CN206609594U - 一种防撞地上栓撞击试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种防撞地上栓撞击试验装置，包括地上栓本体以及撞击装置，所述地上栓本体包括阀体、位于阀体上方的栓体以及撞裂板，所述撞裂板设置在所述栓体和所述阀体的连接处，所述栓体通过所述撞裂板压紧在所述阀体上，所述栓体的上端设置有出水口，以所述出水口所在的方向为前侧，以与此方向相反的方向为后侧，所述撞击装置包括位于所述栓体后侧的气缸以及用于支撑所述气缸的固定架，所述气缸的活塞杆朝向所述栓体并对准所述栓体的中部设置。本实用新型一种防撞地上栓撞击试验装置，操作简单，安全性能高，且可根据实际情况及时调整对栓体的作用力大小从而改变撞击能量。
Description
技术领域
本实用新型涉及消火栓技术领域，具体涉及的是一种防撞地上栓撞击试验装置。
背景技术
防撞地上栓作为消火栓的一种类型，其特点是在栓体和阀体之间设计有撞裂板的结构，使其既起到连接栓体和阀体的中介作用，又可在地上消火栓被撞击时率先破裂毁坏，使露出地面的栓体部件无损地整体脱落，有效保护消火栓主体各部件的完好无损，同时阀门的自闭式结构能可靠地封闭阀门以阻止水源外泄，修复时只需更换毁坏的撞裂板，即可迅速复原投入使用。
防撞地上栓的撞击能量的设定是通过对大量消火栓撞毁事故的调研分析，界定在当微型汽车倒车与消火栓碰撞时的动能，撞裂板在该动能下应可靠破坏，方可对消火栓起到保护作用，因此需要对防撞地上栓进行撞击试验。该能量是撞裂板设计时强度计算的依椐，经多次的模拟试验后计算确定为2.1kJ。目前大多数厂家进行上述撞击试验时采用的是通过固定在架子上的铁球进行摆动撞击地上栓的头部，如图1所示，通过能量守恒定律，将重力势能转化为动能，若地上栓撞裂板断裂而栓体不破坏时，证明试验成功。该铁球装置的缺陷是装置结构繁琐，铁球重量重，需将铁球通过绳索牵引至一定的高度，操作难度大，撞击作用力难以控制，且具有一定的危险性，若操作不当，容易引发安全事故，有鉴于此，需要对防撞地上栓的撞击试验装置的结构作进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防撞地上栓撞击试验装置，操作简单，安全性能高，且可根据实际情况及时调整对栓体的作用力大小从而改变撞击能量。
为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种防撞地上栓撞击试验装置，包括地上栓本体以及撞击装置，所述地上栓本体包括阀体、位于阀体上方的栓体以及撞裂板，所述撞裂板设置在所述栓体和所述阀体的连接处，所述栓体通过所述撞裂板压紧在所述阀体上，所述栓体的上端设置有出水口，以所述出水口所在的方向为前侧，以与此方向相反的方向为后侧，所述撞击装置包括位于所述栓体后侧的气缸以及用于支撑所述气缸的固定架，所述气缸的活塞杆朝向所述栓体并对准所述栓体的中部设置。
所述气缸所在的高度与所述栓体上出水口所在的高度相同。
所述撞裂板通过第一紧固件与所述栓体紧固连接。
所述撞裂板通过第二紧固件与所述阀体紧固连接。
采用上述结构后，本实用新型一种防撞地上栓撞击试验装置，将地上栓本体固定在水平地面上，气缸设置在地上栓本体的后侧，使其活塞杆正对于栓体的正中间，通过撞击能量计算得出气缸气源的压力值，试验时，气缸气源释放压力，活塞杆在压力推动下迅速撞击栓体，若率先破坏撞裂板，而露出地面的栓体完好无损地脱落，则证明试验成功；若栓体断裂而撞裂板不断，则说明需重新挑选撞裂板。由此看出，该试验装置操作简单，安全性能高，且可根据实际情况及时调整活塞杆对栓体的作用力大小从而改变撞击能量。
附图说明
图1为现有技术的结构示意图；
图2为本实用新型一种防撞地上栓撞击试验装置的结构示意图；
图3为图2中A部分的放大结构示意图；
图4为图2中B部分的放大结构示意图。
图中：
地上栓本体 1 阀体 11
栓体 12 出水口 121
撞裂板 13 紧固螺栓 2
螺栓 31 螺母 32
气缸 4 活塞杆 41
固定架 5
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
一种防撞地上栓撞击试验装置，如图2-图4所示，包括地上栓本体1以及撞击装置，地上栓本体1包括阀体11、位于阀体11上方的栓体12以及撞裂板13，撞裂板13设置在栓体12和阀体11的连接处，撞裂板13通过第一紧固件与栓体12的下端紧固连接，第一紧固件为紧固螺栓2，撞裂板13上开设有与紧固螺栓2的螺纹相配合的螺纹孔，紧固螺栓2的螺纹端穿过栓体12并与撞裂板13的螺纹孔锁紧在一起，撞裂板13通过第二紧固件与阀体11的上端紧固连接，第二紧固件包括螺栓31和螺母32，螺栓31的螺纹端穿过撞裂板13和阀体11并与螺母32锁紧在一起，从而保证栓体12通过撞裂板13压紧在阀体11上。
栓体12的上端设置有出水口121，以出水口121所在的方向为前侧，以与此方向相反的方向为后侧，撞击装置包括位于栓体12后侧的气缸4以及用于支撑气缸4的固定架5，气缸4的活塞杆41朝向栓体12并对准栓体12的中部设置，气缸4所在的高度与栓体12上出水口121所在的高度大致相同。
采用上述结构后，本实用新型一种防撞地上栓撞击试验装置，将地上栓本体1固定在水平地面上，气缸4设置在地上栓本体1的后侧，使其活塞杆41正对于栓体12的正中间，通过撞击能量计算得出气缸4气源的压力值，试验时，气缸4的气源释放压力，活塞杆41在压力推动下迅速撞击栓体12，若率先破坏撞裂板13，而露出地面的栓体12完好无损地脱落，则证明试验成功；若栓体12断裂而撞裂板13不断，则说明需重新挑选撞裂板。由此看出，该试验装置操作简单，安全性能高，且可根据实际情况及时调整活塞杆对栓体的作用力大小从而改变撞击能量。
本实用新型中，地上栓本体1以及气缸4均为本领域的公知部件。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
Claims (4)
1.一种防撞地上栓撞击试验装置，包括地上栓本体以及撞击装置，所述地上栓本体包括阀体、位于阀体上方的栓体以及撞裂板，所述撞裂板设置在所述栓体和所述阀体的连接处，所述栓体通过所述撞裂板压紧在所述阀体上，所述栓体的上端设置有出水口，以所述出水口所在的方向为前侧，以与此方向相反的方向为后侧，其特征在于：所述撞击装置包括位于所述栓体后侧的气缸以及用于支撑所述气缸的固定架，所述气缸的活塞杆朝向所述栓体并对准所述栓体的中部设置。
2.根据权利要求1所述的一种防撞地上栓撞击试验装置，其特征在于：所述气缸所在的高度与所述栓体上出水口所在的高度相同。
3.根据权利要求1所述的一种防撞地上栓撞击试验装置，其特征在于：所述撞裂板通过第一紧固件与所述栓体紧固连接。
4.根据权利要求1所述的一种防撞地上栓撞击试验装置，其特征在于：所述撞裂板通过第二紧固件与所述阀体紧固连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720187846.XU CN206609594U (zh) | 2017-02-28 | 2017-02-28 | 一种防撞地上栓撞击试验装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720187846.XU CN206609594U (zh) | 2017-02-28 | 2017-02-28 | 一种防撞地上栓撞击试验装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN206609594U true CN206609594U (zh) | 2017-11-03 |
Family
ID=60168691
Family Applications (1)
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| CN201720187846.XU Active CN206609594U (zh) | 2017-02-28 | 2017-02-28 | 一种防撞地上栓撞击试验装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206609594U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109269820A (zh) * | 2018-10-17 | 2019-01-25 | 中国人民解放军63921部队 | 一种大型高能缓冲器的试验系统 |
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2017
- 2017-02-28 CN CN201720187846.XU patent/CN206609594U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109269820A (zh) * | 2018-10-17 | 2019-01-25 | 中国人民解放军63921部队 | 一种大型高能缓冲器的试验系统 |
| CN109269820B (zh) * | 2018-10-17 | 2024-04-19 | 中国人民解放军63921部队 | 一种大型高能缓冲器的试验系统 |
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