CN206555898U - 一种照射范围广、亮度集中的led车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种照射范围广、亮度集中的LED车灯，在原有LED车灯散热板的上下两面各增加了一个独立的反光碗，其中近光通过散热板下表面的一颗LED发光照射到下反光碗上，之后再通过二次光学反射，让照射到路面的亮度集中明亮，而同时通过散热板下表面的另外三颗LED发光照射到原来的反光碗上，形成宽广的照射范围，满足客户对灯光的需要；而远光则通过散热板上表面的一颗LED发光照射到上反光碗上，再通过二次光学反射，让照射到路面的亮度集中明亮；同时通过散热板上表面的另外三颗LED发光照射到原来的反光碗上，形成集中的远光，满足客户对灯光的需要。

Description

一种照射范围广、亮度集中的LED车灯

技术领域

本实用新型涉及汽车照明领域，具体涉及的是一种照射范围广、亮度集中的LED车灯。

背景技术

汽车车灯，作为汽车远光、近光、转向、雾灯等主要照明光源，一直以来以传统卤素光源为主，此类光源的功率高，但照度很低，能源的利用率极低，从而造成能源的浪费。

随着节能环保的普及推广，市场上逐渐出现LED车灯，但是，由于LED车灯的光源结构位置与原车光源卤素灯不同，而且LED车灯发光焦点基本都不在原车车灯反光碗的抛物线焦点上，从而导致了LED汽车灯灯泡虽节能环保，但实际LED车灯的照射范围（宽度）和亮度都不够，其存在光型不好的问题，当两车会车时，容易给来车造成炫目的情况。

实用新型内容

为此，本实用新型的目的在于提供一种照射范围广、亮度集中的LED车灯，以解决目前LED车灯光型不好以及会车时的炫目问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种照射范围广、亮度集中的LED车灯，包括LED灯泡以及与LED灯泡电连接的驱动盒，所述LED灯泡安装在外反光碗中，所述LED灯泡包括底座以及固定安装在底座一侧的散热板，所述散热板下表面远离底座的一端固定安装有一与所述驱动盒电连接的第一LED光源，所述第一LED光源的外侧固定安装有一下反光碗；所述散热板上表面靠近底座的一端固定安装有一与所述驱动盒电连接的第三LED光源，所述第三LED光源的外侧固定安装有一上反光碗。

优选地，所述散热板下表面还固定安装有一第二LED光源，所述第二LED光源位于底座与所述下反光碗之间。

优选地，所述第二LED光源由三颗LED芯片串联或并联构成。

优选地，所述散热板上表面还固定安装有一第四LED光源，所述第四LED光源位于上反光碗前方。

优选地，所述第四LED光源由三颗LED芯片串联或并联构成。

优选地，所述底座的另一侧固定安装有一风扇框，该风扇框上设置有一风扇盖，在风扇框与风扇盖之间固定安装有一与所述驱动盒电连接的风扇。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型提供的LED车灯在原有LED车灯散热板的上下两面各增加了一个独立的反光碗，其中近光通过散热板下表面的一颗LED发光照射到下反光碗上，之后再通过二次光学反射，让照射到路面的亮度集中明亮，而同时通过散热板下表面的另外三颗LED发光照射到原来的反光碗上，形成宽广的照射范围，满足客户对灯光的需要；而远光则通过散热板上表面的一颗LED发光照射到上反光碗上，再通过二次光学反射，让照射到路面的亮度集中明亮；同时通过散热板上表面的另外三颗LED发光照射到原来的反光碗上，形成集中的远光，满足客户对灯光的需要。

附图说明

图1为本实用新型LED灯泡剖视图一；

图2为本实用新型LED灯泡剖视图二；

图3为本实用新型LED灯泡与驱动盒连接示意图一；

图4为本实用新型LED灯泡与驱动盒连接示意图二。

图中标识说明：LED灯泡10、底座11、风扇框12、风扇盖13、风扇14、外反光碗15、散热板16、第一LED光源161、第二LED光源162、第三LED光源163、第四LED光源164、下反光碗17、上反光碗18、驱动盒20。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

针对目前汽车车灯采用LED替换H4卤素灯泡，存在因光学设计不佳而导致更换了LED灯泡后亮度和宽度不够的问题，本实用新型提供了一种照射范围广、亮度集中的LED车灯。

本实用新型在不改变原车灯反光碗的情况下，仅对更换的LED灯泡结构进行改进，实现了宽广的照射范围和集中的远光效果，从而满足了客户对灯光的需要。

请参阅图1-2所示，本实用新型提供的LED灯泡10包括有底座11，底座11的一侧固定安装有一个散热板16，该散热板16为铝基板，其上表面开设有两个固定槽，且靠近底座11一侧的固定槽中固定安装有第三LED光源163（第三LED光源163为一个LED芯片），对应地，在第三LED光源163的外侧固定安装有一个上反光碗18，第三LED光源163发出的光可以通过上反光碗18反射出去；远离底座11一侧的固定槽中固定安装有第四LED光源164（第四LED光源164由三个LED芯片串联或者并联构成）。其中远光则通过散热板16上表面的第三LED光源163发光照射到上反光碗18上，再通过二次光学反射，让照射到路面的亮度集中明亮；同时通过散热板16上表面的第四LED光源164发光照射到原来的外反光碗15上，形成集中的远光，从而满足客户对灯光的需要。

散热板16的下表面也对应开设有两个固定槽，其远离底座11一侧的固定槽中固定安装有第一LED光源161（第一LED光源161为一个LED芯片），在第一LED光源163的外侧固定安装有一个下反光碗17，第一LED光源161发出的光可以通过下反光碗17反射出去；而散热板16下表面上靠近底座11一侧的固定槽中固定安装有第二LED光源162（第二LED光源162由三个LED芯片串联或者并联构成），且第二LED光源162位于底座11与下反光碗17之间。其中近光通过散热板下表面的第一LED光源161发光照射到下反光碗17上，之后再通过二次光学反射，让照射到路面的亮度集中明亮，而同时通过散热板下表面的第二LED光源162发光照射到原来的外反光碗15上，可以形成宽广的照射范围，满足客户对灯光的需要。

底座11的另外一侧固定安装有一个风扇框12，风扇框12上设置有一个风扇盖13，在风扇框12与风扇盖13之间固定安装有一个风扇14。当风扇14转动时，可以对应加快散热板16上LED光源发光时产生热量的发散，有效保证了散热。

本实用新型LED灯泡10中的散热板16所在侧，对应位于原车灯的反光碗内部，对应为图2中的外反光碗15，由图2可以看出，位于散热板16下方的第一LED光源161发光时，对应会通过下反光碗17反射出去；第二LED光源162发光会对应通过外反光碗15反射出去；位于散热板16上方的第三LED光源163发光时，对应会通过上反光碗18反射出去；第四LED光源164发光会对应通过外反光碗15反射出去。

如图3-4所示，本实用新型LED车灯还包括有一个驱动盒20，用于驱动LED灯泡发光以及驱动风扇工作。

其中驱动盒20通过连接线与LED灯泡10中的光源驱动板以及与风扇驱动板电连接，用于在接收到外部控制信号后，对应控制LED光源发光及风扇转动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种照射范围广、亮度集中的LED车灯，包括LED灯泡（10）以及与LED灯泡（10）电连接的驱动盒（20），所述LED灯泡（10）安装在外反光碗（15）中，其特征在于，所述LED灯泡（10）包括底座（11）以及固定安装在底座（11）一侧的散热板（16），所述散热板（16）下表面远离底座（11）的一端固定安装有一与所述驱动盒（20）电连接的第一LED光源（161），所述第一LED光源（161）的外侧固定安装有一下反光碗（17）；所述散热板（16）上表面靠近底座（11）的一端固定安装有一与所述驱动盒（20）电连接的第三LED光源（163），所述第三LED光源（163）的外侧固定安装有一上反光碗（18）。

2.如权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，所述散热板（16）下表面还固定安装有一第二LED光源（162），所述第二LED光源（162）位于底座（11）与所述下反光碗（17）之间。

3.如权利要求2所述的LED车灯，其特征在于，所述第二LED光源（162）由三颗LED芯片串联或并联构成。

4.如权利要求2所述的LED车灯，其特征在于，所述散热板（16）上表面还固定安装有一第四LED光源（164），所述第四LED光源（164）位于上反光碗（18）前方。

5.如权利要求4所述的LED车灯，其特征在于，所述第四LED光源（164）由三颗LED芯片串联或并联构成。

6.如权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，所述底座（11）的另一侧固定安装有一风扇框（12），该风扇框（12）上设置有一风扇盖（13），在风扇框（12）与风扇盖（13）之间固定安装有一与所述驱动盒（20）电连接的风扇（14）。