CN2066114U - 液体燃料燃烧器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种适用于液体作燃料的燃烧器，该燃烧器是通过阀体设置有内部填有毛细元件的气化管，且贯穿于燃烧腔体，两端分别连接供液嘴及与起动腔体相通的控制阀。因此该燃烧器消除了火焰脉动与红火，热效率提高了10％，可以采用多种液体燃料，广泛应用于灶具、取暖器及其它加热装置上。
Description
本实用新型涉及一种改进的液体燃料燃烧器。
目前已知的液体燃料燃烧器，需在一个专用的小承液盘内加入液体燃料点火预热。这种方法加液不方便，并且火焰长，不安全。作为气化装置的管件中空，贮液量大，气化不充分，易于造成气、液两相混合燃烧，使火焰脉动并有燃烧不充分造成的红火。热量利用率低，大小火工况不易控制。
本实用新型的目的在于克服上述燃烧器的不足而提供一种改进的液体燃料燃烧器。新燃烧器提高了预热气化效果，燃烧充分，热量利用率高，适用于多种液体燃料。
其解决方案是，通过阀体装有毛细元件的气化管，气化管贯穿于燃烧腔体，两端分别连续供液咀与起动腔体相通的控制阀。并且气化管为薄壁金属管，可以用铜管或钢管等制成；气化管内装的毛细元件可以用石棉绳、金属细网、岩棉纤维等制成。起动腔体由内环、底盘、外环通过固定连接成，内环和底盘分别有若干个孔。进入气化管的液体由于毛细元件的作用，不但使液流细碎受热面积增大，而且使未气化的液体滞留从而与已气化的气体分离；燃烧腔体翻边上也有若干小孔，其小孔向下喷出的焰加热气化管，使液体气化。两位三通的控制阀一个工位可控制起动腔体上的起动喷咀，另一个工位控制进入燃烧腔体的可燃气体流量。起动腔体将预热起动火焰控制在仅有一个环形上出口的腔体内燃烧。火焰收敛锥使火焰集中，热量不向外散失。这些措施改进了气化效果与燃烧效率，提高了热量利用率与安全性。
以下结合附图，描述本实用新型的一个实施例：
图1为本实用新型的一种具体结构的纵向剖面图。
图2为本实用新型的燃烧腔体。
图3为本实用新型的起动腔体。
图4为本实用新型的控制阀。
参照附图1，带有收敛段的火焰收敛锥（1）放置在外壳上面板（20）的园孔内，靠火焰收敛锥（1）园柱段外固定的支撑件例如：点焊几个小支板或铆接几个小支板固定在面板（20）上。呈斜面或球面并在面上均布若干小孔或若干小槽的火孔盖（2）扣置在燃烧腔体（3）上部；燃烧腔体（见图2）翻边上，在气化管上方两侧各有若干小孔或小槽，燃烧腔体（3）园柱段在气化管下方两侧也有若干小孔或小槽。起动腔体（见图3）由内环（4）、底盘（5）、外环（6）通过固定连接，例如：紧配合压装、焊接等，装成一整体。内环（4）、底盘（5）分别有若干进空气的孔例如：园孔或槽孔。引射管（7）与燃烧腔体（3）下部连接，连接方式例如用螺纹或焊接等，并将内环（4）连成一体。装有主喷咀（9）的进风管（8）与引射管（7）螺纹连接。安全盘（10）用螺钉（11）固定在进风管（8）下部。内部装有毛细元件（17）例如石棉绳、岩棉纤维等的金属管（18）例如铜管等，构成气化管。金属管（18）贯穿于燃烧腔体（3）两个孔。供液咀（19）与金属管（18）一端连接例如焊接等，金属管（18）另一端连接在控制阀体（15）进口上。主连接管（13）两端分别焊连在控制阀（15）下部与进风管（8）侧面。副连接管（14）一端焊在控制阀体（15）侧面，带有起动喷咀（12）的一端焊在底盘（5）上。通过旋转阀蕊（16）可分别接通起动喷咀（12）与主喷咀（9）。
供液咀（19）与来流接通。旋转阀蕊（16）90°，使液体通过副连接管（14）进入底盘（5）并点火。由于内环（4）、底盘（5）上的空气孔供风，使起动火焰变短，并通过外环（6）与燃烧腔体（3）构成的环形上出口加热气化管，使气化管内的液体预热气化。当起动喷咀（12）喷出的全为气体时，旋转阀蕊（16）到180°，接通主喷咀（9）。由于主喷咀（9）喷出的气态燃料通过进风管（8）上的孔抽吸空气并在引射管（7）内混合；进入燃烧腔体（3）内的混合可燃气体，一小部分通过燃烧腔体（3）翻边小孔向下喷到金属管（18）上，燃烧后加热金属管（18）内的液体使之气化；大部分混合气体通过火孔盖（2）上的孔喷出并燃烧。火焰收敛锥（1）不但使火焰集中不易发散，并且抽吸空气使二次燃烧充分。以上措施不但改进了燃烧器的性能而且广泛使用于甲醇、乙醇、汽油、煤油、轻柴油、混合液体等液体燃料。
Claims (4)
1、一种适用于液体燃料的燃烧器，由气化管、控制阀、起动腔体、燃烧腔体、火孔盖、火焰收敛锥等构成，其特征在于通过阀体设置有内部装有毛细元件的气化管；其中气化管贯穿于燃烧腔体，两端分别连接供液咀与控制阀；
2、按权利要求1所说的燃烧器，其特征在于气化管为薄壁金属管，可以用铜管或钢管等制成；气化管内部装的毛细元件可以用石棉绳、金属细网、岩棉纤维等制成；
3、按权利要求1、权利要求2所说的燃烧器，其特征在于起动腔体由内环、底盘、外环通过固定连接成，内环及底盘分别有若干个孔；
4、按权利要求1、权利要求2、权利要求3所说的燃烧器，其特征在于燃烧腔体翻边上有若干小孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 89217821 CN2066114U (zh) | 1989-09-30 | 1989-09-30 | 液体燃料燃烧器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 89217821 CN2066114U (zh) | 1989-09-30 | 1989-09-30 | 液体燃料燃烧器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2066114U true CN2066114U (zh) | 1990-11-21 |
Family
ID=4873005
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 89217821 Withdrawn CN2066114U (zh) | 1989-09-30 | 1989-09-30 | 液体燃料燃烧器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2066114U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101975408A (zh) * | 2010-11-25 | 2011-02-16 | 田伟 | 液体燃料汽化炉 |
-
1989
- 1989-09-30 CN CN 89217821 patent/CN2066114U/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101975408A (zh) * | 2010-11-25 | 2011-02-16 | 田伟 | 液体燃料汽化炉 |
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Legal Events
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