)安装在滑块(5)上，滑槽(4)上设有弧形凹槽(41)，弧形凹槽(41)和U型轴承(7)共同形成定位孔(8)，定位孔(8)内安装有定位轴(9)。本实用新型通过偏心螺丝的调节能控制定位孔的大小，从而方便定位轴的安装锁紧，保证滑块能在滑槽上顺利滑动，本结构能对滑动副进行微调，防止油门杆在滑动的过程中发生晃动。

Description

用于油门杆安装的滑动机构

技术领域

本实用新型涉及油门杆安装领域，尤其涉及了用于油门杆安装的滑动机构。

背景技术

目前，普通的油门滑动装置为仅为滑槽和滑块的配合，滑槽和滑块之间会产生缝隙，从而使油门杆在推动的过程中会左右晃动，造成驾驶危险，不利于道路或航线的安全，此外，对于驾驶者的操作体验也不够舒适。

发明内容

本实用新型针对现有技术中油门杆容易左右晃动的缺点，提供了用于油门杆安装的滑动机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

用于油门杆安装的滑动机构，包括机架和油门杆，机架上设有滑轨，油门杆在滑轨内前后滑动，滑轨的一侧设有滑槽，油门杆上设有与滑槽配合的滑块，还包括U型轴承，U型轴承通过偏心螺丝安装在滑块上，滑槽上设有弧形凹槽，弧形凹槽和U型轴承共同形成定位孔，偏心螺丝带动U型轴承上下位移并控制定位孔的大小，定位孔内安装有定位轴；滑槽内安装有缓冲条，弧形凹槽设在缓冲条上，当油门杆位于初始位置时，滑块所在的滑槽一端定义为初始端，滑槽的另一端定义为加油端，缓冲条的一端铰接在初始端，缓冲条的另一端安装有伸缩杆，伸缩杆连接缓冲条和滑槽并控制缓冲条和滑槽之间的间距。通过偏心螺丝的调节能控制定位孔的大小，从而方便定位轴的安装锁紧，保证滑块能在滑槽上顺利滑动，本结构能对滑动副进行微调，防止油门杆在滑动的过程中发生晃动，而缓冲条的设置能使定位孔形成一定的收缩，使油门杆在被推动时，油门加到越大就会受到更大的阻力，防止油门杆被随意推动，防止油门提升速度过快。

作为优选，滑块上设有安装孔，偏心螺丝安装在安装孔内，安装孔上还设有半圆形的开口槽，开口槽的轴线与安装孔的轴线平行，开口槽内可塞入焊接条并通过焊接器将焊接条与偏心螺丝焊接。通过开口槽和偏心螺丝的焊接配合，使偏心螺丝能被固定在滑块上，防止U型轴承滑落。

作为优选，偏心螺丝有四个，包括两个上螺丝和两个下螺丝，两个上螺丝位于同一水平面，两个下螺丝位于同一水平面。

作为优选，机架的外表面上设有安装开口，安装开口贯穿至滑槽中，安装开口的上端高于上螺丝所在的水平面，安装开口的下端低于下螺丝所在的水平面。通过安装开口的设置，使操作者能方便进行偏心螺丝的调节和焊接，方便操作，实用性强。

作为优选，还包括控制器，控制器连接伸缩杆并控制伸缩杆的伸缩。操作者可通过控制器控制伸缩杆的伸缩，从而控制定位孔的收缩程度。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过偏心螺丝的调节能控制定位孔的大小，从而方便定位轴的安装锁紧，保证滑块能在滑槽上顺利滑动，本结构能对滑动副进行微调，防止油门杆在滑动的过程中发生晃动，而缓冲条的设置能使定位孔形成一定的收缩，使油门杆在被推动时，油门加到越大就会受到更大的阻力，防止油门杆被随意推动，防止油门提升速度过快。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的截面图。

图3是图1的机架的结构示意图。

图4是图1的油门杆的结构示意图Ⅰ。

图5是图1的油门杆的结构示意图Ⅱ。

图6是缓冲条和伸缩杆的结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—机架、2—滑轨、3—油门杆、4—滑槽、5—滑块、6—偏心螺丝、7—U型轴承、8—定位孔、9—定位轴、10—缓冲条、11—安装开口、12—伸缩杆、401—初始端、402—加油端、41—弧形凹槽、51—安装孔、511—开口槽、61—上螺丝、62—下螺丝。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

用于油门杆安装的滑动机构，如图所示，包括机架1和油门杆3，机架1上设有滑轨2，油门杆3在滑轨2内前后滑动，滑轨2的一侧设有滑槽4，油门杆3上设有与滑槽4配合的滑块5，还包括U型轴承7，U型轴承7通过偏心螺丝6安装在滑块5上，滑槽4上设有弧形凹槽41，弧形凹槽41和U型轴承7共同形成定位孔8，偏心螺丝6带动U型轴承7上下位移并控制定位孔8的大小，定位孔8内安装有定位轴9；滑槽4内安装有缓冲条10，弧形凹槽41设在缓冲条10上，当油门杆3位于初始位置时，滑块5所在的滑槽4一端定义为初始端401，滑槽4的另一端定义为加油端402，缓冲条10的一端铰接在初始端401，缓冲条10的另一端安装有伸缩杆12，伸缩杆12连接缓冲条10和滑槽4并控制缓冲条10和滑槽4之间的间距。通过伸缩杆12的伸缩，可控制定位孔8的锥度，使油门杆3在移动的过程中受到越来越大的阻力在，增加驾驶员加油的阻力感，特别对新手驾驶员或对油门把控不准确的驾驶员起到提醒的作用，防止过快增加油门从而导致的交通事故，控制器能根据驾驶员的需求调节定位孔8的锥度，适用于不同习惯的驾驶员。

滑块5上设有安装孔51，偏心螺丝3安装在安装孔51内，安装孔51上还设有半圆形的开口槽511，开口槽511的轴线与安装孔51的轴线平行，开口槽511内可塞入焊接条并通过焊接器将焊接条与偏心螺丝6焊接。

偏心螺丝6有四个，包括两个上螺丝61和两个下螺丝62，两个上螺丝61位于同一水平面，两个下螺丝62位于同一水平面。

机架1的外表面上设有安装开口11，安装开口11贯穿至滑槽4中，安装开口11的上端高于上螺丝61所在的水平面，安装开口11的下端低于下螺丝62所在的水平面。将偏心螺丝6的短轴朝向弧形凹槽41的一面，将定位轴9插入定位孔8中，移动滑块5至安装开口11处，通过安装开口11调节偏心螺丝6旋转并卡紧定位轴9，在通过焊接器将偏心螺丝6与开口槽511内的焊接条焊接。

还包括控制器，控制器连接伸缩杆12并控制伸缩杆12的伸缩。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (5)

1.用于油门杆安装的滑动机构，包括机架(1)和油门杆(3)，机架(1)上设有滑轨(2)，油门杆(3)在滑轨(2)内前后滑动，其特征在于：滑轨(2)的一侧设有滑槽(4)，油门杆(3)上设有与滑槽(4)配合的滑块(5)，还包括U型轴承(7)，U型轴承(7)通过偏心螺丝(6)安装在滑块(5)上，滑槽(4)上设有弧形凹槽(41)，弧形凹槽(41)和U型轴承(7)共同形成定位孔(8)，偏心螺丝(6)带动U型轴承(7)上下位移并控制定位孔(8)的大小，定位孔(8)内安装有定位轴(9)；滑槽(4)内安装有缓冲条(10)，弧形凹槽(41)设在缓冲条(10)上，当油门杆(3)位于初始位置时，滑块(5)所在的滑槽(4)一端定义为初始端(401)，滑槽(4)的另一端定义为加油端(402)，缓冲条(10)的一端铰接在初始端(401)，缓冲条(10)的另一端安装有伸缩杆(12)，伸缩杆(12)连接缓冲条(10)和滑槽(4)并控制缓冲条(10)和滑槽(4)之间的间距。

2.根据权利要求1所述的用于油门杆安装的滑动机构，其特征在于：滑块(5)上设有安装孔(51)，偏心螺丝(6)安装在安装孔(51)内，安装孔(51)上还设有半圆形的开口槽(511)，开口槽(511)的轴线与安装孔(51)的轴线平行，开口槽(511)内可塞入焊接条并通过焊接器将焊接条与偏心螺丝(6)焊接。

3.根据权利要求2所述的用于油门杆安装的滑动机构，其特征在于：偏心螺丝(6)有四个，包括两个上螺丝(61)和两个下螺丝(62)，两个上螺丝(61)位于同一水平面，两个下螺丝(62)位于同一水平面。

4.根据权利要求3所述的用于油门杆安装的滑动机构，其特征在于：机架(1)的外表面上设有安装开口(11)，安装开口(11)贯穿至滑槽(4)中，安装开口(11)的上端高于上螺丝(61)所在的水平面，安装开口(11)的下端低于下螺丝(62)所在的水平面。

5.根据权利要求1所述的用于油门杆安装的滑动机构，其特征在于：还包括控制器，控制器连接伸缩杆(12)并控制伸缩杆(12)的伸缩。