CN206552129U - 一种翻转式防护栏结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种翻转式防护栏结构。其中：平板车车身的一侧从左往右依次与凹型钢支架的一侧、矩形铁槽的一侧固定连接；所述的凹型钢支架的上端开设有一个开口的矩形凹槽；所述的矩形铁槽的内部固定有一根穿销。传统的固定式、折叠式防护栏使用不便，占用空间、操作繁琐，本实用新型的优点在于：结构简单，通过设置穿销与椭圆形长条通孔实现了防护栏的可翻转，节约了空间，便于操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防护栏，尤其是一种翻转式防护栏结构。
背景技术
传统的固定式、折叠式防护栏使用不便，占用空间、操作繁琐。
发明内容
本实用新型要解决的任务是提供一种翻转式防护栏结构，使得达到节约存放空间，操作简便的目的。
为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种翻转式防护栏结构，包括平板车车身、凹型钢支架、矩形铁槽、长方形钢、穿销、连杆、矩形凹槽、椭圆形长条通孔；其中：平板车车身的一侧从左往右依次与凹型钢支架的一侧、矩形铁槽的一侧固定连接；所述的凹型钢支架的上端开设有一个开口的矩形凹槽；所述的矩形铁槽的内部固定有一根穿销；所述的矩形铁槽内还固定的设置有一根连杆；连杆位于穿销的下部；连杆的一端与矩形铁槽的左端内壁固定连接；连杆的另一端与矩形铁槽的右端内壁固定连接；矩形铁槽面向凹型钢支架的一个侧面上开设有一个开口的矩形凹槽；长方形钢的下部开设有一个椭圆形长条通孔；长方形钢的下部置于矩形铁槽内；穿销的一端穿过椭圆形长条通孔与矩形铁槽的前端内壁固定连接；穿销的另一端与平板车车身的一侧固定连接；所述的长方形钢通过椭圆形长条通孔与穿销活动连接。
一种翻转式防护栏结构，其中：所述的每一个矩形凹槽内都设置有一个可以上下滑动的减震块；减震块通过一根弹簧与矩形凹槽的底部固定连接。
本实用新型的优点在于：结构简单，通过设置穿销与椭圆形长条通孔实现了防护栏的可翻转，节约了空间，便于操作。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为凹型钢支架的侧视结构示意图；
图3为矩形铁槽的侧视结构示意图；
图4为椭圆形长条通孔的位置示意图；
图5为连杆的位置示意图；
图6为本装置立起来的示意图；
图7为本装置翻转后的示意图；
图8为实施例2的示意图；
图中：平板车车身1、凹型钢支架2、矩形铁槽3、长方形钢4、穿销5、连杆6、矩形凹槽7、椭圆形长条通孔8、减震块10、弹簧11。
具体实施方式
实施例1、一种翻转式防护栏结构，包括平板车车身1、凹型钢支架2、矩形铁槽3、长方形钢4、穿销5、连杆6、矩形凹槽7、椭圆形长条通孔8；其中：平板车车身1的一侧从左往右依次与凹型钢支架2的一侧、矩形铁槽3的一侧固定连接；所述的凹型钢支架2的上端开设有一个开口的矩形凹槽7；所述的矩形铁槽3的内部固定有一根穿销5；所述的矩形铁槽3内还固定的设置有一根连杆6；连杆6位于穿销5的下部；连杆6的一端与矩形铁槽3的左端内壁固定连接；连杆6的另一端与矩形铁槽3的右端内壁固定连接；矩形铁槽3面向凹型钢支架2的一个侧面上开设有一个开口的矩形凹槽7；长方形钢4的下部开设有一个椭圆形长条通孔8；长方形钢4的下部置于矩形铁槽3内；穿销5的一端穿过与椭圆形长条通孔8与矩形铁槽3的前端内壁固定连接；穿销5的另一端与平板车车身1的一侧固定连接；所述的长方形钢4通过椭圆形长条通孔8与穿销5活动连接。
实施例2、一种翻转式防护栏结构，其中：所述的每一个矩形凹槽7内都设置有一个可以上下滑动的减震块10；减震块10通过一根弹簧11与矩形凹槽7的底部固定连接。其余同实施例1。
工作原理：平板车车身1可以是一根工字型钢梁；所述的矩形铁槽3的一侧可以缺一个面，通过缺一个面的一侧与平板车车身1的一侧固定连接，围城一个完整的矩形开口空腔，该开口空腔既是一个完整的铁槽，所述的矩形铁槽3缺一个面的一侧也可以通过与工字型钢梁的腹板的一侧固定连接，并围城一个完整的矩形开口空腔，
穿销5的一端穿过椭圆形长条通孔8与矩形铁槽3的前端面内壁固定连接；穿销5的另一端与平板车车身1的一侧固定连接，上述情况是在矩形铁槽3缺一个侧面的情况下，这个情况下平板车车身1的一侧与矩形铁槽3围城一个完整的矩形开口空腔，即一个完整的铁槽，平板车车身1的这一侧实际上是充当矩形铁槽3的一个侧面，即本专利所述的矩形铁槽3的前端面的相对的一个后端面，当矩形铁槽3没有缺一个侧面的时候，此时穿销5的这一端穿过矩形铁槽3的后端面内壁与平板车车身1的一侧或者工字型钢梁的腹板的一侧固定连接；所述的长方形钢4通过椭圆形长条通孔8与穿销5活动连接，穿销5充当了一个轴的作用。
将长方形钢4直立放置在矩形铁槽3内，穿销5此时位于椭圆形长条通孔8内的最上端，起到支撑长方形钢4并防止长方形钢4倒下，需要将长方形钢4放倒的时候，上提长方形钢4，直到穿销5碰到椭圆形长条通孔8内的最下端；此时长方形钢4的最低点已经高于矩形铁槽3上开设的矩形凹槽7的最低点，将长方形钢4向开设有矩形凹槽7的方向放到，长方形钢4分别被矩形铁槽3上开设的矩形凹槽7，凹型钢支架2上的矩形凹槽7架住；当立起长方形钢4的时候，设置的连杆6与长方形钢4面向平板车车身1的一侧紧贴靠，防止了长方形钢4由于与平板车车身1存在间隙而出现晃动的状况发生，设置的减震块10、弹簧11使得减轻长方形钢4放倒时受到的冲击。
Claims (2)
1.一种翻转式防护栏结构，包括平板车车身、凹型钢支架、矩形铁槽、长方形钢、穿销、连杆、矩形凹槽、椭圆形长条通孔；其特征在于：平板车车身的一侧从左往右依次与凹型钢支架的一侧、矩形铁槽的一侧固定连接；所述的凹型钢支架的上端开设有一个开口的矩形凹槽；所述的矩形铁槽的内部固定有一根穿销；所述的矩形铁槽内还固定的设置有一根连杆；连杆位于穿销的下部；连杆的一端与矩形铁槽的左端内壁固定连接；连杆的另一端与矩形铁槽的右端内壁固定连接；矩形铁槽面向凹型钢支架的一个侧面上开设有一个开口的矩形凹槽；长方形钢的下部开设有一个椭圆形长条通孔；长方形钢的下部置于矩形铁槽内；穿销的一端穿过椭圆形长条通孔与矩形铁槽的前端内壁固定连接；穿销的另一端与平板车车身的一侧固定连接；所述的长方形钢通过椭圆形长条通孔与穿销活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种翻转式防护栏结构，其特征在于：所述的每一个矩形凹槽内都设置有一个可以上下滑动的减震块；减震块通过一根弹簧与矩形凹槽的底部固定连接。
Priority Applications (1)
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2017
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