CN206553060U - 多功能小型汽车吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种多功能小型汽车吊具，包括有吊架，吊架具有呈四角布设的吊臂，其特征在于：对应每一吊臂吊装一吊带，吊带的下端吊装有用以抱着车轮下半部前后两侧的抱爪，抱爪上安装有用以顶着轮毂外侧上半部的顶块。多功能小型汽车吊具拆装方便、使用简单和机构可靠，使清障作业更平稳、安全、快速，减少了道路事故的经济损失，防止在起吊转移过程中吊带向事故车挤压而造成事故车的二次损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及清障车技术领域，具体是一种清障车用的小型汽车吊具，可用来将道路或路基上的事故车和故障车快速、安全、无二次损伤地吊到清障车的平板上，运离现场，保障道路畅通。本实用新型尤其适用于道路清障车。
背景技术
道路清障拯救中一项工作是将不能行驶的事故车吊起来移动到合适位置。在使用清障车起吊事故车的过程中，传统的起吊方法存在三个问题，第一，事故车重心偏离造成起吊过程不稳定；第二，在起吊过程中吊臂钢丝绳会向事故车车体挤压，特别是豪华型汽车、跑车，往往起吊以后会将车体压坏或表面磨损，对车体造车严重破坏，造成车辆更大的经济损失；第三，容易浪费大量人力和时间在起吊方式和起吊点的选择上，违背清障车快速清理现场的原则。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种在起吊的过程中，避免对事故车造成二次损伤的小型汽车吊具。
本实用新型要解决的问题所采用的技术方案：一种多功能小型汽车吊具，包括有吊架，吊架具有呈四角布设的吊臂，其特征在于：对应每一吊臂吊装一吊带，吊带的下端吊装有用以抱着车轮下半部前后两侧的抱爪，抱爪上安装有用以顶着轮毂外侧上半部的顶块。
在上述基础上，所述抱爪包括连接吊带的吊杆，吊杆的下端铰接两L型托臂，两托臂之间连接有锁链。
在上述基础上，所述吊杆上套装有上下升降的滑座，所述顶块与滑座固定，滑座上安装用以将滑座紧固在吊杆上的紧定螺栓。
在上述基础上，吊带的上端安装卸扣，卸扣上吊装吊钩，吊臂上开设若干长度方向布设的吊眼。
采用本实用新型所带来的有益效果：第一，事故车四个车轮吊点平稳地被吊起，不会出现倾翻；第二，通过车轮爪子的顶块将吊带撑开，防止起吊转移过程中吊带向事故车挤压而造成事故车的二次损伤；第三，国内小型汽车均为四轮形式，而车轮爪子能适应市面上主流规格的汽车轮胎，清障车到达现场即可马上进行施救，减小制定处理方案的时间。多功能小型汽车吊具拆装方便、使用简单和机构可靠，使清障作业更平稳、安全、快速，减少了道路事故的经济损失。
附图说明
图1本实用新型多功能小型汽车吊具的结构示意图；
图2本实用新型多功能小型汽车吊具中吊架的结构示意图；
图3本实用新型多功能小型汽车吊具中托臂的侧视图；
图4采用本实用新型多功能小型汽车吊具的清障车作业时的示意图。
具体实施方式
如图1-4所示，一种多功能小型汽车吊具，包括有吊架1，吊架1具有呈四角布设的吊臂11，对应每一吊臂11吊装一吊带2，吊带2的下端吊装有用以抱着车轮下半部前后两侧的抱爪3，抱爪3上安装有用以顶着轮毂外侧上半部的顶块4。本实施例中的吊架1采用工字形吊架，四根吊臂11下各吊装一吊带2。清障作业时，清障车上的起吊臂吊着吊具，将四根吊带2下的抱爪3分别插入事故车的四个车轮，抱爪3就可抱着车轮下半部的前后两侧，抱起四个车轮，同时抱爪3上的顶块4顶着轮毂外侧上半部，亦即顶着轮毂的上沿外侧，把吊带2顶离车体，避免吊带压伤车体。这样，清障车就可顺利地把事故车吊离事故现场。
为便于吊具的拆装收纳及适应于不同大小直径的车轮，所述抱爪3包括连接吊带2的吊杆31，吊杆31的下端铰接两L型托臂32，两托臂32之间连接有锁链33。具体的，可于吊杆31的顶端固定卸扣，就可实现吊带2的快速拆装。对于不同大小直径的车轮，可通过调节连接两托臂32之间的锁链33的长度，就可调节两托臂32张开的角度，以适应抱不同大小直径的车轮。
为进一步地适应于不同大小直径的车轮，所述吊杆31上套装有上下升降的 滑座5，所述顶块4与滑座5固定，滑座5上安装用以将滑座5紧固在吊杆31上的紧定螺栓6。不同大小直径的车轮，其轮毂的上沿的高度是不同的，因而可通过调节滑座5的高度来调节顶块4的高度，使顶块4刚好顶着轮毂的上沿。
为便于调节起吊时的重心平衡及进一步地便于吊具的拆装，吊带2的上端安装卸扣7，卸扣7上吊装吊钩8，吊臂11上开设若干长度方向布设的吊眼12，只要将吊钩8钩在合适的吊眼12，就可保证清障车起吊时重心的平衡。
Claims (4)
1.一种多功能小型汽车吊具，包括有吊架，吊架具有呈四角布设的吊臂，其特征在于：对应每一吊臂吊装一吊带，吊带的下端吊装有用以抱着车轮下半部前后两侧的抱爪，抱爪上安装有用以顶着轮毂外侧上半部的顶块。
2.根据权利要求1所述的多功能小型汽车吊具，其特征在于：所述抱爪包括连接吊带的吊杆，吊杆的下端铰接两L型托臂，两托臂之间连接有锁链。
3.根据权利要求2所述的多功能小型汽车吊具，其特征在于：所述吊杆上套装有上下升降的滑座，所述顶块与滑座固定，滑座上安装用以将滑座紧固在吊杆上的紧定螺栓。
4.根据权利要求1-3任一所述的多功能小型汽车吊具，其特征在于：吊带的上端安装卸扣，卸扣上吊装吊钩，吊臂上开设若干长度方向布设的吊眼。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720261385.6U CN206553060U (zh) | 2017-03-17 | 2017-03-17 | 多功能小型汽车吊具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720261385.6U CN206553060U (zh) | 2017-03-17 | 2017-03-17 | 多功能小型汽车吊具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206553060U true CN206553060U (zh) | 2017-10-13 |
Family
ID=60364791
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720261385.6U Active CN206553060U (zh) | 2017-03-17 | 2017-03-17 | 多功能小型汽车吊具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206553060U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108163228A (zh) * | 2017-12-03 | 2018-06-15 | 中国直升机设计研究所 | 一种直升机全机柔性悬吊试验装置 |
| CN111845518A (zh) * | 2019-10-25 | 2020-10-30 | 武汉华夏理工学院 | 吊装式清障车 |
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2017
- 2017-03-17 CN CN201720261385.6U patent/CN206553060U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108163228A (zh) * | 2017-12-03 | 2018-06-15 | 中国直升机设计研究所 | 一种直升机全机柔性悬吊试验装置 |
| CN108163228B (zh) * | 2017-12-03 | 2021-03-23 | 中国直升机设计研究所 | 一种直升机全机柔性悬吊试验装置 |
| CN111845518A (zh) * | 2019-10-25 | 2020-10-30 | 武汉华夏理工学院 | 吊装式清障车 |
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