CN107448483B - 一种空冷中间轴承 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种空冷中间轴承，包括轴承座、上、下轴瓦和轴承盖，上、下轴瓦抱紧轴支撑在轴承座上且经轴承盖盖装，上、下轴瓦的两侧均连接有外油箱，外油箱包括上、下油箱体、上、下侧盖、甩油盘、集油盒、进油管路，上、下油箱体连接于上、下轴瓦外侧且经螺栓组合连接为一体，上、下侧盖经螺栓组合连接为一体封装上、下油箱体外端，上、下侧盖的外侧沿圆周均布有多道散热翅片，甩油盘穿接在轴上设置在上、下油箱体内，甩油盘上方对应设置集油盒，集油盒连接在进油管路上，进油管路连接在上油箱体内壁或上轴瓦外壁，上轴瓦上设有润滑通道，润滑通道的两端分别连通两外油箱的进油管路，润滑通道中间设有润滑腔，润滑腔连通上轴瓦和轴间间隙，所述下轴瓦与轴承座的支撑面上、上轴瓦与轴承盖的盖装面上设有一体连通的支撑润滑回路，支撑润滑回路连通润滑腔。
Description
技术领域
本发明涉及一种轴承，具体说是一种空冷中间轴承。
背景技术
船舶轴系滑动式中间轴承是轴系的重要附属设备之一，用于支撑各中间轴轴段及联轴器的重量和轴系旋转时产生的径向负荷，确保轴系运转正常。现有中间轴承轴瓦存在以下缺点:1.外背与壳体内腔支撑部位采用圆柱面配合，无调心功能，轴系加长后，容易出现偏磨现象;2.现有中间轴承冷却方式为轴承座内腔自带水腔，由于轴承壳体壁厚较厚，且导热效果较差，为满足油温和瓦温的冷却效果，冷却水流量很大,超大型船舶，轴系长度达百米，需要安装中间轴承的数量很多，中间轴承仍采用水冷的方式则给船舱带来错综复杂的管路系统，是对船舶系统设计的巨大考验，严重影响船舶使用的水电资源。
发明内容
针对现有技术中水冷中间轴承的不足，本发明提供了一种结构紧凑体积小、润滑、散热效果好，无需水冷管路，降低能耗的空冷中间轴承。
本发明采用的技术方案是：一种空冷中间轴承，包括轴承座、上、下轴瓦和轴承盖，上、下轴瓦抱紧轴支撑在轴承座上且经轴承盖盖装，其特征在于：所述上、下轴瓦的两侧均连接有外油箱，外油箱包括上、下油箱体、上、下侧盖、甩油盘、集油盒、进油管路，上、下油箱体连接于上、下轴瓦外侧且经螺栓组合连接为一体，上、下侧盖经螺栓组合连接为一体封装上、下油箱体外端，上、下侧盖的外侧沿圆周均布有多道散热翅片，甩油盘穿接在轴上设置在上、下油箱体内，甩油盘上方对应设置集油盒，集油盒连接在进油管路上，进油管路连接在上油箱体内壁或上轴瓦外壁，上轴瓦上设有润滑通道，润滑通道的两端分别连通两外油箱的进油管路，润滑通道中间设有润滑腔，润滑腔连通上轴瓦和轴间间隙，所述下轴瓦与轴承座的支撑面上、上轴瓦与轴承盖的盖装面上设有一体连通的支撑润滑回路，支撑润滑回路连通润滑腔。
所述外油箱底端设有放泄管。
两外油箱底部之间连通有平衡管路。
所述上、下侧盖内壁设有一体连通的挡油腔，挡油腔内设挡油环。
所述上、下轴瓦与轴承座、轴承盖的支撑接触面为球面。
所述上油箱体上设有进油口。
所述下轴瓦与轴承座的支撑面上、上轴瓦与轴承盖的盖装面上设有位于支撑润滑回路两侧靠边的带油封的油封腔。
本中间轴承两端采用外挂式的外油箱，外油箱选用散热效果好、强度高的材质，简化了船上复杂管系布置，取消冷却水管路，节能降耗。通过甩油盘将外油箱内的润滑油甩至集油盒内，集油盒通过进油管路将润滑油送至润滑通道，在润滑通道内的润滑腔对轴瓦和轴间间隙以及通过支撑润滑回路对轴瓦与轴承座、轴承盖间间隙进行润滑，润滑充分，润滑后的油经油封阻隔无泄漏，润滑油通过轴与轴瓦间隙回至两侧的外油箱，经底部连通的平衡管路平衡两侧油箱，确保轴承整体重心平衡，无中心失衡导致的支撑损伤轴瓦隐患，且能兼顾两侧润滑油始终保持需要的液位，通过上油箱体上进油口进油补油，长期使用后通过底部的放泄管更换润滑油。有利于确保润滑效果，延长轴承的使用寿命。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为图1左视图。
图中：轴承座1、下轴瓦2、上轴瓦3、轴承盖4、轴5、润滑通道6、润滑腔7、支撑润滑回路8、油封腔9、油封10、上油箱体11、下油箱体12、进油口13、甩油盘14、进油管路15、放泄管16、上侧盖17、下侧盖18、散热翅片19、挡油腔20、挡油环21、平衡管路22、集油盒23。
具体实施方式
以下结合附图和实施例作进一步说明。
图1、2所示：一种空冷中间轴承包括轴承座1、上、下轴瓦3、2和轴承盖4，上、下轴瓦3、2抱紧轴5支撑在轴承座1上且经轴承盖4盖装，下轴瓦2与轴承座1的支撑面上、上轴瓦3与轴承盖4的盖装面上设有位于两侧靠边的带油封10的油封腔9，上、下轴瓦与轴承座、轴承盖的支撑接触面为球面。上、下轴瓦3、2的两侧均连接有外油箱，外油箱包括上、下油箱体11、12、上、下侧盖17、18、甩油盘14、集油盒23、进油管路15，上、下油箱体11、12连接于上、下轴瓦3、2外侧且经螺栓组合连接为一体，上油箱体11上设有进油口13，下油箱体12底端设有放泄管16，两外油箱下油箱体12底部之间连通有平衡管路22，上、下侧盖17、18经螺栓组合连接为一体封装上、下油箱体11、12外端，上、下侧盖内壁设有一体连通的挡油,20，挡油腔20内设挡油环21，上、下侧盖17、18的外侧沿圆周均布有多道散热翅片19，甩油盘14穿接在轴5上设置在上、下油箱体11、12内，甩油盘14上方对应设置集油盒23，集油盒23连接在进油管路15上，进油管路15连接在上轴瓦3外壁，上轴瓦3上设有润滑通道6，润滑通道6的两端分别连通两外油箱的进油管路，润滑通道6中间设有润滑腔7，润滑腔7连通上轴瓦3和轴5间间隙润滑，下轴瓦2与轴承座1的支撑面上、上轴瓦3与轴承盖4的盖装面上中间位置设有一体连通的支撑润滑回路8，支撑润滑回路8连通润滑腔7。
Claims (7)
1.一种空冷中间轴承，包括轴承座、上、下轴瓦和轴承盖，上、下轴瓦抱紧轴支撑在轴承座上且经轴承盖盖装，其特征在于：所述上、下轴瓦的两侧均连接有外油箱，外油箱包括上、下油箱体、上、下侧盖、甩油盘、集油盒、进油管路，上、下油箱体连接于上、下轴瓦外侧且经螺栓组合连接为一体，上、下侧盖经螺栓组合连接为一体封装上、下油箱体外端，上、下侧盖的外侧沿圆周均布有多道散热翅片，甩油盘穿接在轴上设置在上、下油箱体内，甩油盘上方对应设置集油盒，集油盒连接在进油管路上，进油管路连接在上油箱体内壁或上轴瓦外壁，上轴瓦上设有润滑通道，润滑通道的两端分别连通两外油箱的进油管路，润滑通道中间设有润滑腔，润滑腔连通上轴瓦和轴间间隙，所述下轴瓦与轴承座的支撑面上、上轴瓦与轴承盖的盖装面上设有一体连通的支撑润滑回路，支撑润滑回路连通润滑腔。
2.根据权利要求1所述的一种空冷中间轴承，其特征是：所述外油箱底端设有放泄管。
3.根据权利要求1所述的一种空冷中间轴承，其特征是：两外油箱底部之间连通有平衡管路。
4.根据权利要求1所述的一种空冷中间轴承，其特征是：所述上、下侧盖内壁设有一体连通的挡油腔，挡油腔内设挡油环。
5.根据权利要求1所述的一种空冷中间轴承，其特征是：所述上、下轴瓦与轴承座、轴承盖的支撑接触面为球面。
6.根据权利要求1所述的一种空冷中间轴承，其特征是：所述上油箱体上设有进油口。
7.根据权利要求1所述的一种空冷中间轴承，其特征是：所述下轴瓦与轴承座的支撑面上、上轴瓦与轴承盖的盖装面上设有位于支撑润滑回路两侧靠边的带油封的油封腔。
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