CN206544550U - 可拆卸驾驶棚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可拆卸驾驶棚,一种可拆卸驾驶棚,包括棚顶、棚架和支撑机构,棚顶安装在棚架上,棚架通过支撑机构安装在工程机械的操作平台上,所述棚架包括两个前后梁和两个侧梁,前后梁和侧梁均为框架式结构,前后梁和侧梁通过若干螺钉拼接在一起,前后梁的高度高于侧梁的高度,前后梁上对称地固定有若干棚顶支撑板;所述棚顶由若干块隔热板拼接而成,隔热板其中一长侧边安装有若干销轴,另一长侧边对称地布置若干安装孔,隔热板两短侧边为中空结构,两短侧边底部设有与棚顶支撑板相连的连接板;棚架的两侧设有伸缩遮阳布。本实用新型安装拆卸方便,有利于优化空间,便于运输,提高驾驶员工作环境的舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驾驶棚,具体涉及一种可拆卸驾驶棚,属于路面工程机械技术领域。
背景技术
现有的一些小型路面工程机械为了简化设计,优化尺寸,通常没有配置专用的驾驶室,驾驶人员在露天施工,工作环境较差,尤其在酷暑或雨雪天气施工时,工作环境更加恶劣;有些工程机械安装了简易的驾驶棚,利用一个简单的棚架并罩了一层篷布,这种简易驾驶棚在炎热的夏季很难遮挡太阳的炙烤;大多数驾驶棚架采用整体焊接式,不仅容易造成尺寸误差,给安装带来不便,且运输时需要占用较大的空间。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型提供一种可拆卸驾驶棚,安装拆卸方便,有利于优化空间,便于运输,提高驾驶员工作环境的舒适度。
为了实现上述目的所采用的技术方案,一种可拆卸驾驶棚,包括棚顶、棚架和支撑机构,棚顶安装在棚架上,棚架通过支撑机构安装在工程机械的操作平台上,所述棚架包括两个前后梁和两个侧梁,前后梁和侧梁均为框架式结构,前后梁和侧梁通过若干螺钉拼接在一起,前后梁的高度高于侧梁的高度,前后梁上对称地固定有若干棚顶支撑板;所述棚顶由若干块隔热板拼接而成,隔热板其中一长侧边安装有若干销轴,另一长侧边对称地布置若干安装孔,隔热板两短侧边为中空结构,两短侧边底部设有与棚顶支撑板相连的连接板;棚架的两侧设有伸缩遮阳布。
前后梁的上梁为中空结构,伸缩遮阳布通过套管插入前后梁的上梁中,前后梁的上梁侧面连接有固定板,固定板内具有螺纹结构,紧定螺钉穿过固定板将伸缩遮阳布的套管固定在前后梁的上梁内。
使用时将前后梁和侧梁通过螺钉拼接到一起,然后将隔热板通过销轴拼接到一起,拼接好的棚顶安装在拼接好的棚架上,前后梁的高度高于侧梁的高度,拼接好的棚架形成一个凹形结构用于容纳棚顶,将连接板和棚顶支撑板用螺栓连接到一起,组成一个完整的驾驶棚;将拼接好的驾驶棚安装到棚架上;伸缩遮阳布在前后梁的上梁中滑动,实现遮阳范围的调节,最后利用前后梁上的固定板和紧定螺钉将其定位和固定。整体结构均可拆分,便于运输,现场拼接安装简单;可以实现较大范围遮阳,整体结构牢固稳定。
前后梁与侧梁的连接孔为均为沉孔,螺钉在沉孔内安装。用于连接的螺钉在沉孔内安装,防止螺钉端部突出,阻碍伸缩遮阳布的安装。
支撑机构包括四个底柱和四个立柱,底柱固定在操作平台上,立柱通过销轴与底柱铰接,左侧和右侧的后底柱上安装有液压缸结构,液压缸结构的活塞杆与立柱相铰接。液压缸和两个后底柱、两个后立柱之间形成四连杆机构,当施工途中遇到限高地段时,可以通过收缩液压缸实现驾驶棚的调低。
所述的隔热板为复合板,从上至下依次为上压板、中间层和下压板。这种隔热板可以有效阻隔热量,同时提高棚顶的强度和使用寿命。
两个侧梁上框架上固定有风扇安装板,风扇通过螺栓安装在风扇安装板上。
驾驶棚前方立柱上安装倒车镜。
与现有的工程机械驾驶棚相比,本驾驶棚安装拆卸简单,便于运输和维修,整体机构牢固稳定;通过在棚顶安装隔热板,在夏天使用时可以有效地防止太阳暴晒;同时在棚架的两侧安装可伸缩的遮阳布,增大驾驶棚的遮阳范围,避免阳光直晒,保证驾驶视线不受影响;在棚架前侧安装风扇,在夏季可有效对驾驶员降温,提高了驾驶操作的舒适度和安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是棚架的主视图;
图3是图2的左视图;
图4是隔热板的主视图;
图5是图4的俯视图。
图中:1、棚顶;1.1、隔热板;1.1.1、上压板;1.1.2、中间层;1.1.3、下压板;1.2、销轴;1.3、连接板;2、棚架;2.1、前后梁;2.2、侧梁;2.3、螺钉;2.4、棚顶支撑板;2.5、固定板;2.6、风扇安装板;3、支撑机构;3.1、底柱;3.2、立柱;4、伸缩遮阳布;5、紧定螺钉;6、风扇;7、倒车镜。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图5所示,一种可拆卸驾驶棚,包括棚顶1、棚架2和支撑机构3,棚顶1安装在棚架2上,棚架2通过支撑机构3安装在工程机械的操作平台上,所述棚架2包括两个前后梁2.1和两个侧梁2.2,前后梁2.1和侧梁2.2均为框架式结构,前后梁2.1和侧梁2.2通过若干螺钉2.3拼接在一起,前后梁2.1的高度高于侧梁2.2的高度,前后梁2.1上对称地固定有若干棚顶支撑板2.4;所述棚顶1由若干块隔热板1.1拼接而成,隔热板1.1其中一长侧边安装有若干销轴1.2,另一长侧边对称地布置若干安装孔,隔热板1.1两短侧边为中空结构,两短侧边底部设有与棚顶支撑板2.4相连的连接板1.3;棚架2的两侧设有伸缩遮阳布4。
前后梁2.1的上梁为中空结构,伸缩遮阳布4通过套管插入前后梁的上梁中,前后梁的上梁侧面连接有固定板2.5,固定板2.5内具有螺纹结构,紧定螺钉5穿过固定板将伸缩遮阳布的套管固定在前后梁的上梁内。
使用时将前后梁2.1和侧梁2.2通过螺钉2.3拼接到一起,然后将隔热板1.1通过销轴1.2拼接到一起,拼接好的棚顶1安装在拼接好的棚架2上,前后梁2.1的高度高于侧梁2.2的高度,拼接好的棚架2形成一个凹形结构用于容纳棚顶1,将连接板1.3和棚顶支撑板2.4用螺栓连接到一起,组成一个完整的驾驶棚;将拼接好的驾驶棚安装到棚架2上;伸缩遮阳布4在前后梁2.1的上梁中滑动,实现遮阳范围的调节,最后利用前后梁上的固定板2.5和紧定螺钉5将其定位和固定。整体结构均可拆分,便于运输,现场拼接安装简单;可以实现较大范围遮阳,整体结构牢固稳定。
如图3所示,前后梁2.1与侧梁2.2的连接孔为均为沉孔,螺钉2.3在沉孔内安装。用于连接的螺钉在沉孔内安装,防止螺钉端部突出,阻碍伸缩遮阳布的安装。
如图1所示,支撑机构3包括四个底柱3.1和四个立柱3.2,底柱3.1固定在操作平台上,立柱3.2通过销轴与底柱3.1铰接,左侧和右侧的后底柱上安装有液压缸结构,液压缸结构的活塞杆与立柱相铰接。液压缸和两个后底柱、两个后立柱之间形成四连杆机构,当施工途中遇到限高地段时,可以通过收缩液压缸实现驾驶棚的调低。
如图5所示,所述的隔热板1.1为复合板,从上至下依次为上压板1.1.1、中间层1.1.2和下压板1.1.3。这种隔热板可以有效阻隔热量,同时提高棚顶的强度和使用寿命。
如图1所示,两个侧梁2.2上框架上固定有风扇安装板2.6,风扇6通过螺栓安装在风扇安装板上。
驾驶棚前方立柱上安装倒车镜7。
Claims (7)
1.一种可拆卸驾驶棚,包括棚顶(1)、棚架(2)和支撑机构(3),棚顶(1)安装在棚架(2)上,棚架(2)通过支撑机构(3)安装在工程机械的操作平台上,其特征在于,所述棚架(2)包括两个前后梁(2.1)和两个侧梁(2.2),前后梁(2.1)和侧梁(2.2)均为框架式结构,前后梁(2.1)和侧梁(2.2)通过若干螺钉(2.3)拼接在一起,前后梁(2.1)的高度高于侧梁(2.2)的高度,前后梁(2.1)上对称地固定有若干棚顶支撑板(2.4);所述棚顶(1)由若干块隔热板(1.1)拼接而成,隔热板(1.1)其中一长侧边安装有若干销轴(1.2),另一长侧边对称地布置若干安装孔,隔热板(1.1)两短侧边为中空结构,两短侧边底部设有与棚顶支撑板(2.4)相连的连接板(1.3);棚架(2)的两侧设有伸缩遮阳布(4)。
2.根据权利要求1所述的可拆卸驾驶棚,其特征在于,前后梁(2.1)的上梁为中空结构,伸缩遮阳布(4)通过套管插入前后梁的上梁中,前后梁的上梁侧面连接有固定板(2.5),固定板(2.5)内具有螺纹结构,紧定螺钉(5)穿过固定板将伸缩遮阳布的套管固定在前后梁的上梁内。
3.根据权利要求2所述的可拆卸驾驶棚,其特征在于,前后梁(2.1)与侧梁(2.2)的连接孔为均为沉孔,螺钉(2.3)在沉孔内安装。
4.根据权利要求3所述的可拆卸驾驶棚,其特征在于,支撑机构(3)包括四个底柱(3.1)和四个立柱(3.2),底柱(3.1)固定在操作平台上,立柱(3.2)通过销轴与底柱(3.1)铰接,左侧和右侧的后底柱上安装有液压缸结构,液压缸结构的活塞杆与立柱相铰接。
5.根据权利要求4所述的可拆卸驾驶棚,其特征在于,所述的隔热板(1.1)为复合板,从上至下依次为上压板(1.1.1)、中间层(1.1.2)和下压板(1.1.3)。
6.根据权利要求5所述的可拆卸驾驶棚,其特征在于,两个侧梁(2.2)上框架上固定有风扇安装板(2.6),风扇(6)通过螺栓安装在风扇安装板上。
7.根据权利要求1至6任一权利要求所述的可拆卸驾驶棚,其特征在于,驾驶棚前方立柱上安装倒车镜(7)。
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CN106882277A (zh) * | 2017-02-28 | 2017-06-23 | 徐州工程学院 | 一种可拆卸驾驶棚 |
CN111572650A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-08-25 | 重庆和金汽车配件有限公司 | 一种便于运输和拆装的三轮车组合式驾驶室 |
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