CN206538710U - 一种铁路运行安全警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路运行安全警示装置，包括警示装置底座、插接外筒、插接内筒、一对连接合页、一对插接顶块、升降活动块、升降活动柱、升降内板、插接套筒、套筒提手、两个排水口及排水管道；插接外筒、插接内筒设在警示装置底座上，插接内筒设在插接外筒内，插接顶块通过连接合页连插接内筒，升降活动柱连升降活动块及升降内板，插接套筒插在插接外筒与插接内筒的间隙内，套筒提手设在插接套筒的顶部中央；两个排水口设置在插接内筒及插接外筒与插接内筒之间的间隙底部，排水管道分别与两个排水口连接。本实用新型能用于铁路两侧的阻挡和警示，使用寿命长，插接固定方便快捷，降低了安装和维护成本，且提高铁路两侧道路的行驶安全性。

Description

一种铁路运行安全警示装置

技术领域

本实用新型涉及一种铁路安全辅助设备，尤其涉及一种铁路运行安全警示装置。

背景技术

中国的国土面积很大，火车是中国乃至全世界差旅、旅行的主要途径之一，火车在经过铁轨时，需要将贯穿铁路的道路封闭，避免发生人身安全事故。现有技术的用于道路封闭的铁路安全警示装置包括电动栏杆、手动栅栏、警示标贴等多种类型，现有技术的电动栏杆受到车辆碰撞后容易损坏，购置、维修成本都较高，现有技术的手动栅栏强度低，容易损坏、破裂，现有技术的警示标贴警示效果差，形同虚设。

实用新型内容

本实用新型的目的：提供一种铁路运行安全警示装置，结构简单，使用方便，成本低。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种铁路运行安全警示装置，包括警示装置底座、插接外筒、插接内筒、一对连接合页、一对插接顶块、升降活动块、升降活动柱、升降内板、插接套筒、套筒提手、两个排水口及排水管道；所述的警示装置底座为水平设置的平面板状结构，所述的插接外筒及插接内筒分别为两端开口的圆柱形筒状结构并竖直设置在所述的警示装置底座上，所述的插接内筒同轴设置在所述的插接外筒内，所述的插接外筒与所述的插接内筒之间设有间隙；所述的插接内筒的中部两侧分别对称设有镂空部，所述的一对连接合页分别对称设置在所述的插接内筒的镂空部顶部，所述的一对插接顶块的上端分别与所述的一对连接合页对应连接，所述的一对插接顶块为直角三角形结构并分别通过所述的一对连接合页转动；所述的升降活动块为倒锥形结构并同轴设置在所述的升降活动柱的下端，所述的升降活动柱同轴适配插入在所述的插接内筒内，所述的升降内板水平设置在所述的升降活动柱的顶部，所述的升降内板水平罩盖在所述的插接内筒的上方；所述的插接套筒为下端开口的中空圆筒状结构，所述的插接套筒适配插接在所述的插接外筒与所述的插接内筒的间隙内，且所述的插接套筒将所述的一对插接顶块向内压入到所述的插接内筒内，所述的一对插接顶块与所述的升降活动块的两端相对滑动，使所述的升降活动柱向上滑动，所述的套筒提手设置在所述的插接套筒的顶部中央；所述的两个排水口分别设置在所述的插接内筒及插接外筒与插接内筒之间的间隙底部，所述的排水管道分别与所述的两个排水口连接。

上述的铁路运行安全警示装置，其中，所述的警示装置底座的底部边缘处设有多个抓地钉，所述的多个抓地钉呈倒锥形结构且与所述的警示装置底座为一体结构。

上述的铁路运行安全警示装置，其中，所述的插接套筒的内壁上对称设有一对定位凸起，所述的升降内板与所述的一对定位凸起接触连接。

上述的铁路运行安全警示装置，其中，所述的升降内板的上端面上间隔设有多条防滑减速凸条，所述的多条防滑减速凸条与所述的升降内板为一体结构。

上述的铁路运行安全警示装置，其中，所述的插接外筒的外壁边缘处设有加固凸缘，位于所述的插接外筒的顶部，所述的加固凸缘与地面齐平。

上述的铁路运行安全警示装置，其中，所述的插接套筒的表面间隔设有多条竖直设置的加强筋，位于所述的插接套筒的上部，所述的加强筋与所述的插接套筒为一体结构。

上述的铁路运行安全警示装置，其中，所述的插接套筒的外表面设有荧光警示条，所述的荧光警示条通过胶黏剂粘贴在所述的插接套筒上。

本实用新型能用于铁路两侧的阻挡和警示，使用寿命长，插接固定方便快捷，降低了安装和维护成本，且提高铁路两侧道路的行驶安全性。

附图说明

图1是本实用新型一种铁路运行安全警示装置的插接后的剖视图。

图2是本实用新型一种铁路运行安全警示装置的插接外筒和插接内筒的安装剖视图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

请参见附图1及附图2所示，一种铁路运行安全警示装置，包括警示装置底座1、插接外筒2、插接内筒3、一对连接合页4、一对插接顶块5、升降活动块6、升降活动柱7、升降内板8、插接套筒9、套筒提手10、两个排水口11及排水管道12；所述的警示装置底座1为水平设置的平面板状结构，所述的插接外筒2及插接内筒3分别为两端开口的圆柱形筒状结构并竖直设置在所述的警示装置底座1上，所述的插接内筒3同轴设置在所述的插接外筒2内，所述的插接外筒2与所述的插接内筒3之间设有间隙；所述的插接内筒3的中部两侧分别对称设有镂空部，所述的一对连接合页4分别对称设置在所述的插接内筒3的镂空部顶部，所述的一对插接顶块5的上端分别与所述的一对连接合页4对应连接，所述的一对插接顶块5为直角三角形结构并分别通过所述的一对连接合页4转动；所述的升降活动块6为倒锥形结构并同轴设置在所述的升降活动柱7的下端，所述的升降活动柱7同轴适配插入在所述的插接内筒3内，所述的升降内板8水平设置在所述的升降活动柱7的顶部，所述的升降内板8水平罩盖在所述的插接内筒3的上方；所述的插接套筒9为下端开口的中空圆筒状结构，所述的插接套筒9适配插接在所述的插接外筒2与所述的插接内筒3的间隙内，且所述的插接套筒9将所述的一对插接顶块5向内压入到所述的插接内筒3内，所述的一对插接顶块5与所述的升降活动块6的两端相对滑动，使所述的升降活动柱7向上滑动，所述的套筒提手10设置在所述的插接套筒9的顶部中央；所述的两个排水口11分别设置在所述的插接内筒3及插接外筒2与插接内筒3之间的间隙底部，所述的排水管道12分别与所述的两个排水口11连接。

所述的警示装置底座1的底部边缘处设有多个抓地钉13，所述的多个抓地钉13呈倒锥形结构且与所述的警示装置底座1为一体结构，提高安装的稳定性。

所述的插接套筒9的内壁上对称设有一对定位凸起14，所述的升降内板8与所述的一对定位凸起14接触连接，可采用橡胶等软性材质制成，当升降内板8向上移动并跨过一对定位凸起14后，使插接套筒9与升降内板8相对固定，停止向下插入插接套筒9，保持本实用新型的稳定性。

所述的升降内板8的上端面上间隔设有多条防滑减速凸条15，所述的多条防滑减速凸条15与所述的升降内板8为一体结构，可在车辆和行人经过的时候起到防滑和减速的作用。

所述的插接外筒2的外壁边缘处设有加固凸缘16，位于所述的插接外筒2的顶部，所述的加固凸缘16与地面齐平，便于插接外筒2的安装，且对插接外筒2的顶部起到加固的作用，避免受压变形，且保持与插接内筒3之间的间距。

所述的插接套筒9的表面间隔设有多条竖直设置的加强筋17，位于所述的插接套筒9的上部，所述的加强筋17与所述的插接套筒9为一体结构，可起到提高强度的作用，延长使用寿命。

所述的插接套筒9的外表面设有荧光警示条18，所述的荧光警示条18通过胶黏剂粘贴在所述的插接套筒9上，可更换，拆卸方便。

安装时，警示装置底座1、插接外筒2、插接内筒3、两个排水口11及排水管道12安装在地面下方，插接外筒2、插接内筒3的上端与地面齐平，排水管道12连接到排水系统，便于将进入插接外筒2、插接内筒3的雨水排出。

使用时，将插接套筒9插入插接外筒2、插接内筒3之间的间隙内，插接套筒9将一对插接顶块5通过一对连接合页4转动并压入插接内筒3，一对插接顶块5通过升降活动块6的斜面将升降活动柱7顶起，使升降内板8上升到插接套筒9内，使插接套筒9稳定的套接在插接外筒2、插接内筒3之间并竖直在地面上，起到警示的目的，相邻两个插接套筒9之间可通过钢索连接，起到阻拦行人的目的；套筒提手10便于插接套筒9的插接和提拿。

综上所述，本实用新型能用于铁路两侧的阻挡和警示，使用寿命长，插接固定方便快捷，降低了安装和维护成本，且提高铁路两侧道路的行驶安全性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种铁路运行安全警示装置，其特征在于：包括警示装置底座、插接外筒、插接内筒、一对连接合页、一对插接顶块、升降活动块、升降活动柱、升降内板、插接套筒、套筒提手、两个排水口及排水管道；所述的警示装置底座为水平设置的平面板状结构，所述的插接外筒及插接内筒分别为两端开口的圆柱形筒状结构并竖直设置在所述的警示装置底座上，所述的插接内筒同轴设置在所述的插接外筒内，所述的插接外筒与所述的插接内筒之间设有间隙；所述的插接内筒的中部两侧分别对称设有镂空部，所述的一对连接合页分别对称设置在所述的插接内筒的镂空部顶部，所述的一对插接顶块的上端分别与所述的一对连接合页对应连接，所述的一对插接顶块为直角三角形结构并分别通过所述的一对连接合页转动；所述的升降活动块为倒锥形结构并同轴设置在所述的升降活动柱的下端，所述的升降活动柱同轴适配插入在所述的插接内筒内，所述的升降内板水平设置在所述的升降活动柱的顶部，所述的升降内板水平罩盖在所述的插接内筒的上方；所述的插接套筒为下端开口的中空圆筒状结构，所述的插接套筒适配插接在所述的插接外筒与所述的插接内筒的间隙内，且所述的插接套筒将所述的一对插接顶块向内压入到所述的插接内筒内，所述的一对插接顶块与所述的升降活动块的两端相对滑动，使所述的升降活动柱向上滑动，所述的套筒提手设置在所述的插接套筒的顶部中央；所述的两个排水口分别设置在所述的插接内筒及插接外筒与插接内筒之间的间隙底部，所述的排水管道分别与所述的两个排水口连接。

2.根据权利要求1所述的铁路运行安全警示装置，其特征在于：所述的警示装置底座的底部边缘处设有多个抓地钉，所述的多个抓地钉呈倒锥形结构且与所述的警示装置底座为一体结构。

3.根据权利要求1所述的铁路运行安全警示装置，其特征在于：所述的插接套筒的内壁上对称设有一对定位凸起，所述的升降内板与所述的一对定位凸起接触连接。

4.根据权利要求1所述的铁路运行安全警示装置，其特征在于：所述的升降内板的上端面上间隔设有多条防滑减速凸条，所述的多条防滑减速凸条与所述的升降内板为一体结构。

5.根据权利要求1所述的铁路运行安全警示装置，其特征在于：所述的插接外筒的外壁边缘处设有加固凸缘，位于所述的插接外筒的顶部，所述的加固凸缘与地面齐平。

6.根据权利要求1所述的铁路运行安全警示装置，其特征在于：所述的插接套筒的表面间隔设有多条竖直设置的加强筋，位于所述的插接套筒的上部，所述的加强筋与所述的插接套筒为一体结构。

7.根据权利要求1所述的铁路运行安全警示装置，其特征在于：所述的插接套筒的外表面设有荧光警示条，所述的荧光警示条通过胶黏剂粘贴在所述的插接套筒上。