CN206562968U - 自动温控燃油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种自动温控燃油装置，包括油箱、加热棒、水路循环系统以及油路循环系统；所述油路循环系统包括依次连接的吸油管、油路和回油管，所述油路中的油流经发动机；所述吸油管和回油管内均设有所述加热棒；所述水路循环系统包括相互连通的水箱和水路，所述水路中的水流经所述发动机；所述水箱围设在所述吸油管和回油管的外围；所述加热棒由温控开关控制关闭，所述温控开关设置在所述水箱上，探测所述水箱内的水温；所述油路中设有温度传感器；所述水路上还设有电磁阀，所述电磁阀与所述温度传感器的温控器连接。本实用新型可以将燃油加热到一定温度，并控制在设定范围内。

Description

自动温控燃油装置

技术领域

本实用新型涉及一种燃油装置，尤其涉及一种自动温控燃油装置。

背景技术

目前的燃油装置在冬天使用0号柴油时，其中的油路系统容易出现如下一些问题：

1.由于气温过低，柴油容易结蜡，堵塞滤清器，供油不畅，造成发动机熄火，抛锚。

2.燃油温度低，粘度增大时时，喷射雾化的均匀度，细微度降低，进而影响可燃混合气的质量燃烧，产生大量烟气，污染环境。

3.由于燃烧不充分，造成燃油浪费。发动机烟分过大，缸内容易形成机碳，造成发动机早期磨损。

4.冬季机器正常运行，必须使用高标号柴油，造成运营费用上涨。

实用新型内容

本实用新型的目的是：为了解决上述问题，提供了一种自动温控燃油装置，采用热交换和电热的智能温控的装置，来解决冬季燃油系统的不良状况。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种自动温控燃油装置，包括油箱、加热棒、水路循环系统以及油路循环系统；所述油路循环系统包括依次连接的吸油管、油路和回油管，所述油路中的油流经发动机；所述吸油管和回油管内均设有所述加热棒；所述水路循环系统包括相互连通的水箱和水路，所述水路中的水流经所述发动机；所述水箱围设在所述吸油管和回油管的外围；所述加热棒由温控开关控制关闭，所述温控开关设置在所述水箱上，探测所述水箱内的水温；所述油路中设有温度传感器；所述水路上还设有电磁阀，所述电磁阀与所述温度传感器的温控器连接。

优选的，所述油箱内还设有滤网，所述滤网设置在所述吸油管和回油管的底部。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

本实用新型由于采用了多个方式对燃热进行加热，燃油温度升高，不结蜡，不堵塞油路，减少了冬季运输中因油路凝冻而导致的抛锚，节能，降低费用，同时燃油经过预热可充分燃烧，降低尾气排放量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合功能图和流程图，对本实用新型做进一步详细说明。以下的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

请参见图1所示，包括油箱1、加热棒2、水路循环系统3以及油路循环系统4；所述油路循环系统4包括依次连接的吸油管41、油路42和回油管43，所述油路42中的油流经发动机5；所述吸油管41和回油管43内均设有所述加热棒2；所述水路循环系统3包括相互连通的水箱31和水路32，所述水路中的水流经所述发动机5；所述水箱31围设在所述吸油管41和回油管43的外围；所述加热棒2由温控开关61控制关闭，所述温控开关61设置在所述水箱31上，探测所述水箱31内的水温；所述油路42中设有温度传感器6；所述水路32上还设有电磁阀7，所述电磁阀7与所述温度传感器6的温控器62连接。

当油路42中的油温低于温控开关61的温度(如燃油结蜡时)，温控开关61自动接通加热棒2的ACC电源，加热棒2加热吸油管41和回油管43中的油，使结蜡融化，不堵塞油路及滤清器；当水箱31中的水温上升到一定温度(如30℃)时，加热棒2停止加热。

当温度传感器6测得油路42中的油温高于某一设定值时，温控器62自动断电，关闭电磁阀7；当发动机5从吸油管41进油的温度低于某一设定值时，温控器62自动通电，开启电磁阀7，加热水路32中的水，使水箱31中水温上升，最终使得吸油管41中的燃油温度升高。

优选的，所述油箱1内还设有滤网8，所述滤网8设置在所述吸油管41和回油管43的底部。

使用本实用新型的车辆，冬季汽车启动钥匙开到acc档，接上ACC电源，当温度低于温控开关61的温度，温控开关61接通加热棒2与ACC电源，加热棒2加热吸油管41和回油管43内的油，启动发动机5的吸油管41吸油，将解蜡后的油吸入油路42，经加热棒2加热后的油流经油路42上的滤清器(图中未示出)，油中没融化的蜡被过滤到滤清器中，此时没被发动机5用掉的油经油路42回到回油管43，经加热器2加热后回到滤网8所在的小循环后再到吸油管41，此时一部分带有温度的油进入滤网8所在的小循环，使滤网8所在的小循环之中的油先热起来，几分钟后，进入发动机5的油慢慢被加热；当水路循环系统3中的循环水达到30度，温控开关61断开加热棒2，改由水路循环系统3继续加热油，当温度传感器6测得油路42中的油温高于60℃时，温控器62控制电磁阀7关闭，当温度传感器6测得油路42中的油温慢慢下降到55℃时，温控器62控制开通电磁阀7，继续加热水路32中的水，使油温控制在范围之内。

综上所示，本实用新型可以将燃油加热到一定温度，并控制在设定范围内，减少了冬季运输中因油路凝冻而导致的抛锚，节能，降低费用，同时燃油经过预热可充分燃烧，降低尾气排放量。

Claims (2)

1.一种自动温控燃油装置，其特征在于：包括油箱(1)、加热棒(2)、水路循环系统(3)以及油路循环系统(4)；所述油路循环系统(4)包括依次连接的吸油管(41)、油路(42)和回油管(43)，所述油路(42)中的油流经发动机(5)；所述吸油管(41)和回油管(43)内均设有所述加热棒(2)；所述水路循环系统(3)包括相互连通的水箱(31)和水路(32)，所述水路中的水流经所述发动机(5)；所述水箱(31)围设在所述吸油管(41)和回油管(43)的外围；所述加热棒(2)由温控开关(61)控制关闭，所述温控开关(61)设置在所述水箱(31)上，探测所述水箱(31)内的水温；所述油路(42)中设有温度传感器(6)；所述水路(32)上还设有电磁阀(7)，所述电磁阀(7)与所述温度传感器(6)的温控器(62)连接。

2.根据权利要求1所述的自动温控燃油装置，其特征在于：所述油箱(1)内还设有小循环滤网(8)，所述滤网(8)设置在所述吸油管(41)和回油管(43)的底部。