CN206539080U - 一种用于汽车底盘检修用地坑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车底盘检修用地坑装置，包括地坑本体，地坑本体内两侧分别设有一纵向分布的载车板，载车板顶面与地坑本体上表面相齐平，地坑本体上设有用于驱动载车板在地坑本体内横向往复滑动的滑动驱动装置；各载车板顶面上分别划分出两个与汽车同侧前后车轮相对应的车轮停放区，载车板的两端端部与对应端的车轮停放区之间、两个车轮停放区之间均嵌入有竖向分布的升降槽，升降槽的横截面延伸至载车板内外两侧面，升降槽内设有水平分布的升降承载板，升降槽内固定有用于驱动升降承载板在升降槽内直线上下往复移动的升降驱动装置。本实用新型提供的地坑装置，适用于不同宽窄汽车停放检修使用，适用性强，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检修辅具技术领域，具体是涉及一种用于汽车底盘检修用地坑装置。
背景技术
传统用于汽车底盘检测用的地坑在使用时，汽车行驶至地坑上方，使其两侧车轮分别置于地坑表面两侧，在地坑内检测人员便可看到汽车底盘，可以进行检测维修。但传统地坑存在诸多不足，比如：传统地坑宽度固定不变，无法很好地适用于不同宽窄的汽车；如果地坑宽度过小，较宽汽车停放在地坑上，则通过地坑检修整个汽车底盘就会有较大局限；如果地坑宽度较大，对于一些较窄汽车则无法停放在地坑上；都不利于利用地坑检修不同宽窄的汽车底盘，适用性较弱。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作方便、适用性强的用于汽车底盘检修用地坑装置，以克服上述不足。
为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种用于汽车底盘检修用地坑装置，包括地坑本体，所述地坑本体内两侧分别设有一纵向分布的载车板，所述载车板顶面与地坑本体上表面相齐平，所述载车板可横向滑动地连接在地坑本体内，所述地坑本体上设置有用于驱动载车板横向往复直线移动的滑动驱动装置；
各载车板顶面上分别划分出两个与汽车同侧前后车轮相对应的车轮停放区，所述载车板的两端端部与对应端的车轮停放区之间、两个车轮停放区之间均嵌入有竖向分布的升降槽，所述升降槽的横截面延伸至载车板内外两侧面，所述升降槽内设有水平分布的升降承载板，所述升降槽内固定有用于驱动升降承载板在升降槽内直线上下往复移动的升降驱动装置。
在上述方案基础上，所述地坑本体内的底面上固定有若干条横向分布的倒T型滑轨，所述载车板底面向下延伸出与滑轨相对应的滑块，所述载车板通过滑块与滑轨的配合实现横向滑动连接在地坑本体内；
所述地坑本体顶面两端分别嵌入有一横向分布的滑动槽，所述载车板两端分别向外延伸出与滑动槽相对应的滑动座，所述滑动槽两侧分别设置有一与对应侧载车板相对应的滑动驱动装置，所述滑动槽中部固定有一旋转座，所述滑动驱动装置包括横向分布在滑动槽内的丝杆、固定连接于丝杠一端且用于驱动丝杆旋转的驱动电机，所述丝杆另一端可旋转地连接在旋转座上，所述载车板的滑动座螺纹连接在丝杠上；所述地坑本体上表面上固定有PLC控制箱，所述驱动电机电连接于PLC控制箱上。
在上述方案基础上，所述升降驱动装置为电动伸缩杆，所述电动伸缩杆电连接于PLC控制箱上。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型提供的地坑装置，根据待检修汽车宽度，利用载车板的可横向移动性能调节两载车板之间间距以适用于该汽车宽度，适用性强，将待检修的汽车两侧车轮分别停放在两侧的载车板上，两侧载车板之间便形成了用于检修汽车底盘的地坑使用空间；同时，根据检修人员的检修工作需要，还可利用升降驱动装置操控升降承载板降下，以扩大地坑使用空间范围，便于对更大面积范围内的汽车底盘进行检修，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型俯视角度结构示意图；
图2为本实用新型载车板在地坑本体内配合的结构示意图。
图中标号为：1-地坑本体，11-滑轨，12-滑动槽，13-旋转座，2-载车板，21-升降槽，22-车轮停放区，23-滑块，24-滑动座，3-升降承载板，4-丝杆，5-驱动电机，6-电动伸缩杆，7-PLC控制箱，8-车轮。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1和图2可知，一种用于汽车底盘检修用地坑装置，包括地坑本体1，所述地坑本体1内两侧分别设有一纵向分布的载车板2，所述载车板2顶面与地坑本体1上表面相齐平，所述载车板2可横向滑动地连接在地坑本体1内，所述地坑本体1上设置有用于驱动载车板2横向往复直线移动的滑动驱动装置，所述地坑本体1上表面上固定有PLC控制箱7。
具体的：所述地坑本体1内的底面上固定有若干条横向分布的倒T型滑轨11，所述载车板2底面向下延伸出与滑轨11相对应的滑块23，所述载车板2通过滑块23与滑轨11的配合实现横向滑动连接在地坑本体1内。
所述地坑本体1顶面两端分别嵌入有一横向分布的滑动槽12，所述载车板2两端分别向外延伸出与滑动槽12相对应的滑动座24，所述滑动槽12两侧分别设置有一与对应侧载车板相对应的滑动驱动装置，所述滑动槽12中部固定有一旋转座13，所述滑动驱动装置包括横向分布在滑动槽12内的丝杆4、固定连接于丝杠4一端且用于驱动丝杆4旋转的驱动电机5，所述丝杆4另一端可旋转地连接在旋转座13上，所述载车板2的滑动座螺纹连接在丝杠4上；所述驱动电机5电连接于PLC控制箱7上。通过PLC控制箱7操控驱动电机5驱动丝杆4正反转即可带动载车板2横向往复移动，便可根据需求而调节两个载车板2之间间距，适用于不同宽窄汽车停放检修使用，适用性强。
本实用新型提供的地坑装置，根据待检修汽车宽度，利用载车板2的可横向移动性能调节两载车板2之间间距以适用于该汽车宽度，适用性强，将待检修的汽车两侧车轮分别停放在两侧的载车板2上，两侧载车板2之间便形成了用于检修汽车底盘的地坑使用空间。
各载车板2顶面上分别划分出两个与汽车同侧前后车轮8相对应的车轮停放区22，所述载车板2的两端端部与对应端的车轮停放区22之间、两个车轮停放区22之间均嵌入有竖向分布的升降槽21，所述升降槽21的横截面延伸至载车板2内侧面，所述升降槽21内设有水平分布的升降承载板3，所述升降槽21内固定有用于驱动升降承载板3在升降槽21内直线上下往复移动的升降驱动装置，该升降驱动装置为电动伸缩杆6，所述电动伸缩杆6电连接于PLC控制箱7上。
通过PLC控制箱7操控电动伸缩杆6伸缩即可驱使升降承载板3升降，当有汽车需要进出载车板2时，即可操控电动伸缩杆6伸长以使升降承载板3升至与载车板2齐平；根据检修人员的检修工作需要，当需要扩大地坑使用空间时，即可操控电动伸缩杆6收缩以使升降承载板3降下，以扩大地坑使用空间范围，便于对更大面积范围内的汽车底盘进行检修。
Claims (3)
1.一种用于汽车底盘检修用地坑装置，包括地坑本体，其特征在于：所述地坑本体内两侧分别设有一纵向分布的载车板，所述载车板顶面与地坑本体上表面相齐平，所述载车板可横向滑动地连接在地坑本体内，所述地坑本体上设置有用于驱动载车板横向往复直线移动的滑动驱动装置；
各载车板顶面上分别划分出两个与汽车同侧前后车轮相对应的车轮停放区，所述载车板的两端端部与对应端的车轮停放区之间、两个车轮停放区之间均嵌入有竖向分布的升降槽，所述升降槽的横截面延伸至载车板内外两侧面，所述升降槽内设有水平分布的升降承载板，所述升降槽内固定有用于驱动升降承载板在升降槽内直线上下往复移动的升降驱动装置。
2.根据权利要求1所述的用于汽车底盘检修用地坑装置，其特征在于：所述地坑本体内的底面上固定有若干条横向分布的倒T型滑轨，所述载车板底面向下延伸出与滑轨相对应的滑块，所述载车板通过滑块与滑轨的配合实现横向滑动连接在地坑本体内；
所述地坑本体顶面两端分别嵌入有一横向分布的滑动槽，所述载车板两端分别向外延伸出与滑动槽相对应的滑动座，所述滑动槽两侧分别设置有一与对应侧载车板相对应的滑动驱动装置，所述滑动槽中部固定有一旋转座，所述滑动驱动装置包括横向分布在滑动槽内的丝杆、固定连接于丝杠一端且用于驱动丝杆旋转的驱动电机，所述丝杆另一端可旋转地连接在旋转座上，所述载车板的滑动座螺纹连接在丝杠上；所述地坑本体上表面上固定有PLC控制箱，所述驱动电机电连接于PLC控制箱上。
3.根据权利要求2所述的用于汽车底盘检修用地坑装置，其特征在于：所述升降驱动装置为电动伸缩杆，所述电动伸缩杆电连接于PLC控制箱上。
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| CN201720208145.XU CN206539080U (zh) | 2017-03-07 | 2017-03-07 | 一种用于汽车底盘检修用地坑装置 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109015557A (zh) * | 2018-08-21 | 2018-12-18 | 北京鼎翰科技有限公司 | 一种新能源汽车的检修装置 |
| CN112194044A (zh) * | 2020-10-09 | 2021-01-08 | 山东电子职业技术学院 | 一种汽车检修用升降翻转装置 |
| CN113027188A (zh) * | 2021-04-13 | 2021-06-25 | 蚌埠创意车生活汽车服务有限公司 | 汽车维修智能工作台 |
| CN113635938A (zh) * | 2021-08-25 | 2021-11-12 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种具有车轮防护结构的检修地沟及其应用 |
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2017
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