CN206555429U - 一种能有效提高换挡品质的离合器控制油路 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种能有效提高换挡品质的离合器控制油路，包括主油路和多个换向阀，所述主油路连通有多个与换向阀相连的支油路，所述支油路和所述换向阀一一对应，所述主油路和所述支油路上不设置手动阀。换向阀经支油路直接与主油路连通，这样不经过手动阀，可以避免高压油必须经过手动阀才能够进入换向阀所导致的换挡时，手动阀影响换挡品质，离合器冲油时不经过手动阀，避免了冲击。

Description

一种能有效提高换挡品质的离合器控制油路

技术领域

本实用新型涉及变速箱领域，尤其涉及一种离合器控制油路。

背景技术

换挡品质控制是自动变速箱控制技术中的一个关键问题,它不仅关系到换挡过程的乘坐舒适性,而且对离合器使用寿命有重要的影响,因此研究换挡品质控制具有十分重要的意义。

自动变速器通过液压操纵摩擦结合元件的结合和分离实现换挡，换挡过程实际上是结合元件的分离和结合的转换过程。由于有级挡位变化存在速比差，传动系运动状态发生突变；结合元件分离和接合交替过程过渡不及时；以及结合元件的摩擦结合力矩变化，都会影响到换挡品质。现有技术中多从上述问题出发提高换挡品质。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够有效提高换挡品质的离合器控制油路。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种能有效提高换挡品质的离合器控制油路，其特征在于，包括主油路和多个换向阀，所述主油路连通有多个与换向阀相连的支油路，所述支油路和所述换向阀一一对应，所述主油路和所述支油路上不设置手动阀。

作为优选的技术方案，高压油经主油路、支油路流至换向阀，所述主油路和支油路为设在变速箱内的油道。

作为优选的技术方案，每个离合器所具有的泄油油路为一条或多条，所述泄油油路上均设有泄油速度控制装置，所述泄油油路不经过手动阀。

作为优选的技术方案，所述泄油油路由设在变速箱内的泄油道组成。

作为优选的技术方案，每个离合器所具有的泄油油路为一条，高压油从离合器经换向阀从泄油道泄出。

作为优选的技术方案，所述泄油道包括主泄油道和与主泄油道相连的支泄油道，所述支泄油道与对应的离合器的换向阀相连。

由于采用了上述技术方案，一种能有效提高换挡品质的离合器控制油路，包括主油路和多个换向阀，所述主油路连通有多个与换向阀相连的支油路，所述支油路和所述换向阀一一对应，高压油经主油路、支油路流至换向阀，所述主油路和支油路为设在变速箱内的油道。换向阀经支油路直接与主油路连通，这样不经过手动阀，可以避免高压油必须经过手动阀才能够进入换向阀，所导致的换挡时，手动阀影响换挡品质，离合器冲油时不经过手动阀，避免了冲击。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是现有技术的结构示意图；

图中：1-主油路；2-换向阀；3-支油路；4-主泄油道；5-支泄油道；6-油道；7-手动阀；8-第一离合器；9-第二离合器；10-第三离合器；11-泄油旁路。

具体实施方式

如图1所示，一种能有效提高换挡品质的离合器控制油路，包括主油路1 和多个换向阀2，所述主油路1连通有多个与换向阀2相连的支油路3，所述支油路3和所述换向阀2一一对应，所述主油路和所述支油路上不设置手动阀，高压油经主油路1、支油路3流至换向阀2，所述主油路1和支油路3为设在变速箱内的油道。换向阀2经支油路3直接与主油路1连通，这样不经过手动阀，可以避免图2中现有控制油路中，高压油必须经过手动阀7才能够进入换向阀2，从而可以有效避免换挡时，例如从R挡经N挡切换至D挡以及从R挡经挂入N 挡和从N挡挂入D挡时，手动阀7影响换挡品质；离合器冲油时不经过手动阀，避免了冲击。

每个离合器所具有的泄油油路为一条或多条，本实施例中具有第一离合器 8、第二离合器9和第三离合器10，所述泄油油路上均设有泄油速度控制装置，所述泄油油路不经过手动阀，所述泄油油路由设在变速箱内的泄油道组成。本实施例中每个离合器所具有的泄油油路为一条，高压油从离合器经换向阀2从泄油道泄出。这样离合器泄油时只通过这一条泄油油路泄油，泄油速度控制装置实现了对泄油速度的控制，而且不经过手动阀，从而可以有效避免图2中所示的油路对换挡品质产生的影响，如图2所示，图2中的离合器可以通过与油道6相连的泄油旁路11经过手动阀7进行泄油，由于此泄油油路泄油速度不可控，切换手动阀7回空时影响换挡品质。

所述泄油道包括主泄油道4和与主泄油道4相连的支泄油道5，所述支泄油道5与对应的离合器的换向阀相连。

换向阀经支泄油道5与主泄油道4连通，这样不经过手动阀，可以有效避免换挡时，手动阀影响换挡品质。泄油时不经过手动阀，泄油油路泄油速度可控，从而有效保证换挡品质。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种能有效提高换挡品质的离合器控制油路，其特征在于，包括主油路和多个换向阀，所述主油路连通有多个与换向阀相连的支油路，所述支油路和所述换向阀一一对应，高压油经主油路、支油路流至换向阀，所述主油路和支油路为设在变速箱内的油道。

2.如权利要求1所述的一种能有效提高换挡品质的离合器控制油路，其特征在于，每个离合器所具有的泄油油路为一条或多条，所述泄油油路上均设有泄油速度控制装置，所述泄油油路由设在变速箱内的泄油道组成。

3.如权利要求2所述的一种能有效提高换挡品质的离合器控制油路，其特征在于，每个离合器所具有的泄油油路为一条，高压油从离合器经换向阀从泄油道泄出。

4.如权利要求3所述的一种能有效提高换挡品质的离合器控制油路，其特征在于，所述泄油道包括主泄油道和与主泄油道相连的支泄油道，所述支泄油道与对应的离合器的换向阀相连。