CN206530561U - 一种组合液压阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于液压操纵领域，涉及一种组合液压阀。本组合液压阀各功能部件均以组件的形式安装，以螺纹连接的方式安装在产品的壳体上。本组合液压阀加工便捷，便于装配，克服了传统结构带来的体积过大等缺点，本实用新型解决了两栖飞机水舵操纵系统的液压控制，控制液压油的方向，驱动操纵作动器，最终实现飞机水面转弯；当系统内出现高压时，产品能及时卸荷保证系统安全；当产品断开控制电路时，压力油能直达操纵作动器两腔，使其处于中间位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压控制阀领域，涉及一种由电磁阀、安全阀和单向阀组成的组合液压阀。
背景技术
组合液压阀作为水舵操纵系统的液压控制单元。产品通电操纵时，可以改变液压油的流向，产品断电时能实现操纵作动器的回中，当操纵作动器内部出现高压时产品能及时卸荷，保证系统安全。现有的大多数液压系统中由于泵供液的不稳定，容易造成液压系统中油液压力的波动不稳定，所以通常设有安全阀维持系统压力的稳定，但单个安全阀的安装造成系统管路的安装复杂。水舵系统需要具有回中的功能，传统的组合液压阀只具有转弯功能。
发明内容
本发明目的：针对现有的组合液压阀存在的不具有回中功能的缺陷，本发明提供了一种具有断电回中功能的组合液压阀。
本发明采取的技术方案是：一种组合液压阀，包括电磁阀、主阀4、节流阀5、单向阀6、安全阀7；电磁阀为两位三通电磁阀，有三个，主阀4具有3个进口，1个出口，高压油出油口分为两路，一路通过管路连接第一电磁阀1进油口，另一路通过管路连接主阀4，高压油回油口分为三路，一路通过管路连接主阀4，另外两路通过管路连接第二电磁阀2回油口和第三电磁阀3回油口；第一电磁阀1出油口分为三路，一路通过管路连接主阀4，另外两路通过管路连接第二电磁阀2进油口和第三电磁阀3进油口；第二电磁阀2负载口和第三电磁阀3负载口通过管路与主阀4相连；主阀4第一出口通过节流阀5后分成三路，一路与负载Ⅰ连接，一路和单向阀6进口连接，另一路和安全阀7连接，主阀4第二出口通过节流阀5后分成三路，一路与负载Ⅱ连接，一路和单向阀6进口连接，另一路和安全阀7连接；主阀4的回油口分成两路，一路通过管路与两个安全阀7的出油口相连，另一路通过管路与负载Ⅲ相连；第三出油口与单向阀6出口相连。
电磁阀采用球阀的形式，电磁阀的进油口有2个圆形的滤网用以清洁油液。
节流阀5采用单道密封圈。
本发明的有益效果：本组合液压阀采用螺纹连接的方式安装单向阀6、安全阀7，故障定位一次可达，维修性较好。单向阀6、安全阀7采用组件的形式，利于产品故障排查。本组合液压阀集成了回中功能，降低了系统管路的复杂程度。
附图说明
图1是本发明组合液压阀的结构示意图。
具体实施方式
为更好的说明本发明，下面结合附图具体说明。
请参阅图1，其是本发明组合液压阀的结构示意图。
一种组合液压阀，包括电磁阀、主阀4，节流阀5、单向阀6、安全阀7；电磁阀为两位三通电磁阀，有三个，主阀4具有3个进口，1个出口，高压油出油口分为两路，一路通过管路连接第一电磁阀进油口，另一路通过管路连接主阀4，高压油回油口分为三路，一路通过管路连接主阀4，另外两路通过管路连接第二电磁阀2回油口和第三电磁阀3回油口；第一电磁阀1出油口分为三路，一路通过管路连接主阀4，另外两路通过管路连接第二电磁阀2进油口和第三电磁阀3进油口；第二电磁阀2负载口和第三电磁阀3负载口通过管路与主阀4相连；主阀4第一出口通过节流阀5后分成三路，一路与负载Ⅰ连接，一路和单向阀6进口连接，另一路和安全阀7连接，主阀4第二出口通过节流阀5后分成三路，一路与负载Ⅱ连接，一路和单向阀6进口连接，另一路和安全阀7连接；主阀4的回油口分成两路，一路通过管路与两个安全阀7的出油口相连，另一路通过管路与负载Ⅲ相连；第三出油口与单向阀6出口相连。
工作过程如下：
转弯：转弯状态下第一电磁阀1通电，高压油Ps打开第一电磁阀1对应的滑阀，流向主阀4，高压油克服弹簧力将主阀4打开，推动主阀4。此时第二电磁阀2或第三电磁阀3通电，则油液分别经过第二电磁阀2或第三电磁阀3对应的滑阀、主阀4、节流阀5后流向产品负载Ⅰ或负载Ⅱ。负载Ⅰ或负载Ⅱ管路上的安全阀7，在管路中压力过高时打开，对管路进行卸荷。
回中：回中状态下3个电磁阀均断电，高压油经主阀4、单向阀6、节流阀5后流向产品负载Ⅰ和负载Ⅱ，此时负载Ⅲ与回油沟通，用于产品的回油，直至操纵作动器处于中间位置。
卸荷：当负载Ⅰ或负载Ⅱ出现高压时，产品的安全阀7能及时卸荷。
电磁阀采用球阀的形式，电磁阀的进油口有2个圆形的滤网用以清洁油液，断电时压力油打开球阀，滑阀两端均为高压而处于关闭状态；通电时压力油将滑阀向左推动，滑阀打开，油液进入主阀4。
节流阀5采用单道密封圈，用以调节负载Ⅰ和负载Ⅱ的流量。
Claims (4)
1.一种组合液压阀，其特征在于：包括电磁阀、主阀(4)、节流阀(5)、单向阀(6)、安全阀(7)；电磁阀为两位三通电磁阀，有三个，主阀(4)具有3个进口，1个出口，高压油出油口分为两路，一路通过管路连接第一电磁阀(1)进油口，另一路通过管路连接主阀(4)，高压油回油口分为三路，一路通过管路连接主阀(4)，另外两路通过管路连接第二电磁阀(2)回油口和第三电磁阀(3)回油口；第一电磁阀(1)出油口分为三路，一路通过管路连接主阀(4)，另外两路通过管路连接第二电磁阀(2)进油口和第三电磁阀(3)进油口；第二电磁阀(2)负载口和第三电磁阀(3)负载口通过管路与主阀(4)相连；主阀(4)第一出口通过节流阀(5)后分成三路，一路与负载Ⅰ连接，一路和单向阀(6)进口连接，另一路和安全阀(7)连接，主阀(4)第二出口通过节流阀(5)后分成三路，一路与负载Ⅱ连接，一路和单向阀(6)进口连接，另一路和安全阀(7)连接；主阀(4)的回油口分成两路，一路通过管路与两个安全阀(7)的出油口相连，另一路通过管路与负载Ⅲ相连；第三出油口与单向阀(6)出口相连。
2.根据权利要求1所述的组合液压阀，其特征在于：电磁阀采用球阀。
3.根据权利要求1所述的组合液压阀，其特征在于：电磁阀的进油口设有圆形滤网。
4.根据权利要求1所述的组合液压阀，其特征在于：节流阀(5) 采用单道密封圈。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621284319.2U CN206530561U (zh) | 2016-11-25 | 2016-11-25 | 一种组合液压阀 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621284319.2U CN206530561U (zh) | 2016-11-25 | 2016-11-25 | 一种组合液压阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206530561U true CN206530561U (zh) | 2017-09-29 |
Family
ID=59922234
Family Applications (1)
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| CN201621284319.2U Active CN206530561U (zh) | 2016-11-25 | 2016-11-25 | 一种组合液压阀 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206530561U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108045562A (zh) * | 2017-11-03 | 2018-05-18 | 中航通飞研究院有限公司 | 一种飞机水舵操纵系统 |
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2016
- 2016-11-25 CN CN201621284319.2U patent/CN206530561U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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