CN206606291U - 电动车尾灯及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车技术领域，公开了一种电动车尾灯，包括可与电动车的车架连接的中空壳和设于其内的光源组件，光源组件包括固定于中空壳内的PCB板，设于PCB板上的用于电动车行驶过程中发光警示的第一光源阵列和用于电动车刹车时发光警示的第二光源阵列及与第一光源阵列和第二光源阵列电性连接的控制器。还公开了一种电动车，包括车架，设置于车架上的刹车系统和设置于车架尾部的上述电动车尾灯。通过在中空壳内的PCB板上同时设置与控制器电性连接的第一光源阵列和第二光源阵列，使得电动车可在行驶途中利用控制器控制第一光源阵列发光警示，还使得电动车可在刹车时利用控制器控制第二光源阵列发光警示，如此，保证了电动车骑行安全。

Description

电动车尾灯及电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车的技术领域，尤其涉及一种电动车尾灯及电动车。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

目前，随着电动车的品种越来越多，其使用越来越广泛，造成市场对于电动车的多样化需求逐步增加。现有电动车的尾灯一般采用光照反射器或锌锰电子振动反射器，其在夜间行驶时尾灯不亮，只有在刹车时才亮后尾灯，这样，容易引发追尾等交通事故，使得骑行者在夜间存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车尾灯及电动车，旨在解决现有技术中，现有电动车尾灯仅在刹车时亮而行驶时不亮易引发追尾等交通事故的问题。

本实用新型实施例提供了一种电动车尾灯，包括可与电动车的车架尾部连接的中空壳，以及设置于所述中空壳内的光源组件，所述光源组件包括固定于所述中空壳内的PCB板，设置于所述PCB板上的用于在所述电动车行驶过程中发光警示的第一光源阵列和用于在所述电动车刹车时发光警示的第二光源阵列，以及与所述第一光源阵列和所述第二光源阵列电性连接的控制器。

进一步地，所述电动车尾灯还包括罩设于所述PCB板外侧的隔光罩，所述隔光罩上开设有可供所述第一光源阵列露出的第一出光孔阵和可供所述第二光源阵列露出的第二出光孔阵。

进一步地，所述隔光罩外侧连接有遮挡所述第一出光孔阵的第一透光盖和遮挡所述第二出光孔阵的第二透光盖。

进一步地，所述第二光源阵列环绕于所述第一光源阵列外周，且所述第一光源阵列包括呈直线状均匀间隔排布的多个LED芯片，所述第二光源阵列包括呈环状均匀间隔排布的多个LED芯片。

进一步地，所述中空壳的尾侧具有用于出光的窗口，所述窗口上封盖有可透光的盖壳。

优选地，所述中空壳的纵切面呈U形。

进一步地，所述中空壳包括第一半壳和第二半壳，所述第一半壳和所述第二半壳相对扣合。

本实用新型实施例还提供了一种电动车，包括车架，以及设置于所述车架上的刹车系统，所述电动车还包括所述的电动车尾灯，所述电动车尾灯设置于所述车架尾部。

基于上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型实施例提出的电动车尾灯及电动车，通过在其中空壳内的PCB板上同时设置与控制器电性连接的第一光源阵列和第二光源阵列，使得电动车可在行驶途中利用控制器控制第一光源阵列发光警示，还使得电动车可在刹车时利用控制器控制第二光源阵列发光警示，如此，提高了电动车的安全性能，保证了用户骑行电动车的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例提出的电动车的立体示意图；

图2为本实用新型实施例提出的电动车尾灯的分解示意图；

图3为本实用新型实施例中的光源组件的局部结构示意图；

图4为本实用新型实施例中的电动车尾灯与电动车的骑行系统及刹车系统的配合示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

另外，还需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提出了一种电动车尾灯1，该电动车尾灯1可安装在电动车的车架2上使用以起到警示作用。具体地，该电动车尾灯1可包括中空壳11和光源组件12，其中，中空壳11为中空的壳状结构，其可与电动车的车架2的尾部连接；光源组件12设置于该中空壳11内。这里，该光源组件12可包括PCB板121、第一光源阵列122、第二光源阵列123以及控制器124，其中，PCB板121固定在中空壳11内，第一光源阵列122、第二光源阵列123和控制器124均设置在该PCB板11上，且第一光源阵列122和第二光源阵列123分别与该控制器124电性连接，此处，第一光源阵列122用于在电动车行驶过程中发光警示，第二光源阵列123用于在电动车刹车时发光警示，控制器124用于分别控制第一光源阵列122和第二光源阵列123发光。本实施例中，控制器124与电动车的骑行系统3和刹车系统4分别电性连接，当用户骑行电动车并处于行驶状态时，与骑行系统3配合的控制器124控制第一光源阵列122发光警示后方车辆及行人；当用户骑行电动车并刹车时，与刹车系统4配合的控制器124控制第二光源阵列123发光警示后方车辆及行人。

如上所述，本实用新型实施例提出的电动车尾灯，通过在其中空壳11内的PCB板121上同时设置与控制器124电性连接的第一光源阵列122和第二光源阵列123，使得电动车可在行驶途中利用控制器124控制第一光源阵列122发光警示，还使得电动车可在刹车时利用控制器124控制第二光源阵列123发光警示，如此，提高了电动车的安全性能，保证了用户骑行电动车的人身安全。

进一步地，在本实用新型的实施例中，上述电动车尾灯1还包括隔光罩13，该隔光罩13罩设在上述PCB板121的外侧并将上述第一光源阵列122和第二光源阵列123遮罩，此处，该隔光罩13上开设有可供第一光源阵列122露出的第一出光孔阵131和可供第二光源阵列123露出第二出光孔阵132，这样，使得第一光源阵列122和第二光源阵列123发出的光线可分别对应穿过第一出光孔阵131和第二出光孔阵132，如此，保证了第一光源阵列122和第二光源阵列123出光的独立性，提高了此两种状态警示发光的区别性。

进一步地，在本实用新型的实施例中，上述隔光罩13外侧连接有遮挡上述第一出光孔阵131的第一透光盖141和遮挡上述第二出光孔阵132的第二透光盖142。这里，第一透光盖141和第二透光盖142起到遮掩和透光作用。

进一步地，在本实用新型的实施例中，上述第二光源阵列123环绕于上述第一光源阵列122外周，且第一光源阵列122包括呈直线状均匀间隔排布的多个LED芯片，第二光源阵列123包括呈环状均匀间隔排布的多个LED芯片。当然，根据实际情况，在本实用新型的其他实施例中，上述第二光源阵列123和第一光源阵列122还可由多个LED芯片布置呈其他形状，此处不作唯一限定。

进一步地，在本实用新型的实施例中，上述中空壳11的尾侧具有用于出光的窗口110，上述PCB板121上的第一光源阵列122和第二光源阵列123均朝向该窗口110，这里，该窗口110上封盖有可透光的盖壳15，该盖壳15起到透光及防护作用。

进一步地，在本实用新型的实施例中，上述中空壳11的纵切面优选呈U形。上述窗口110位于该中空壳11的U字形的底部，这样使得上述PCB板121上的第一光源阵列122和第二光源阵列123具有较大的出射角度，提高了发光效率。当然，根据实际情况和具体需求，在本实用新型的其他实施例中，上述中空壳11还可呈其他形状，此处不作唯一限定。

进一步地，在本实用新型的实施例中，上述中空壳11可包括第一半壳111和第二半壳112，该第一半壳111和第二半壳112相对扣合并形成有容腔(附图中未标注)，上述光源组件12和隔光罩13均安装在该容腔内。

如图1至图4所示，本实用新型实施例还提出了一种电动车，该电动车可包括车架2，以及设置在该车架2上的骑行系统3和刹车系统4，另外，该电动车还包括上述电动车尾灯1，该电动车尾灯1设置于车架2的尾部，且该电动车尾灯1的控制器124与骑行系统3和刹车系统4配合，当用户骑行电动车并处于行驶状态时，与骑行系统3配合的控制器124控制第一光源阵列122发光警示后方车辆及行人；当用户骑行电动车并刹车时，与刹车系统4配合的控制器124控制第二光源阵列123发光警示后方车辆及行人。

基于上述技术方案，本实用新型实施例提出的电动车，通过在车架2上安装与骑行系统3和刹车系统4配合的电动车尾灯1，实现了电动车行驶过程中及刹车时的灯光警示功能，提高了电动车的安全性能，保证了用户的人身安全。

以上所述实施例，仅为本实用新型具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改、替换和改进等等，这些修改、替换和改进都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.电动车尾灯，其特征在于，包括可与电动车的车架尾部连接的中空壳，以及设置于所述中空壳内的光源组件，所述光源组件包括固定于所述中空壳内的PCB板，设置于所述PCB板上的用于在所述电动车行驶过程中发光警示的第一光源阵列和用于在所述电动车刹车时发光警示的第二光源阵列，以及与所述第一光源阵列和所述第二光源阵列电性连接的控制器。

2.如权利要求1所述的电动车尾灯，其特征在于，所述电动车尾灯还包括罩设于所述PCB板外侧的隔光罩，所述隔光罩上开设有可供所述第一光源阵列露出的第一出光孔阵和可供所述第二光源阵列露出的第二出光孔阵。

3.如权利要求2所述的电动车尾灯，其特征在于，所述隔光罩外侧连接有遮挡所述第一出光孔阵的第一透光盖和遮挡所述第二出光孔阵的第二透光盖。

4.如权利要求2所述的电动车尾灯，其特征在于，所述第二光源阵列环绕于所述第一光源阵列外周，且所述第一光源阵列包括呈直线状均匀间隔排布的多个LED芯片，所述第二光源阵列包括呈环状均匀间隔排布的多个LED芯片。

5.如权利要求1至4任一项所述的电动车尾灯，其特征在于，所述中空壳的尾侧具有用于出光的窗口，所述窗口上封盖有可透光的盖壳。

6.如权利要求1至4任一项所述的电动车尾灯，其特征在于，所述中空壳的纵切面呈U形。

7.如权利要求6所述的电动车尾灯，其特征在于，所述中空壳包括第一半壳和第二半壳，所述第一半壳和所述第二半壳相对扣合。

8.电动车，包括车架，以及设置于所述车架上的刹车系统，其特征在于，所述电动车还包括权利要求1至7任一项所述的电动车尾灯，所述电动车尾灯设置于所述车架尾部。