CN206555318U - 一种浮动钢珠离合机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种浮动钢珠离合机构，包括左传动轴、左传动轴轴承、左传动轴轴套、左离合浮动套筒、左离合弹簧、左离合拨叉、左离合弹簧挡圈、右传动轴轴承和右传动轴，所述左离合浮动套筒、左离合弹簧和左离合弹簧挡圈均安装于左传动轴上，所述右离合浮动套筒、右离合弹簧和右离合弹簧挡圈均安装于右传动轴上，左离合浮动钢珠和右离合浮动钢珠的内部与相应传动轴上花键部份连接，左离合浮动钢珠和右离合浮动钢珠的外部分别与对应的左离合浮动套筒和右离合浮动套筒的内孔连接，结构紧凑，传动箱体积小，离合动作可靠，操作调整简单，生产成本低，便于生产和维护等特点，适合于低速离合控制要求的机械传动领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械传动技术领域，具体为一种浮动钢珠离合机构。
背景技术
离合机构是机械传动使用最为基础并且常用的技术方式，在机械工作中我们都离不开使用离合机构来对机械运动和功能进行离、合的控制。较为常见的离合机构为分离齿轮传动、张紧皮带控制、离合片分离、惯性摩擦片等技术方式。
各种不同的离合方式结构设计选用均需结合机械性能要求、传输功率、功能部件通用性、机械操作方便性、标准化等设计要求进行。不同机械由于其不同的工作性能及适用目的性不同使采用的设计方案与结果效能也大为不同，我公司研发用于种苗移栽的机械，需在田地间墒上进行作业，且需要机械在田地间经常性进行转墒转田等工作。就需要机械在较高底盘、相对低速对行走轮进行离合控制。并且其传动机构需设计紧凑，动力传输与切断可靠，操作维修方便等进行开发设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种浮动钢珠离合机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种浮动钢珠离合机构，包括左传动轴、左传动轴轴承、左传动轴轴套、左离合浮动套筒、左离合弹簧、左离合拨叉、左离合弹簧挡圈、左离合浮动钢珠、动力输入齿轮、右离合浮动钢珠、右离合弹簧挡圈、右离合拨叉、右离合弹簧、右离合浮动套筒、右传动轴轴套、右传动轴轴承和右传动轴，所述左离合浮动套筒、左离合弹簧和左离合弹簧挡圈均安装于左传动轴上，所述右离合浮动套筒、右离合弹簧和右离合弹簧挡圈均安装于右传动轴上，左传动轴的一端安装于动力输入齿轮的轴孔内，左传动轴的另一端通过左传动轴轴承与机构箱体定位连接，所述右传动轴的一端安装于动力轴入齿轮的轴孔内，传动轴的另一端通过右传动轴轴承与机构箱体定位连接，所述左离合浮动钢珠和右离合浮动钢珠均安装在动力轴入齿轮两边盘肩径向孔内，左离合浮动钢珠和右离合浮动钢珠的内部与相应传动轴上花键部份连接，左离合浮动钢珠和右离合浮动钢珠的外部分别与对应的左离合浮动套筒和右离合浮动套筒的内孔连接。
优选的，所述左传动轴轴承的外侧套接有左传动轴轴套，右传动轴轴承的外侧套接有右传动轴轴套。
优选的，所述左离合拨叉和右离合拨叉分别连接左离合浮动套筒和右离合浮动套筒。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该浮动钢珠离合机构，结构紧凑，传动箱体积小，离合动作可靠，操作调整简单，生产成本低，便于生产和维护等特点，适合于低速离合控制要求的机械传动领域。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的离合方式示意图。
图中：左传动轴1、左传动轴轴承2、左传动轴轴套3、左离合浮动套筒4、左离合弹簧5、左离合拨叉6、左离合弹簧挡圈7、左离合浮动钢珠8、动力输入齿轮9、右离合浮动钢珠10、右离合弹簧挡圈11、右离合拨叉12、右离合弹簧13、右离合浮动套筒14、右传动轴轴套15、右传动轴轴承16、右传动轴17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种浮动钢珠离合机构，包括左传动轴1、左传动轴轴承2、左传动轴轴套3、左离合浮动套筒4、左离合弹簧5、左离合拨叉6、左离合弹簧挡圈7、左离合浮动钢珠8、动力输入齿轮9、右离合浮动钢珠10、右离合弹簧挡圈11、右离合拨叉12、右离合弹簧13、右离合浮动套筒14、右传动轴轴套15、右传动轴轴承16和右传动轴17，所述左离合浮动套筒4、左离合弹簧5和左离合弹簧挡圈7均安装于左传动轴1上，所述右离合浮动套筒14、右离合弹簧13和右离合弹簧挡圈11均安装于右传动轴17上，左传动轴1的一端安装于动力输入齿轮9的轴孔内，左传动轴1的另一端通过左传动轴轴承2与机构箱体定位连接，所述右传动轴17的一端安装于动力轴入齿轮9的轴孔内，传动轴17的另一端通过右传动轴轴承16与机构箱体定位连接，所述左离合浮动钢珠8和右离合浮动钢珠10均安装在动力轴入齿轮9两边盘肩径向孔内，左离合浮动钢珠8和右离合浮动钢珠10的内部与相应传动轴上花键部份连接，左离合浮动钢珠8和右离合浮动钢珠10的外部分别与对应的左离合浮动套筒4和右离合浮动套筒14的内孔连接，所述左传动轴轴承2的外侧套接有左传动轴轴套3，右传动轴轴承16的外侧套接有右传动轴轴套15，所述左离合拨叉6和右离合拨叉12分别连接左离合浮动套筒4和右离合浮动套筒14。
动力经过动力输入齿轮9传入，通过左离合浮动钢珠8传到左传动轴1上，通过右离合浮动钢珠8传到右传动轴17上；当左离合浮动钢珠8和右离合浮动钢珠10位于相应的传动轴花键槽内时，动力可通过左离合浮动钢珠8和右离合浮动钢珠10带动相应的传动轴转动，当左离合浮动钢珠8和右离合浮动钢珠10位于传动轴花键外径以外时，动力传输切断，获得机械离合功能的效果；离合功能通过左离合拨叉6和右离合拨叉12拨动左离合浮动套筒4和右离合浮动套筒14完成，常态此机构左离合浮动钢珠8和右离合浮动钢珠10位于相应的传动轴花键槽内，具有动力传输功能，需要切断动力时，通过左离合拨叉6和右离合拨叉12拨动左离合浮动套筒4和右离合浮动套筒14移动，左离合浮动钢珠8和右离合浮动钢珠10将自主移动，位于左传动轴1和右传动轴17的外径以外，此时动力传输切断，动力输入齿轮9、左传动轴1和右传动轴17相对空转，左传动轴1和右传动轴17将不会被带动；放松左离合拨叉6和右离合拨叉12，左离合浮动套筒4和右离合浮动套筒14在其内部安装弹簧预压力作用下将回到原位，同时左离合浮动钢珠8和右离合浮动钢珠10回位于常态状况下位于的传动轴花键槽内，重新具有动力传输的功能；左离合拨叉6和右离合拨叉12可独立操作，左离合拨叉6和右离合拨叉12也可同时操作，当左离合拨叉6和右离合拨叉12同时拨动相应的左离合浮动套筒4和右离合浮动套筒14移动时，左、右传动动力将都被切断，左传动轴1和右传动轴17都将不会被带动，同时放松左离合拨叉6和右离合拨叉12，左离合浮动套筒4和右离合浮动套筒14都会在其离合弹簧的作用下回到原位，左传动轴1和右传动轴17将都会被带动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种浮动钢珠离合机构，包括左传动轴(1)、左传动轴轴承(2)、左传动轴轴套(3)、左离合浮动套筒(4)、左离合弹簧(5)、左离合拨叉(6)、左离合弹簧挡圈(7)、左离合浮动钢珠(8)、动力输入齿轮(9)、右离合浮动钢珠(10)、右离合弹簧挡圈(11)、右离合拨叉(12)、右离合弹簧(13)、右离合浮动套筒(14)、右传动轴轴套(15)、右传动轴轴承(16)和右传动轴(17)，其特征在于：所述左离合浮动套筒(4)、左离合弹簧(5)和左离合弹簧挡圈(7)均安装于左传动轴(1)上，所述右离合浮动套筒(14)、右离合弹簧(13)和右离合弹簧挡圈(11)均安装于右传动轴(17)上，左传动轴(1)的一端安装于动力输入齿轮(9)的轴孔内，左传动轴(1)的另一端通过左传动轴轴承(2)与机构箱体定位连接，所述右传动轴(17)的一端安装于动力轴入齿轮(9)的轴孔内，传动轴(17)的另一端通过右传动轴轴承(16)与机构箱体定位连接，所述左离合浮动钢珠(8)和右离合浮动钢珠(10)均安装在动力轴入齿轮(9)两边盘肩径向孔内，左离合浮动钢珠(8)和右离合浮动钢珠(10)的内部与相应传动轴上花键部份连接，左离合浮动钢珠(8)和右离合浮动钢珠(10)的外部分别与对应的左离合浮动套筒(4)和右离合浮动套筒(14)的内孔连接。
2.根据权利要求1所述的一种浮动钢珠离合机构，其特征在于：所述左传动轴轴承(2)的外侧套接有左传动轴轴套(3)，右传动轴轴承(16)的外侧套接有右传动轴轴套(15)。
3.根据权利要求1所述的一种浮动钢珠离合机构，其特征在于：所述左离合拨叉(6)和右离合拨叉(12)分别连接左离合浮动套筒(4)和右离合浮动套筒(14)。
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2017
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| CN108515873B (zh) * | 2018-05-04 | 2021-08-10 | 安徽上造智能设备科技有限公司 | 一种用于电动车的延伸式充电桩 |
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