CN206582403U - 后保险杠后侧安装支架管夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了后保险杠后侧安装支架管夹，包括一端活动连接的、成半管状结构的第一管夹本体与第二管夹本体，第一管夹本体与第二管夹本体内侧面对应设置有两条平行设置的固定筋，第一管夹本体的另一端设置有供第二管夹本体的另一端以及钣金件穿过的槽口，槽口的两侧壁上分别设置有第一卡位件与第二卡位件，第二管夹本体的另一端设置有与第二卡位件结构相对应的第三卡位件，第二管夹本体绕其一端旋转后可将第三卡位件卡入槽口内并与第二卡位件卡接固定。自锁能力强，各个方向均不会出现松脱现象，保证管子在轴向的稳定性，防止滑动造成位移。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种后保险杠后侧安装支架管夹。
背景技术
汽车由于技术复杂，有很多管路系统，这些管路系统需要有可靠的管夹进行紧固，因此管夹的结构是否合理影响到管路系统是否安全可靠，影响到管路系统是否安装、维护方便。
目前市面上用于固定管道的管夹大都是对抱式管夹，即两片半圆形的管夹对抱并通过两端的螺栓连接固定，并抱紧管的外壁，这种固定方式比较慢，安装麻烦。
中国实用新型专利公开了一种管夹支架，申请号：CN201520576175.7，公开了一种管夹支架，包括固定支架和卡芯，所述固定支架上设有封闭的卡芯放置框，所述卡芯固定在所述卡芯放置框中，且所述卡芯上设有至少一组卡槽，所述固定支架与连接主体固定连接。该管夹支架安装位置要求较低，方便在连接主体上的布置固定。
上述实用新型专利，虽然能够解决安装不便的问题。但上述实用新型专利存在安装后的结构不稳定，容易发生滑动。在汽车运行过程中，可能会存在振动与异响。甚至在汽车受到撞击后，管体会从中脱落。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种后保险杠后侧安装支架管夹，自锁能力强，各个方向均不会出现松脱现象，保证管子在轴向的稳定性，防止滑动造成位移。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：后保险杠后侧安装支架管夹，包括一端活动连接的、成半管状结构的第一管夹本体与第二管夹本体，所述的第一管夹本体与第二管夹本体内侧面对应设置有两条平行设置的固定筋，所述的第一管夹本体的另一端设置有供第二管夹本体的另一端以及钣金件穿过的槽口，所述的槽口的两侧壁上分别设置有第一卡位件与第二卡位件，所述的第二管夹本体的另一端设置有与第二卡位件结构相对应的第三卡位件，所述的第二管夹本体绕其一端旋转后可将第三卡位件卡入槽口内并与第二卡位件卡接固定。
本实用新型进一步的优选方案：所述的第一管夹本体的另一端沿着切面延伸，所述的第二管夹本体的另一端沿着个切面延伸并在端部垂直设置有卡板，所述的第一管夹本体与第二管夹本体安装后另一端相互垂直，所述的卡板卡入槽口内。对第一管夹本体与第二管夹本体要相互连接的一端进行变形，使得在第一管夹本体与第二管夹本体的连接稳定。
本实用新型进一步的优选方案：所述的槽口内侧壁的开口处设置有横置的U型槽，所述的槽口的开口处的上下壁上均设置有限位挡片。
本实用新型进一步的优选方案：所述的卡板的外侧面设置有U型结构件，所述的U型结构件卡入槽口内，所述的U型结构件与限位档片结构相适应。在安装过程中，不会因为施力过大，从而导致卡板过多的进入到槽口。
本实用新型进一步的优选方案：所述的第一卡位件与钣金件上的安装槽相适应，所述的钣金件安装后贴于槽口的侧壁上，此时槽口内仅剩供卡板插入的空间。本实用新型的槽口在安装钣金件与卡板之后，剩余空间很小。想要在第一管夹本体与第二管夹本体松脱所需要的力很大，确保安装的稳定性。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于首先第一管夹本体、第二管夹本体采用半管状结构，且内部设置有两条平行设置的固定筋。内部双筋位设计，可以很好的保证管子在轴向的稳定性，防止滑动造成位移。本实用新型在安装过程中，首先将供本实用新型安装的钣金件卡入槽口内，此时第一卡位件将钣金件进行卡接固定。再将待安装的管件放入，并旋转第二管夹本体或者第一管夹本体，将第二管夹本体的另一端卡入槽口内，此时第二卡位件与第三卡位件相互作用，将第二管夹本体与第一管夹本体固定起来。本实用新型的锁扣自锁能力强，一般用在扣紧力需求较大且一次性安装的位置，该结构锁扣扣紧后，XYZ六向均不会出现松脱现象。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型安装后的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图3所示：后保险杠后侧安装支架管夹，包括一端活动连接的、成半管状结构的第一管夹本体1与第二管夹本体2，第一管夹本体1与第二管夹本体2内侧面对应设置有两条平行设置的固定筋3，第一管夹本体1的另一端设置有供第二管夹本体2的另一端以及钣金件12穿过的槽口4，槽口4的两侧壁上分别设置有第一卡位件5与第二卡位件6，第二管夹本体2的另一端设置有与第二卡位件6结构相对应的第三卡位件7，第二管夹本体2绕其一端旋转后可将第三卡位件7卡入槽口4内并与第二卡位件6卡接固定。
第一管夹本体1的另一端沿着切面延伸，第二管夹本体2的另一端沿着个切面延伸并在端部垂直设置有卡板8，第一管夹本体1与第二管夹本体2安装后另一端相互垂直，卡板8卡入槽口4内。
槽口4内侧壁的开口处设置有横置的U型槽9，槽口4的开口处的上下壁上均设置有限位挡片10。
卡板8的外侧面设置有U型结构件11，U型结构件11卡入槽口4内，U型结构件11与限位档片10结构相适应。
第一卡位件5与钣金件12上的安装槽相适应，钣金件12安装后贴于槽口4的侧壁上，此时槽口4内仅剩供卡板8插入的空间。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.后保险杠后侧安装支架管夹，其特征在于包括一端活动连接的、成半管状结构的第一管夹本体与第二管夹本体，所述的第一管夹本体与第二管夹本体内侧面对应设置有两条平行设置的固定筋，所述的第一管夹本体的另一端设置有供第二管夹本体的另一端以及钣金件穿过的槽口，所述的槽口的两侧壁上分别设置有第一卡位件与第二卡位件，所述的第二管夹本体的另一端设置有与第二卡位件结构相对应的第三卡位件，所述的第二管夹本体绕其一端旋转后可将第三卡位件卡入槽口内并与第二卡位件卡接固定。
2.根据权利要求1所述的后保险杠后侧安装支架管夹，其特征在于所述的第一管夹本体的另一端沿着切面延伸，所述的第二管夹本体的另一端沿着个切面延伸并在端部垂直设置有卡板，所述的第一管夹本体与第二管夹本体安装后另一端相互垂直，所述的卡板卡入槽口内。
3.根据权利要求2所述的后保险杠后侧安装支架管夹，其特征在于所述的槽口内侧壁的开口处设置有横置的U型槽，所述的槽口的开口处的上下壁上均设置有限位挡片。
4.根据权利要求3所述的后保险杠后侧安装支架管夹，其特征在于所述的卡板的外侧面设置有U型结构件，所述的U型结构件卡入槽口内，所述的U型结构件与限位档片结构相适应。
5.根据权利要求2所述的后保险杠后侧安装支架管夹，其特征在于所述的第一卡位件与钣金件上的安装槽相适应，所述的钣金件安装后贴于槽口的侧壁上，此时槽口内仅剩供卡板插入的空间。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720121662.3U CN206582403U (zh) | 2017-02-09 | 2017-02-09 | 后保险杠后侧安装支架管夹 |
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| CN201720121662.3U CN206582403U (zh) | 2017-02-09 | 2017-02-09 | 后保险杠后侧安装支架管夹 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206582403U true CN206582403U (zh) | 2017-10-24 |
Family
ID=60092206
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720121662.3U Active CN206582403U (zh) | 2017-02-09 | 2017-02-09 | 后保险杠后侧安装支架管夹 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206582403U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108246981A (zh) * | 2018-03-15 | 2018-07-06 | 宁波兰迪汽配工业有限公司 | 一种齿轮马达模具 |
| CN109869535A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-06-11 | 常州市第二人民医院 | 一种床边固定管路放置装置 |
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2017
- 2017-02-09 CN CN201720121662.3U patent/CN206582403U/zh active Active
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