CN206528584U - 滑板车电机固定结构 - Google Patents

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CN206528584U CN201720206860.XU CN201720206860U CN206528584U CN 206528584 U CN206528584 U CN 206528584U CN 201720206860 U CN201720206860 U CN 201720206860U CN 206528584 U CN206528584 U CN 206528584U
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卢江涛
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Zhejiang Okai Vehicle Co Ltd
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Zhejiang Okai Vehicle Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2204/00—Adaptations for driving cycles by electric motor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本申请公开了一种滑板车电机固定结构，电机通过转轴安装在车架的待安装部位上，转轴的两端开设有内螺纹孔，通过螺丝将转轴固定在车架上。本实用新型采用螺丝代替螺母在转轴上锁紧电机，不需要在车架上开设U形缺口，并且可以减小电机轴的长度，从而减低成本。

Description

滑板车电机固定结构
技术领域
本实用新型涉及一种电机固定结构，具体涉及一种滑板车电机固定结构。
背景技术
市场上的电动滑板车通常采用中置电机或者轮毂电机两种驱动方式。通常采用在车架上开设U型缺口的方式，将轮毂电机的转轴固定在车架上，并使用螺母将转轴固定在车架上。这种固定方式需要电机具有较长的转轴，增加了电机的成本，而且影响整车的美观。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题，提出了滑板车电机固定结构。
本实用新型采取的技术方案如下：一种滑板车电机固定结构，电机通过转轴安装在车架的待安装部位上，转轴的两端开设有内螺纹孔，通过螺丝将转轴固定在车架上。
本实用新型采用螺丝代替螺母在转轴上锁紧电机，不需要在车架上开设U形缺口，并且可以减小电机轴的长度，从而减低成本。
可选的，待安装部位具有两个相对设置的安装部，安装部的外侧壁具有安装槽，安装槽内开设有供转轴穿过的轴孔，转轴依次穿过车架的两个安装部的轴孔后，转轴两端分别用螺丝紧固。螺丝与转轴端部的内螺纹孔螺纹配合，代替传统的采用螺母对转轴进行紧固的方式，有效减小电机轴的长度，节约材料。
可选的，螺钉具有防脱帽，防脱帽的外径大于轴孔。
可选的，两个安装部平行设置。
可选的，还包括设置在车架上的止转片，止转片上包括供转轴穿过的第一孔，第一孔与转轴外侧壁配合，转轴和止转片在圆周方向上相对固定。轮毂电机均为外转子电子，止转片用于形成限制转轴转动的第二道保护。
可选的，止转片上还包括与车架固定的第二孔，安装槽内还设有与第二孔配合的安装孔，固定件穿过安装孔及第二孔后，将止转片固定在车架上。
可选的，待安装部位为前叉或后叉。
本实用新型的有益效果是：本实用新型采用螺丝代替螺母在转轴上锁紧电机，不需要在车架上开设U形缺口，并且可以减小电机轴的长度，从而减低成本。
附图说明：
图1是本实用新型滑板车电机固定结构的示意图；
图2是图1的爆炸图。
图中各附图标记为：
1、车架；2、电机；3、转轴；4、螺丝；5、后叉；6、安装部；7、安装槽；8、轴孔；9、止转片；10、第一孔；12、第二孔；13、安装孔；14、固定件；15、盖子。
具体实施方式：
下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。
如图1及图2所示：一种滑板车电机2固定结构，电机2通过转轴3安装在车架1的待安装部6位上，转轴3的两端开设有内螺纹孔，通过螺丝4将转轴3固定在车架1上。
本实用新型采用螺丝4代替螺母在转轴3上锁紧电机2，不需要在车架1上开设U形缺口，并且可以减小电机2的转轴3的长度，从而减低成本。
可选的，待安装部6位具有两个相对设置的安装部6，安装部6的外侧壁具有安装槽7，安装槽7内开设有供转轴3穿过的轴孔8，转轴3依次穿过车架1的两个安装部6的轴孔8后，转轴3两端分别用螺丝4紧固。螺丝4与转轴3端部的内螺纹孔螺纹配合，代替传统的采用螺母对转轴3进行紧固的方式，有效减小电机2轴的长度，节约材料。
可选的，螺钉具有防脱帽，防脱帽的外径大于轴孔8。
可选的，两个安装部6平行设置。
可选的，还包括设置在车架1上的止转片9，止转片9上包括供转轴3穿过的第一孔10，第一孔10与转轴3外侧壁配合，转轴3和止转片9在圆周方向上相对固定。轮毂电机2均为外转子电子，止转片9用于形成限制转轴3转动的第二道保护。
可选的，止转片9上还包括与车架1固定的第二孔12，安装槽7内还设有与第二孔12配合的安装孔13，固定件14穿过安装孔13及第二孔12后，将止转片9固定在车架1上。
可选的，还包括与安装槽7配合的盖子15。盖子15与安装槽7配合，可防止灰尘进入安装槽7内部。
可选的，待安装部6位为前叉或后叉5。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种滑板车电机固定结构，其特征在于，电机通过转轴安装在车架的待安装部位上，转轴两端开设有内螺纹孔，通过螺丝将转轴固定在车架上。
2.如权利要求1所述的滑板车电机固定结构，其特征在于，所述待安装部位具有两个相对设置的安装部，所述安装部的外侧壁具有安装槽，安装槽内开设有供转轴穿过的轴孔，所述转轴依次穿过车架的两个安装部的轴孔后，转轴两端分别用螺丝紧固。
3.如权利要求1所述的滑板车电机固定结构，其特征在于，螺丝具有防脱帽，防脱帽的外径大于轴孔。
4.如权利要求1所述的滑板车电机固定结构，其特征在于，两个安装部平行设置。
5.如权利要求1所述的滑板车电机固定结构，其特征在于，还包括设置在车架上的止转片，所述止转片上包括供转轴穿过的第一孔，所述第一孔与转轴外侧壁配合，转轴和止转片在圆周方向上相对固定。
6.如权利要求5所述的滑板车电机固定结构，其特征在于，所述止转片上还包括与车架固定的第二孔，所述安装槽内还设有与第二孔配合的安装孔，固定件穿过安装孔及第二孔后，将止转片固定在车架上。
7.如权利要求1所述的滑板车电机固定结构，其特征在于，所述待安装部位为前叉或后叉。
8.如权利要求1所述的滑板车电机固定结构，其特征在于，所述螺丝为半圆头内六角螺丝。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111030272A (zh) * 2019-12-31 2020-04-17 安徽信息工程学院 一种带发电功能的自行车

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