CN206560949U

CN206560949U - 轮毂自动涂油机

Info

Publication number: CN206560949U
Application number: CN201621443809.2U
Authority: CN
Inventors: 张�杰; 任峰
Original assignee: CHONGQING HAIPULUO AUTOMATION TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: CHONGQING HAIPULUO AUTOMATION TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2016-12-27
Filing date: 2016-12-27
Publication date: 2017-10-17
Anticipated expiration: 2026-12-27

Abstract

本实用新型公开了轮毂自动涂油机，包括机架、轮毂固定装置、涂油装置，所述轮毂固定装置安装机架顶部横梁，所述轮毂固定装置包括同步齿轮、以及与同步齿轮连接并沿机架横梁平动的左固定夹、右固定夹；所述涂油装置与机架底横梁连接。本实用新型有效实现了轮毂涂油的自动化生产，有效提高了轮毂和轮毂轴装配的效率，降低了生产成本，提高了企业市场竞争力。

Description

轮毂自动涂油机

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造领域，特别涉及轮毂轴与轮毂装配环节使用的轮毂自动涂油机。

背景技术

在车辆轮胎生产制造过程中，为了防止车辆轮胎在装配过程时轮毂轴与轮毂之间摩擦，产生划痕；影响轮毂轴使用寿命。需要在轮毂轴与轮毂之间涂润滑油脂。但是，目前的生产制造过程中均采用手动涂抹油脂，存在生产成本高，生产效率低等技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种有效提高轮毂轴与轮毂装配效率，降低生产成本的轮毂自动涂油机。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

轮毂自动涂油机，包括机架、轮毂固定装置、涂油装置，所述轮毂固定装置安装机架顶部横梁，所述轮毂固定装置包括同步齿轮、以及与同步齿轮连接并沿机架横梁平动的左固定夹、右固定夹；所述涂油装置与机架底横梁连接。

进一步地，所述右固定夹包括气缸、气缸支座、气缸浮动接头、气缸连接件、右滑动支架、滚轴、右夹臂、右同步齿条、齿条滑块、支架滑块；所述气缸安装在气缸支座上；所述气缸活塞杆与气缸浮动接头连接；所述气缸浮动接头与气缸连接件连接；所述气缸连接件安装在右滑动支架上；所述右滑动支架与右夹臂固定连接；所述右夹臂的两端分别与滚轴连接；所述右同步齿条底部与齿条滑块连接；所述右滑动支架的一侧与右同步齿条连接，所述右滑动支架另一侧底部与支架滑块连接。

进一步地，所述左固定夹包括气缸、气缸支座、气缸浮动接头、气缸连接件、左滑动支架、滚轴、左夹臂、左同步齿条、齿条滑块、支架滑块、旋转组件；所述气缸支座与气缸连接；所述气缸活塞杆与气缸浮动接头连接；所述气缸浮动接头与气缸连接件连接；所述气缸连接件安装在左滑动支架上；所述左滑动支架底与旋转组件连接；所述旋转组件与左夹臂连接；所述左夹壁的两端分别与滚轴连接；所述左同步齿条底部与齿条滑块连接；所述左滑动支架一侧与左同步齿条连接，左滑动支架另一侧与支架滑块连接。

进一步地，所述右同步齿条在机架后侧与同步齿轮配合连接；所述左同步齿条在机架前侧与同步齿轮配合连接。

进一步地，所述左固定夹的气缸支座在同步齿轮的左侧与机架连接；所述右固定夹的气缸支座在同步齿轮的右侧与机架连接。

进一步地，所述机架横梁包括前机架横梁、后机架横梁、导轨，所述前机架横梁、后机架横梁相对平行与机架连接，所述前机架横梁、后机架横梁均分别安装有导轨；所述齿条滑块与导轨配合连接；所述支架滑块与导轨配合连接。

进一步地，所述左夹臂、右夹臂对称设置，所述左夹臂、右夹臂内侧均为与轮毂圆弧面相配合连接的圆弧形结构；所述左夹臂与右夹臂在纵向的高度相同。

进一步地，所述旋转组件包括转动轴、转动轴承、限位板，所述转动轴与左滑动支架连接，所述转动轴承分别与转动轴与左夹臂连接，所述限位板位于左夹臂和左滑动支架之间并与转动轴连接。

进一步地，所述涂油装置包括涂油气缸、Z形安装支板、同步块、导杆、涂油头、软油管；所述导杆为空心结构，所述涂油头与导杆端头固定连接，所述软油管穿过导杆与涂油头连接；所述涂油气缸与Z形安装支板连接，所述涂油气缸活塞头穿过Z形安装支板与同步块连接，所述同步块与导杆固定连接；所述导杆通过直线轴承与Z形安装支板配合连接。

采用上述技术方案，由于使用了机架、轮毂固定装置、涂油装置，当需要涂抹油脂的轮毂从机架下侧的输送带传送到轮毂固定装置位置处时，通过轮毂固定装置安装在机架顶部横梁上可以平动的左固定夹、右固定夹将轮毂固定。再通过安装在机架顶底横梁上的涂油装置对轮毂进行涂油。使得本实用新型有效实现了轮毂涂油的自动化生产，有效提高了轮毂和轮毂轴装配的效率，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型立体示意图；

图2为本实用新型轮毂固定装置立体示意图；

图3为本实用新型涂油装置立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如附图1所示，轮毂自动涂油机包括机架1、轮毂固定装置2、涂油装置3，轮毂固定装置2安装在机架1顶部横梁4上。轮毂固定装置2包括同步齿轮5、以及与同步齿轮5连接并沿机架横梁4平动的左固定夹6、右固定夹7；涂油装置3与机架1的底横梁8连接。

上述技术方案，当轮毂在输送带的输送下到达轮毂固定装置2的位置处，在轮毂固定装置2的左固定夹6、右固定夹7的作用下，将轮毂固定。同时在涂油装置3的作用下，自动化地实现对轮毂的涂油。有效提高生产效率，降低生产成本。

更为具体地，如附图1和附图2所示，右固定夹7包括气缸9、气缸支座10、气缸浮动接头11、气缸连接件12、右滑动支架13、滚轴14、右夹臂15、右同步齿条17、齿条滑块18、支架滑块19；将气缸9安装在气缸支座10上；气缸活塞杆与气缸浮动接头11连接；使用螺栓将气缸浮动接头11固定安装在气缸连接件12上。再通过螺栓将气缸连接件12固定安装在右滑动支架13上。使用螺栓或铆接等方式将右滑动支架13与右夹臂15固定连接；在右夹臂15的两端分别安装滚轴14，以提高对轮毂夹紧固定的效率。在右同步齿条17的底部安装齿条滑块18。右滑动支架13的一侧与右同步齿条17的上表面固定连接，将右滑动支架13另一侧底部安装支架滑块19连接。

左固定夹6包括气缸9、气缸支座10、气缸浮动接头11、气缸连接件12、左滑动支架20、滚轴14、左夹臂21、左同步齿条22、齿条滑块18、支架滑块、19、旋转组件23；同样地将将气缸9安装到气缸支座10上；将气缸活塞杆与气缸浮动接头11固定连接，并将气缸浮动接头11通过螺栓固定安装到气缸连接件12上；再将气缸连接件12安装在左滑动支架20上。将旋转组件23安装在左滑动支架20底部的中心；将左夹臂21与旋转组件23固定连接。在左夹壁21的两端分别安装滚轴14；在左同步齿条22底部固定安装齿条滑块18。在左滑动支架20一侧底部安装左同步齿条22，左滑动支架20的另一侧的底部安装支架滑块19。

并将右同步齿条17安装到在机架后侧与同步齿轮5配合连接；将左同步齿条22在机架前侧与同步齿轮5配合连接。将左固定夹6的气缸支座10在同步齿轮5的左侧与机架1连接；右固定夹7的气缸支座10在同步齿轮5的右侧与机架1连接。机架顶部横梁4包括前机架横梁24、后机架横梁25、导轨26，前机架横梁24、后机架横梁25相对平行与机架连接，前机架横梁24、后机架横梁25均分别安装有导轨26；齿条滑块18与导轨26配合连接；支架滑块19与导轨26配合连接；使得左固定夹6、右固定夹7在气缸9、同步齿轮5、导轨26的共同作用沿机架横梁4做平动运动，实现对需要固定的轮毂的夹紧固定。

更为具体地，左夹臂21、右夹臂15对称设置，在左夹臂21、右夹臂15内侧均设置为与轮毂圆弧面相配合连接的圆弧形结构；且设计安装过程中保证左夹臂21与右夹臂15在纵向的高度相同；使得夹紧轮毂时更加平稳。

如附图2所示，旋转组件23包括转动轴(图中未视出)、转动轴承27、限位板28，将转动轴与左滑动支架20固定连接，将转动轴承27的内孔与转动轴固定连接，在将转动轴承的外径与左夹臂21固定连接。并在左夹臂21和左滑动支架20之间的转动轴安装限位板28。

如附图3所示，涂油装置3包括涂油气缸29、Z形安装支板30、同步块31、导杆32、涂油头33、软油管(图中未视出)；具体实施过程中导杆32设计为空心结构，将涂油头33固定安装到导杆32端头，并将软油管穿过导杆32与涂油头33连接，具体使用过程中通过油泵将油脂从软油管压到涂油头33上，实现涂油。将涂油气缸29安装到Z形安装支板30上，并将涂油气缸29的活塞头穿过Z形安装支板30与同步块31连接；同步块31的另一侧与导杆32固定连接；导杆32通过直线轴承34与Z形安装支板30配合连接；使得导杆32在同步块31的带动下相对Z形安装支板30在纵向上移动，实现升高涂油。

本案具体使用过程中，当轮毂在传动带的输送下，到达轮毂固定装置2时，轮毂固定装置2将夹紧轮毂，涂油装置3的涂油气缸29将顶升同步块31，带动导杆32向上运动实现对轮毂的涂油。同时本安装中的轮毂固定装置2的左固定夹6、右固定夹7由于能沿机架1顶部横梁4平动，能实现较大范围外径轮毂的夹紧固定，提高本实用新型使用范围。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims

1.轮毂自动涂油机，其特征在于，包括机架、轮毂固定装置、涂油装置，所述轮毂固定装置安装机架顶部横梁，所述轮毂固定装置包括同步齿轮、以及与同步齿轮连接并沿机架横梁平动的左固定夹、右固定夹；所述涂油装置与机架底横梁连接。

2.根据权利要求1所述的轮毂自动涂油机，其特征在于，所述右固定夹包括气缸、气缸支座、气缸浮动接头、气缸连接件、右滑动支架、滚轴、右夹臂、右同步齿条、齿条滑块、支架滑块；所述气缸安装在气缸支座上；所述气缸活塞杆与气缸浮动接头连接；所述气缸浮动接头与气缸连接件连接；所述气缸连接件安装在右滑动支架上；所述右滑动支架与右夹臂固定连接；所述右夹臂的两端分别与滚轴连接；所述右同步齿条底部与齿条滑块连接，所述右滑动支架的一侧与右同步齿条连接，所述右滑动支架另一侧底部与支架滑块连接。

3.根据权利要求2所述的轮毂自动涂油机，其特征在于，所述左固定夹包括气缸、气缸支座、气缸浮动接头、气缸连接件、左滑动支架、滚轴、左夹臂、左同步齿条、齿条滑块、支架滑块、旋转组件；所述气缸支座与气缸连接；所述气缸活塞杆与气缸浮动接头连接；所述气缸浮动接头与气缸连接件连接；所述气缸连接件安装在左滑动支架上；所述左滑动支架底与旋转组件连接；所述旋转组件与左夹臂连接；所述左夹壁的两端分别与滚轴连接；所述左同步齿条底部与齿条滑块连接，所述左滑动支架一侧与左同步齿条连接，左滑动支架另一侧与支架滑块连接。

4.根据权利要求3所述的轮毂自动涂油机，其特征在于，所述右同步齿条在机架后侧与同步齿轮配合连接；所述左同步齿条在机架前侧与同步齿轮配合连接。

5.根据权利要求4所述的轮毂自动涂油机，其特征在于，所述左固定夹的气缸支座在同步齿轮的左侧与机架连接；所述右固定夹的气缸支座在同步齿轮的右侧与机架连接。

6.根据权利要求4所述的轮毂自动涂油机，其特征在于，所述机架横梁包括前机架横梁、后机架横梁、导轨，所述前机架横梁、后机架横梁相对平行与机架连接，所述前机架横梁、后机架横梁均分别安装有导轨；所述齿条滑块与导轨配合连接；所述支架滑块与导轨配合连接。

7.根据权利要求6所述的轮毂自动涂油机，其特征在于，所述左夹臂、右夹臂对称设置，所述左夹臂、右夹臂内侧均为与轮毂圆弧面相配合连接的圆弧形结构；所述左夹臂与右夹臂在纵向的高度相同。

8.根据权利要求7所述的轮毂自动涂油机，其特征在于，所述旋转组件包括转动轴、转动轴承、限位板，所述转动轴与左滑动支架连接，所述转动轴承分别与转动轴与左夹臂连接，所述限位板位于左夹臂和左滑动支架之间并与转动轴连接。

9.根据权利要求8所述的轮毂自动涂油机，其特征在于，所述涂油装置包括涂油气缸、Z形安装支板、同步块、导杆、涂油头、软油管；所述导杆为空心结构，所述涂油头与导杆端头固定连接，所述软油管穿过导杆与涂油头连接；所述涂油气缸与Z形安装支板连接，所述涂油气缸活塞头穿过Z形安装支板与同步块连接，所述同步块与导杆固定连接；所述导杆通过直线轴承与Z形安装支板配合连接。