CN206561060U - 一种飞轮盖冲孔模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞轮盖冲孔模，所述上模座的下端安装有上垫板，所述上夹板的下端设置有止挡板，所述上夹板通过三个导柱贯穿止挡板与上夹板固定连接，所述止挡板的下端连接有止脱板，所述下模座的上端连接有下垫板，所述下垫板的上端连接有下模板，所述下模板的上端通过螺栓连接有三个垫板，所述导柱贯穿垫板与下模板连接，所述上模座的下端通过多个限位柱与下模座相连接，所述下模板、下垫板和下模座上开设有位于同一竖直线上的圆孔，且圆孔内活动设置有顶料销，所述止脱板的下端设置有多个凸模。本实用新型具有结构简单、便于取料、精度高、延长了模具的使用寿命等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲孔模技术领域，具体为一种飞轮盖冲孔模。
背景技术
飞轮减振系统盖板是汽车中的一个不可或缺的零部件之一，由于其特殊的构造，其生产制造需要依次经过落料冲孔工序和整形工序，为了保证整形工序的顺利进行，在落料冲孔工序中需要在工件上开设几个定位孔，但是现有的模具在冲孔过程中结构不稳定，导致产品精度不高，压力过大导致模具的寿命减短，产品不易脱落，为此，我们提出一种飞轮盖冲孔模。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种飞轮盖冲孔模，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞轮盖冲孔模，包括上模座和下托板，所述上模座的下端安装有上垫板，所述上垫板的下端连接有上夹板，所述上夹板的下端设置有止挡板，所述上夹板通过三个导柱贯穿止挡板与上夹板固定连接，所述止挡板的下端连接有止脱板，所述下托板的上端对称安装有两个下垫脚，所述下垫脚的上端安装有下模座，所述下模座的上端连接有下垫板，所述下垫板的上端连接有下模板，所述下模板的上端通过螺栓连接有三个垫板，所述导柱贯穿垫板与下模板连接，所述上模座的下端通过多个限位柱与下模座相连接，所述下模板、下垫板和下模座上开设有位于同一竖直线上的圆孔，且圆孔内活动设置有顶料销，所述止脱板的下端设置有多个凸模。
优选的，所述上夹板和止挡板相向的一端留有缝隙。
优选的，所述限位柱的数量为三个，且限位柱呈等角度等距离排布在上模座的下端。
优选的，所述下模板的上端开设有多个与凸模一一对应的凹槽。
优选的，所述顶料销的长度大于下模板、下垫板和下模座的相加后的总厚度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本飞轮盖冲孔模，通过在上夹板和止挡板穿插导柱，且在上夹板和止挡板之间留有缝隙，不压死避免下模受力过大，延长了模具的使用寿命，增加下垫脚可以利于落料和便于叉车安放，垫板用于减短导柱的长度，导柱导正时行程缩短，限位柱为中空设置，在限位柱的中空处灌满胶体，有益于产品的精度，顶料销的长度大于下模板、下垫板和下模座的相加后的总厚度，便于将产品顶起，本实用新型具有结构简单、便于取料、精度高、延长了模具的使用寿命等特点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型A部放大结构示意图；
图3为本实用新型B部放大结构示意图；
图4为本实用新型垫板的截面放大结构示意图。
图中：1上模座、2上垫板、3上夹板、4止挡板、5止脱板、6下模板、7下垫板、8下模座、9下垫脚、10下托板、11限位柱、12垫板、13导柱、14顶料销、15凸模。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种飞轮盖冲孔模，包括上模座1和下托板10，上模座1的下端安装有上垫板2，上垫板2的下端连接有上夹板3，上夹板3的下端设置有止挡板4，上夹板3通过三个导柱13贯穿止挡板4与上夹板3固定连接，上夹板3和止挡板4相向的一端留有缝隙，不压死避免下模受力过大，延长了模具的使用寿命，止挡板4的下端连接有止脱板5，防止产品脱落。
下托板10的上端对称安装有两个下垫脚9，增加下垫脚9可以利于落料和便于叉车安放，下垫脚9的上端安装有下模座8，下模座8的上端连接有下垫板7，下垫板7的上端连接有下模板6，下模板6的上端通过螺栓连接有三个垫板12，导柱13贯穿垫板12与下模板6连接，垫板12用于减短导柱13的长度，导柱13导正时行程缩短，上模座1的下端通过多个限位柱11与下模座8相连接，限位柱11为中空设置，在限位柱11的中空处灌满胶体，有益于产品的精度，限位柱11的数量为三个，且限位柱11呈等角度等距离排布在上模座1的下端，下模板6、下垫板7和下模座8上开设有位于同一竖直线上的圆孔，且圆孔内活动设置有顶料销14，顶料销14的长度大于下模板6、下垫板7和下模座8的相加后的总厚度，便于将产品顶起，止脱板5的下端设置有多个凸模15，下模板6的上端开设有多个与凸模15一一对应的凹槽。
本飞轮盖冲孔模，通过在上夹板（3）和止挡板（4）穿插导柱（13），且在上夹板（3）和止挡板（4）之间留有缝隙，不压死避免下模受力过大，延长了模具的使用寿命，增加下垫脚9可以利于落料和便于叉车安放，垫板12用于减短导柱13的长度，导柱13导正时行程缩短，限位柱11为中空设置，在限位柱11的中空处灌满胶体，有益于产品的精度，顶料销14的长度大于下模板6、下垫板7和下模座8的相加后的总厚度，便于将产品顶起，本实用新型具有结构简单、便于取料、精度高、延长了模具的使用寿命等特点。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种飞轮盖冲孔模，包括上模座（1）和下托板（10），其特征在于：所述上模座（1）的下端安装有上垫板（2），所述上垫板（2）的下端连接有上夹板（3），所述上夹板（3）的下端设置有止挡板（4），所述上夹板（3）通过三个导柱（13）贯穿止挡板（4）与上夹板（3）固定连接，所述止挡板（4）的下端连接有止脱板（5），所述下托板（10）的上端对称安装有两个下垫脚（9），所述下垫脚（9）的上端安装有下模座（8），所述下模座（8）的上端连接有下垫板（7），所述下垫板（7）的上端连接有下模板（6），所述下模板（6）的上端通过螺栓连接有三个垫板（12），所述导柱（13）贯穿垫板（12）与下模板（6）连接，所述上模座（1）的下端通过多个限位柱（11）与下模座（8）相连接，所述下模板（6）、下垫板（7）和下模座（8）上开设有位于同一竖直线上的圆孔，且圆孔内活动设置有顶料销（14），所述止脱板（5）的下端设置有多个凸模（15）。
2.根据权利要求1所述的一种飞轮盖冲孔模，其特征在于：所述上夹板（3）和止挡板（4）相向的一端留有缝隙。
3.根据权利要求1所述的一种飞轮盖冲孔模，其特征在于：所述限位柱（11）的数量为三个，且限位柱（11）呈等角度等距离排布在上模座（1）的下端。
4.根据权利要求1所述的一种飞轮盖冲孔模，其特征在于：所述下模板（6）的上端开设有多个与凸模（15）一一对应的凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种飞轮盖冲孔模，其特征在于：所述顶料销（14）的长度大于下模板（6）、下垫板（7）和下模座（8）的相加后的总厚度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621442686.0U CN206561060U (zh) | 2016-12-27 | 2016-12-27 | 一种飞轮盖冲孔模 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621442686.0U CN206561060U (zh) | 2016-12-27 | 2016-12-27 | 一种飞轮盖冲孔模 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206561060U true CN206561060U (zh) | 2017-10-17 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206561060U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111375672A (zh) * | 2018-12-29 | 2020-07-07 | 句容市天王汽车配件制造有限公司 | 一种飞轮盖冲孔装置 |
-
2016
- 2016-12-27 CN CN201621442686.0U patent/CN206561060U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20171017 Termination date: 20171227 |