CN206590822U - 干式变压器线圈转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种干式变压器线圈转运装置，所述支座固定安装在底座上，在所述成对提升架的后端两侧部分别设置有后转轴，成对提升架通过其后转轴活动安装在支座上，在成对提升架的前端两侧部分别设置有前转轴，所述托架的后部活动安装在成对提升架的前转轴上，所述弧形板固定安装在该托架上，所述成对的提升架呈平行布置，所述液压升降机构由主油缸、副油缸、压杆和弹簧构成，所述主油缸固定安装在底座上，本实用新型优点是：线圈转运起来变得十分方便快捷，提高了线圈转运过程中的平稳性；该线圈转运装置结构简单合理，制造成本低，占用空间小，且结构牢固，不易损坏，使用起来十分方便。

Description

干式变压器线圈转运装置

技术领域

本实用新型涉及转运装置的技术领域，更具体地说是涉及具有升降功能的转运车的技术领域。

背景技术

变压器是一种静止的电气设备，它利用电磁感应原理将一种电压等级的交流电能转变成另一种电压等级的交流电能，变压器在电力系统中的主要作用是变换电压，以利于功率传输。目前市面上常见的变压器主要分为湿式变压器和干式变压器，干式变压器相对于湿式变压器具有防火性能好，免维护，无污染，抗短路能力强，耐热能力强，安装方便等优点，因此应用越来越广泛。干式变压器的生产过程主要包括线圈绕制、线圈浇注、铁芯叠装、器身组装和总体装配等工序，在生产过程中需要使用转运装置对浇注成型的线圈或与铁芯组装好的线圈进行转运，以进行总体装配，而目前常见的线圈转运装置一般不具备升降功能，线圈转运起来不是十分方便，并且由于结构不是十分合理，转运起来不是十分平稳，虽然部分生产企业所使用的手动或电动液压叉车具有较好的转运效果，但其价格昂贵，设备成本投入大，且结构复杂，容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种结构简单，制造成本低，不易损坏，方便维修，具有升降功能，转运平稳的干式变压器线圈转运装置。

本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：

干式变压器线圈转运装置，它主要包括有底座、万向轮、行走轮、液压升降机构、护帽、支座、成对的提升架、托架和弧形板，所述万向轮和行走轮分别安装在底座的底部，所述支座固定安装在底座上，在所述成对提升架的后端两侧部分别设置有后转轴，成对提升架通过其后转轴活动安装在支座上，在成对提升架的前端两侧部分别设置有前转轴，所述托架的后部活动安装在成对提升架的前转轴上，所述弧形板固定安装在该托架上，所述成对的提升架呈平行布置，所述液压升降机构由主油缸、副油缸、压杆和弹簧构成，所述主油缸固定安装在底座上，所述副油缸安装在主油缸上，并与主油缸相连通，在主油缸上还设置有放油阀，所述压杆的前端部通过连杆活动安装在主油缸上，副油缸的活塞杆与压杆活动连接，所述弹簧套置在副油缸的活塞杆上，压杆的后端部设置有踏板，位于下方的提升架的底部设置有顶板，所述护帽套置在主油缸的活塞杆上，该护帽的上端部呈弧形，护帽的上端部顶靠在顶板的底面上，在支座的后部设置有手柄。

所述提升架由成对的侧板构成，成对的侧板通过横杆固定连接，所述前转轴和后转轴分别位于成对侧板前后端的两侧部，所述托架由成对的固定板构成，成对的固定板通过横板固定连接，在成对固定板上分别开设有轴孔，成对侧板的前转轴活动穿置在该轴孔内，在成对固定板之间还设置有托板，所述弧形板的底部分别固定安装在成对固定板的上边沿和托板上。

所述提升架成对侧板之间还设置有加强板。

在所述支座上设置有导向板，在该导向板上开设有导向孔，所述护帽活动穿置在该导向孔内。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：通过液压升降机构对提升架进行顶推，使成对的提升架连动上摆，对托架进行抬升，从而实现了举升功能，十分便于干式变压器线圈的取放，使得线圈转运起来变得十分方便快捷；支座、成对的提升架和托架所组成的平行四边形机构，使得托架在升降过程中能始终保持水平，并在托架上安装弧形板，与线圈正好契合，从而大大提高了线圈转运过程中的平稳性；该线圈转运装置结构简单合理，制造成本低，占用空间小，且结构牢固，不易损坏，使用起来十分方便。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的右视结构示意图；

图3为本实用新型举升时的结构示意图；

图4为液压升降机构的结构示意图。

具体实施方式

由图1和图2所示，干式变压器线圈转运装置，它主要包括有底座1、万向轮2、行走轮3、液压升降机构、护帽4、支座5、成对的提升架6、托架7和弧形板8，所述万向轮2和行走轮3分别安装在底座1的底部，万向轮2可选用市面上常见的带有刹车机构的万向脚轮。所述支座5固定安装在底座1的后部，所述提升架6由成对的侧板22构成，成对的侧板22通过横杆23固定连接，成对侧板22之间还设置有加强板28，所述成对侧板22前后端的两侧部分别设置有前转轴10和后转轴9，成对提升架6通过其后转轴9活动安装在支座5上，支座5可选用成对的C型钢31，并在成对C型钢31的顶部设置横向固定板32，使支座5整体呈门型，可分别在成对的C型钢31上开设转轴孔，将后转轴9活动穿置在该转轴孔内，使得提升架6可绕后转轴9的轴线进行转动。所述托架7由成对的固定板24构成，成对的固定板24通过横板25固定连接，在成对固定板24上分别开设有轴孔26，成对侧板22的前转轴10活动穿置在该轴孔26内，在成对固定板24之间还设置有托板27，所述弧形板8的底部分别固定安装在成对固定板24的上边沿和托板27上，需要进行转运的干式变压器线圈放置在该弧形板8上。所述成对的提升架6呈平行布置。由图4所示，所述液压升降机构由主油缸11、副油缸12、压杆13和弹簧14构成，所述主油缸11固定安装在底座1上，所述副油缸12安装在主油缸11上，并与主油缸11相连通，在主油缸11上还设置有放油阀15，所述压杆13的前端部通过连杆16活动安装在主油缸11上，副油缸12的活塞杆17与压杆13活动连接，所述弹簧14套置在副油缸12的活塞杆17上，压杆13的后端部设置有踏板18，通过踩踏踏板18可使主油缸11的活塞杆20上升，通过操纵放油阀15可使活塞杆20降下，该液压升降机构可直接从市面上购买得到。位于下方的提升架6的底部设置有顶板19，所述护帽4套置在主油缸11的活塞杆20上，该护帽4的上端部呈弧形，护帽4的上端部顶靠在顶板19的底面上，护帽4可对活塞杆20起到防护作用，护帽4的上端部呈弧形可减小与顶板19间的摩擦。在所述支座5上设置有导向板29，在该导向板29上开设有导向孔30，所述护帽4活动穿置在该导向孔30内，对护帽4起到导向限位作用。在支座5的后部设置有手柄21，以方便对该转运装置进行推拉。由图3所示，当主油缸11的活塞杆20上升时，对顶板19进行顶推，使成对的提升架6连动上摆，对托架7进行举行。

Claims (4)

1.干式变压器线圈转运装置，其特征在于：它主要包括有底座、万向轮、行走轮、液压升降机构、护帽、支座、成对的提升架、托架和弧形板，所述万向轮和行走轮分别安装在底座的底部，所述支座固定安装在底座上，在所述成对提升架的后端两侧部分别设置有后转轴，成对提升架通过其后转轴活动安装在支座上，在成对提升架的前端两侧部分别设置有前转轴，所述托架的后部活动安装在成对提升架的前转轴上，所述弧形板固定安装在该托架上，所述成对的提升架呈平行布置，所述液压升降机构由主油缸、副油缸、压杆和弹簧构成，所述主油缸固定安装在底座上，所述副油缸安装在主油缸上，并与主油缸相连通，在主油缸上还设置有放油阀，所述压杆的前端部通过连杆活动安装在主油缸上，副油缸的活塞杆与压杆活动连接，所述弹簧套置在副油缸的活塞杆上，压杆的后端部设置有踏板，位于下方的提升架的底部设置有顶板，所述护帽套置在主油缸的活塞杆上，该护帽的上端部呈弧形，护帽的上端部顶靠在顶板的底面上，在支座的后部设置有手柄。

2.根据权利要求1所述的干式变压器线圈转运装置，其特征在于：所述提升架由成对的侧板构成，成对的侧板通过横杆固定连接，所述前转轴和后转轴分别位于成对侧板前后端的两侧部，所述托架由成对的固定板构成，成对的固定板通过横板固定连接，在成对固定板上分别开设有轴孔，成对侧板的前转轴活动穿置在该轴孔内，在成对固定板之间还设置有托板，所述弧形板的底部分别固定安装在成对固定板的上边沿和托板上。

3.根据权利要求1或2所述的干式变压器线圈转运装置，其特征在于：所述提升架成对侧板之间还设置有加强板。

4.根据权利要求1或2所述的干式变压器线圈转运装置，其特征在于：在所述支座上设置有导向板，在该导向板上开设有导向孔，所述护帽活动穿置在该导向孔内。