CN206606081U - 一种隐藏式汽车座椅翻转脚结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种隐藏式汽车座椅翻转脚结构，由前支撑管、后支撑管、前安装脚组件、后脚地板锁组件、前支撑板、后支撑板、前脚联动支撑板、后脚联动支撑板、拉索线束组成，所述联动机构通过拉索线束，使座椅在整体的翻转动作过程中联动地板锁的折叠功能，实现座椅折平翻转后后脚地板锁同步折叠隐藏。在座椅折平翻转后，无联动钢丝外露、地板锁折叠隐藏在坐垫中，整椅以及车辆后行李舱空间整体外观得到极大改善，座椅在折平翻转后地板锁锁体金属外露带来的有关刮伤、磕碰的风险得到降低。

Description

一种隐藏式汽车座椅翻转脚结构

技术领域

本实用新型涉及座椅技术领域，具体来说涉及一种隐藏式汽车座椅翻转脚结构。

背景技术

具有三排座椅的汽车，为了实现车内空间最大化，后排座椅一般设计为折平翻转功能(如图1)。折平是指靠背1解锁翻转与坐垫2贴平 (如图2)，翻转是指将折平的座椅以前安装脚3为支点旋转至竖直状态(如图3)。为了实现折平翻转功能，后排座椅后脚一般为地板锁锁钩4设计。如图3所示，在折平翻转状态下，后脚地板锁锁钩4和其与前安装脚3连接的钢丝5直接暴露坐垫2的外部，其一方面影响座椅以及车辆后行李舱空间整体的美观，另一方面带来一些安全隐患。

实用新型内容

鉴于上述情况，本实用新型提供一种隐藏式汽车座椅翻转脚结构，解决了传统后排座椅联动钢丝和后地板锁直接暴露的问题，改善了座椅以及车辆后行李舱整体的美观，同时降低了座椅后脚地板锁组件以及联动钢丝外露带来的磕碰安全风险。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种隐藏式汽车座椅翻转脚结构，包括坐垫骨架、一对前安装脚组件、一对后地板锁组件和成型在所述坐垫骨架上的坐垫发泡体，所述坐垫骨架至少包括一根前支撑管、一根后支撑管、一对连接所述前支撑管和后支撑官的侧支撑管、一对间隔固定在所述前支撑管上的前支撑板和一对间隔固定在所述后支撑管上的后支撑板，每一前安装脚组件的下端固定在车地板上，每一前安装脚的上端与对应的前支撑板铰接；每一后地板锁组件的下端锁于地板锁钩上，所述地板锁钩固定在所述车地板上，每一后地板锁组件的上端与对应的后支撑板铰接，其特征在于，还包括一对间隔固定在所述前支撑管上的前脚联动支撑板、一对间隔固定在所述后支撑管上的后脚联动支撑板以及一对拉索，每一拉索中的拉索套的两端分别固定在对应的前脚联动支撑板和后脚联动支撑板上，每一拉索中的线束的两端分别固定在对应的前安装脚组件和后地板锁组件上，所述前脚联动支撑板、后脚联动支撑板以及拉索的绝大部分均隐藏在所述坐垫发泡体中；在座椅折平后翻转的过程中，初始为松弛状态的拉索线束先被拉长、绷紧，继而拉动后脚地板锁组件，最终在座椅整体翻转结束后同步将座椅后脚折叠收起，部分或全部隐藏在所述坐垫发泡体中。

在本实用新型的一格优选实施例中，每一前安装脚包括前安装脚焊合件、前脚翻转助力扭簧、前脚翻转销轴和前脚拉索支架，所述前安装脚焊合件的下端固定在车地板上，所述前安装脚焊合件的上端通过所述前脚翻转助力扭簧、前脚翻转销轴与对应的前支撑板铰接，所述前脚翻转助力扭簧的一端作用在所述前安装脚焊合件上，另一端作用在所述前支撑板上；所述前脚拉索支架固定在所述前安装脚焊合件适当位置上，所述拉索中的线束一端固定在所述前脚拉索支架上。

在本实用新型的一格优选实施例中，每一后地板锁组件包括后地板锁合件、后脚回复扭簧、后脚旋转销轴和后脚拉索支架，所述后地板锁合件的下端锁于所述地板锁钩上，所述后地板锁合件的上端通过所述后脚回复扭簧、后脚旋转销轴与对应的后支撑板铰接，所述后脚回复扭簧的一端作用在所述后地板锁合件上，另一端作用在所述后支撑板上；所述后脚拉索支架固定在所述后地板锁合件适当位置上，所述拉索中的线束另一端固定在所述后脚拉索支架上。

本实用新型的进一步改进在于，所述结构在满足匹配不同车身安装点尺寸、不同形式的地板锁结构以及与座椅造型不冲突的情况下，可实现座椅后脚部分的完全隐藏。此时，座椅折平翻转后整体外观会得到更大的改善，后脚金属无外凸，磕碰、刮伤风险将进一步降低。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：

(1)在座椅折平翻转后，无联动钢丝外露、地板锁折叠隐藏在坐垫中，整椅以及车辆后行李舱空间整体外观得到极大改善；

(2)减少座椅在折平翻转后地板锁锁体金属锐边外露带来的有关刮伤、磕碰的风险。

附图说明

图1为现有技术座椅示意图。

图2是现有技术座椅靠背折平后示意图。

图3是现有技术座椅靠背折平翻转后示意图。

图4是本实用新型隐藏式汽车座椅翻转脚结构爆炸示意图。

图5是本实用新型隐藏式汽车座椅翻转脚结构立体示意图。

图6是本实用新型隐藏式汽车座椅翻转脚结构的拉索中的线束处于松弛状态示意图。

图7是本实用新型隐藏式汽车座椅翻转脚结构靠背折平示意图。

图8是本实用新型隐藏式汽车座椅翻转脚结构翻转后示意图。

图9是本实用新型隐藏式汽车座椅翻转脚结构翻转后拉索中的线束状态示意图。

图10是本实用新型隐藏式汽车座椅翻转脚结构在座椅靠背折平翻转侧向后示意图。

图11是本实用新型隐藏式汽车座椅翻转脚结构在座椅靠背折平翻转侧向后的剖视图。

图12是应用本实用新型隐藏式汽车座椅翻转脚结构的座椅示意图。

图13是应用本实用新型隐藏式汽车座椅翻转脚结构的座椅靠背折平后示意图。

图14是应用本实用新型隐藏式汽车座椅翻转脚结构的座椅靠背折平翻转后示意图。

图15是本实用新型进一步改良后的隐藏式汽车座椅翻转脚结构在座椅靠背折平翻转侧向后的剖视图。

图16是本实用新型进一步改良后的隐藏式汽车座椅翻转脚结构应用的座椅立体式示意图。

图17是本实用新型进一步改良后的隐藏式汽车座椅翻转脚结构应用的座椅靠背折平后示意图。

图18和图19是本实用新型进一步改良后的隐藏式汽车座椅翻转脚结构应用的座椅靠背折平翻转后示意图。

具体实施方式

为利于对本实用新型的了解，以下结合附图及实施例进行说明。

请参阅图4至图14，本实用新型提供一种隐藏式汽车座椅翻转脚结构，包括坐垫骨架100、一对前安装脚组件200、一对后地板锁组件300 和成型在坐垫骨架100上的坐垫发泡体400。

坐垫骨架100至少包括一根前支撑管110、一根后支撑管120、一对连接前支撑管110和后支撑官120的侧支撑管130、140、一对间隔焊接固定在前支撑管110上的前支撑板150和一对间隔焊接固定在后支撑管 120上的后支撑板160。

每一前安装脚200包括前安装脚焊合件210、前脚翻转助力扭簧220、前脚翻转销轴230和前脚拉索支架240，前安装脚焊合件210的下端固定在车地板(图中未示出)上，前安装脚焊合件210的上端通过前脚翻转助力扭簧220、前脚翻转销轴230与对应的前支撑板150铰接，可做旋转活动。前脚翻转助力扭簧220的一端作用在前安装脚焊合件210上，另一端作用在前支撑板150上；前脚拉索支架240固定在前安装脚焊合件210适当位置上。

每一后地板锁组件300包括后地板锁合件310、后脚回复扭簧320、后脚旋转销轴330和后脚拉索支架340，后地板锁合件310的下端锁于地板锁钩(图中未示出)上，地板锁钩固定在车地板上。后地板锁合件 310的上端通过后脚回复扭簧320、后脚旋转销轴330与对应的后支撑板 160铰接，可做旋转活动。后脚回复扭簧320的一端作用在后地板锁合件310上，另一端作用在后支撑板160上；后脚拉索支架340固定在后地板锁合件310适当位置上。

本实用新型还包括一对间隔焊接固定在前支撑管110上的前脚联动支撑板170、一对间隔焊接固定在后支撑管120上的后脚联动支撑板180 以及一对拉索190，每一拉索190中的拉索套191的两端分别固定在对应的前脚联动支撑板170和后脚联动支撑板180上，每一拉索190中的线束192的一端固定在前脚拉索支架240上，另一端固定在后脚拉索支架340上。

前脚联动支撑板170、后脚联动支撑板180以及拉索190的绝大部分均隐藏在坐垫发泡体400的空腔410中。

如图5至7所示，为本实用新型机构启动翻转动作后的状态。在此过程中，前支撑管110、前支撑板150、前脚联动支撑板170、后支撑管 120、后支撑板160、后脚联动支撑板180和后脚地板锁组件300做绕前脚翻转销轴230的旋转运动。在该状态之前的运动过程中，前安装脚组件200与前联动支撑板170之间的拉索190的线束192会被拉长，但因为开始翻转时，拉索190的线束192处于松弛状态，座椅的翻转动作不能联动后脚地板锁组件300的折叠旋转，后脚地板锁组件300随同座椅整体一起绕前脚翻转销轴230旋转。随着拉索190的线束192的拉长，拉索190的线束192最终达到绷紧状态。

如图8至14所示，为本实用新型机构往前翻转之后的状态。在此活动过程中，绷紧的拉索190的线束192拉动后脚地板锁组件300绕后脚旋转销轴330旋转，实现座椅翻转后，后脚地板锁组件300同步折叠隐藏在坐垫发泡体400的空腔410中。翻转后，后脚地板锁组件300的大部分特征都隐藏在了坐垫发泡体400的空腔410中。座椅外观得到改善，同时改善了地板锁锁体金属锐边外露带来的有关刮伤、磕碰的风险。

如图16至图17所示，为本实用新型进一步改进实施效果图。在满足匹配不同车身安装点尺寸、不同形式的地板锁结构以及与座椅造型不冲突的情况下，可实现座椅后脚部分的完全隐藏。此时，座椅折平翻转后整体外观会得到更大的改善，后脚金属无外凸，磕碰、刮伤风险将进一步降低。

如图15和19所示，本实用新型的进一步改进在于，所述结构在满足匹配不同车身安装点尺寸、不同形式的地板锁结构以及与座椅造型不冲突的情况下，可实现座椅的后脚地板锁组件300完全隐藏在坐垫发泡体400的空腔410中。此时，座椅折平翻转后整体外观会得到更大的改善，后脚金属无外凸，磕碰、刮伤风险将进一步降低。

以上结合附图及实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种隐藏式汽车座椅翻转脚结构，包括坐垫骨架、一对前安装脚组件、一对后地板锁组件和成型在所述坐垫骨架上的坐垫发泡体，所述坐垫骨架至少包括一根前支撑管、一根后支撑管、一对连接所述前支撑管和后支撑官的侧支撑管、一对间隔固定在所述前支撑管上的前支撑板和一对间隔固定在所述后支撑管上的后支撑板，每一前安装脚组件的下端固定在车地板上，每一前安装脚的上端与对应的前支撑板铰接；每一后地板锁组件的下端锁于地板锁钩上，所述地板锁钩固定在所述车地板上，每一后地板锁组件的上端与对应的后支撑板铰接，其特征在于，还包括一对间隔固定在所述前支撑管上的前脚联动支撑板、一对间隔固定在所述后支撑管上的后脚联动支撑板以及一对拉索，每一拉索中的拉索套的两端分别固定在对应的前脚联动支撑板和后脚联动支撑板上，每一拉索中的线束的两端分别固定在对应的前安装脚组件和后地板锁组件上，所述前脚联动支撑板、后脚联动支撑板以及拉索的绝大部分均隐藏在所述坐垫发泡体中；在座椅折平后翻转的过程中，初始为松弛状态的拉索线束先被拉长、绷紧，继而拉动后脚地板锁组件，最终在座椅整体翻转结束后同步将座椅后脚折叠收起，部分或全部隐藏在所述坐垫发泡体中。

2.如权利要求1所述的一种隐藏式汽车座椅翻转脚结构，其特征在于，每一前安装脚包括前安装脚焊合件、前脚翻转助力扭簧、前脚翻转销轴和前脚拉索支架，所述前安装脚焊合件的下端固定在车地板上，所述前安装脚焊合件的上端通过所述前脚翻转助力扭簧、前脚翻转销轴与对应的前支撑板铰接，所述前脚翻转助力扭簧的一端作用在所述前安装脚焊合件上，另一端作用在所述前支撑板上；所述前脚拉索支架固定在所述前安装脚焊合件适当位置上，所述拉索中的线束一端固定在所述前脚拉索支架上。

3.如权利要求1所述的一种隐藏式汽车座椅翻转脚结构，其特征在于，每一后地板锁组件包括后地板锁合件、后脚回复扭簧、后脚旋转销轴和后脚拉索支架，所述后地板锁合件的下端锁于所述地板锁钩上，所述后地板锁合件的上端通过所述后脚回复扭簧、后脚旋转销轴与对应的后支撑板铰接，所述后脚回复扭簧的一端作用在所述后地板锁合件上，另一端作用在所述后支撑板上；所述后脚拉索支架固定在所述后地板锁合件适当位置上，所述拉索中的线束另一端固定在所述后脚拉索支架上。