CN206528584U - 滑板车电机固定结构 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种滑板车电机固定结构,电机通过转轴安装在车架的待安装部位上,转轴的两端开设有内螺纹孔,通过螺丝将转轴固定在车架上。本实用新型采用螺丝代替螺母在转轴上锁紧电机,不需要在车架上开设U形缺口,并且可以减小电机轴的长度,从而减低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电机固定结构,具体涉及一种滑板车电机固定结构。
背景技术
市场上的电动滑板车通常采用中置电机或者轮毂电机两种驱动方式。通常采用在车架上开设U型缺口的方式,将轮毂电机的转轴固定在车架上,并使用螺母将转轴固定在车架上。这种固定方式需要电机具有较长的转轴,增加了电机的成本,而且影响整车的美观。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题,提出了滑板车电机固定结构。
本实用新型采取的技术方案如下:一种滑板车电机固定结构,电机通过转轴安装在车架的待安装部位上,转轴的两端开设有内螺纹孔,通过螺丝将转轴固定在车架上。
本实用新型采用螺丝代替螺母在转轴上锁紧电机,不需要在车架上开设U形缺口,并且可以减小电机轴的长度,从而减低成本。
可选的,待安装部位具有两个相对设置的安装部,安装部的外侧壁具有安装槽,安装槽内开设有供转轴穿过的轴孔,转轴依次穿过车架的两个安装部的轴孔后,转轴两端分别用螺丝紧固。螺丝与转轴端部的内螺纹孔螺纹配合,代替传统的采用螺母对转轴进行紧固的方式,有效减小电机轴的长度,节约材料。
可选的,螺钉具有防脱帽,防脱帽的外径大于轴孔。
可选的,两个安装部平行设置。
可选的,还包括设置在车架上的止转片,止转片上包括供转轴穿过的第一孔,第一孔与转轴外侧壁配合,转轴和止转片在圆周方向上相对固定。轮毂电机均为外转子电子,止转片用于形成限制转轴转动的第二道保护。
可选的,止转片上还包括与车架固定的第二孔,安装槽内还设有与第二孔配合的安装孔,固定件穿过安装孔及第二孔后,将止转片固定在车架上。
可选的,待安装部位为前叉或后叉。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用螺丝代替螺母在转轴上锁紧电机,不需要在车架上开设U形缺口,并且可以减小电机轴的长度,从而减低成本。
附图说明:
图1是本实用新型滑板车电机固定结构的示意图;
图2是图1的爆炸图。
图中各附图标记为:
1、车架;2、电机;3、转轴;4、螺丝;5、后叉;6、安装部;7、安装槽;8、轴孔;9、止转片;10、第一孔;12、第二孔;13、安装孔;14、固定件;15、盖子。
具体实施方式:
下面结合各附图,对本实用新型做详细描述。
如图1及图2所示:一种滑板车电机2固定结构,电机2通过转轴3安装在车架1的待安装部6位上,转轴3的两端开设有内螺纹孔,通过螺丝4将转轴3固定在车架1上。
本实用新型采用螺丝4代替螺母在转轴3上锁紧电机2,不需要在车架1上开设U形缺口,并且可以减小电机2的转轴3的长度,从而减低成本。
可选的,待安装部6位具有两个相对设置的安装部6,安装部6的外侧壁具有安装槽7,安装槽7内开设有供转轴3穿过的轴孔8,转轴3依次穿过车架1的两个安装部6的轴孔8后,转轴3两端分别用螺丝4紧固。螺丝4与转轴3端部的内螺纹孔螺纹配合,代替传统的采用螺母对转轴3进行紧固的方式,有效减小电机2轴的长度,节约材料。
可选的,螺钉具有防脱帽,防脱帽的外径大于轴孔8。
可选的,两个安装部6平行设置。
可选的,还包括设置在车架1上的止转片9,止转片9上包括供转轴3穿过的第一孔10,第一孔10与转轴3外侧壁配合,转轴3和止转片9在圆周方向上相对固定。轮毂电机2均为外转子电子,止转片9用于形成限制转轴3转动的第二道保护。
可选的,止转片9上还包括与车架1固定的第二孔12,安装槽7内还设有与第二孔12配合的安装孔13,固定件14穿过安装孔13及第二孔12后,将止转片9固定在车架1上。
可选的,还包括与安装槽7配合的盖子15。盖子15与安装槽7配合,可防止灰尘进入安装槽7内部。
可选的,待安装部6位为前叉或后叉5。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并非因此即限制本实用新型的专利保护范围,凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换,直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种滑板车电机固定结构,其特征在于,电机通过转轴安装在车架的待安装部位上,转轴两端开设有内螺纹孔,通过螺丝将转轴固定在车架上。
2.如权利要求1所述的滑板车电机固定结构,其特征在于,所述待安装部位具有两个相对设置的安装部,所述安装部的外侧壁具有安装槽,安装槽内开设有供转轴穿过的轴孔,所述转轴依次穿过车架的两个安装部的轴孔后,转轴两端分别用螺丝紧固。
3.如权利要求1所述的滑板车电机固定结构,其特征在于,螺丝具有防脱帽,防脱帽的外径大于轴孔。
4.如权利要求1所述的滑板车电机固定结构,其特征在于,两个安装部平行设置。
5.如权利要求1所述的滑板车电机固定结构,其特征在于,还包括设置在车架上的止转片,所述止转片上包括供转轴穿过的第一孔,所述第一孔与转轴外侧壁配合,转轴和止转片在圆周方向上相对固定。
6.如权利要求5所述的滑板车电机固定结构,其特征在于,所述止转片上还包括与车架固定的第二孔,所述安装槽内还设有与第二孔配合的安装孔,固定件穿过安装孔及第二孔后,将止转片固定在车架上。
7.如权利要求1所述的滑板车电机固定结构,其特征在于,所述待安装部位为前叉或后叉。
8.如权利要求1所述的滑板车电机固定结构,其特征在于,所述螺丝为半圆头内六角螺丝。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201720206860.XU CN206528584U (zh) | 2017-03-03 | 2017-03-03 | 滑板车电机固定结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201720206860.XU CN206528584U (zh) | 2017-03-03 | 2017-03-03 | 滑板车电机固定结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN206528584U true CN206528584U (zh) | 2017-09-29 |
Family
ID=59915166
Family Applications (1)
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CN201720206860.XU Expired - Fee Related CN206528584U (zh) | 2017-03-03 | 2017-03-03 | 滑板车电机固定结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN206528584U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111030272A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-17 | 安徽信息工程学院 | 一种带发电功能的自行车 |
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2017
- 2017-03-03 CN CN201720206860.XU patent/CN206528584U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170929 Termination date: 20190303 |
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |