CN206574768U - 一种把手方便拆卸的汽车蓄电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种把手方便拆卸的汽车蓄电池，包括电池壳，所述电池壳顶部的两侧均贯穿设置有电极板，所述电极板的底部延伸至电池壳的内腔，所述电极板位于电池壳顶部一端的表面固定连接有密封垫，所述密封垫的底部与电池壳的顶部固定连接，所述电极板的顶部固定连接有电极帽。本实用新型通过将第二螺纹杆从圆孔的内腔取出，然后将螺母取下，然后将U形把手向右侧推动，就将活动杆取出，最后将U形把手从第一螺纹杆的表面取下，即可完成拆卸，解决了蓄电池本身较为沉重，蓄电池的把手很容易损坏，而且不能够更换，损坏蓄电池的安装和拆卸都很不方便，不仅会影响携带，甚至给蓄电池生产企业带来巨大经济损失的问题。

Description

一种把手方便拆卸的汽车蓄电池

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种把手方便拆卸的汽车蓄电池。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐，以载客为主要目的的车辆，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，其中，汽车用蓄电池是汽车配件中很重要的一个结构，然而，蓄电池本身较为沉重，蓄电池的把手很容易损坏，而且不能够更换，损坏蓄电池的安装和拆卸都很不方便，不仅会影响携带，甚至给蓄电池生产企业带来巨大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种把手方便拆卸的汽车蓄电池，具备把手可方便拆卸的优点，解决了蓄电池本身较为沉重，蓄电池的把手很容易损坏，而且不能够更换，损坏蓄电池的安装和拆卸都很不方便，不仅会影响携带，甚至给蓄电池生产企业带来巨大经济损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种把手方便拆卸的汽车蓄电池，包括电池壳，所述电池壳顶部的两侧均贯穿设置有电极板，所述电极板的底部延伸至电池壳的内腔，所述电极板位于电池壳顶部一端的表面固定连接有密封垫，所述密封垫的底部与电池壳的顶部固定连接，所述电极板的顶部固定连接有电极帽，所述电极帽底部与密封垫的顶部活动连接，所述电池壳的内腔设置有电解液，所述电池壳的顶部固定连接有固定壳，所述固定壳内腔的中轴处固定连接有固定块，所述固定块的顶部和底部分别与固定壳内腔的顶部和底部固定连接，所述固定块两侧的顶部和底部均固定连接有弹簧，所述弹簧远离固定块的一端固定连接有弹簧板，所述固定壳的两侧均贯穿设置有插入块，所述插入块位于固定壳内腔的一端与弹簧板活动连接，所述插入块的内部开设有圆孔，所述固定壳的顶部设置有U形把手，位于固定块左侧插入块左侧的内部设置有轴承，所述U形把手左侧的底部贯穿设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的右端延伸至轴承的内部并与轴承的内表面固定连接，所述第一螺纹杆的左端活动连接有螺母，所述U形把手右侧的内部设置有活动杆，所述活动杆的左端延伸至插入块的内部并与插入块活动连接，所述固定壳顶部两侧的内部均设置有螺纹管，所述螺纹管的内部活动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的顶部固定连接有阻挡块，所述阻挡块的底部与固定壳的顶部活动连接，所述第二螺纹杆的底部穿过圆孔并延伸至插入块的底部。

优选的，所述电池壳的底部固定连接有防滑垫，所述防滑垫顶部的面积和电池壳底部的面积相等。

优选的，所述固定块的两侧均固定连接有限位块，所述限位块远离固定块的一端固定连接有减震垫。

优选的，所述第二螺纹杆的表面设置有外螺纹，所述螺纹管的内部设置有与外螺纹相适配的内螺纹。

优选的，所述电池壳顶部的背面固定连接有把手块，所述把手块顶部的两侧均开设有把手槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置固定壳、固定块、弹簧、弹簧板、插入块、圆孔、轴承、第一螺纹杆、螺母、活动杆、螺纹管和第二螺纹杆，可以通过旋转第二螺纹杆将第二螺纹杆从圆孔的内腔取出，然后将螺母取下，然后将U形把手向右侧推动，就可以将活动杆取出，最后将U形把手从第一螺纹杆的表面取下，即可完成拆卸，解决了蓄电池本身较为沉重，蓄电池的把手很容易损坏，而且不能够更换，损坏蓄电池的安装和拆卸都很不方便，不仅会影响携带，甚至给蓄电池生产企业带来巨大经济损失的问题。

2、本实用新型通过限位块和减震垫的设置能够将弹簧板限制在一定位置，可以更加方便的将第二螺纹杆插入圆孔的内部，而且可以减小设备的磨损，通过防滑垫的设置能够有效避免蓄电池放置不稳问题的出现，增加了使用的安全性，通过把手块和把手槽的设置能够将U形把手水平放置到把手槽的内腔，避免U形把手受到碰撞而损坏问题的出现。

附图说明

图1为本实用新型结构正面剖视图；

图2为本实用新型A-A结构放大图；

图3为本实用新型电池壳结构俯视图。

图中：1电池壳、2电极板、3密封垫、4电极帽、5电解液、6固定壳、7固定块、8弹簧、9弹簧板、10插入块、11圆孔、12 U形把手、13轴承、14第一螺纹杆、15螺母、16活动杆、17螺纹管、18第二螺纹杆、19阻挡块、20防滑垫、21限位块、22减震垫、23把手块、24把手槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种把手方便拆卸的汽车蓄电池，包括电池壳1，电池壳1的底部固定连接有防滑垫20，防滑垫20顶部的面积和电池壳1底部的面积相等，通过防滑垫20的设置能够有效避免蓄电池放置不稳问题的出现，增加了使用的安全性，电池壳1顶部的背面固定连接有把手块23，把手块23顶部的两侧均开设有把手槽24，电池壳1顶部的两侧均贯穿设置有电极板2，电极板2的底部延伸至电池壳1的内腔，电极板2位于电池壳1顶部一端的表面固定连接有密封垫3，密封垫3的底部与电池壳1的顶部固定连接，电极板2的顶部固定连接有电极帽4，电极帽4底部与密封垫3的顶部活动连接，电池壳1的内腔设置有电解液5，电池壳1的顶部固定连接有固定壳6，固定壳6内腔的中轴处固定连接有固定块7，固定块7的两侧均固定连接有限位块21，限位块21远离固定块7的一端固定连接有减震垫22，固定块7的顶部和底部分别与固定壳6内腔的顶部和底部固定连接，固定块7两侧的顶部和底部均固定连接有弹簧8，弹簧8远离固定块7的一端固定连接有弹簧板9，通过限位块21和减震垫22的设置能够将弹簧板9限制在一定位置，可以更加方便的将第二螺纹杆18插入圆孔11的内部，而且可以减小设备的磨损，固定壳6的两侧均贯穿设置有插入块10，插入块10位于固定壳6内腔的一端与弹簧板9活动连接，插入块10的内部开设有圆孔11，固定壳6的顶部设置有U形把手12，通过把手块23和把手槽24的设置能够将U形把手12水平放置到把手槽24的内腔，避免U形把手12受到碰撞而损坏问题的出现，位于固定块7左侧插入块10左侧的内部设置有轴承13，U形把手12左侧的底部贯穿设置有第一螺纹杆14，第一螺纹杆14的右端延伸至轴承13的内部并与轴承13的内表面固定连接，第一螺纹杆14的左端活动连接有螺母15，U形把手12右侧的内部设置有活动杆16，活动杆16的左端延伸至插入块10的内部并与插入块10活动连接，固定壳6顶部两侧的内部均设置有螺纹管17，螺纹管17的内部活动连接有第二螺纹杆18，第二螺纹杆18的表面设置有外螺纹，螺纹管17的内部设置有与外螺纹相适配的内螺纹，第二螺纹杆18的顶部固定连接有阻挡块19，阻挡块19的底部与固定壳6的顶部活动连接，第二螺纹杆18的底部穿过圆孔11并延伸至插入块10的底部，通过设置固定壳6、固定块7、弹簧8、弹簧板9、插入块10、圆孔11、轴承13、第一螺纹杆14、螺母15、活动杆16、螺纹管17和第二螺纹杆18，可以通过旋转第二螺纹杆18将第二螺纹杆18从圆孔11的内腔取出，然后将螺母15取下，然后将U形把手12向右侧推动，就可以将活动杆16取出，最后将U形把手12从第一螺纹杆14的表面取下，即可完成拆卸，解决了蓄电池本身较为沉重，蓄电池的把手很容易损坏，而且不能够更换，损坏蓄电池的安装和拆卸都很不方便，不仅会影响携带，甚至给蓄电池生产企业带来巨大经济损失的问题。

使用时，需要拆下损坏的把手时，首先通过旋转第二螺纹杆18将第二螺纹杆18从圆孔11的内腔取出，然后将螺母15取下，然后将U形把手12向右侧推动，就可以将活动杆16取出，最后将U形把手12从第一螺纹杆14的表面取下，即可完成拆卸，需要安装时，将活动杆16插入插入块10的内部，然后将U形把手12的左端套在第一螺纹杆14的表面，旋紧螺母15，最后旋转第二螺纹杆18，将第二螺纹杆18旋转到圆孔11的内腔即可。

综上所述：该把手方便拆卸的汽车蓄电池，通过设置固定壳6、固定块7、弹簧8、弹簧板9、插入块10、圆孔11、轴承13、第一螺纹杆14、螺母15、活动杆16、螺纹管17和第二螺纹杆18，解决了蓄电池本身较为沉重，蓄电池的把手很容易损坏，而且不能够更换，损坏蓄电池的安装和拆卸都很不方便，不仅会影响携带，甚至给蓄电池生产企业带来巨大经济损失的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种把手方便拆卸的汽车蓄电池，包括电池壳（1），其特征在于：所述电池壳（1）顶部的两侧均贯穿设置有电极板（2），所述电极板（2）的底部延伸至电池壳（1）的内腔，所述电极板（2）位于电池壳（1）顶部一端的表面固定连接有密封垫（3），所述密封垫（3）的底部与电池壳（1）的顶部固定连接，所述电极板（2）的顶部固定连接有电极帽（4），所述电极帽（4）底部与密封垫（3）的顶部活动连接，所述电池壳（1）的内腔设置有电解液（5），所述电池壳（1）的顶部固定连接有固定壳（6），所述固定壳（6）内腔的中轴处固定连接有固定块（7），所述固定块（7）的顶部和底部分别与固定壳（6）内腔的顶部和底部固定连接，所述固定块（7）两侧的顶部和底部均固定连接有弹簧（8），所述弹簧（8）远离固定块（7）的一端固定连接有弹簧板（9），所述固定壳（6）的两侧均贯穿设置有插入块（10），所述插入块（10）位于固定壳（6）内腔的一端与弹簧板（9）活动连接，所述插入块（10）的内部开设有圆孔（11），所述固定壳（6）的顶部设置有U形把手（12），位于固定块（7）左侧插入块（10）左侧的内部设置有轴承（13），所述U形把手（12）左侧的底部贯穿设置有第一螺纹杆（14），所述第一螺纹杆（14）的右端延伸至轴承（13）的内部并与轴承（13）的内表面固定连接，所述第一螺纹杆（14）的左端活动连接有螺母（15），所述U形把手（12）右侧的内部设置有活动杆（16），所述活动杆（16）的左端延伸至插入块（10）的内部并与插入块（10）活动连接，所述固定壳（6）顶部两侧的内部均设置有螺纹管（17），所述螺纹管（17）的内部活动连接有第二螺纹杆（18），所述第二螺纹杆（18）的顶部固定连接有阻挡块（19），所述阻挡块（19）的底部与固定壳（6）的顶部活动连接，所述第二螺纹杆（18）的底部穿过圆孔（11）并延伸至插入块（10）的底部。

2.根据权利要求1所述的一种把手方便拆卸的汽车蓄电池，其特征在于：所述电池壳（1）的底部固定连接有防滑垫（20），所述防滑垫（20）顶部的面积和电池壳（1）底部的面积相等。

3.根据权利要求1所述的一种把手方便拆卸的汽车蓄电池，其特征在于：所述固定块（7）的两侧均固定连接有限位块（21），所述限位块（21）远离固定块（7）的一端固定连接有减震垫（22）。

4.根据权利要求1所述的一种把手方便拆卸的汽车蓄电池，其特征在于：所述第二螺纹杆（18）的表面设置有外螺纹，所述螺纹管（17）的内部设置有与外螺纹相适配的内螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种把手方便拆卸的汽车蓄电池，其特征在于：所述电池壳（1）顶部的背面固定连接有把手块（23），所述把手块（23）顶部的两侧均开设有把手槽（24）。