CN206539447U - 防止电磁开关部位积水的起动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及起动机领域，具体涉及一种防止电磁开关部位积水的起动机，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能有效防止电磁开关部位积水的起动机，包括驱动盖、驱动盖型腔、电磁开关，电磁开关装配在驱动盖型腔内，还包括漏水槽，所述漏水槽设置在驱动盖型腔下方位置处；本实用新型中，在驱动盖型腔下方位置处设置有漏水槽，积聚在驱动盖型腔内的积水通过漏水槽有效地将积水排出，防止了积水进入到电磁开关内部型腔，避免了电磁开关的动、静触点接触不良，而使起动机启动失效，保证了起动机正常工作运转。

Description

防止电磁开关部位积水的起动机

技术领域

本实用新型涉及起动机领域，具体涉及一种防止电磁开关部位积水的起动机。

背景技术

由于每款发动机的零部件布置不同，当发动机的空间有限时就有可能将起动机电磁开关的位置布置在水平面的下方，那么驱动盖装配电磁开关的型腔内就容易积水，此积水就容易通过电磁开关内的间隙流入电磁开关内部型腔，从而导致电磁开关的动、静触点腐蚀而接触不良，起动机无法通电而失效，导致起动机无法正常运转工作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能有效防止电磁开关部位积水的起动机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：防止电磁开关部位积水的起动机，包括驱动盖、驱动盖型腔、电磁开关，电磁开关装配在驱动盖型腔内，还包括漏水槽，所述漏水槽设置在驱动盖型腔下方位置处。

进一步，漏水槽呈V型状。

进一步，电磁开关布置在水平面下方位置处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在驱动盖型腔下方位置处设置有漏水槽，积聚在驱动盖型腔内的积水通过漏水槽作用有效地将积水排出，防止了积水进入到电磁开关内部型腔，避免了电磁开关的动、静触点接触不良而使起动机启动失效，保证了起动机正常工作运转。

附图说明

图1是电磁开关位置示意图；

图2是驱动盖结构示意图；

图1至图2中附图标记分别表示为：1-驱动盖，2-驱动盖型腔，3-电磁开关，4-漏水槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细地说明。

如图1、图2所示，防止电磁开关部位积水的起动机，包括驱动盖1、驱动盖型腔2、电磁开关3，电磁开关3装配在驱动盖型腔2内，还包括漏水槽4，所述漏水槽4设置在驱动盖型腔2下方位置处；由于发动机的空间有限，将起动机电磁开关3的位置布置在水平面的下方，在发动机运行过程中，驱动盖型腔2内容易积水，本实用新型中，电磁开关3装配在驱动型腔2内，为了防止积水流入到电磁开关3内部型腔，在所述驱动盖型腔2的下端设置有漏水槽4，驱动盖型腔2内的积水通过漏水槽4排出，有效地避免了积水流入到电磁开关3部位，防止了电磁开关3的动、静触点接触不良而引起起动机启动失效，保证了起动机正常工作运转。

在驱动盖型腔2下端设置有漏水槽4，所述漏水槽4形状可设置为直型，可设置为V型，在恶劣天气状况下，当车辆行驶在泥泞路上时，泥水飞溅，若漏水槽4设置为直型，在车辆行驶过程中，泥水易通过直型漏水槽飞溅到驱动盖型腔2内，出现积水，进一步通过间隙流入到电磁开关3内部型腔，使电磁开关3的动、静触点腐蚀而接触不良，起动机无法通电而失效，本实用新型中，将漏水槽4设置为V型，有效地防止了泥水飞溅而进入到驱动盖型腔2内，保证了起动机正常工作运转，故将漏水槽设置为V型为最佳实施方案。

由于发动机的零部件布置不同，导致发动机安装空间具有局限性，从而影响装置正常工作，本实用新型中，将电磁开关3安装在起动机水平面下方位置处，有效地提高了发动机安装空间的利用率，其结构紧凑，装置正常工作运转。

以上为本实用新型的具体实施方式，从实施过程可以看出，本实用新型所提供的一种防止电磁开关部位积水的起动机，通过漏水槽作用，能有效地将积水排出，防止了积水进入到电磁开关内部型腔，避免了电磁开关的动、静触点接触不良而使起动机启动失效，保证了起动机正常工作运转。

Claims (3)

1.防止电磁开关部位积水的起动机，包括驱动盖(1)、驱动盖型腔(2)、电磁开关(3)，所述电磁开关(3)装配在驱动盖型腔(2)内，其特征在于，还包括漏水槽(4)，所述漏水槽(4)设置在驱动盖型腔(2)下方位置处。

2.根据权利要求1所述的防止电磁开关部位积水的起动机，其特征在于，所述漏水槽(4)呈V型状。

3.根据权利要求1或2所述的防止电磁开关部位积水的起动机，其特征在于，所述电磁开关(3)布置在起动机水平面A的下方位置处。