CN206589794U - 一种自动上车扶梯手 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自动上车扶梯手，包括并排设置在公交车门口处的固定台阶和自动扶梯，自动扶梯远离固定台阶的一侧通过支架固定在公交车上；所述自动扶梯包括传送带式踏板及用于带动所述传送带式踏板运动的传动组件，所述传送带式踏板一端固定在公交车内，其另一端伸出公交车门口；所述传送带式踏板上位于公交车车门处设有折合装置，所述折合装置一端与所述固定台阶连接，其另一端固定在所述支架上。本实用新型通过设置固定台阶和自动扶梯，不仅方便老人上下车，而且不影响其他行人上下台阶，自动扶梯通过传送带式踏板自动带动乘客上下车，不仅方便老人和残疾人出行，而且可以使得推儿童车的乘客顺利上下车，节省了上下车时间，安全性更高。

Description

一种自动上车扶梯手

技术领域

本实用新型涉及机械自动化技术领域，特别涉及一种自动上车扶梯手。

背景技术

公交车上车口一般设置有几节台阶，需要爬上台阶才可进入车内，由于第一层台阶与地面之间存在一定的高度差，针对老人而言，由于腿脚不方便而且身体虚弱，很多老人在短短几分钟内紧急爬台阶比较吃力，不仅行动缓慢，延长了公交车的停留时间，而且老人爬台阶比较危险，存在安全隐患，往往需要他人帮忙搀扶，这将使老人上公交车十分不方便，同时影响他人出行，为此，急需开发一种自动升降的扶梯，方便老人上下公交。

现有专利公开号为CN203543752U公开了老人用公交车上车扶手，该技术中通过设计自动上升的扶手，辅助老人登上台阶，使登台阶更加省力，但是该结构提供的技术，对于腿脚不方便的老人及残疾人仍然使用不方便，无法实现台阶的自动运行，无法更加省力的带动乘客上车，为此急需开发一种专门为老弱病残孕人群较为方便的上公交车而设计的自动扶梯。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种使用方便，操作简单，且专门适用于老弱病残孕等人群的自动上车扶梯手。

本实用新型具体技术方案如下：

本实用新型提供了一种自动上车扶梯手，包括并排设置在公交车门口处的固定台阶和自动扶梯，所述自动扶梯远离所述固定台阶的一侧通过支架固定在公交车上；所述自动扶梯包括传送带式踏板及用于带动所述传送带式踏板运动的传动组件，所述传送带式踏板一端固定在公交车内，其另一端伸出公交车门口；所述传动组件包括通过皮带传动连接的主动滚筒、从动滚筒及用于驱动所述主动滚筒的第一电机，所述主动滚筒设置在所述传送带式踏板位于公交车内的一端，所述从动滚筒位于所述传送带式踏板伸出公交车门口的一端；所述主动滚筒一端固定在所述固定台阶顶端，其另一端固定在所述支架上；

所述传送带式踏板上位于公交车车门处设有折合装置，所述折合装置一端与所述固定台阶连接，其另一端固定在所述支架上，所述折合装置通过若干连杆与所述从动滚筒固定连接。

进一步的，所述折合装置包括旋转轴，所述旋转轴一端穿过所述支架连接第二电机，所述第二电机的输出轴带动所述旋转轴转动；所述旋转轴上远离所述第二电机的一端与所述固定台阶最低端枢转连接，所述旋转轴中部与所述连杆一端连接，所述连杆上远离所述旋转轴的一端通过轴承与所述从动滚筒连接，所述轴承套在所述从动滚筒外壁上。

进一步的，所述传送带式踏板上方两侧位于所述旋转轴的垂直上方对称设置两个定位件，两个所述定位件分别固定在所述固定台阶的底端和所述支架上。

进一步的，所述定位件包括定位转子，所述定位转子中部横向设有转孔，所述转孔内插接与所述转孔枢转连接的定位轴，靠近所述固定台阶的所述定位件的所述定位轴固定在所述固定台阶的底端；靠近所述支架的所述定位件的所述定位轴固定在所述支架上。

优选的，所述传送带式踏板底部设有用于驱动所述第一电机和所述第二电机的电源。

优选的，所述传送带式踏板上设有防滑层。

优选的，所述传送带式踏板的延伸方向与所述地面的夹角为15-30°。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型提供的自动上车扶梯手通过设置固定台阶和自动扶梯，不仅方便老人上下车，而且不影响其他行人上下台阶，自动扶梯通过传送带式踏板自动带动乘客上下车，不仅方便老人和残疾人出行，而且可以使得推儿童车的乘客顺利上下车，节省了上下车时间，安全性更高。

附图说明

图1为实施例1所述的一种自动上车扶梯手的使用状态参考图；

图2为实施例1所述的一种自动上车扶梯手中自动扶梯的结构示意图；

图3为图1中A的放大图；

图4为实施例3所述的一种自动上车扶梯手中自动扶梯的结构示意图；

图5为实施例3所述的一种自动上车扶梯手的使用状态参考图。

其中：1、固定台阶；2、传送带式踏板；3、主动滚筒；4、从动滚筒；5、连杆；6、旋转轴；7、第二电机；8、定位转子；9、定位轴；10、电源；11、防滑层；12、支架；13、第一电机。

具体实施方式

下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

如图1所示，本实用新型实施例1提供了一种自动上车扶梯手，包括并排设置在公交车门口处的固定台阶1和自动扶梯，固定台阶1根据公交车高度可以设置两层台阶或三层台阶，自动扶梯的长度根据公交车的高度，在一定的角度范围内设计其适用于带动人体的长度，有效方便残疾人及老人上下公交车，安全系数更高，固定台阶1固定设置在公交车门口处，自动扶梯两侧固定在固定台阶1与公交车门口侧壁之间，自动扶梯的设计不影响行人通过固定台阶1上下公交车。

自动扶梯远离所述固定台阶1的一侧通过支架12固定在公交车上，支架12固定在公交车上，可以使焊接或螺栓固定，只要方便安装和拆卸均可。所述自动扶梯包括传送带式踏板2及用于带动所述传送带式踏板2运动的传动组件，所述传送带式踏板2一端固定在公交车内，其另一端伸出公交车门口；传送带式踏板2可以优选为传送带，只要可以带动人体运动即可。伸入公交车门口外的一截传送带可以收起。

参考图2所示，所述传动组件包括通过皮带传动连接的主动滚筒3、从动滚筒4及用于驱动所述主动滚筒3的第一电机13，所述主动滚筒3设置在所述传送带式踏板2位于公交车内的一端，所述从动滚筒4位于所述传送带式踏板2伸出公交车门口的一端。主动滚筒3在第一电机13的带动下带动从动滚筒4旋转，从而带动套在主动滚筒3和从动滚筒4外的传送带式踏板2运动，有效实现了上下运输乘客。此外，主动滚筒3一端固定在固定台阶1顶端，其另一端固定在所述支架12上，主动滚筒3紧紧固定在车内，有效保证了传送带的安全性。

参考图2所示，所述传送带式踏板2上位于公交车车门处设有折合装置，所述折合装置一端与所述固定台阶1连接，其另一端固定在所述支架12上，所述折合装置通过连杆5与所述从动滚筒4固定连接。折合装置方便将位于公交车门口外的部分折起扣在位于公交车内的一截传送带式踏板2上，在不使用时方便收纳，使用方便，操作简单。

参考图2所示，需要说明的是，所述折合装置包括旋转轴6，所述旋转轴6一端穿过所述支架12连接第二电机7，所述第二电机7的输出轴带动所述旋转轴6转动；所述旋转轴6上远离所述第二电机7的一端与所述固定台阶1最低端枢转连接，所述旋转轴6中部与所述连杆5一端连接，所述连杆5上远离所述旋转轴6的一端通过轴承与所述从动滚筒4连接，所述轴承套在所述从动滚筒4外壁上。

旋转轴6能够通过第二电机7的带动下进行旋转，由于旋转轴6通过连杆5与套在从动滚筒4上的轴承(图中未示出)连接，因此，从动滚筒4随连杆5转动，从而将传送带式踏板2位于公交车外的部分收起。

实施例2

如图3所示，本实用新型实施例2在实施例1的基础上进一步限定了自动扶梯的结构，有效保证了传动带式踏板能够顺利折起。所述传送带式踏板2上方两侧位于所述旋转轴6的垂直上方对称设置两个定位件，两个所述定位件分别固定在所述固定台阶1的底端和所述支架12上。定位件具有两个作用，首先保证传送带式踏板2传送过程的稳定性，防止其抖动，第二个作用是在传送带式踏板2随折合装置收起过程中，保证了传送带式踏板2不会变送，有效保证了其能够正常伸展，其给予传送带式踏板2一定的按压力，保证了传送带式踏板2正常收起，从而实现了位于公交车外侧的传送带式踏板2能够折起，收纳到公交车内。

如图3所示，需要进一步说明的是，所述定位件包括定位转子8，所述定位转子8中部横向设有转孔，所述转孔内插接与所述转孔枢转连接的定位轴9，靠近所述固定台阶1的所述定位件的所述定位轴9固定在所述固定台阶1的底端；靠近所述支架12的所述定位件的所述定位轴9固定在所述支架12上。定位轴9可以通过螺栓固定在支架12和固定台阶1上，定位转子8能够相对于固定的定位轴9转动，从而在传送带式踏板2的带动下转动，不会给予传送带式踏板2阻力，仅起到定位和收起时按压的作用。

实施例3

如图4所示，本实用新型实施例3在实施例1的基础上进一步限定了所述自动扶梯的结构。所述传送带式踏板2底部设有用于驱动所述第一电机13和所述第二电机7的电源10。电源10可以为充电电源10，也可以是公交车制动电源10，在实际使用时，第一电机13和第二电机7通过公交车上的控制器进行控制，有效实现了对传送带式踏板2收起和伸开的状态，实用性强，此外，通过控制第一电机13的旋转方向可以有效调节主动滚筒3和从动滚筒4的旋转方向，从而实现了传送带式踏板2传送方向的调节，进而方便乘客通过自动扶梯上下车。

如图5所示，为了防止站在传送带式踏板2上的乘客滑落，本技术方案中优选的设计了，所述传送带式踏板2上设有防滑层11。防滑层11有效起到增大鞋底与传送带式踏板2之间摩擦力的作用，防止乘客由传送带式踏板2上滑落。

为了提高自动带动乘客上下车的安全性，优选的设计了，所述传送带式踏板2的延伸方向与所述地面的夹角R为15-30°。如图5所示，夹角R为15-30°能够提高上下车的安全性，更加符合传送带传送要求。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自动上车扶梯手，其特征在于，包括并排设置在公交车门口处的固定台阶(1)和自动扶梯，所述自动扶梯远离所述固定台阶(1)的一侧通过支架(12)固定在公交车上；所述自动扶梯包括传送带式踏板(2)及用于带动所述传送带式踏板(2)运动的传动组件，所述传送带式踏板(2)一端固定在公交车内，其另一端伸出公交车门口；所述传动组件包括通过皮带传动连接的主动滚筒(3)、从动滚筒(4)及用于驱动所述主动滚筒(3)的第一电机(13)，所述主动滚筒(3)设置在所述传送带式踏板(2)位于公交车内的一端，所述从动滚筒(4)位于所述传送带式踏板(2)伸出公交车门口的一端；所述主动滚筒(3)一端固定在所述固定台阶(1)顶端，其另一端固定在所述支架(12)上；

所述传送带式踏板(2)上位于公交车车门处设有折合装置，所述折合装置一端与所述固定台阶(1)连接，其另一端固定在所述支架(12)上，所述折合装置通过若干连杆(5)与所述从动滚筒(4)固定连接。

2.如权利要求1所述的自动上车扶梯手，其特征在于，所述折合装置包括旋转轴(6)，所述旋转轴(6)一端穿过所述支架(12)连接第二电机(7)，所述第二电机(7)的输出轴带动所述旋转轴(6)转动；所述旋转轴(6)上远离所述第二电机(7)的一端与所述固定台阶(1)最低端枢转连接，所述旋转轴(6)中部与所述连杆(5)一端连接，所述连杆(5)上远离所述旋转轴(6)的一端通过轴承与所述从动滚筒(4)连接，所述轴承套在所述从动滚筒(4)外壁上。

3.如权利要求2所述的自动上车扶梯手，其特征在于，所述传送带式踏板(2)上方两侧位于所述旋转轴(6)的垂直上方对称设置两个定位件，两个所述定位件分别固定在所述固定台阶(1)的底端和所述支架(12)上。

4.如权利要求3所述的自动上车扶梯手，其特征在于，所述定位件包括定位转子(8)，所述定位转子(8)中部横向设有转孔，所述转孔内插接与所述转孔枢转连接的定位轴(9)，靠近所述固定台阶(1)的所述定位件的所述定位轴(9)固定在所述固定台阶(1)的底端；靠近所述支架(12)的所述定位件的所述定位轴(9)固定在所述支架(12)上。

5.如权利要求2所述的自动上车扶梯手，其特征在于，所述支架(12)上设有用于驱动所述第一电机(13)和所述第二电机(7)的电源(10)。

6.如权利要求1所述的自动上车扶梯手，其特征在于，所述传送带式踏板(2)上设有防滑层(11)。

7.如权利要求1所述的自动上车扶梯手，其特征在于，所述传送带式踏板(2)的延伸方向与地面的夹角为15-30°。