CN206617534U - 一种结构改进的皮带轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种结构改进的皮带轮，包括外圈形成皮带槽的皮带轮本体，所述皮带槽由底面和两侧的左、右槽壁组成，所述左、右槽壁的内侧面上间隔地设有径向的条形凹槽；所述皮带轮还包括定位块和连接杆，定位块上设有通孔，所述皮带槽的左、右槽壁上均设有两圈定位孔，所述连接杆安装于其中一圈定位孔上，并同时穿设于定位孔和通孔内而且将定位块固定于左、右槽壁之间；定位块的内端面与皮带槽底面之间形成一个空腔，该空腔对应的左、右槽壁上均匀开设有与空腔连通的通风孔。通过空腔、通风孔以及条形凹槽的配合，可使得皮带的内端面以及皮带的左、右侧面都与外界空气连通，极大地提升了皮带的降温效果，从而延长了皮带的使用寿命。

Description

一种结构改进的皮带轮

技术领域

本实用新型涉及一种结构改进的皮带轮，特别是指一种外径可调并且通风降温效果良好的皮带轮。

背景技术

皮带轮是将转动转化为直线运动的工具，现有的皮带轮一般由皮带轮本体以及一体设置于皮带轮本体周缘的皮带槽组成，皮带轮本体的中部设有安装孔。现有的皮带轮一旦制成以后，其皮带槽底部的外径就是固定死的，它只能与特定长度的皮带进行配合，应用的局限性比较大。此外，皮带轮在传动过程中，通常依靠皮带轮底部或者侧面与橡胶皮带之间的摩擦力进行传动，摩擦时会产生大量的热量，这些热量积聚在皮带槽和橡胶皮带上，很难散去，使皮带工作时的温度大大提高，加速了橡胶皮带的老化速率，影响其使用寿命。

另外，现有的皮带轮一般都是直接将转动装置与安装孔进行连接，这种皮带轮的转动效率低下、转速通常较慢。为了克服这个问题，现有市场上也有安装了轴承的皮带轮，虽然极大地提升了转动效率，但是这种轴承为了便于高速转动，通常外圈与安装孔的配合公差较小，因此在使用一段时间后经常发生外圈与安装孔打滑现象，这种现象会损坏轴承和安装孔，严重降低传动性能。

实用新型内容

本实用新型提供了一种皮带轮，其主要目的在于克服现有技术存在的皮带轮外径无法调节应用局限性较大以及橡胶温度高容易老化的缺陷。

本实用新型的技术方案如下：

一种结构改进的皮带轮，包括皮带轮本体，该皮带轮本体的中心开设有安装孔，皮带轮本体的外圈形成皮带槽，所述皮带槽由底面和两侧的左、右槽壁组成，所述左、右槽壁的内侧面上间隔地设有径向的条形凹槽，该条形凹槽自皮带槽的底面延伸至左、右槽壁的边缘；所述皮带轮还包括用于定位皮带的定位块和连接杆，所述定位块间隔且均匀地安装于皮带槽的左、右槽壁上，定位块上设有通孔，所述皮带槽的左、右槽壁上均设有两圈定位孔，所述连接杆安装于其中一圈定位孔上，并同时穿设于定位孔和通孔内而且将定位块固定于左、右槽壁之间；所述定位块的内端面与皮带槽底面之间形成一个空腔，该空腔对应的左、右槽壁上均匀开设有与空腔连通的通风孔。

进一步的，所述定位块的左、右侧面分别卡接于左、右槽壁的内侧；定位块的外端面呈圆弧形，且相邻两定位块之间留有间隙。

进一步的，所述连接杆为相互配合的螺杆和螺帽。

更进一步的，所述皮带轮还包括一轴承，该轴承安装于安装孔内，所述轴承包括外圈和内圈，外圈的内壁上安装有外滚道，内圈的外壁上安装有内滚道，所述外滚道面上均匀分布有四个向外圈内侧突出的圆弧形的凸起滚道部，四个凸起滚道部相互连接，相邻凸起滚道部之间形成凹陷滚道部，且凹陷滚道部和凸起滚道部的最大半径差为5μm-30μm。通过凸起滚道部的设置，滚珠会在滚道中对外圈产生轻微冲击，该轻微冲击通过外圈施加在安装孔与外圈的配合面，相当于增加预负载，有效避免了打滑现象。

由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型具有两圈径向距离不同的定位孔，通过连接杆可将各定位块定位于其中某一圈定位孔上，而皮带又抵靠于定位块的外端面，因此通过调整定位块和连接杆的位置，就可使皮带轮具有两种外径，从而扩大了皮带轮的应用范围。另外，通过空腔、通风孔以及条形凹槽的配合，可使得皮带的内端面以及皮带的左、右侧面都与外界空气连通，极大地提升了皮带的降温效果，从而延长了皮带的使用寿命。

附图说明

图1为皮带轮的局部剖视图。

图2为左槽壁或者右槽壁内表面的结构示意图。

图3为皮带与左、右槽壁结合部分的剖面示意图。

图4为轴承的结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

同时参照图1和图2，一种结构改进的皮带轮，包括皮带轮本体1，该皮带轮本体1的中心开设有安装孔11，皮带轮本体1的外圈形成皮带槽2，皮带(橡胶)3卡设于皮带槽2内，为了增强摩擦力皮带槽2的内壁上通常设有一层磨砂层(图中未画出)。所述皮带槽2由底面21和两侧的左、右槽壁22组成。参照图2，所述左、右槽壁22的内侧面上间隔地设有径向的条形凹槽23，该条形凹槽23自皮带槽2的底面21延伸至左、右槽壁22的边缘。

继续参照图1和图2，皮带轮还包括用于定位皮带3的定位块4和相互配合的螺杆51和螺帽52，定位块4的数量与螺杆51、螺帽52的数量相同。定位块4的厚度与左、右槽壁22的间距相当，并且定位块4的左、右侧面分别卡接于左、右槽壁22的内侧。所示定位块4的外端面呈圆弧形，且相邻两定位块4之间留有间隙41(该间隙41形成空气通道)。所述皮带槽2的左、右槽壁22上均设有两圈定位孔24，所述螺杆51和螺帽52安装于其中一圈定位孔24上(图中所示为外圈的定位孔24，此时皮带轮的外径较大，当然也可根据需要安装于内圈的定位孔25上，此时皮带轮的外径较小)，螺杆51同时穿设于定位孔24和通孔并且配合螺帽52将定位块4固定于左、右槽壁22之间，有效防止定位块4移动或者转动。

继续参照图1，所述定位块4的内端面与皮带槽2的底面21之间形成一个圆环形的空腔6，该空腔6对应的左、右槽壁22上均匀开设有与空腔6连通的通风孔26。通风孔26与空腔6连通，且相邻定位块4之间具有间隙41，因此当皮带3安装在定位块4的外端面时，外部的空气可流经通风孔26、空腔6以及间隙41与皮带3的内端面进行热交换。另外，同时参照图3，通风孔26、空腔6以及条形凹槽23的配合可使得外部的空气直接流经皮带3的左、右侧面，并进行热交换。因此本实用新型皮带轮对皮带3的降温效果较为显著，进而延长了皮带3的使用寿命。

同时参照图4，所述皮带轮还包括轴承7，该轴承7卡接于安装孔11内，它包括外圈71和内圈72，外圈71的内壁上安装有外滚道，所述内圈72的外壁上安装有配合的内滚道，所述外滚道上均匀分布有四个向外圈71内侧突出的凸起滚道部110，四个凸起滚道部110相互连接，并且凸起滚道部110呈圆弧形，其相对轴心的半径两端大中间小，相邻凸起滚道部110之间形成凹陷滚道部120，且凸起滚道部110和凹陷滚道部120距离轴心的最大半径差为5μm-30μm，不会影响其内滚珠(图中未画出)的滚动。通过凸起滚道部110的设置，滚珠会在滚道中对外圈71产生轻微冲击，该轻微冲击通过外圈71施加在安装孔11与外圈71的配合面，相当于增加预负载，有效避免了打滑现象。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (4)

1.一种结构改进的皮带轮，包括皮带轮本体，该皮带轮本体的中心开设有安装孔，皮带轮本体的外圈形成皮带槽，所述皮带槽由底面和两侧的左、右槽壁组成，其特征在于：所述左、右槽壁的内侧面上间隔地设有径向的条形凹槽，该条形凹槽自皮带槽的底面延伸至左、右槽壁的边缘；所述皮带轮还包括用于定位皮带的定位块和连接杆，所述定位块间隔且均匀地安装于皮带槽的左、右槽壁上，定位块上设有通孔，所述皮带槽的左、右槽壁上均设有两圈定位孔，所述连接杆安装于其中一圈定位孔上，并同时穿设于定位孔和通孔内而且将定位块固定于左、右槽壁之间；所述定位块的内端面与皮带槽底面之间形成一个空腔，该空腔对应的左、右槽壁上均匀开设有与空腔连通的通风孔。

2.根据权利要求1所述的皮带轮，其特征在于：所述定位块的左、右侧面分别卡接于左、右槽壁的内侧；定位块的外端面呈圆弧形，且相邻两定位块之间留有间隙。

3.根据权利要求1所述的皮带轮，其特征在于：所述连接杆为相互配合的螺杆和螺帽。

4.根据权利要求1所述的皮带轮，其特征在于：所述皮带轮还包括一轴承，该轴承安装于安装孔内，所述轴承包括外圈和内圈，外圈的内壁上安装有外滚道，内圈的外壁上安装有内滚道，所述外滚道面上均匀分布有四个向外圈内侧突出的圆弧形的凸起滚道部，四个凸起滚道部相互连接，相邻凸起滚道部之间形成凹陷滚道部，且凹陷滚道部和凸起滚道部的最大半径差为5μm-30μm。