CN206600365U - 一种加油润滑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加油润滑机构，包括：加油法兰、滚动轴承、轴承间隔圈及密封圈；滚动轴承的内圈与转轴连接，外圈通过加油法兰与机座固定连接；滚动轴承为两组且相对设置，两组滚动轴承的两侧分别通过密封圈密封，两组滚动轴承的中间设置有轴承间隔圈，轴承间隔圈用于隔离两组滚动轴承且与两组滚动轴承形成密封的油室；轴承间隔圈上设置有通孔，用于将轴承间隔圈的内外两侧联通；加油法兰上开设有加油通道，加油通道在加油法兰的外部具有至少一个加油入口，在加油法兰的内部至少具有一个加油出口，加油出口与轴承间隔圈对应设置。所述加油润滑机构通过形成的密封油室以及加油通道能够快速有效的实现轴承的加油润滑。

Description

一种加油润滑机构

技术领域

本实用新型涉及轴承润滑技术领域，特别是指一种加油润滑机构。

背景技术

在机械加工领域，尤其是对于需要连续工作的机械设备来说，润滑不仅能够保持设备工作的效率和稳定性，而且有利于延长设备的使用寿命。但是对于许多设备尤其是滚动轴承来说，虽然已经有各种各样的润滑方式，但是还是不能简单有效的实现轴承的润滑。以框锯机为例，参照图1所示，为现有技术中一种框锯机的剖面结构示意图。其中，所述框锯机是一种用于对木材进行加工的机械设备。所述框锯机包括：机座01、带座轴承02、涨紧套03、飞轮轴04、飞轮05以及连杆06；而连杆06的另一端设置有锯框和锯条。具体的，所述框锯机的工作原理主要是依靠飞轮05与连杆06组成的曲柄摇杆机构带动锯框以及锯框上的锯条进行上下往复运动，进而锯切木材，也即工作中的主要传动机构是由飞轮05高速旋转，带动飞轮05上的连杆06上下往复运动。而其中，飞轮轴04和机座01固定的结构方式为飞轮轴04通过带座轴承02与机座01固定：涨紧套03置于法兰盘内，飞轮轴04安装于涨紧套03内。基于上述结构存在如下缺陷：第一，由于使用涨紧套将飞轮轴与机座相连接，如果两端的涨紧套调节的力不同，则有可能导致飞轮轴不水平，最终使得曲柄摇杆机构运动时，会产生其他方向的作用力，导致零件易出现损毁。第二，由于飞轮连同飞轮轴长期处于高速旋转状态，因此存在需要添加润滑油的情况，而当前技术中使用涨紧套结构导致添加润滑油非常困难。

因此，在使用本申请的过程中，发明人发现现有技术存在以下缺陷：加油润滑机构加油润滑的操作复杂或者加油润滑的效果较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种加油润滑机构，能够快速有效的实现轴承的加油润滑。

基于上述目的本实用新型提供的一种加油润滑机构，包括：加油法兰、滚动轴承、轴承间隔圈以及密封圈；

所述滚动轴承的内圈与转轴连接，外圈与所述加油法兰的内侧连接，所述加油法兰与机座固定连接；

所述滚动轴承为两组且相对设置，所述两组滚动轴承的两侧分别通过所述密封圈实现单侧密封，所述两组滚动轴承的中间设置有轴承间隔圈；所述轴承间隔圈用于隔离两组滚动轴承且与两组滚动轴承形成密封的油室；所述轴承间隔圈上还设置有通孔，用于将所述轴承间隔圈的内外两侧联通；

所述加油法兰上开设有加油通道，所述加油通道在所述加油法兰的外部具有至少一个加油入口，所述加油通道在所述加油法兰的内部至少具有一个加油出口，所述加油出口与所述轴承间隔圈对应设置，用于使得润滑油能够流入油室内，进而进入滚动轴承中进行润滑。

可选的，所述轴承间隔圈为环形结构，且所述轴承间隔圈与两组滚动轴承的外圈接触；所述轴承间隔圈上开设的通孔沿环形结构均布设置。

可选的，所述加油通道具有多个加油入口，所述多个加油入口分别对应所述加油法兰的外部的不同位置；每个加油入口分别开有螺纹，并且设置有适配的密封螺纹，用于将加油入口密封住。

可选的，所述滚动轴承为单面密封圈轴承，且所述两组滚动轴承相对设置时，单面密封圈设置于相对设置的外侧。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的加油润滑机构，通过采用滚动轴承替代原有的涨紧套结构，使得设置有两组轴承的机械设备的转轴能够保持较为稳定的转动，也即提高了设备运行的稳定性和可靠性。通过设置两组相对设置的滚动轴承并且在两组轴承之间设置一个轴承间隔圈，用于隔离两组轴承并且与两组轴承形成一个密封的油室，然后通过在加油法兰上开设有加油通道，使得能够对形成的油室实现快速简单的加油操作，进而能够改善轴承的运行状态，提高轴承运行时的稳定性和使用寿命。因此，本申请所述的加油润滑机构能够快速有效的实现轴承的加油润滑，提高机械设备中轴承运行的稳定性、可靠性以及使用寿命。

附图说明

图1为现有技术中一种框锯机的剖面结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种加油润滑结构的一个实施例的结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种加油润滑结构的一个实施例的局部放大示意图；

图4为本实用新型提供的轴承间隔圈的一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。

本申请针对于当前机械设备尤其是以框锯机为代表的的一类设备的轴承润滑存在困难的问题，设计了一种基于滚动轴承的加油润滑机构，能够有效实现轴承润滑。需要说明的是，本申请所述的轴承润滑机构同样适用于滑动轴承，也即本申请的方案关键在于形成密封的油室以及对应在加油法兰上开设的加油通道，而并不限于实际需要润滑的轴承的类型。

参照图2所示，为本实用新型提供的一种加油润滑结构的一个实施例的结构示意图。所述加油润滑机构包括：加油法兰2、滚动轴承4、轴承间隔圈3以及密封圈6；当然，为了配合实现相应的功能，例如在框锯机中实现框锯机的整体功能，整个设备还包括机座1、转轴5以及飞轮7等配套结构，所述转轴5也可称飞轮轴。

所述滚动轴承4的内圈与转轴5连接，外圈与所述加油法兰2的内侧连接，所述加油法兰2与机座1固定连接；其中，机座1用于支撑整个设备结构，通常机座1上设置有两个轴承支撑位置，也即使得整个装置具有两组加油润滑机构。所述滚动轴承4包括内圈、外圈以及位于内圈与外圈之间的滚珠，在运行时，所述滚动轴承4的内圈随转轴一起旋转，而外圈则通过所述加油法兰2与机座1固定连接。可选的，所述加油法兰2基于加工以及安装的考虑，既可以是独立于机座1的一个部件，也可以是与机座1一体设置的一个组成部分。

所述滚动轴承4为两组且相对设置，所述两组滚动轴承4的两侧分别通过所述密封圈6实现单侧密封，所述两组滚动轴承4的中间设置有轴承间隔圈3；所述轴承间隔圈3用于隔离两组滚动轴承且与两组滚动轴承形成密封的油室；所述轴承间隔圈上还设置有通孔，所述通孔用于将所述轴承间隔圈的内外两侧联通，使得润滑油能够从所述轴承间隔圈的外侧流入到内侧，进而进入滚动轴承的滚珠内。其中，基于润滑以及密封考虑，采用两组相对设置的滚动轴承，这样不仅可以在两组滚动轴承之间形成一个油室，而且基于轴承两侧的密封可以保证油室的有效密封。而当两组滚动轴承具有间隙时，为了保持两组轴承不会产生横向的滑动，本申请在两组轴承之间设置了一个轴承间隔圈3，用于将两组滚动轴承的位置完全固定住。

所述加油法兰2上开设有加油通道，所述加油通道在所述加油法兰2的外部具有至少一个加油入口，所述加油通道在所述加油法兰的内部至少具有一个加油出口，所述加油出口与所述轴承间隔圈对应设置，用于使得润滑油能够流入油室内，进而进入滚动轴承中进行润滑。为了实现润滑油由轴承外部进入轴承内部，需要相应的开设一个通道供润滑油的流入，本申请一方面即通过加油法兰2实现滚动轴承4与机座的稳定连接，而且基于所述加油法兰2上加油通道能够将润滑油由外部引入到滚动轴承内，也即引入到两组滚动轴承形成的油室内。

由上述实施例可知，本实用新型提供的加油润滑机构，通过采用滚动轴承替代原有的涨紧套结构，使得设置有两组轴承的机械设备的转轴能够保持较为稳定的转动，也即提高了设备运行的稳定性和可靠性。通过设置两组相对设置的滚动轴承并且在两组轴承之间设置一个轴承间隔圈，用于隔离两组轴承并且与两组轴承形成一个密封的油室，然后通过在加油法兰上开设有加油通道，使得能够对形成的油室实现快速简单的加油操作，进而能够改善轴承的运行状态，提高轴承运行时的稳定性和使用寿命。因此，本申请所述的加油润滑机构能够快速有效的实现轴承的加油润滑，提高机械设备中轴承运行的稳定性、可靠性以及使用寿命。

参照图4所示，为本实用新型提供的轴承间隔圈的一个实施例的结构示意图。所述轴承间隔圈3为环形结构，且所述轴承间隔圈3与两组滚动轴承的外圈接触，使得轴承间隔圈不会随转轴转动；所述轴承间隔圈3上开设的通孔沿环形结构均布设置。这样，不仅使得所述轴承间隔圈3与轴承有效紧密配合，而且使得润滑油能够持续、稳定均匀的流入到油室内。

参照图3所示，为本实用新型提供的一种加油润滑结构的一个实施例的局部放大示意图。所述加油通道中设置多个加油入口，所述多个加油入口分别对应所述加油法兰的外部的不同位置；每个加油入口处分别开有螺纹，并且设置有适配的密封螺纹，用于将加油入口密封住。这样，不仅使得所述加油通道的加工更为容易实现，而且能够使得加油法兰可以根据实现的需要，调整加入润滑油的位置，提高加油润滑机构的实用性和可操作性。

在本申请一些可选的实施例中，所述滚动轴承4为单面密封圈轴承，且所述两组滚动轴承4相对设置时，单面密封圈设置于相对设置的外侧。这样，使得两组滚动轴承4的外侧直接带有密封圈，提高了轴承密封效果，进而提高润滑油的使用效率。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本实用新型难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路(IC)芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以便避免使本实用新型难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本实用新型的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节(例如，电路)以描述本实用新型的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本实用新型。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。

尽管已经结合了具体实施例对本实用新型进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。例如，其它存储器架构(例如，动态RAM(DRAM))可以使用所讨论的实施例。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种加油润滑机构，其特征在于，包括：加油法兰、滚动轴承、轴承间隔圈以及密封圈；

所述滚动轴承的内圈与转轴连接，外圈与所述加油法兰的内侧连接，所述加油法兰与机座固定连接；

所述滚动轴承为两组且相对设置，所述两组滚动轴承的两侧分别通过所述密封圈实现单侧密封，所述两组滚动轴承的中间设置有轴承间隔圈；所述轴承间隔圈用于隔离两组滚动轴承且与两组滚动轴承形成密封的油室；所述轴承间隔圈上还设置有通孔，用于将所述轴承间隔圈的内外两侧联通；

所述加油法兰上开设有加油通道，所述加油通道在所述加油法兰的外部具有至少一个加油入口，所述加油通道在所述加油法兰的内部至少具有一个加油出口，所述加油出口与所述轴承间隔圈对应设置，用于使得润滑油能够流入油室内，进而进入滚动轴承中进行润滑。

2.根据权利要求1所述的加油润滑机构，其特征在于，所述轴承间隔圈为环形结构，且所述轴承间隔圈与两组滚动轴承的外圈接触；所述轴承间隔圈上开设的通孔沿环形结构均布设置。

3.根据权利要求1所述的加油润滑机构，其特征在于，所述加油通道具有多个加油入口，所述多个加油入口分别对应所述加油法兰的外部的不同位置；每个加油入口分别开有螺纹，并且设置有适配的密封螺纹，用于将加油入口密封住。

4.根据权利要求1所述的加油润滑机构，其特征在于，所述滚动轴承为单面密封圈轴承，且所述两组滚动轴承相对设置时，单面密封圈设置于相对设置的外侧。