CN206615745U - 物流传输用交叉带分拣小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种物流传输用交叉带分拣小车，包括输送皮带组、小车框架和次级板组成，所述输送皮带组位于所述小车框架的正上方，所述次级板垂直设于所述小车框架的正下方，所述次级板至少有部分伸入到位于其下方的电极座的收容腔内，所述收容腔内设置有滚动装置，所述次级板与所述滚动装置之间形成滚动副。本实用新型的有益效果主要体现在：在确保磁力牵引效果不变的情况下，有效解决了次级板易损坏的技术问题。

Description

物流传输用交叉带分拣小车

技术领域

本实用新型涉及一种交叉带分拣设备技术领域，具体而言，尤其涉及一种物流传输用交叉带分拣小车。

背景技术

随着现代物流行业快速发展，作为物流自动化的核心产品，物流配送、电子商务、快递物流等这些行业，对货件分拣环节的要求更是迫切。有效提高输送分拣系统运行效率，解决成本高，速度慢、不能满足快捷、高速地完成产量要求 等这些不力因素，成为该领域亟待解决的问题。

交叉带分拣机是一种新型的物流分拣设备，可实现货物的快速分拣，广泛应用于快递、电商、服装等行业。分拣小车是交叉带分拣机最重要的组成部分，是实现货物分拣的主要载体。现有的分拣小车主要由上部输送皮带线、中部小车框架、底部行走、导向轮及次级板等构成，其中次极板伸入于电极座内。由于次极板在电极座内有相对运动并进行磁力切割，因此若电极座开口过大，则磁力牵引效果不佳；若电极座开口过小，则很容易触碰次级板使次级板发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种次级板不易损坏的物流传输用交叉带分拣小车。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种物流传输用交叉带分拣小车，包括输送皮带组、小车框架和次级板组成，所述输送皮带组位于所述小车框架的正上方，所述次级板垂直设于所述小车框架的正下方，所述次级板至少有部分伸入到位于其下方的电极座的收容腔内，所述收容腔内设置有滚动装置，所述次级板与所述滚动装置之间形成滚动副。

优选的，所述滚动装置为排列至于所述收容腔内的可自转的转轮。

优选的，所述输送皮带组包括输送皮带和皮带托板，所述输送皮带置于所述皮带托板的上方，所述皮带托板的两侧分别是直流电动滚筒，所述直流电动滚筒的下方设有导向片，所述输送皮带从直流电动滚筒的外周面整体绕过，并穿过由所述直流电动滚筒与所述导向片所形成的间隙。

优选的，所述小车框架至少包括框架本体、导向轮组和行走轮组，所述导向轮组对称安装在所述框架本体的底部，所述行走轮组对称安装在所述框架本体的两侧。

优选的，所述框架本体的底部设置有一燕尾槽，所述次级板的顶端设置有与所述燕尾槽相匹配的燕尾楔，所述框架本体和次级板之间通过所述燕尾槽与燕尾楔连接。

本实用新型的有益效果主要体现在：在确保磁力牵引效果不变的情况下，有效解决了次级板易损坏的技术问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1：本实用新型物流传输用交叉带分拣小车的立体示意图；

图2：本实用新型物流传输用交叉带分拣小车的第二方向的立体示意图；

图3：本实用新型物流传输用交叉带分拣小车的立体示意图，此时去除输送皮带；

图4：本实用新型物流传输用交叉带分拣小车的工作示意图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限于本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

如图1至图4所示，本实用新型揭示了一种物流传输用交叉带分拣小车，包括输送皮带组3、小车框架2和次级板4组成，所述输送皮带组3位于所述小车框架2的正上方。

所述输送皮带组3包括输送皮带33和皮带托板34，所述输送皮带33置于所述皮带托板34的上方，所述皮带托板34的两侧分别是直流电动滚筒31，所述直流电动滚筒31的下方设有导向片32，所述输送皮带33从直流电动滚筒31的外周面整体绕过，并穿过由所述直流电动滚筒31与所述导向片32所形成的间隙。

所述小车框架2至少包括框架本体21、导向轮组22和行走轮组23，所述导向轮组22对称安装在所述框架本体21的底部，所述行走轮组23对称安装在所述框架本体21的两侧。所述交叉带分拣小车的导向轮组22有效限制交叉带小车的横向移位，保证其运转过程始终为导轨中部，不脱离导轨。

优选的，所述框架本体21的底部设置有一燕尾槽25，所述次级板4的顶端设置有与所述燕尾槽25相匹配的燕尾楔26，所述框架本体21和次级板4之间通过所述燕尾槽25与燕尾楔26连接。

本实用新型通过交叉带分拣小车上的次级板4和电极座5的交叉切割，产生磁动力推动小车前行，作用力稳定，行进快速；磁动力作用，无机械间磨损，减少设备运行噪音，且无能量损耗，能耗利用效率更高；工作传动传递更为可靠，组件穿接无误差，转运定位精度更高。所述次级板4垂直设于所述小车框架2的正下方，所述次级板4至少有部分伸入到位于其下方的电极座5的收容腔51内，所述收容腔51内设置有滚动装置6，所述次级板4与所述滚动装置6之间形成滚动副。优选的，所述滚动装置6为排列至于所述收容腔51内的可自转地转轮。当然，其他的转动件也是可以的，只需要与所述次级板4之间为滚动连接即可。进一步的，由于实际中会有生产误差，所以该排列的转动件可以全部与所述次级板4之间为滚动连接，也可以是部分与所述次级板4之间为滚动连接。

本实用新型的有益效果主要体现在：在确保磁力牵引效果不变的情况下，有效解决了次级板易损坏的技术问题。

应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.物流传输用交叉带分拣小车，包括输送皮带组（3）、小车框架（2）和次级板（4）组成，所述输送皮带组（3）位于所述小车框架（2）的正上方，所述次级板（4）垂直设于所述小车框架（2）的正下方，其特征在于：所述次级板（4）至少有部分伸入到位于其下方的电极座（5）的收容腔（51）内，所述收容腔（51）内设置有滚动装置（6），所述次级板（4）与所述滚动装置（6）之间形成滚动副。

2.根据权利要求1所述的物流传输用交叉带分拣小车，其特征在于：所述滚动装置（6）为排列至于所述收容腔（51）内的可自转的转轮。

3.根据权利要求1或2所述的物流传输用交叉带分拣小车，其特征在于：所述输送皮带组（3）包括输送皮带（33）和皮带托板（34），所述输送皮带（33）置于所述皮带托板（34）的上方，所述皮带托板（34）的两侧分别是直流电动滚筒（31），所述直流电动滚筒（31）的下方设有导向片（32），所述输送皮带（33）从直流电动滚筒（31）的外周面整体绕过，并穿过由所述直流电动滚筒（31）与所述导向片（32）所形成的间隙。

4.根据权利要求1或2所述的物流传输用交叉带分拣小车，其特征在于：所述小车框架（2）至少包括框架本体（21）、导向轮组（22）和行走轮组（23），所述导向轮组（22）对称安装在所述框架本体（21）的底部，所述行走轮组（23）对称安装在所述框架本体（21）的两侧。

5.根据权利要求4所述的物流传输用交叉带分拣小车，其特征在于：所述框架本体（21）的底部设置有一燕尾槽（25），所述次级板（4）的顶端设置有与所述燕尾槽（25）相匹配的燕尾楔（26），所述框架本体（21）和次级板（4）之间通过所述燕尾槽（25）与燕尾楔（26）连接。