CN206598757U - 一种太阳能车载冰箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于冰箱设备制造技术领域，涉及一种太阳能车载冰箱，其主体结构包括边盖、顶盖、箱体、底盖、冰箱电源开关、压缩机、冷凝管、散热管、太阳能车顶、输电控制装置和电池保护装置等；箱前箱壁的外表面左上角处置有控制电源通断的冰箱电源开关，后箱壁的内表面嵌入式置有LED灭菌灯，右箱壁为双层结构，内层的空腔内置有冷凝管，外层为保温隔热层；箱体的箱壁底向下延伸至乘用车底盘上方，箱壁底的下部固定置有底盖，底盖上开有两个圆形网状结构散热口，其主体结构简单，设计构思巧妙，利用太阳能和车载电池共同供能，安装于车内中央扶手处，并能够充当座位扶手使用，充分利用了车内空间，应用环境友好，市场前景广阔。

Description

一种太阳能车载冰箱

技术领域：

本实用新型属于冰箱设备制造技术领域，涉及一种车载冰箱，特别是一种太阳能车载冰箱，用于乘用车中饮料食品类物品，利用太阳能和车载电池共同供能。

背景技术：

随着有车一族越来越多，自驾游已然成为时下颇为流行的一种度假方式，车载冰箱成为自驾游保存食品必不可少的装备。现有技术中车载冰箱主要分为冰袋保温车载冰箱、半导体车载冰箱和压缩机车载冰箱，上述三类冰箱均与乘用车为非一体式结构，而是直接将冰箱单体放置于车上，占据车内较大空间，同时为避免行车过程中，车身晃动而引起车载冰箱的晃动，还需要对车载冰箱做相应的防晃动处理一般为在车载冰箱外部加稳固底座或在车载冰箱箱体上套有固定套，使固定套卡在车内空间里实现固定，这进一步侵占了车内空间，使用较为不方便；另外，半导体车载冰箱和压缩机车载冰箱均为电力驱动冰箱，现有技术中，绝大多数导体车载冰箱和压缩机车载冰箱均通过车载蓄电池来供电，消耗成本较高，且长时间使用对车辆蓄电池损耗较大，容易造成蓄电池馈电，存在安全隐患而且极易导致用光蓄电池电量而影响车辆使用；而冰袋保温车载冰箱虽然为非电力驱动冰箱，主要是利用冰袋保温，能在短时间内保持冰冻，价格也比较低廉，但是这种冰箱并不能长时间保温，而且空间较小，实用性不好，现阶段使用极少。现有技术中，申请号为201521007465.6的中国专利公布了一种太阳能车载冰箱，包括前开门的车载冰箱本体；设置于车载冰箱本体顶部的太阳能光伏板；设置于车载冰箱本体后侧，输入端与太阳能光伏板电连接，输出端与车载冰箱本体的电源线路电连接的光伏控制装置，被放置在室外时，太阳能光伏板可以将太阳能转化为电能，由光伏控制装置处理为车载冰箱可用电源，输出至车载冰箱本体的电源线路，为车载冰箱本体供电，但是该实用新型主体结构较大，使用时需要占据较大的车内空间，同时太阳能光伏板位于冰箱本体上，必须将冰箱拿到户外才能够通过太阳能供电，使用不便。因此，涉及制备一种车载式冰箱，与乘用车采用一体式结构设计，并且以太阳能为主要动力来源，同时辅以车载电池作为备用来源。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计一种太阳能车载冰箱，采用双箱体结构，安装于乘用车的前座中央扶手处和后座中央扶手处，箱体和外层覆盖有皮质或革质材质，既能够作为冰箱使用，同时能够作为扶手使用。

为了实现上述目的，本实用新型涉及的太阳能车载冰箱的主体结构包括：边盖、顶盖、顶盖开关、箱体、底盖、冰箱电源开关、 LED灭菌灯、散热口、压缩机、压缩机腔室、冷凝管、散热管、太阳能车顶、太阳能转化装置、输电控制装置、车载电池、电池保护装置和瓶体固定装置；边盖置于箱体上部并与箱体可拆卸式连接，拆除边盖后，箱体能够作为普通储物箱使用，边盖的前部开有与盖在边盖上部的顶盖匹配的开口，开口的下部置有按钮式顶盖开关，顶盖的后部与边盖的后部转轴式连接；顶盖的下端置有箱体，箱体包括：左箱壁、右箱壁、箱壁底、后箱壁和前箱壁，左箱壁为向前凸出的弧形结构，用以符合人体工程学设计，以避免在操纵转向杆时被划伤，前箱壁的外表面左上角处置有控制电源通断的冰箱电源开关，后箱壁的内表面嵌入式置有LED灭菌灯，用以对箱体内的物品杀菌消毒，右箱壁为双层结构，内层的空腔内置有用以提供冷量的冷凝管，外层为保温隔热层；箱壁底为双层结构，内层为保温隔热层，外层为用以散热的回形散热管，箱体内腔的右下角处置有压缩机腔室，压缩机腔室内置有用以排出热量的压缩机，压缩机的右端与冷凝管管路连接，压缩机的底部穿过保温隔热层与散热管管路连接；箱体内活动式置有用以对瓶罐装饮料固定和限位的瓶体固定装置，方形的瓶体固定装置为弹性塑料材质结构，置于箱体的腔室内能够与箱体的腔室内壁贴合，在冰箱内只有少量饮料时，防止饮料瓶在车辆行进途中剧烈晃动，在冰箱内需要盛装大量物品时，瓶体固定装置能够取出来，以保证箱体内有足够的空间；箱体置于乘用车内的前座主驾驶座椅和副驾驶座椅中间安装中央扶手处，箱体、边盖和顶盖共同用作中央扶手的主体，箱体的箱壁底向下延伸至乘用车底盘上方，箱壁底的下部固定置有底盖，底盖上开有两个圆形网状结构散热口，用以将散热管产生的热量直接排到车外，克服了传统车载冰箱将产生的热量排至车内并导致车内温度升高的缺陷；

本实用新型所述的边盖、顶盖和箱体的结构均为三层连接式，外层为塑料包裹的不锈钢结构，中间为发泡层，内层为塑料结构层，同时边盖、顶盖和箱体的最外层还包裹有与乘用车内饰颜色相同的皮质或革质包层，用以与车内色调相匹配，并且在作为车座扶手与人体接触。

本实用新型所述的太阳能车顶为方形光伏板结构，位于车顶外表面靠近天窗后侧处，并与车顶嵌入式连接，用以将太阳能转化为电能。

本实用新型安装于乘用车中央扶手处，并且能够选择安装于前排或后排中央扶手处或同时安装，安装于前排的为第一冰箱，安装于后排的为第二冰箱，第二冰箱的尺寸为第一冰箱尺寸的1.3-1.6 倍，用以存储尺寸较大的冷藏品。

本实用新型所述的太阳能车顶与太阳能转化装置的输入端电连接，用以将太阳能产生的电能转化为能够稳定存储的电能，太阳能转化装置的输出端与输电控制装置的输入端电连接，输电控制装置的输出端与冰箱电源开关和车载电池的输入端分别电连接，输电控制装置用以控制由太阳能产生的电能的传输方向，当冰箱电源开关接通时，输电控制装置直接将电能输送至第一冰箱和第二冰箱，第一冰箱安装于前排中央扶手处，第二冰箱安装于后排中央扶手处，并控制车载电池不向第一冰箱和第二冰箱输送电能，当冰箱电源开关关闭时，输电控制装置将电能输送至车载电池，用以给车载电池充电，车载电池的输出端与电池保护装置的输入端电连接，电池保护装置的输出端与冰箱电源开关电连接，电池保护装置用以防止车载电池的电量被过度使用，以保证车载电池留有供乘用车运行的电力。

本实用新型在使用时，直接将待冷藏物品藏于箱体的腔室中，再关闭顶盖后，控制冰箱电源开关至打开状态即可。

本实用新型与现有技术相比，安装于乘用车内中央扶手处，既可以作为冰箱使用，也可以作为扶手使用，同时在拆掉边盖后可直接作为普通置物箱使用，占用空间小，使用方便，同时冰箱本体向下延伸至底盘上上方，散热管能够直接通过底盖上的散热口将热量排放至车外，克服了车载冰箱将热量排放至车内的缺陷，同时采用太阳能供能为主与车载电池供能为辅的设计理念，绿色环保，并有助于保护车载电池，

其主体结构简单，设计构思巧妙，占用面积小，安装使用方便，同时应用环境友好，市场前景广阔。

附图说明：

图1为本实用新型的主体结构原理示意图。

图2为本实用新型涉及的箱体的主体结构原理示意图。

图3为本实用新型涉及的边盖主体结构原理示意图。

图4为本实用新型涉及的底盖上散热口的主体结构原理示意图。

图5为本实用新型涉及的瓶体固定装置的主体结构原理示意图。

图6为本实用新型涉及的箱体纵向剖面图。

图7为本实用新型涉及的电子控制电路连接结构原理示意图。

具体实施方式：

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

本实施例涉及的太阳能车载冰箱的主体结构包括：边盖1、顶盖 2、顶盖开关3、箱体4、底盖5、冰箱电源开关6、LED灭菌灯7、散热口8、压缩机9、压缩机腔室10、冷凝管11、散热管12、太阳能车顶13、太阳能转化装置14、输电控制装置15、车载电池16、电池保护装置17和瓶体固定装置18；边盖1置于箱体4上部并与箱体4可拆卸式连接，拆除边盖1后，箱体4能够作为普通储物箱使用，边盖1的前部开有与盖在边盖1上部的顶盖2匹配的开口，开口的下部置有按钮式顶盖开关3，顶盖2的后部与边盖1的后部转轴式连接；顶盖2的下端置有箱体4，箱体4包括：左箱壁19、右箱壁20、箱壁底21、后箱壁22和前箱壁23，左箱壁19为向前凸出的弧形结构，用以符合人体工程学设计，以避免在操纵转向杆时被划伤，前箱壁23的外表面左上角处置有控制电源通断的冰箱电源开关6，后箱壁22的内表面嵌入式置有LED灭菌灯7，用以对箱体4内的物品杀菌消毒，右箱壁20为双层结构，内层的空腔内置有用以提供冷量的冷凝管11，外层为保温隔热层；箱壁底21为双层结构，内层为保温隔热层，外层为用以散热的回形散热管12，箱体4内腔的右下角处置有压缩机腔室10，压缩机腔室10内置有用以排出热量的压缩机9，压缩机9的右端与冷凝管11管路连接，压缩机9的底部穿过保温隔热层与散热管12管路连接；箱体4内活动式置有用以对瓶罐装饮料固定和限位的瓶体固定装置18，方形的瓶体固定装置18为弹性塑料材质结构，置于箱体4的腔室内能够与箱体4的腔室内壁贴合，在冰箱内只有少量饮料时，防止饮料瓶在车辆行进途中剧烈晃动，在冰箱内需要盛装大量物品时，瓶体固定装置18能够取出来，以保证箱体4内有足够的空间；箱体4 置于乘用车内的前座主驾驶座椅和副驾驶座椅中间安装中央扶手处，箱体4、边盖1和顶盖2共同用作中央扶手的主体，箱体4的箱壁底21向下延伸至乘用车底盘上方，箱壁底21的下部固定置有底盖5，底盖5上开有两个圆形网状结构散热口8，用以将散热管 12产生的热量直接排到车外，克服了传统车载冰箱将产生的热量排至车内并导致车内温度升高的缺陷；

本实施例所述的边盖1、顶盖2和箱体4的结构均为三层连接式，外层为塑料包裹的不锈钢结构，中间为发泡层，内层为塑料结构层，同时边盖1、顶盖2和箱体4的最外层还包裹有与乘用车内饰颜色相同的皮质或革质包层，用以与车内色调相匹配，并且在作为车座扶手与人体接触。

本实施例所述的太阳能车顶13为方形光伏板结构，位于车顶外表面靠近天窗后侧处，并与车顶嵌入式连接，用以将太阳能转化为电能。

本实施例安装于乘用车中央扶手处，并且能够选择安装于前排或后排中央扶手处或同时安装，安装于前排的为第一冰箱，安装于后排的为第二冰箱，第二冰箱的尺寸为第一冰箱尺寸的1.3-1.6倍，用以存储尺寸较大的冷藏品。

本实施例所述的太阳能车顶13与太阳能转化装置14的输入端电连接，用以将太阳能产生的电能转化为能够稳定存储的电能，太阳能转化装置14的输出端与输电控制装置15的输入端电连接，输电控制装置15的输出端与冰箱电源开关6和车载电池的输入端16 分别电连接，输电控制装置15用以控制由太阳能产生的电能的传输方向，当冰箱电源开关6接通时，输电控制装置15直接将电能输送至第一冰箱和第二冰箱，第一冰箱安装于前排中央扶手处，第二冰箱安装于后排中央扶手处，并控制车载电池16不向第一冰箱和第二冰箱输送电能，当冰箱电源开关6关闭时，输电控制装置15 将电能输送至车载电池16，用以给车载电池16充电，车载电池的输出端16与电池保护装置17的输入端电连接，电池保护装置17 的输出端与冰箱电源开关6电连接，电池保护装置17用以防止车载电池的电量被过度使用，以保证车载电池留有供乘用车运行的电力。

本实施例在使用时，直接将待冷藏物品藏于箱体4的腔室中，再关闭顶盖2后，控制冰箱电源开关6至打开状态即可。

Claims (5)

1.一种太阳能车载冰箱，其特征在于其主体结构包括：边盖、顶盖、顶盖开关、箱体、底盖、冰箱电源开关、LED灭菌灯、散热口、压缩机、压缩机腔室、冷凝管、散热管、太阳能车顶、太阳能转化装置、输电控制装置、车载电池、电池保护装置和瓶体固定装置；边盖置于箱体上部并与箱体可拆卸式连接，边盖的前部开有与盖在边盖上部的顶盖匹配的开口，开口的下部置有按钮式顶盖开关，顶盖的后部与边盖的后部转轴式连接；顶盖的下端置有箱体，箱体包括：左箱壁、右箱壁、箱壁底、后箱壁和前箱壁，左箱壁为向前凸出的弧形结构，前箱壁的外表面左上角处置有控制电源通断的冰箱电源开关，后箱壁的内表面嵌入式置有LED灭菌灯，右箱壁为双层结构，内层的空腔内置有用以提供冷量的冷凝管，外层为保温隔热层；箱壁底为双层结构，内层为保温隔热层，外层为用以散热的回形散热管，箱体内腔的右下角处置有压缩机腔室，压缩机腔室内置有用以排出热量的压缩机，压缩机的右端与冷凝管管路连接，压缩机的底部穿过保温隔热层与散热管管路连接；箱体内活动式置有用以对瓶罐装饮料固定和限位的瓶体固定装置，方形的瓶体固定装置为弹性塑料材质结构，置于箱体的腔室内能够与箱体的腔室内壁贴合；箱体置于乘用车内的前座主驾驶座椅和副驾驶座椅中间安装中央扶手处，箱体、边盖和顶盖共同用作中央扶手的主体，箱体的箱壁底向下延伸至乘用车底盘上方，箱壁底的下部固定置有底盖，底盖上开有两个圆形网状结构散热口。

2.根据权利要求1所述的太阳能车载冰箱，其特征在于所述的边盖、顶盖和箱体的结构均为三层连接式，外层为塑料包裹的不锈钢结构，中间为发泡层，内层为塑料结构层，同时边盖、顶盖和箱体的最外层还包裹有与乘用车内饰颜色相同的皮质或革质包层。

3.根据权利要求1所述的太阳能车载冰箱，其特征在于所述的太阳能车顶为方形光伏板结构，位于车顶外表面靠近天窗后侧处，并与车顶嵌入式连接。

4.根据权利要求1所述的太阳能车载冰箱，其特征在于本实用新型安装于乘用车中央扶手处，并且能够选择安装于前排或后排中央扶手处或同时安装，安装于前排的为第一冰箱，安装于后排的为第二冰箱，第二冰箱的尺寸为第一冰箱尺寸的1.3-1.6倍。

5.根据权利要求1-4任一权利要求所述的太阳能车载冰箱，其特征在于所述的太阳能车顶与太阳能转化装置的输入端电连接，太阳能转化装置的输出端与输电控制装置的输入端电连接，输电控制装置的输出端与冰箱电源开关和车载电池的输入端分别电连接，第一冰箱安装于前排中央扶手处，第二冰箱安装于后排中央扶手处，车载电池的输出端与电池保护装置的输入端电连接，电池保护装置的输出端与冰箱电源开关电连接。