CN206617455U - 散热轴承座 - Google Patents

Abstract

散热轴承座，包括轴承，所述的轴承由外圈、内圈、钢球和尼龙保持架构成，轴承外设置有轴承座，轴承的内圈厚度大于外圈，轴承座内设置有环形通孔，轴承座的内侧设置有气囊，气囊的底部设置滚轮，滚轮在轴承座上滑动，所述的气囊侧面连接有水管，该水管与供水泵对接。本实用新型具有以下有益效果：在轴承外圈进行水冷散热，同时对轴承的两个端面进行水冷散热，散热效果好，能源利用率高。

Description

散热轴承座

技术领域

本实用新型属于轴承领域，具体涉及散热轴承座。

背景技术

轴承在运转过程中由于摩擦会产生大量的热量，在常规设计中，这些热量会

通过润滑油(脂)的循环和轴承座的热传导向外界散发，从而保证滚动轴承在允许温度下正常工作。当轴承所承受的载荷较大时，轴承由于摩擦产生的热量会急剧增加，仅靠润滑油(脂)的循环和轴承座的热传导作用不能把轴承产生的热量及时散发出去，从而使轴承的温度持续升高，最终导致润滑剂的失效和轴承的损坏，并造成整个设备不能正常工作或者发生严重事故。

常用的散热结构为在轴承座上设置管路，然后在该管路中通入介质以实现水冷，这样虽然能够给轴承的外圈起到冷却的作用，却无法对轴承的端面起到冷却的作用，冷却效果不佳，且导致能量的浪费。

发明内容

针对现有技术中的不足，本实用新型提供散热轴承座，来解决现有的散热轴承座散热面单一，散热效果差，能源利用率低下的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现。

散热轴承座，包括轴承，所述的轴承由外圈、内圈、钢球和尼龙保持架构成，所述的轴承外设置有轴承座，所述的轴承的内圈厚度大于外圈，所述的轴承座内设置有环形通孔，所述的轴承座的内侧设置有气囊，所述的气囊的底部设置滚轮，所述的滚轮在轴承座上滑动，所述的气囊侧面连接有水管，该水管与供水泵对接。改变了原本只有外侧冷却的冷却方式，能够用灌水气囊对轴承的两个端面冷却，实现能源的高度利用，冷却效果极佳。

作为优选，所述的环形通孔通过水管与供水泵对接。环形通道内的水是循环的，保障一直处于低温中。

作为优选，所述的气囊靠近轴承中心位置体积大，远离轴承中心位置体积小。依照具体情况而定，可以设置各种形状。

作为优选，所述的环形通孔还连接有抽水泵。环形通道内的水是循环的，保障一直处于低温中。

与现有技术相比：在轴承外圈进行水冷散热，同时对轴承的两个端面进行水冷散热，散热效果好，能源利用率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。

散热轴承座，包括轴承，所述的轴承由外圈1、内圈2、钢球3和尼龙保持架5构成，所述的轴承1外设置有轴承座7，所述的轴承的内圈2厚度大于外圈1，所述的轴承座7内设置有环形通孔71，所述的轴承座7的内侧设置有气囊6，所述的气囊5的底部设置滚轮，所述的滚轮在轴承座7上滑动，所述的气囊6侧面连接有水管，该水管与供水泵8对接，所述的环形通孔71通过水管与供水泵8对接，所述的气囊6靠近轴承中心位置体积大，远离轴承中心位置体积小，所述的环形通孔71还连接有抽水泵。

在使用过程中，轴承内圈2内设置有转轴，当长时间使用后，热量提高。

启动水冷系统，供水泵8向多根水管供水，一方面向环形通孔71灌入冷水，另一方面向气囊6灌入冷水，环形通孔71还连接有抽水泵，进行冷水循环。

而灌入气囊6的冷水达到一定量时停止，气囊6上的滚轮带动气囊6向轴承的两个端面靠近，直到紧贴到轴承的两个端面停止。

紧贴的气囊6的壁很薄，因此内部的冷水可以给端面起到降温作用，可以在气囊6上连接出水管，进行水体循环，或者间隔一段时间进行冷水更换。

本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.散热轴承座，包括轴承，所述的轴承由外圈（1）、内圈（2）、钢球（3）和尼龙保持架（5）构成，所述的轴承（1）外设置有轴承座（7），其特征在于，所述的轴承的内圈（2）厚度大于外圈（1），所述的轴承座（7）内设置有环形通孔（71），所述的轴承座（7）的内侧设置有气囊（6），所述的气囊（5）的底部设置滚轮，所述的滚轮在轴承座（7）上滑动，所述的气囊（6）侧面连接有水管，该水管与供水泵（8）对接。

2.根据权利要求1所述的散热轴承座，其特征在于，所述的环形通孔（71）通过水管与供水泵（8）对接。

3.根据权利要求2所述的散热轴承座，其特征在于，所述的气囊（6）靠近轴承中心位置体积大，远离轴承中心位置体积小。

4.根据权利要求3所述的散热轴承座，其特征在于，所述的环形通孔（71）还连接有抽水泵。