CN206540046U - 一种前雾灯后壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前雾灯后壳，其结构包括罩壳、安装基板、透明灯罩、灯罩前板、双层镂空轮毂，罩壳设于透明灯罩前方，安装基板设于透明灯罩后方，灯罩前板设于透明灯罩前方，双层镂空轮毂设于灯罩前板内部，罩壳设有卡环，卡槽设于罩壳边缘，灯罩前板设有卡槽、铭牌、灯孔、线路安装孔、中固框体，卡槽设于灯罩前板侧边，铭牌设于卡槽左侧，灯孔设于铭牌左侧，线路安装孔设于灯孔左侧，中固框体与灯罩前板固定连接，双层镂空轮毂设有第二层镂空轮毂，第二层镂空轮毂与双层镂空轮毂固定连接。本实用新型公开了一种前雾灯后壳，设有双层镂空轮毂，做到了强硬度的效果，透明灯罩后设有中固框体，加强前雾灯后壳的稳固。

Description

一种前雾灯后壳

技术领域

本实用新型是一种前雾灯后壳，属于前雾灯后壳领域。

背景技术

LED被誉为第四代光源，其具有寿命长、光效高、无辐射的优点。LED的理论寿命超过10万个小时，发光效率高达90％，而相同光通的能耗仅为白炽灯的8％，卤素灯30％，具有显著的绿色、低碳的优点，在世界范围内，LED在照明领域已经得到广泛的引用。随着汽车的普及以及科学技术的不断发展，汽车各部件的性能也能不断得到提升和改进，汽车前雾灯就是其中改进的对象之一，从现有汽车前雾灯结构来看，其仍有很大的提升空间。现有汽车前雾灯大多还采用钨丝灯等传统的光源，其不但能耗高，而且不环保，更为严重的是其寿命短，更换频繁，给使用带来不便。为改进上述传统光源的缺点，目前也有利用LED作为光源的前雾灯，但是这些前雾灯还存在许多不足，如光效低、光穿透能力差，结构复杂等问题。

现有技术公开申请号为：201210522133.6的一种包括后壳体、前罩体和光源组件；所述光源组件包括反光碗、设于所述反光碗内的一个以上的LED和与所述反光碗配合的内透镜；所述内透镜呈弧形，其底面为凹弧面，顶面为凸弧面，所述内透镜的底面设有一条以上相互平行设置的凸起，分别是为位于中间位置的中间凸起，位于中间凸起左侧的依次为第一左凸起至第七左凸起；位于中间凸起右侧的依次为第一右凸起至第七右凸起。本发明利用内透镜的特殊结构，使LED发出来的光线聚合度更高，光线的穿透能力更强；并且由于一个内透镜就可以使前雾灯达到标准要求，从而可以使LED前雾灯的结构变得更简单。但是该产品没有双层镂空轮毂，不能做到了强硬度的效果，透明灯罩后没有中固框体，不能加强前雾灯后壳的稳固。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种前雾灯后壳，其结构包括罩壳、安装基板、透明灯罩、灯罩前板、双层镂空轮毂，所述罩壳设于透明灯罩前方，所述安装基板设于透明灯罩后方，所述灯罩前板设于透明灯罩前方，所述双层镂空轮毂设于灯罩前板内部，所述罩壳设有卡环，所述卡槽设于罩壳边缘，所述灯罩前板设有卡槽、铭牌、灯孔、线路安装孔、中固框体，所述卡槽设于灯罩前板侧边，所述铭牌设于卡槽左侧，所述灯孔设于铭牌左侧，所述线路安装孔设于灯孔左侧，所述中固框体与灯罩前板固定连接，所述双层镂空轮毂设有第二层镂空轮毂，所述第二层镂空轮毂与双层镂空轮毂固定连接。

进一步地，所述透明灯罩设有卡扣、线路管。

进一步地，所述卡扣设于透明灯罩侧边。

进一步地，所述线路管设于透明灯罩下方。

进一步地，所述铭牌与灯罩前板固定连接。

进一步地，所述透明灯罩透明性强。

进一步地，所述灯孔用于安装LED灯。

本实用新型公开了一种前雾灯后壳，设有双层镂空轮毂，做到了强硬度的效果，透明灯罩后设有中固框体，加强前雾灯后壳的稳固。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种前雾灯后壳的结构示意图；

图2为本实用新型安装基板的结构示意图；

图3为本实用新型透明灯罩的结构示意图；

图4为本实用新型灯罩前板的结构示意图；

图5为本实用新型双层镂空轮毂的结构示意图。

图中：罩壳1、安装基板-2、透明灯罩-3、灯罩前板-4、双层镂空轮毂-5、卡环-10、卡扣-30、线路管-31、卡槽-40、铭牌-41、灯孔-42、线路安装孔-43、中固框体-44、第二层镂空轮毂-50。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4与图5，本实用新型提供一种前雾灯后壳技术方案：其结构包括罩壳1、安装基板2、透明灯罩3、灯罩前板4、双层镂空轮毂5，所述罩壳1设于透明灯罩3前方，所述安装基板2设于透明灯罩3后方，所述灯罩前板4设于透明灯罩3前方，所述双层镂空轮毂5设于灯罩前板4内部，所述罩壳1设有卡环10，所述卡槽10设于罩壳1边缘，所述灯罩前板4设有卡槽40、铭牌41、灯孔42、线路安装孔43、中固框体44，所述卡槽40设于灯罩前板4侧边，所述铭牌41设于卡槽40左侧，所述灯孔42设于铭牌41左侧，所述线路安装孔43设于灯孔42左侧，所述中固框体44与灯罩前板4固定连接，所述双层镂空轮毂5设有第二层镂空轮毂50，所述第二层镂空轮毂50与双层镂空轮毂5固定连接，所述透明灯罩3设有卡扣30、线路管31，所述卡扣30设于透明灯罩3侧边，所述线路管31设于透明灯罩3下方，所述铭牌41与灯罩前板4固定连接，所述透明灯罩3透明性强，所述灯孔42用于安装LED灯。

在进行使用时，安装基板2与透明灯罩3、灯罩前板4、双层镂空轮毂5连接组合成一个车灯，罩壳1设于外面形成一个前雾灯后壳。

例如：透明灯罩可以加强灯光对路面的照射。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种前雾灯后壳，其特征在于：其结构包括罩壳(1)、安装基板(2)、透明灯罩(3)、灯罩前板(4)、双层镂空轮毂(5)，所述罩壳(1)设于透明灯罩(3)前方，所述安装基板(2)设于透明灯罩(3)后方，所述灯罩前板(4)设于透明灯罩(3)前方，所述双层镂空轮毂(5)设于灯罩前板(4)内部，所述罩壳(1)设有卡环(10)，所述卡环(10)设于罩壳(1)边缘，所述灯罩前板(4)设有卡槽(40)、铭牌(41)、灯孔(42)、线路安装孔(43)、中固框体(44)，所述卡槽(40)设于灯罩前板(4)侧边，所述铭牌(41)设于卡槽(40)左侧，所述灯孔(42)设于铭牌(41)左侧，所述线路安装孔(43)设于灯孔(42)左侧，所述中固框体(44)与灯罩前板(4)固定连接，所述双层镂空轮毂(5)设有第二层镂空轮毂(50)，所述第二层镂空轮毂(50)与双层镂空轮毂(5)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种前雾灯后壳，其特征在于：所述透明灯罩(3)设有卡扣(30)、线路管(31)。

3.根据权利要求2所述的一种前雾灯后壳，其特征在于：所述卡扣(30)设于透明灯罩(3)侧边。

4.根据权利要求2所述的一种前雾灯后壳，其特征在于：所述线路管(31)设于透明灯罩(3)下方。

5.根据权利要求1所述的一种前雾灯后壳，其特征在于：所述铭牌(41)与灯罩前板(4)固定连接。