CN206555250U - 一种汽车用塑料钉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用塑料钉，包括基座和柱体，所述柱体前端与基座固定连接，柱体末端呈V形状，该柱体内部设有夹层通孔，该夹层通孔中间设有隔板，该反将夹层通孔分隔成两个夹层子通孔，该两个夹层子通孔以隔板为中心对称设置，并且该两个夹层子通孔的大小相同，夹层通孔延伸至柱体的末端区域，隔板上设有凸出阶壁，夹层子通孔内设有弹性加强连杆，并且该弹性加强连杆至少设置两个。本实用新型作为应用在汽车上的一种钉扣，用于对汽车配件的固紧装配，固紧效果好，不易松脱，操作方便，装配后不易产生异响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，具体地说是一种主要用在汽车上的塑料钉。
背景技术
随着汽车行业的不断发展，汽车设计师对于汽车各部件的设计方式也是层出不穷。汽车的部件中，经常需要用到钉子进行安装连接，而塑料钉能够不损坏各配件，从而得到广泛应用。目前的塑料钉主要由基座和柱体构成，柱体为实心柱体，在装钉的时候，柱体难以产生较大的形变，而且汽车在长期使用的过程中，会产生长时间震动和受力，塑料钉的实心柱由于无法随着一起变形受力，容易折断或者松脱。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车用塑料钉，作为应用在汽车上的一种钉扣，用于对汽车配件的固紧装配，固紧效果好，不易松脱，操作方便，装配后不易产生异响。
为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：
一种汽车用塑料钉，包括基座和柱体，所述柱体前端与基座固定连接，柱体末端呈V形状，该柱体内部设有夹层通孔，该夹层通孔中间设有隔板，该反将夹层通孔分隔成两个夹层子通孔，该两个夹层子通孔以隔板为中心对称设置，并且该两个夹层子通孔的大小相同，夹层通孔延伸至柱体的末端区域，隔板上设有凸出阶壁，夹层子通孔内设有弹性加强连杆，并且该弹性加强连杆至少设置两个。
所述隔板上对称的两个表面各设置一个凸出阶壁。
所述隔板上的两个凸出阶壁对称设置。
所述柱体的外表面设有台阶卡位，该台阶卡位将柱体分为前部柱体和后部柱体。
所述两个夹层子通孔与基座表面之间形成有凹槽。
所述弹性加强连杆呈弧形状，并且是朝向基座方向凹陷弧形或者是朝向柱体末端方向凹陷弧形。。
本实用新型作为应用在汽车上的一种钉扣，用于对汽车配件的固紧装配，固紧效果好，不易松脱，操作方便，装配后不易产生异响。
附图说明
附图1为本实用新型主视结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如附图1所示，本实用新型揭示了一种汽车用塑料钉，包括基座1和柱体8，所述柱体8前端与基座1固定连接，柱体8末端呈V形状，该柱体8内部设有夹层通孔，该夹层通孔中间设有隔板7，该隔板7将夹层通孔分隔成两个夹层子通孔4，该两个夹层子通孔4以隔板7为中心对称设置，并且该两个夹层子通孔的大小相同，夹层通孔延伸至柱体的末端区域，隔板7上设有凸出阶壁5，夹层子通孔4内设有弹性加强连杆3，并且该弹性加强3连杆至少设置两个。作为进一步的增强效果，弹性加强连杆呈弧形状，并且是朝向基座方向凹陷弧形或者是朝向柱体末端方向凹陷弧形。
所述隔板7上对称的两个表面各设置一个凸出阶壁5。隔板上的两个凸出阶壁对称设置。该凸出阶壁设置在较为靠近基座的一侧。
所述柱体8的外表面设有台阶卡位6，该台阶卡位6将柱体8分为前部柱体81和后部柱体82。该台阶卡位由前部柱体向外凸出延伸至后部柱体。
所述两个夹层子通孔与基座表面之间形成有凹槽。
本实用新型中，将柱体设置为具有两个夹层子通孔的结构，在装配入孔的时候，柱体受到挤压，由于具有夹层子通孔，可以更好的变形。在钉入过程种，夹层子通孔内的弹性加强杆也受到挤压从而变形。当柱体完全装本入孔后，受到弹性变形的柱体产生一个向外的回复弹力，更好的挤迫着孔壁，同时夹层子通孔内的弹性加强杆也产生回复弹力对柱体侧壁形成一个向外的挤压力，从而使柱体与安装孔更好的紧密配合，实现更加稳固和紧密的装配，并且不容易发生异响。
需要说明的是，以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车用塑料钉，包括基座和柱体，其特征在于，所述柱体前端与基座固定连接，柱体末端呈V形状，该柱体内部设有夹层通孔，该夹层通孔中间设有隔板，该隔板将夹层通孔分隔成两个夹层子通孔，该两个夹层子通孔以隔板为中心对称设置，并且该两个夹层子通孔的大小相同，夹层通孔延伸至柱体的末端区域，隔板上设有凸出阶壁，夹层子通孔内设有弹性加强连杆，并且该弹性加强连杆至少设置两个。
2.根据权利要求1所述的汽车用塑料钉，其特征在于，所述隔板上对称的两个表面各设置一个凸出阶壁。
3.根据权利要求2所述的汽车用塑料钉，其特征在于，所述隔板上的两个凸出阶壁对称设置。
4.根据权利要求3所述的汽车用塑料钉，其特征在于，所述柱体的外表面设有台阶卡位，该台阶卡位将柱体分为前部柱体和后部柱体。
5.根据权利要求4所述的汽车用塑料钉，其特征在于，所述两个夹层子通孔与基座表面之间形成有凹槽。
6.根据权利要求5所述的汽车用塑料钉，其特征在于，所述弹性加强连杆呈弧形状，并且是朝向基座方向凹陷弧形或者是朝向柱体末端方向凹陷弧形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720276707.4U CN206555250U (zh) | 2017-03-21 | 2017-03-21 | 一种汽车用塑料钉 |
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| CN201720276707.4U CN206555250U (zh) | 2017-03-21 | 2017-03-21 | 一种汽车用塑料钉 |
Publications (1)
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| CN206555250U true CN206555250U (zh) | 2017-10-13 |
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| CN (1) | CN206555250U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112550183A (zh) * | 2020-12-16 | 2021-03-26 | 重庆千能实业有限公司 | 一种轻量化的降噪汽车前壁板 |
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2017
- 2017-03-21 CN CN201720276707.4U patent/CN206555250U/zh not_active Expired - Fee Related
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