CN206579616U - 车辆侧位停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆侧位停车装置，包括动作机构和液控系统，所述动作机构包括支撑滑轨、液压缸体；所述液压缸体上安装有用于与车辆底部固定的固定件，所述液压缸体的下端连接支撑缸柱，所述支撑缸柱的下端安装移动轮，所述支撑滑轨横向布置且所述移动轮卡装在支撑滑轨内且能够沿支撑滑轨横向移动；所述液控系统包括油泵、液压油箱以及供电电瓶，所述油泵的进、出口分别通过液压管线连接液压油箱和液压缸体；所述供电电瓶通过控制电源线与油泵的控制端连接。本实用新型结构简单、操作方便且成本低廉，安装在小型车辆上能够使其快速、准确侧位停车入位，能够充分利用停车空间，在一定程度上缓解停车难的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆工程领域，具体涉及一种车辆侧位停车的停车装置。
背景技术
近年来，随着人民生活水平的不断提高和城市化进程的加快，各地机动车保有量增长非常迅速，行车难和停车难问题已成为各地的通病，且明显呈现日益加剧和扩散趋势。虽然人们对于出行条件的改善，加上大家的思想观念的改善，对于小型车的认可度逐渐地提升。大都市的拥堵交通的现状，使得更多的人选择小型电动汽车，此外在乡镇，电动三轮车也大面积普及；小型电动汽车以及电动三轮车由于其体积小，占用停车空间小，能在一定程度上改善了停车难问题，但是在停车空间较小比如和车辆尺寸相近时，通过驾驶方式很难将其顺利停靠入位，导致大量的空间较小的停车空间被浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、操作方便且成本低廉的车辆侧位停车装置，来解决小型车辆停靠入位难的问题。
本装置技术方案是：包括动作机构和液控系统，所述动作机构包括支撑滑轨、液压缸体；所述液压缸体上安装有用于与车辆底部固定的固定件，所述液压缸体的下端连接支撑缸柱，所述支撑缸柱的下端安装移动轮，所述支撑滑轨横向布置且所述移动轮卡装在支撑滑轨内并能够沿支撑滑轨横向移动；所述液控系统包括油泵、液压油箱以及供电电瓶，所述油泵的进、出口分别通过液压管线连接液压油箱和液压缸体；所述供电电瓶通过控制电源线与油泵的控制端连接。
进一步的，所述油泵出口与液压缸体之间的液压管线上设有止回电磁阀，且所述止回电磁阀的控制端通过控制电源线与供电电瓶连接。
进一步的，所述供电电瓶连接控制盒，所述油泵以及止回电磁阀的控制端分别通过控制电源线与控制盒连接。
进一步的，所述液控系统通过有线或者无线连接的方式与操控器连接。
本实用新型结构简单、操作方便且成本低廉，安装在小型车辆上能够使其快速、准确侧位停车入位，能够充分利用停车空间，在一定程度上缓解停车难的问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中动作机构的结构示意图；
其中：1、液压缸体，2、支撑缸柱，3、移动轮，4、支撑滑轨，5、液压管线，6、止回电磁阀，7、油泵，8、液压油箱，9、供电电瓶，10、控制盒，11、控制电源线,12、固定件。
具体实施方式
参照图1-2，一种车辆侧位停车装置，包括动作机构和液控系统，动作机构包括支撑滑轨4、液压缸体1；液压缸体1上安装有用于与车辆底部固定的固定件12，液压缸体1的下端连接支撑缸柱2，支撑缸柱2的下端安装移动轮3，支撑滑轨4横向布置且移动轮3卡装在支撑滑轨4内且能够沿支撑滑轨4横向移动；液控系统包括油泵7、液压油箱8以及供电电瓶9，油泵7的进、出口分别通过液压管线5连接液压油箱8和液压缸体1，且油泵7出口与液压缸体1之间的液压管线上设有止回电磁阀6；供电电瓶9连接控制盒10，油泵7以及止回电磁阀6的控制端分别通过控制电源线11与控制盒10连接。
工作过程为：将上述车辆侧位停车装置通过固定件12安装在小型电动汽车底部，当需要调头时，将车辆停靠在待停车位正侧方，然后液控系统启动液压缸体1，支撑缸柱2伸出至支撑滑轨4与地面接触，支撑缸柱2继续伸出，移动轮3抵紧支撑滑轨4并逐渐将车辆升起离开地面；然后人从侧面横向推车体，通过移动轮3和支撑滑轨4的配合使其平移至车位；车辆入位后，液控系统控制收起支撑缸柱2即可。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (4)
1.一种车辆侧位停车装置，其特征在于：包括动作机构和液控系统，所述动作机构包括支撑滑轨、液压缸体；所述液压缸体上安装有用于与车辆底部固定的固定件，所述液压缸体的下端连接支撑缸柱，所述支撑缸柱的下端安装移动轮，所述支撑滑轨横向布置且所述移动轮卡装在支撑滑轨内并能够沿支撑滑轨横向移动；所述液控系统包括油泵、液压油箱以及供电电瓶，所述油泵的进、出口分别通过液压管线连接液压油箱和液压缸体；所述供电电瓶通过控制电源线与油泵的控制端连接。
2.根据权利要求1所述的车辆侧位停车装置，其特征在于：所述油泵出口与液压缸体之间的液压管线上设有止回电磁阀，且所述止回电磁阀的控制端通过控制电源线与供电电瓶连接。
3.根据权利要求2所述的车辆侧位停车装置，其特征在于：所述供电电瓶连接控制盒，所述油泵以及止回电磁阀的控制端分别通过控制电源线与控制盒连接。
4.根据权利要求1-3任一所述的车辆侧位停车装置，其特征在于：所述液控系统通过有线或者无线连接的方式与操控器连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720314989.2U CN206579616U (zh) | 2017-03-29 | 2017-03-29 | 车辆侧位停车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720314989.2U CN206579616U (zh) | 2017-03-29 | 2017-03-29 | 车辆侧位停车装置 |
Publications (1)
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| CN206579616U true CN206579616U (zh) | 2017-10-24 |
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ID=60114197
Family Applications (1)
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| CN201720314989.2U Expired - Fee Related CN206579616U (zh) | 2017-03-29 | 2017-03-29 | 车辆侧位停车装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206579616U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110371090A (zh) * | 2019-06-26 | 2019-10-25 | 四川嘉泰莅坤智能科技有限公司 | 一种车辆位姿调整平台 |
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2017
- 2017-03-29 CN CN201720314989.2U patent/CN206579616U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN110371090A (zh) * | 2019-06-26 | 2019-10-25 | 四川嘉泰莅坤智能科技有限公司 | 一种车辆位姿调整平台 |
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Legal Events
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