CN206561133U - 通用不锈钢车削刀片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通用不锈钢车削刀片，通用不锈钢车削刀片包括依次连接的后刀面、第一前刀面和第二前刀面，第一前刀面和后刀面之间的交线为第一交线，第一前刀面和第二刀面之间的交线为第二交线，第一交线为第一波浪线，由于该通用不锈钢车削刀片包括依次连接的后刀面、第一前刀面和第二前刀面，第一前刀面和后刀面之间的交线为第一交线，第一交线为波浪线。在使用该通用不锈钢车削刀片进行加工时，当切深较大时，第一交线与工件接触，切屑与工件分离过程中，形成波浪线截面，使切屑界面发生变形，使切屑发生卷曲。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车削刀具，具体地，涉及一种通用不锈钢车削刀片。
背景技术
车削刀片是机械制造中用于切削加工的工具，不锈钢车削刀具在市面上应用广泛，不锈钢属于一种高强度、高延展性的金属材料，车削加工中，当切深较大时，由于切屑的宽度大，切屑无法形成稳定的卷曲结构，折断困难，往往形成长且乱的切屑结构，容易缠绕工件或刀具，破坏工件表面导致刃口崩缺，使切削过程中断。
在目前的不锈钢车削刀片设计中，主要是通过断屑结构的设置来改善切屑状态，一般采用减小断屑台和刀尖间距的方法，这种方法虽然切屑处理效果明显，但缩小了刀片适应的切削参数范围，过大的进给导致切屑挤压变形严重，甚至会出现切屑越过断屑台，导致切屑加工无法顺利进行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种通用不锈钢车削刀片,该通用不锈钢车削刀片能够在较大的切深参数下实现控屑，使切屑容易发生卷曲折断。
为实现上述目的，本实用新型提供一种通用不锈钢车削刀片，其中,该通用不锈钢车削刀片包括依次连接的后刀面、第一前刀面和第二前刀面，所述第一前刀面和后刀面之间的交线为第一交线，所述第一前刀面和所述第二前刀面之间的交线为第二交线，其中，所述第一交线为第一波浪线，所述第二交线为与所述第一波浪线纹理一致的第二波浪线。
优选地，所述第一交线为由多段圆弧连接的第一波浪线，圆弧的半径为0.4mm-1mm。
优选地，所述第二交线为由多段圆弧连接的第二波浪线，圆弧的半径为0.2mm-0.8mm。
优选地，所述后刀面沿所述通用不锈钢车削刀片厚度方向上的横截面的边缘为所述第一波浪线。
优选地，所述第一交线具有朝向所述后刀面的外侧凸出的第一外凸段和朝向所述后刀面的内侧凸出的第一内凸段，所述第二交线具有朝向所述后刀面的外侧凸出的第二外凸段和朝向所述后刀面的内侧凸出的第二内凸段，对应的第一外凸段和第二外凸段在垂直于所述后刀面方向上的距离为第一间距，对应的第一内凸段和第二内凸段在垂直于所述后刀面方向上的距离为第二间距，所述第一间距小于所述第二间距。
优选地，所述第一外凸段的顶点与所述第一内凸段的顶点沿垂直于所述后刀面的方向上的距离为0.1mm-0.3mm，所述第二外凸段的顶点与所述第二内凸段的顶点沿垂直于所述后刀面方向上的距离为0.2mm-0.4mm。
优选地，所述第一间距的范围为0.2mm-0.4mm，所述第二间距的范围为0.2mm-0.4mm。
本实用新型相对于现有技术，具有如下优点之处：
该通用不锈钢车削刀片包括依次连接的后刀面、第一前刀面和第二前刀面，所述第一前刀面和后刀面之间的交线为第一交线，所述第一交线为第一波浪线，所述第二交线为与所述第一波浪线纹理一致的第二波浪线。在使用该通用不锈钢车削刀片加工工件时，当切深较大时，所述第一波浪线与工件接触产生切削并导致切屑与工件分离过程中形成波浪线截面，这样的变形程度使得切屑容易卷曲折断，然后，随着切屑进一步接触到第二波浪线，第二波浪线会再次强制切屑界面发生变形，切屑界面内部晶相结构发生强烈的错位滑移，出现硬化，导致切屑很容易卷曲和折断。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的实施方式的通用不锈钢车削刀片的局部结构示意图。
图2是本实用新型的实施方式的通用不锈钢车削刀片的另一局部结构示意图。
图3是本实用新型的实施方式的通用不锈钢车削刀片的第一交线与第二交线示意图。
图4是本实用新型的实施方式的通用不锈钢车削刀片的整体结构图。
附图标记说明
1第一前刀面 2第二前刀面
3后刀面 4第一交线
4a第一外凸段 4b第一内凸段
5第二交线 5a第二外凸段
5b第二内凸段 t1第一间距
t2第二间距 x垂直于后刀面的方向。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
参见图1至图4，本实用新型提供一种通用不锈钢车削刀片，其中，该通用不锈钢车削刀片包括依次连接的后刀面3、第一前刀面1和第二前刀面2，第一前刀面1和后刀面3之间的交线为第一交线4，第一前刀面1和第二刀面2之间的交线为第二交线5，其中，第一交线4为第一波浪线，第二交线5为与第一波浪线纹理一致的第二波浪线。
如上所述，该通用不锈钢车削刀片包括依次连接的后刀面3、第一前刀面1和第二前刀面2，第一前刀面1和后刀面3之间的交线为第一交线4，第一交线4为第一波浪线，第二交线5为与第一波浪线纹理一致的第二波浪线。在使用该通用不锈钢车削刀片加工工件时，当切深较大时，所述第一交线4与工件接触产生切削并导致切屑与工件分离过程中形成波浪线截面，这样的变形程度使得切屑容易卷曲折断，然后，随着切屑进一步接触到第二交线5，会再次使切屑界面发生变形，切屑截面变形被进一步强化切屑界面内部晶相结构发生强烈的错位滑移，出现硬化，导致切屑很容易卷曲和折断。
根据本实用新型的优选实施方式，第一交线4为由多段圆弧连接的第一波浪线，圆弧的半径为0.4mm-1mm。
根据本实用新型的优选实施方式，第二交线5为由多段圆弧连接的第二波浪线，圆弧的半径为0.2mm-0.8mm。
根据本实用新型的优选实施方式，后刀面3沿通用不锈钢车削刀片厚度方向（即从不锈钢车削刀片的上表面朝向底表面的方向，或者从不锈钢车削刀片的底表面朝向上表面的方向）上的横截面的边缘为第一波浪线。
根据本实用新型的优选实施方式，第一交线4具有朝向后刀面3的外侧凸出的第一外凸段4a和朝向后刀面3的内侧凸出的第一内凸段4b，第二交线5具有朝向后刀面3的外侧（即后刀面3的朝向方向）凸出的第二外凸段5a和朝向后刀面3的内侧（即与后刀面3的朝向方向相反的方向，该方向从通用不锈钢车削刀片的外部向通用不锈钢车削刀片的内部延伸）凸出的第二内凸段5b，对应的第一外凸段4a和第二外凸段5a在垂直于后刀面3的方向x上的距离为第一间距t1，对应的第一内凸段4b和第二内凸段5b在垂直于后刀面3的方向x上的距离为第二间距t2，第一间距t1小于第二间距t2，这样可以增大切屑截面的变形程度。
其中，第一间距t1的范围为0.2mm-0.4mm，第二间距t2的范围为0.2mm-0.4mm，且本实用新型不限于此，在某些特定需要下，可以适当地增减第一间距t1与第二间距t2的范围。
需要补充说明的是，上文中提到的第一波浪线和第二波浪线纹理一致的含义是第一波浪线（第一交线4）和第二波浪线（第二交线5）各自的弯折路径走向是一致或基本一致的，换言之，对应的第一外凸段4a与第二外凸段5a始终沿垂直于后刀面3的方向x对齐。
根据本实用新型的优选实施方式，第一外凸段4a的顶点与第一内凸段4b的顶点沿垂直于后刀面3的方向x上的距离为0.1mm-0.3mm，第二外凸段5a的顶点与第二内凸段5b的顶点沿垂直于后刀面3的方向x上的距离为0.2mm-0.4mm。
上述实施方式仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
Claims (9)
1.一种通用不锈钢车削刀片，所述通用不锈钢车削刀片包括依次连接的后刀面（3）、第一前刀面（1）和第二前刀面（2），所述第一前刀面（1）和后刀面（3）之间的交线为第一交线（4），所述第一前刀面（1）和所述第二前刀面（2）之间的交线为第二交线（5），其特征在于，所述第一交线（4）为第一波浪线，所述第二交线（5）为与所述第一波浪线纹理一致的第二波浪线。
2.根据权利要求1所述的通用不锈钢车削刀片，其特征在于，所述第一交线（4）为由多段圆弧连接的第一波浪线。
3.根据权利要求1所述的通用不锈钢车削刀片，其特征在于，所述第二交线（5）为由多段圆弧连接的第二波浪线。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的通用不锈钢车削刀片，其特征在于，所述后刀面（3）沿所述通用不锈钢车削刀片厚度方向上的横截面的边缘为所述第一波浪线。
5.根据权利要求1所述的通用不锈钢车削刀片，其特征在于，所述第一交线（4）具有朝向所述后刀面（3）的外侧凸出的第一外凸段（4a）和朝向所述后刀面（3）的内侧凸出的第一内凸段（4b），所述第二交线（5）具有朝向所述后刀面（3）的外侧凸出的第二外凸段（5a）和朝向所述后刀面（3）的内侧凸出的第二内凸段（5b），对应的第一外凸段（4a）和第二外凸段（5a）在垂直于所述后刀面（3）的方向（X）上的距离为第一间距（t1），对应的第一内凸段（4b）和第二内凸段（5b）在垂直于所述后刀面（3）的方向（x）上的距离为第二间距（t2），所述第一间距（t1）小于所述第二间距（t2）。
6.根据权利要求2所述的通用不锈钢车削刀片，其特征在于，所述圆弧的半径为0.4mm-1mm。
7.根据权利要求3所述的通用不锈钢车削刀片，其特征在于，所述圆弧的半径为0.2mm-0.8mm。
8.根据权利要求5所述的通用不锈钢车削刀片，其特征在于，所述第一外凸段（4a）的顶点与所述第一内凸段（4b）的顶点沿垂直于所述后刀面（3）的方向（x）上的距离为0.1mm-0.3mm，所述第二外凸段（5a）的顶点与所述第二内凸段（5b）的顶点沿垂直于所述后刀面（3）的方向（x）上的距离为0.2mm-0.4mm。
9.根据权利要求5所述的通用不锈钢车削刀片，其特征在于，所述第一间距（t1）的范围为0.2mm-0.4mm，所述第二间距（t2）的范围为0.2mm-0.4mm。
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| CN (1) | CN206561133U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111375787A (zh) * | 2018-12-28 | 2020-07-07 | 株式会社泰珂洛 | 切削刀片以及切削工具 |
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2017
- 2017-03-03 CN CN201720203848.3U patent/CN206561133U/zh active Active
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