CN206623618U - 铝板滚压车用轮毂 - Google Patents

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CN206623618U CN201720279534.1U CN201720279534U CN206623618U CN 206623618 U CN206623618 U CN 206623618U CN 201720279534 U CN201720279534 U CN 201720279534U CN 206623618 U CN206623618 U CN 206623618U
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China
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江波军
王正清
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ZHEJIANG FENGCHI MECHANICAL Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及车轮领域,目的是提供一种铝板滚压车用轮毂。一种铝板滚压车用轮毂,包括:设有轮轴通孔和若干个沿轮轴通孔圆周分布的安装孔的圆形内板,铝板滚压外圈;所述的铝板滚压外圈包括:外侧围左端设有外卷边的左圈,中圈和外侧围右端设有外卷边的右圈;中圈包括:外侧围与左圈右端连接的左连接圈,外侧围与右圈左端连接的右连接圈,中连接圈;中连接圈的左端与左连接圈的内侧围连接,中连接圈的右端与右连接圈的内侧围连接;圆形内板的外侧围与中连接圈的内侧围连接;右圈的宽度大于左圈的宽度。该铝板滚压车用轮毂结构简单,轮毂边缘强度较高。

Description

铝板滚压车用轮毂
技术领域
本实用新型涉及车轮领域,尤其是一种铝板滚压车用轮毂。
背景技术
中国专利申请号:201410221469.8的发明公开了一种轮毂,包括圆形板,圆形板内圈与轮辐连接,轮辐边缘设置凹槽,轮辐一侧中部设置轮轴区,轮轴区中部设置标志区;轮辐另一侧设置凸台,凸台上设置螺纹圆形板内圈边缘设置防滑带;轮辐上设置水管,水管上设置阀门。该轮毂存在结构复杂,轮毂边缘强度较低的不足;因此,设计一种结构简单,轮毂边缘强度较高的铝板滚压车用轮毂,成为亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服目前的轮毂存在结构复杂,轮毂边缘强度较低的不足,提供一种结构简单,轮毂边缘强度较高的铝板滚压车用轮毂。
本实用新型的具体技术方案是:
一种铝板滚压车用轮毂,包括:设有轮轴通孔和若干个沿轮轴通孔圆周分布的安装孔的圆形内板,铝板滚压外圈;所述的铝板滚压外圈包括:外侧围左端设有外卷边的左圈,中圈和外侧围右端设有外卷边的右圈;中圈包括:外侧围与左圈右端连接的左连接圈,外侧围与右圈左端连接的右连接圈,中连接圈;中连接圈的左端与左连接圈的内侧围连接,中连接圈的右端与右连接圈的内侧围连接;圆形内板的外侧围与中连接圈的内侧围连接;右圈的宽度大于左圈的宽度。该铝板滚压车用轮毂包括圆形内板和铝板滚压外圈,结构简单;铝板滚压外圈由设有外卷边的左圈,中圈和设有外卷边的右圈依次连接构成,轮毂边缘强度较高:中圈包括:依次连接的左连接圈,中连接圈和右连接圈,提高轮毂的强度和刚度;外圈由铝板滚压构成,提高加工效率且节省材料。
作为优选,所述的圆形内板的左端设有若干个沿轮轴通孔圆周分布的凸起,圆形内板的右端设有个数与凸起个数相同且与凸起一一对应相对的凹陷;凹陷的底部设有与凸起贯通的减重通孔。圆形内板设有的凸起和与凸起相对的凹陷提高圆形内板的强度和刚度;通孔减轻圆形内板的重量。
作为优选,所述的外卷边设有若干个沿轮轴通孔圆周分布的排水孔。利于进入外卷边的水排出。
作为优选,所述的左连接圈设有气门出孔。利于轮胎的气门穿出。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该铝板滚压车用轮毂包括圆形内板和铝板滚压外圈,结构简单;铝板滚压外圈由设有外卷边的左圈,中圈和设有外卷边的右圈依次连接构成,轮毂边缘强度较高:中圈包括:依次连接的左连接圈,中连接圈和右连接圈,提高轮毂的强度和刚度;外圈由铝板滚压构成,提高加工效率且节省材料。圆形内板设有的凸起和与凸起相对的凹陷提高圆形内板的强度和刚度;通孔减轻圆形内板的重量。排水孔利于进入外卷边的水排出。气门出孔利于轮胎的气门穿出。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图;
图2是图1的左视图。
图中:轮轴通孔1、安装孔2、圆形内板3、外卷边4、左圈5、右圈6、左连接圈7、右连接圈8、中连接圈9、凸起10、凹陷11、减重通孔12、排水孔13、气门出孔14。
具体实施方式
下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。
如附图1、附图2所示:一种铝板滚压车用轮毂,包括:设有轮轴通孔1和四个沿轮轴通孔1圆周均布的安装孔2的圆形内板3,铝板滚压外圈;所述的铝板滚压外圈包括:外侧围左端设有外卷边4的左圈5,中圈和外侧围右端设有外卷边4的右圈6;中圈包括:外侧围与左圈5右端一体构成连接的左连接圈7,外侧围与右圈6左端一体构成连接的右连接圈8,中连接圈9;中连接圈9的左端与左连接圈7的内侧围一体构成连接,中连接圈9的右端与右连接圈8的内侧围一体构成连接;圆形内板3的外侧围与中连接圈9的内侧围焊接;右圈6的宽度大于左圈5的宽度。
所述的圆形内板3的左端设有八个沿轮轴通孔1圆周均布的凸起10,圆形内板3的右端设有个数与凸起10个数相同且与凸起10一一对应相对的凹陷11;凹陷11的底部设有与凸起10贯通的减重通孔12。
所述的外卷边4设有四个沿轮轴通孔1圆周均布的排水孔13。
所述的左连接圈7设有气门出孔14。
本实用新型的有益效果是:该铝板滚压车用轮毂包括圆形内板和铝板滚压外圈,结构简单;铝板滚压外圈由设有外卷边的左圈,中圈和设有外卷边的右圈依次连接构成,轮毂边缘强度较高:中圈包括:依次连接的左连接圈,中连接圈和右连接圈,提高轮毂的强度和刚度;外圈由铝板滚压构成,提高加工效率且节省材料。圆形内板设有的凸起和与凸起相对的凹陷提高圆形内板的强度和刚度;通孔减轻圆形内板的重量。排水孔利于进入外卷边的水排出。气门出孔利于轮胎的气门穿出。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的,这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改,将包括在本权利要求的范围之内。

Claims (4)

1.一种铝板滚压车用轮毂,包括:设有轮轴通孔和若干个沿轮轴通孔圆周分布的安装孔的圆形内板,铝板滚压外圈;其特征是,所述的铝板滚压外圈包括:外侧围左端设有外卷边的左圈,中圈和外侧围右端设有外卷边的右圈;中圈包括:外侧围与左圈右端连接的左连接圈,外侧围与右圈左端连接的右连接圈,中连接圈;中连接圈的左端与左连接圈的内侧围连接,中连接圈的右端与右连接圈的内侧围连接;圆形内板的外侧围与中连接圈的内侧围连接;右圈的宽度大于左圈的宽度。
2.根据权利要求1所述的铝板滚压车用轮毂,其特征是:所述的圆形内板的左端设有若干个沿轮轴通孔圆周分布的凸起,圆形内板的右端设有个数与凸起个数相同且与凸起一一对应相对的凹陷;凹陷的底部设有与凸起贯通的减重通孔。
3.根据权利要求1或2所述的铝板滚压车用轮毂,其特征是:所述的外卷边设有若干个沿轮轴通孔圆周分布的排水孔。
4.根据权利要求1或2所述的铝板滚压车用轮毂,其特征是:所述的左连接圈设有气门出孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108001118A (zh) * 2017-11-15 2018-05-08 浙江风驰机械有限公司 铝板滚压车轮
CN108284703A (zh) * 2017-11-14 2018-07-17 江山行诚科技信息咨询服务有限公司 外胎设变形孔的货车

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